24.06.2021

Трещина в батарее отопления: Как и чем замазать трещину, если потекла батарея отопления?

Содержание

причины появления, как устранить на чугунном радиаторе

Центральное отопление позволяет не переживать о том, что нужно вовремя затопить печь, а также о том, что невозможно надолго оставить жилище. Но есть у него и свои недостатки. Основным является счет, который приходит каждый месяц. Еще одним недостатком являются поломки, которые возникают время от времени. Это касается как центральных магистралей, так и точек в пределах дома. Когда проблема возникает в доме важно знать, что делать если потекла батарея отопления. О причинах течи и способе ее устранения будет рассказано в статье.

Где протечка

Вся система состоит из теплоотдающих приборов и разводки, которая представлена трубами. Есть также центральный стояк, по которому горячая вода подается в жилище. Любой из модулей может дать течь. Причиной течи может быть некачественная сборка, а также с бракованный материал, из которого изготовлены трубы или радиаторы. Зная это, можно предвидеть где может появиться течь. Среди таких мест можно отметить:

  • место соединения отводящей трубы со стояком;
  • шов трубы;
  • течь между секциями батареи;
  • течь на входе трубы в радиатор;
  • появление свища в секции радиатора.

Каждый из видов течей требует своего подхода при ликвидации. В некоторых случаях могут быть использованы одинаковые материалы.

Первые действия

Так как причины, по которым возникают течи, а также места расположения течей бывают различными, то нет одного универсального правила, которое бы позволило быстро решить возникшие трудности и устранить течь. Но есть определенный порядок действий, которого можно придерживаться, когда выявлена течь:

  • локализация течи;
  • перекрытие тока воды;
  • обслуживание или замена проблемного участка.

Как только была обнаружена течь, необходимо сделать все, чтобы минимизировать участок, на который может попасть вода. Для этого по возможности необходимо подставить различные емкости и использовать ткань для впитывания воды с места течи. Если течь небольшая, то не стоит пренебрегать ей, меняя банки или тазики, со временем она может увеличиться и нанести больший урон. При значительной течи, необходимо сразу же набросить на нее одеяло и перекрыть стояк. Сделать это можно в подвале, ключ от которого может быть у ответственного, живущего на первом этаже или у сантехника. В некоторых случаях краны уже давно вышли из строя, поэтому придется перекрывать заслонку для устранения течи. Стоит помнить, что в этом случае без отопления могут остаться жильцы целого дома. После того как вода была остановлена, можно переходить к ликвидации причины течи.

Узел возле стояка

Течь в месте ответвления от стояка может происходить по причине прохудившегося соединения. Если оно выполнено сваркой, то причиной течи может быть коррозионное воздействие, которое усиливается при использовании отопительной системы, как нуля при отматывании счетчика. Другая причина такой течи заключается в небрежности мастера, который выполнял стык. Также проблема течи может быть в некачественном материале, который был закуплен для экономии средств. Нередко течь появляется при большом напряжении труб, которое возникает из-за выполнения сварочных работ или нагрузок на них тяжелыми предметами.

Самым простым способом, который позволит ликвидировать утечку в таком месте, является металлический хомут и кусок резины. Если такая течь не редкость, то можно заранее запастись достаточным количеством резиновых уплотнителей для ликвидации течи. Их можно нарезать из старой камеры от велосипеда. Размеры могут быть самыми разными, т. к. никогда не знаешь, где придется применить этот метод. Первым делом стоит постараться временно ликвидировать подтекание с помощью подручных средств. Далее послабляются два хомута и надеваются на трубу. Вырезанный кусок резины помещается на место течи и на него надвигаются хомуты. Зажимать их отверткой стоит до того момента, пока течь не прекратится.

Если становится понятно, что в определенном месте стенка трубы стала тоньше, чем необходимо вследствие коррозии, тогда можно применить не резиновый, а гипсовый или цементный хомут для устранения течи. Этот способ также подходит, когда течь наблюдается из-за трещины в трубе. В теплую воду необходимо добавить небольшое количество цемента и гипса. Вещества перемешиваются до образования однородной массы, но она должна иметь хорошую текучесть. Понадобится плотный бинт. Его необходимо хорошо пропитать в приготовленном растворе. Желательно нарезать его частями в 20 см. Пропитанный бинт обматывается вокруг повреждения, где есть течь, сделать это необходимо в несколько слоев, чтобы течь полностью исчезла.

В некоторых случаях проблема возникает из-за течи непосредственно на резьбе. С решением по ликвидации течи затягивать не стоит. Желательно пойти радикальным методом и срезать лопнувшую часть, наварить патрубок и нарезать новую резьбу. Но в ожидании ремонтной бригады можно наложить жгут на место течи. Он делается по принципу предыдущего, но перед замачиванием в цементную смесь, необходимо смочить бинт водой и посыпать его солью.

Обратите внимание! Стоит помнить, что это только временные решения по ликвидации течи и нельзя, чтобы они становились постоянными. Труба, которая уже подверглась разрушению будет и дальше гнить от коррозионного воздействия. Плохо если следующий пробой, возникнет, когда никого не будет дома.

Секции радиатора

Хотя старые чугунные батареи и являются наилучшим вариантом для центрального отопления, они часто являются причиной течи. Одной из них может быть подтекание воды в месте, где ребра соединяются друг с другом. Не всегда понятно, где появилась пробоина в силу напора. Часто вода полностью покрывает батарею. Чтобы выявить участок, где есть течь, необходимо полностью перекрыть воду кранами и подождать пока давление упадет через пробоину или спустить его краном Маевского. Когда вода перестала течь, необходимо насухо вытереть батареи и постараться определить, где возникла течь. Если чугунная батарея протекла в месте соединения секций, тогда отличным решением будет использование холодной сварки.

Обычно это вещество является двухкомпонентным и продается в небольших тубусах. По своей сути холодная сварка является эпоксидной смолой с добавками из металлического порошка. Перед ее использованием необходимо зачистить и обезжирить место, где замечена течь. Важно удалить не только ржавчину, но и краску с места течи, лучше сделать небольшие отступы с каждой стороны, чтобы место взаимодействия было большим. Зачистку места течи можно произвести с помощью камня для заточки ножей. На холодной сварке обычно указан способ ее применения, но некоторые виды не подходят для использования с водой, т. к. при ее воздействии невозможна полимеризация.

Холодная сварка может быть жидкой, но чаще всего она больше похожа на пластилин. Необходимо хорошо размять в руках два компонента которые входят в ее состав. Важно, чтобы цвет стал однородным без вкраплений. Состав наносится на место повреждения, где замечена течь. Вода не подается до того момента, пока не произойдет полная полимеризация. На это может уйти несколько часов. Важен не только слой сварки для устранения течи, но и качество нанесения.

Вход в батарею

Одним из проблемных мест, где часто возникают течи, является сочленение батареи с трубой от стояка. Обычно появление такой течи обусловлено не повреждением участка, а прохудившимся уплотнителем на резьбе. Чтобы устранить такую течь батареи отопления, необходимо как можно быстрее перекрыть стояк. После этого в батарее понижается давление краном Маевского или другим способом. С помощью разводного ключа выкручивается гайка или муфта, которыми произведено соединение. Далее очищается ржавчина на месте протечки, а также удаляется старый уплотнитель в виде льняного волокна.

На случай проведения таких работ по устранению течи желательно обзавестись новой гайкой или муфтой. Если они долго использовались и не менялись, тогда легко могут лопнуть во время ликвидации течи. Когда витки резьбы на трубе повреждены, можно пройтись плашкой, чтобы их поправить. На место соединения наматывается несколько витков пакли, и она покрывается пастой Unipak. После проведенных действий узел снова собирается и постепенно открывается кран подачи. Это позволит своевременно выявить была ли устранена течь полностью.

Свищ в ребре батареи

Такую течь можно считать одной из самых неприятных, т. к. она требует значительных усилий для устранения. Но временно можно применить простой способ для устранения такой течи. Если отверстие, откуда появилась течь маленькое, тогда потребуется его немного увеличить. Для этих целей вода полностью перекрывается и понижается давление в батареи. После этого с помощью небольшого сверла отверстие немного рассверливается. Делается это для того, чтобы в отверстие, из которого подтекает вода вставить колышек. Его можно выстрогать из небольшого деревянного бруска. От воды он набухнет и хорошо заткнет место протечки.

Внимание! Оставлять батарею в таком состоянии надолго не рекомендуется. Желательно заменить поврежденную секцию на новую.

Плановое обслуживание

Все перечисленные методы большей частью применяются зимой, когда необходимо срочно что-то сделать. В теплый период года можно провести плановое обслуживание стояков и батарей, чтобы зимой не возникало протечек. Батарея полностью снимается со своего места и раскручивается на секции. Все резьбовые соединения очищаются от старого уплотнителя. Ниппели при необходимости заменяются на новые. Межсекционные прокладки также полностью заменяются. Обнаруженные свищи завариваются или запаиваются, и батарея устанавливается на свое место. В видео ниже можно посмотреть другие способы ликвидации течей.

Заключение

От течи в батарее или в системе отопления никто не застрахован. Именно поэтому важно быть всегда готовым к устранению возможной течи. Для этого необходимо обзавестись хомутами требуемого диаметрами и обрезками резины. Для устранения течи отлично подойдут полимерные составы, например, холодная сварка. Не желательно устранять течь на трубах с помощью обычной дуговой сварки. Лучше это делать газовой сваркой, которая не повреждает место вокруг течи. Из-за воздействия дуговой сварки на месте ремонта со временем снова появится течь.

Чтобы течь стала неприятностью, которая дает о себе знать редко, необходимо проводить плановое обслуживание проблемных мест. Не стоит пренебрегать помощью профессионалов при устранении течи. Возможно, потребуются некоторые затраты, но это будет дешевле, чем делать ремонт соседям. В некоторых случаях может потребоваться полная замена разводки. Это особенно актуально, если течь возникает в одном месте за другим. Если дом находится на балансе управляющей компании, тогда с заявлением следует обратиться в нее.

Рубрики

Течет батарея — что делать?

Практически в каждом доме и квартире есть чугунные батареи, благодаря которым в стужу всегда тепло и уютно. Срок эксплуатации несколько десятков лет, это настолько много, что почти все воспринимают их работу как должное, совершенно не задумываясь о том, что нужно ухаживать за батареей.

Само собой, когда случается оказия в виде в виде протечки, все начинают

обрывать телефоны ЖЭКа и частных мастеров. В том случае, если это случилось в выходной день, все несколько сложнее. Среднестатистический житель квартиры понятия не имеет, что и как делать, если чугунная батарея начала протекать.

Обратите внимание, если сотрудники управляющей компании или теплосети при проведении планового осмотра смогут вовремя выявить и устранить поломку, но делать это нужно вовремя и заблаговременно.

Много хлопот доставляет поломка в том случае, если случилось это зимой и в системе уже есть вода. Ниже расскажем о том, как оказать первую помощь батарее и не оставить семью без тепла и уюта, не затопив при этом соседей.

Из чего состоит батарея

Если речь о радиаторах старого типа, то внешне они

напоминают гармошки, а современные модели плоские, за счет чего нагреваются равномернее. Чугун – это очень крепкий материал, но даже он не вечен, у него есть предел устойчивости.

Так срок службы варьируется от 20 до 30 лет, в зависимости от условий эксплуатации. Если же вовремя и своевременно осуществлять техническое обслуживание, то срок службы возрастает в несколько раз и батарея прослужит едва ли не сотню лет.

К сожалению, в местах скрепления секций друг с другом частенько возникают проблемы, от воды они раскачиваются или трескаются от старости. Вот тут и начинается течь, которую лучше локализовать как можно скорее.

Подставить тазик или кастрюльку под капающую батарею – это не выход, так как трещина имеет свойство расти, так что в один прекрасный день может случиться потоп! Если речь о зимнем периоде времени, то в трубах вообще кипяток, что представляет серьезную опасность для жизни и здоровья людей.

Что ломается чаще всего

Несмотря на то, что чугун отлично проводит тепло, у батарей широкие каналы, которые сводят к минимуму риск  того, что батарея забьется. В таком случае она будет хуже нагревать комнату. Так почему может лопнуть батарея?

Слишком тяжелый радиатор, если кронштейны установлены некрепкие или недостаточно глубоко ( а бывает и такое, что о них вовсе забыли и батарея висит на трубе), со временем она проседает под тяжестью собственного веса и наклоняется.

Казалось бы, что такого, но малейшее отклонение чревато снижением эффективности работы устройства. В том случае, если на это никто не обратил внимания и не исправил это, появляется коррозия и начинается течь. Изначально поражение коррозией смотрится как небольшое бурое пятно, которое увеличивается.

Многие ошибочно полагают, что старые радиаторы живут гораздо дольше и работают исправнее, однако есть и те, кто предпочитает модели поновее. И те и другие будут работать исправно, если располагаются не выше 6 этажа.

При условии стабильности поступления воды, отсутствия гидроударов, в таком случае батарея будет греть и работать хоть на 10, хоть на 20 этаже. Иначе на месте стыков может образоваться течь. В любом строительном магазине есть масса герметиков, которые помогут исправить ситуацию или вовсе ее не допустить.

Ремонт своими руками

Внутри чугун шероховатый, если радиатор иностранного производства, то шероховатостей нет. За счет шероховатостей мусор цепляется за стенки и оседает внутри.

Если батарею не чистить, то она забьется и просто лопнет от большого напора воды.

Если протечка на стыке, то простой бинт и эпоксидный клей поможет с этим справиться, промазать стык клеем и пропитать им бинт, затем плотно обмотать стык, подождать, пока клей схватится и еще раз не жалея клея, промазать все, потом можно подкрасить, чтобы место ремонта не было видно.

Это временная мера, после того, как закончится отопительный сезон, стоит заменить секцию.

Если образовалась трещина, то бинт и клей ситуацию не спасут, понадобится хомут. Лучше использовать холодную сварку, герметик, который очень напоминает оконную замазку. Хорошенько размять его и замазать им трещину, спустя несколько минут все схватится и еще один отопительный сезон можно спать спокойно.

Все остальные способы, к сожалению, бесполезны. Даже после такого самостоятельного ремонта, после окончания отопительного сезона, стоит обратиться за помощью к мастеру.

Даже самая лучшая холодная сварка не является гарантом того, что протечка не вернется через некоторое время. Вовремя проводите технический осмотр и мелкий ремонт и пускай радиатор служит вам верой и правдой.

Срок эксплуатации чугунных радиаторов отопления настолько длительный, что жильцы воспринимают их работу, как должное, поэтому в случае появления течи или свища в стенке устройства, не знают, что им делать. Особенно неприятно, если поломка произошла в разгар холодов, но и в межсезонье нельзя оставлять отопительные элементы без внимания. Как правило, профилактические работы, проводимые работниками теплосети, могут выявить наличие загрязнений или протечек в устройстве.

На этот случай есть простые способы, как устранить течь в чугунной батарее отопления.

Устройство чугунных радиаторов

Этот вид отопительных приборов состоит из секций. Модели старого типа даже сегодня выпускаются в виде «гармошек», тогда как новое поколение имеет плоскую внешнюю панель, обеспечивающую лучший прогрев всей ее площади.

При работе эти устройства используют два типа отдачи тепла:

  1. Излучение, или как его называют профессионалы, радиация составляет до 25-30% тепла. Оно не просто нагревает воздух, а передается ближайшим предметам, обеспечивая более качественный прогрев помещения.
  2. Конвекция, производимая батареей отопления, обеспечивает постоянное перемещение воздушных масс по комнате, и составляет порядка 75% теплоотдачи.

Устройство чугунной батареи, несмотря на все внешние изменения, осталось прежним. Она состоит из секций, оснащенных:

  • заглушками;
  • запорными устройствами;
  • пробками;
  • хвостовиком и терморегулятором;
  • контргайками;
  • ниппелями и прокладками.

Каким бы ни был чугун крепким, но даже у него есть свои пределы. Как правило, срок службы чугунных радиаторов  составляет 25-30 лет, а при должном уходе и оптимальных условиях работы они могут работать без перебоя от 50 до 100 лет.

Этого не скажешь о деталях, которые скрепляют секции друг с другом, например, о прокладках. При частых гидроударах они могут «раскачаться» или потрескаться от времени. В этом случае появляется течь между секциями чугунной батареи, которая, если не устранить ее вовремя, может стать причиной серьезной аварии и угрозой для здоровья и жизни человека.

Чтобы этого избежать, нужно проверять состояние чугунных радиаторов после окончания отопительного сезона. При этом можно обнаружить совершенно разные неполадки в отопительной системе.

Самые распространенные неполадки и их признаки

Хотя чугун отлично переносит несовершенство теплоносителя центрального отопления, а батареи из него имеют достаточно широкие каналы, чтобы в них не скапливался мусор, проблемы могут возникнуть даже у них. И это при том, что этому металлу нет износа. Виновниками того, что лопнула чугунная батарея или в ее стенках появился свищ, могут быть следующие факторы:

  • Всем известен большой вес радиаторов из этого металла. Если при монтаже конструкции были использованы не достаточно крепкие кронштейны, или их оказалось мало, со временем она может просесть под своим весом и наклониться. Даже незначительное отклонение всего на пару миллиметров снизит эффективность работы устройства, а если перекос не исправить, то спустя несколько лет в месте, где теплоноситель отсутствует, появится коррозия. Вначале она будет выглядеть как небольшое коричневое пятнышко, которое будет расти с каждым отопительным сезоном, пока на его месте не образуется свищ.
  • Репутация «долгожителей» свойственна как старым, так и новым моделям чугунных радиаторов, но при условии, что они монтированы в контур многоквартирного здания не выше шести этажей. Если теплосеть надежная и не «грешит» сильными гидроударами, то их можно устанавливать и в девятиэтажных домах. В противном случае, под сильным напором воды чугунная батарея может дать течь на стыках соединений секций. В том случае, если во время отопительного сезона потекла чугунная батарея, чем заделать ее нужно знать заранее. Сегодня существует масса герметиков, которые помогут «продержаться» устройству до теплых дней.
  • Внутреннее устройство отечественных батарей таково, что чугун, из которого они выплавлены, имеет шероховатости, которые полностью отсутствуют в импортных аналогах. Именно поэтому на стенках со временем откладывается много мусора, которым наполнена вода в теплосети. Взвеси, частицы ржавчины и металлов, все это оседает и делает широкий канал узким настолько, что он уже не способен пропускать беспрепятственно теплоноситель под большим напором. В этом случае конструкция может лопнуть в любом месте, и тогда придется срочно решать, как устранить течь в чугунной батарее.
  • Прокладки и резьба ниппелей – это слабое «звено» отопительных приборов. Если у чугуна нет срока давности, то этого не скажешь про детали, из которых состоит батарея. Чтобы не доводить ситуацию до того, что потребуется ремонт чугунной батареи, места соединений нужно проверять после каждого отопительного сезона и периодически менять на них прокладки.

Как показывает практика, чаще всего о том, что с системой отопления что-то не так становится известно, когда уже требуется ремонт чугунных радиаторов. Чтобы узнать о проблеме заранее, нужно прислушиваться к «сигналам о помощи», которые указывают на наличие дефектов.

Первые признаки неполадок

Есть ряд факторов, которые указывают на то, что с отопительным контуром или батареями что-то не то. К ним относятся:

  • Ощущение прохлады в комнате. В этом случае стоит опросить соседей, насколько у них тепло в квартире. Если все в порядке, то можно начинать искать проблемы у себя. Причиной может стать элементарное загрязнение каналов, перекос устройства или наличие свищей. В первом случае достаточно промыть батареи, во втором – закрепить или поменять кронштейны и проверить правильность установки строительным уровнем, а в третьем – оказать «больному» радиатору помощь.
  • Если на батарее появился непонятный налет, видимый невооруженным взглядом, то причина этого – изношенные прокладки. Придется отключать систему, демонтировать батареи и ставить новые, например, из паронита.
  • Протечка заметна сразу. Если она небольшая, то можно обойтись хомутом или холодной сваркой, в противном случае придется полностью менять устройство.

Следует помнить, что даже маленькие дефекты могут перерасти в большую проблему, если их вовремя не устранить. Не стоит надеяться на временные хомуты и заплаты. Только специалисты теплосети могут определить надежность и герметичность отопительного контура и его элементов.

Ликвидация свища

Для любой поломки есть ряд причин, ей сопутствующих. Свищ на трубах системы обогрева или на радиаторе – не исключение. Если на элементах теплосети появилось небольшое коричневое пятнышко, не следует думать, что это сходит краска. На самом деле, это начало, зачастую необратимого процесса, но зная, как заделать свищ в чугунной батарее, можно остановить разрушение и продлить срок ее эксплуатации. Причины появления коррозии:

  • С учетом частых повышений стоимости коммунальных услуг, некоторые умельцы лукавят и ради экономии электроэнергии подключают нулевой кабель к отопительному контуру. Токи, которые начинают свое «путешествие» по трубам посредством теплоносителя, как раз и вызывают образование коррозии. Определить нечестного соседа можно, если свищей несколько, и они появляются с определенной регулярностью. Спасти ситуацию поможет звонок в соответствующую службу с целью выявления нарушителя, и ремонт чугунных батарей своими руками.
  • Слишком повышенная кислотность воды способна навредить даже к терпимому к коррозии чугуну.
  • Истек срок годности батарей или отложения на их стенках повредили металл. В этом случае, даже небольшой свищ или трещина под воздействием напора воды может привести к тому, что батарея лопнет и из нее потечет поток горячей воды.

Любой из вариантов, требует срочного вмешательства. Если только слегка течет чугунная батарея, то можно обойтись без отключения контура и ее демонтажа. Спасти ситуацию сможет хомут. Если вода лишь капает, то подойдет односторонняя накладка, но если бежит тонкой стрункой, то лучше не рисковать и использовать двухсторонний зажим.

В том случае, если теплоноситель разорвал место, где находился свищ, сразу возникает вопрос, можно ли заварить чугунную батарею. Как правило, экстренной помощью становится холодная сварка, но даже если она восстановила герметичность, необходимо вызвать мастеров из теплосети, чтобы они проверили состояние отопительной системы.

Способы ремонта чугунных радиаторов

Существует несколько методов, которые позволяют батареям продержаться не только до конца отопительного сезона, но и пару лет. К ним относятся:

  • Если течь на стыке секций, то ее можно быстро ликвидировать при помощи бинта и эпоксидного клея. Материал пропитывается клеем и наматывается на место протечки. После того, как он схватится, можно закрасить это место в тон батареи, но главное помнить, что подобная «операция» считается временной, и лучше после окончания холодов купить и установить новую секцию.
  • В случае обнаружения свища или трещины потребуется хомут. Его можно купить в магазине стройматериалов, а можно сделать самостоятельно из резины или жести.
  • Холодная сварка для чугунных батарей – это лучший способ быстрого устранения дефекта. Это специальный герметик, внешне напоминающий детский пластилин. Его нужно тщательно размять и нанести на поврежденное место. Средство быстро схватывается, устойчиво к перепадам температур и вполне годится для быстрого и временного ремонта чугунной батареи.

Зная, как заварить чугунную батарею при помощи сварочного аппарата с инверторной схемой, можно спасти устройство на достаточно долгое время от протечек.

Последовательность работ

В зависимости от того, насколько серьезная поломка, зависят действия по ее устранению. Так, если течь небольшая, то можно обойтись без отключения батареи от контура, и для ремонта потребуется:

  • Установить под местом поломки емкость на случай прорыва или клеенку с ветошью для сбора воды.
  • Место разрыва или трещины нужно зачистить до основания при помощи троса или наждака. Нужно не просто удалить слой краски, а обнажить сам металл.
  • Обезжирить подготовленное место каким-нибудь растворителем.
  • Если для ликвидации поломки используется специальный клей или эпоксидная смола, то потребуются полоски плотной ткани или бинты. Нанести на них средство и намотать на место разрыва в несколько слоев.
  • В случае использования холодной сварки ткань не нужна.
  • На схваченное герметиком место надевается и закручивается хомут, но важно проследить, чтобы его зажимы были с противоположной стороны течи. Например, трещина образовалась на внутренней стороне радиатора, значит, зажимы будут снаружи, и наоборот.
  • Если поломка серьезная и горячая вода хлещет из батареи, то нужно вызывать аварийную бригаду, а не пробовать остановить утечку самостоятельно без наличия нужных инструментов.

Даже самый качественный ремонт не гарантирует долгой службы устройства. Восстановленные чугунные радиаторы все равно придется менять, и чем скорее это будет сделано, тем безопаснее будет в квартире.

Заключение

Ремонт чугунных батарей можно произвести самостоятельно при наличии инструментов и необходимых материалов, но только в случае мелких дефектов. Холодная сварка – самый простой и быстрый способ вернуть отопительный прибор «в строй», но даже он не дает гарантии, что в дальнейшем все будет в порядке.

Чтобы убедиться, что отопительный контур и все его элементы прослужат долго и не будут угрозой для жизни людей, нужно либо полностью заменить отремонтированную конструкцию после окончания холодного сезона, либо пригласить специалистов, чтобы они проверили ее надежность.

Полезное видео

Ремонт чугунных радиаторов отопления бывает поверхностным и капитальным. В первом случае пытаются устранить течь простейшими способами, чтобы «дотянуть» до окончания отопительного периода. Во втором варианте подвергают батарею полной разборке, раскручивают секции, делают промывку.

Содержание

Особенности ремонта чугунной батареи

По своей структуре чугун от обычного металла отличается хрупкостью. Основной особенностью его ремонта является осторожное обращение с радиатором. При появлении течи поврежденный участок нельзя обстукивать от ржавчины и накипи. Нанесенные удары приведут к появлению новых микротрещин, которые при поступлении горячего теплоносителя начнут расширяться.

Это касается и чугунных радиаторов, которые подвергают промывке. Нельзя ударять по секциям металлическим молотком, чтобы быстрее отпала грязь. Если предусмотрена разборка на секции, то соединительные ниппели раскручивают осторожно. Они тоже чугунные и могут треснуть.

Совет! В старом радиаторе соединительные чугунные ниппели раскрутить сложно, так как резьбы сильно закисают. Упростить ситуацию помогает прогрев паяльной лампой.

Несмотря на массивный вес, чугунный радиатор хрупкий и боится ударов

</p>

Если ремонт течи можно осуществить методом накладки бандажа, то участок возле трещины просто зачищают. Такие действия не разрушат чугунные стенки секции. Во время промывки иногда требуется простукивание. Делать это можно, но легонько и только деревянным молотком.

Чугунные советские радиаторы после длительного срока службы смотрятся не эстетично. Часто по этой причине от них пытаются избавиться. Однако их можно превратить совершенно в новые батареи, если воспользоваться еще одной особенностью ремонта. Он состоит из четырех действий:

  1. Чугунный старый радиатор промывают химическими реагентами. Действие помогает очистить внутри секции от грязи, ржавчины, твердых солевых отложений.
  2. Промытый радиатор разбирают на секции. Участок коллектора, где нужно раскрутить чугунный ниппель, прогревают паяльной лампой.
  3. Каждую чугунную секцию сверху подвергают пескоструйной обработке. В итоге ее нельзя будет отличить от нового изделия.
  4. После очистки чугунные секции вновь собирают в батарею. На участках стыковки коллекторов ставят новые уплотнительные кольца. Если ниппели плохие, их аналогично меняют. Оптимально заменить боковые пробки, где производится подключение трубопровода к радиатору. У них резьба уже будет изношена, и в этом месте может проявиться течь.

После проведенного ремонта на выходе предстает новый радиатор. Именно такие чугунные батареи чаще всего после восстановления продают фирмы, выдавая их за новый товар. Теперь осталось радиатор покрасить и повесить на свое место.

Почему может сломаться чугунная батарея

Причин возникновения дефекта на чугунных секциях радиатора мало, но они есть. Неполадки могут даже проявиться без образования течи, что скажется на плохой работе батареи. Чтобы найти верный способ ремонта, нужно правильно определить причину поломки:

  1. Чугунные приборы отопления тяжелые. Если их подвешивать на слабых кронштейнах, со временем происходит перекос. Секции начинают «завоздушиваться» и не греют. Со слабых кронштейнов радиатор способен сорваться, оборвать трубопровод. При падении от удара на чугунных секциях появятся трещины.
    От гидроудара способна треснуть стенка секции
  2. Чугун слабоустойчив к гидроударам в системе отопления, другим механическим воздействиям, наносимым человеком во время монтажа. Даже если секция не треснула, течь способна проявиться в местах соединения.
  3. Засор является распространенной причиной неисправности. Внутри секций оседают грязь, солевые отложения. Периодически требуется проводить капитальный ремонт с промывкой химическими реагентами.
    Резиновые кольца на соединении коллекторов секций периодически нужно менять
  4. В местах соединения коллекторов секций установлены резиновые кольца. Со временем прокладки изнашиваются. Резину разъедают химические реагенты во время промывки. При капитальном ремонте прокладки обязательно меняют.
  5. Причиной поломки может стать банальное размораживание радиатора. Например, хозяин долгое время не появляется на даче. При сильных морозах теплоноситель замерзает в системе отопления. От расширения воды чугунную секцию разрывает.

Признаки поломки выявить несложно. О загрязнении или завоздушивании радиатора свидетельствуют непрогретые участки. Если на чугунной поверхности еще нет течи, но уже появился белый или ржавый налет, это первый «звонок» об опасности. С ремонтом затягивать нельзя.

Совет! Если на радиаторе одновременно проявляется несколько признаков неисправности, его лучше заменить. Демонтированную батарею отправляют на капитальный ремонт.

Способы ремонта чугунных батарей отопления

Технология ремонта зависит от причины неисправности. Если происходит частое завоздушивание из-за перекоса, радиатор выравнивают по горизонтали на стене, усиливают дополнительными кронштейнами. При засоре секций способ ремонта один – промывка реагентами.

При появлении течи часто применяют народные способы ремонта:

  1. Небольшую трещину на секции ликвидируют заклеиванием эпоксидной смолой с кусочками марли. Этот метод поможет устранить течь на подводящей к радиатору трубе или в месте соединения коллекторов секций.
    Для устранения течи на доступном участке наматывают бинт, пропитанный эпоксидной смолой
  2. Коллектор радиатора или подводящая труба имеют круглое сечение. Устранить течь поможет наложение хомута.
  3. Заклеить трещину на радиаторе поможет холодная сварка. Средство для экстренного ремонта напоминает пластилин, который нужно размять руками и наклеить на чистую поверхность.
    Холодная сварка поможет быстро устранить течь

Каждый способ ремонта подбирают индивидуально для конкретной ситуации. Все зависит от того, в каком месте образовалась течь.

Как отремонтировать чугунную батарею отопления

Ремонт начинают с подготовительных действий. Под радиатором застилают пленку, так как без воды и грязи здесь не обойтись. Важно знать, если выбран способ заклеивания эпоксидной смолой или холодной сваркой, то радиатор нужно отключить от системы отопления, иначе течь теплоносителя не даст приклеиться бандажу к чугунной поверхности. Однако сделать это можно, когда батарея оснащена запорной арматурой.

Допустим, краны на подводке труб к радиатору имеются. Перед началом ремонта их нужно закрыть. Следующим действием сливают с батареи теплоноситель, чтобы устранить течь. Проблемный участок зачищают от краски, грязи, ржавчины. Обезжиривают ацетоном или спиртом. Эпоксидную смолу наносят на полоску бинта или х/б ткани. Если трещина на ровном участке секции, то заплатку просто наклеивают несколькими слоями, дав время каждому из них застыть. На участок подводящей трубы или коллектор просмоленный бинт наматывают в виде бандажа. После застывания участок закрашивают под цвет радиатора.

Проблемный участок перед ремонтом очищают от краски и обезжиривают

</p>

Аналогичные действия выполняют, когда предусмотрен ремонт чугунной батареи холодной сваркой, но бинт или полоска ткани понадобятся для других действий. Средство напоминает пластилин. Перед использованием отрезают необходимое количество массы и разминают ее руками. В это время происходит смешивание компонентов, отвечающих за отвердевание холодной сварки. Размягченную массу приклеивают на участок, требующий ремонта. Сверху полоской ткани пытаются намотать бандаж. Чем сильнее прижать холодную сварку к чугунной поверхности, тем прочнее получится заплатка.

Совет! Вместо ткани можно использовать изоленту или полосы из другого материала для прижатия холодной сварки.

Хомут поможет устранить течь, если невозможно радиатор отключить от системы отопления

</p>

В квартирах со старым ремонтом чугунные радиаторы установлены без запорной арматуры. Ремонт эпоксидной смолой или холодной сваркой невозможен, так как теплоноситель постоянно подтекает. Если проблемный участок на трубе или соединении коллекторов секций, выручит хомут. Изделие для бандажа состоит из одного разъемного кольца или двух полуколец. Для стяжки предусмотрены болты. Роль уплотнителя исполняет резиновая полоса. Хомут устанавливают на проблемный участок, затягивают болты до прекращения течи.

Капитальный ремонт требует полной разборки радиатора

</p>

Если течь образовалась не одна, такой радиатор лучше сразу разобрать. Перед этим его отключают от системы отопления, сливают теплоноситель. Выполняют ремонт в такой последовательности:

  1. Когда чугунная батарея подключена к системе отопления металлическими трубами, прослужившими не один десяток лет, раскручивать сгоны нет смысла. Они все равно оборвутся. Резьбы обрезают болгаркой. На их место придется приваривать новые сгоны.
  2. Радиатор снимают с кронштейнов, укладывают на пол. Ключом пытаются открутить заглушки с коллекторов и гайки с обрезанными сгонами. Важно помнить, что на одном коллекторе будет правая, а на другом – левая резьба. Если гайки не идут, их прогревают паяльной лампой. После откручивания на заглушках резьбы очищают щеткой по металлу. Гайки с обрезанными сгонами лучше выбросить и купить новые. Выкрутить куски трубки с резьбой сложно.
  3. Для разъединения секций внутрь коллектора вводят специальный ключ. Один его конец напоминает лопатку. Именно этой плоской частью ищут зацеп за усики чугунного ниппеля. Он аналогично имеет правую и левую резьбу. Ключом пытаются сорвать ниппель и провернуть на пару оборотов. Если он не поддается, участок коллектора прогревают паяльной лампой. Аналогичную операцию выполняют на противоположном коллекторе. Каждый ниппель поочередно проворачивают на пару оборотов, пока полностью отсоединится секция.

Подобным образом можно разобрать весь радиатор или отделить поврежденные секции. Если внутри оказалось много грязи, для промывки используют каустическую соду. Подойдет раствор из 9% уксуса и воды в соотношении 1:1. На крайний случай используют 5% раствор серной кислоты. Для промывки жидкость заливают внутрь радиатора на сутки, затем промывают чистой водой. После этих действий батарею разъединяют на отдельные секции, меняют уплотнительные кольца, производят обратную сборку.

На видео подробнее о ремонте отопительных радиаторов:

Советы профессионалов

Несколько советов помогут провести эффективный ремонт:

  1. После ремонта радиатор придется красить. Если он скрыт за декоративным экраном, желательно выбрать темную краску. Чугунная батарея лучше будет отдавать тепло.
  2. Кронштейны для подвешивания располагают так, чтобы зазор между радиатором и подоконником составлял 10 см, а полом – 12-15 см.
  3. Для отражения тепла стену за чугунной батареей заклеивают фольгированным материалом.

Эффективность отопления зависит от количества секций на каждом радиаторе. Здесь нужны грамотные расчеты, выполнить которые помогут опытные специалисты.

Заключение

Ремонт чугунных радиаторов отопления в одиночку сложно выполнять, если требуется полная разборка. Проблема связана с большим весом и хрупкостью чугуна. Оптимально пригласить помощника или доверить работу наемным специалистам.

Своевременный осмотр сантехнического оборудования позволяет избежать множества проблем. Даже небольшая течь может привести к серьезным прорывам в трубах. В итоге будут затоплены квартиры нижних этажей и придется оплачивать их ремонт. Что делать, если потекла батарея отопления, известно не каждому человеку. Часто это происходит после гидравлического удара.

1 Общая информация</span></h3>

Сантехнические точки представлены радиатором с трубами, которые подсоединены к стояку. Каждое соединение может дать течь, которая приведет к затоплению комнаты. Можно выделить несколько видов протечек:

  • трещины в местах соединения секций батареи;
  • повреждение труб;
  • разгерметизация стыка соединения стояка с трубами.

Каждый тип устраняется определенным способом. Батарея начинает протекать по разным причинам. Естественный износ приводит к появлению небольших повреждений, которые нарушают герметичность и целостность устройства. Длительная эксплуатация чугунных радиаторов тоже приводит к их выходу из строя. В среднем они рассчитаны на 30 лет службы.

‘ >Как починить водопроводную трубу своими руками

Если с алюминиевого радиатора побежала вода, под место течи нужно поставить ведро или тазик. Можно укрыть его плотным покрывалом или одеялом — это позволит жидкости стекать на пол, а не разбрызгиваться по сторонам. Лучше перекрыть кран подачи воды в прибор.

РекомендуемДля чего нужен вакуумный насос для кондиционеров и что делать, когда его нет

2 Соединение трубы и стояка</span></h3>

Чаще всего проблемы в этом месте возникают из-за неправильного монтажа. Подтекать вода начинает через пару месяцев после установки. Способствовать этому может неправильный подбор деталей и их небрежная установка. Трубы бывают чувствительны к нагрузке. Поэтому не стоит делать из них опору под предметы. Иначе они могут сломаться и спровоцировать появление течи.

Заделать течь в батарее отопления в месте соединения со стояком можно с помощью автомобильного хомута и проволоки. Подходят и резиновые элементы, например, от велосипедного колеса. Достаточно нарезать их полосками длиной 30 см и шириной 5 см. Для надежной фиксации их закрепляют хомутами.

Если потек обнаружен у стальной трубы, то трещину можно замазать специальным раствором. Дефект появляется из-за длительного использования некачественной воды с примесями. Она провоцирует появление ржавчины, некоторые места истончаются. В результате они не выдерживают напора воды, и образуется течь.

‘ >Уcтранить течь в трубе (эпоксидный клей )

Если течет батарея отопления, то замазать ее можно смесь гипса и цемента. Для этого берут емкость и в ней разводят не слишком густой цементный раствор. После чего бинт нарезают полосками 25 см в длину. Их смачивают в растворе и наматывают на трубу. Процедуру повторяют три раза. Вместо цемента можно использовать гипс, так как он быстрее сохнет.

Если капает батарея отопления, делать нужно солевую повязку. Она необходима в случае, когда течь идет из трещины на резьбе. Сделать ее легко: бинт замачивают в воде, потом его обильно посыпают солью и накладывают на проблемный участок. Сверху уже можно использовать гипсово-цементный раствор.

РекомендуемСколько весит чугунная батарея с 1 секцией (и более)

3 Стыковка секции</span></h3>

Сложно найти проблемное место на самом радиаторе, так как вода заливает все вокруг. Поэтому нужно быстро протирать поверхность и искать трещину. После ее обнаружения стоит сразу закрыть кран подачи воды. К ремонту стоит приступать после того, как перестанет капать жидкость. Устранить течь в чугунной батарее отопления можно с помощью холодной сварки или эпоксидной мастикой с примесями.

Поверхность предварительно готовят:

  • батарею очищают;
  • с радиатора удаляют старую краску;
  • внутри прибора тросиком счищают ржавчину.

Перед покупкой внимательно следует изучить инструкцию к мастике. Не каждая разновидность держится на металле. Для надежности лучше использовать несколько замазок. Их нужно смешать и нанести из шприца на трещину. Сохнуть материал будет 2 часа, в это время нельзя нагревать поверхность.

Герметичная пломба позволит восстановить целостность поверхности. Для ее создания используют специальный герметик. Его легко купить в хозяйственном магазине. Лучше выбирать средство на основе полимеров или порошка. Благодаря особенностям состава герметик при контакте с воздухом полимеризуется. Его небольшое количество наносят на место течи и оставляют до высыхания.

‘ >Креативный способ устранения утечки из отопительной трубы

Если трещина появилась на месте стыка секции, то можно пропитать ткань влаго- и термостойким клеем. Ее обматывают вокруг дефектного места и дают высохнуть. Допускается использование эпоксидного клея.

РекомендуемДля чего проводится чистка кондиционера и как часто это нужно делать?

4 Разбор конструкции</span></h3>

В некоторых случаях течь возникает в местах соединения со стояком. Иногда для решения проблемы достаточно провести правильный монтаж системы. Для этого надо перекрыть стояк и слить всю воду из батареи. Потом откручивается гайка, которая удерживает соединение радиатора и стояка. Делать это стоит очень аккуратно, так как старая деталь может лопнуть. С резьбы удаляют остатки льна. Для уплотнения соединения используют паклю или специальную ленту. После чего гайку возвращают обратно и аккуратно закручивают.

В летнее время стоит провести капитальный ремонт радиаторов. С них полностью сливают воду и отсоединяют проблемный прибор. Его очищают от заплаток, которые скрывали трещины. Все швы между секциями тоже обрабатывают. Все дефекты устраняются при помощи пайки. Для этого используют паяльник или сварочный аппарат. В случае крупных трещин лучше полностью заменить батарею.

‘ >Течет радиатор? Не беда!!! Герметик радиатора.

5 Сложные поломки</span></h3>

На стальных и чугунных батареях со временем могут появляться небольшие дырочки, которые дают течь. Их можно заткнуть небольшими деревянными колышками, которые обмазывают герметиком или холодной сваркой. Место предварительно хорошо зачищают. Отверстие можно заткнуть саморезом. Достаточно найти подходящий по размеру, обработать его герметиком и использовать. Все это лишь временные варианты, которые позволяют оттянуть время ремонта.

В частных домах трубы обычно прокладывают под полом. Поэтому такую течь сложно устранить, так как ломать стены или другие поверхности — не самый лучший вариант. Можно попробовать использовать старый способ устранения проблемы. В расширительный бачок нужно насыпать горчичный порошок (2 столовые ложки). После чего осуществляют запуск теплоносителя. Через несколько часов ответствия будут затянуты взвесью. Такой способ подходит для «забивания» мелких протечек котла. Потом жидкость с теплоносителя сливают и заливают чистую. У этого метода есть существенный недостаток — забиваются фильтры и грязевики.

В хозяйственных магазинах продаются специальные герметики. Их заливают в теплоноситель на определенное время. Полимеры оседают на стенках и устраняют протечки. Постепенно они накапливаются и формируют пробки. После состав сливается и в систему заливается чистая вода.

Но устранение течи любым из способов носит временный характер. Для капитального ремонта лучше пригласить специалиста. При необходимости нужно полностью заменить радиаторы. В приватизированной квартире это можно сделать за счет управляющей компании, так как ежемесячные взносы на ремонт дома покрывают такие расходы. Но на практике этого сложно добиться. Не стоит откладывать ремонт, так как в случае сильного прорыва есть риск затопить чужие квартиры.

‘ >Как убрать течь в батарее под давлением.Фото Используемые источники:

  • https://2proraba.com/santexnika-kanalizaciya/chto-delat-esli-potekla-batareya-otopleniya.html
  • https://gidinform.ru/techet-batareya-chem-zamazat-tekushhuyu-chugunnuyu-batareyu/
  • http://netholodu.com/elementy-otopleniya/radiatory/chugunnye/kak-proizvesti-remont.html
  • https://vdome.club/remont/santehnika/chugunnye-batarei-remont-svoimi-rukami-prichiny-polomok.html
  • https://oventilyacii.ru/otoplenie/potekla-batareya-otopleniya.html

Почему лопаются батареи отопления. Блог компании Heizer

Разгерметизация батарей – довольно частое явление при работе систем отопления. Чаще всего они протекают в местах резьбовых межсекционных ниппелей, которые изготавливают из стали и поэтому они подвержены коррозии. Более редкий случай – образование трещины в монолите секции. На вопрос о том, почему лопаются батареи отопления, дает ответ материал этой статьи.

Причины разрыва батарей

Причины образования трещин в стенках радиаторов чаще всего зависят от физико-химических свойств материала изготовления устройств или от внешних факторов. Внешними факторами можно назвать увеличение давления или температуры выше допустимых, механические и гидравлические воздействия.

Материалами изготовления батарей являются следующие материалы:

1.       Алюминий;

2.       Чугун;

3.       Сталь;

4.       Сплав стали и алюминия.

Причиной повреждения алюминия чаще всего является процесс коррозии, вызванный увеличенным (сверхнормативным) значением водородного показателя теплоносителя. Под воздействием водородной коррозии стенка алюминиевой секции становится тоньше и в свое время не выдерживает рабочего давления – образуется лопина.

Еще одной причиной разгерметизации алюминиевой батареи является нарушение правил эксплуатации. При перекрытии от действующих линий отопления на длительный срок в радиаторе из сплава алюминия выделяется водород – при этом возрастает внутреннее давление в устройстве – в итоге это может привести к разрыву радиатора.


Чугунные радиаторы практически не подвержены коррозии – поэтому толщина стенки материала у них остается неизменной долгие годы. Основной причиной разрыва чугуна является его ударная хрупкость – при концентрированных механических нагрузках он может лопнуть. Чаще всего это происходит при ударах по поверхности радиатора тяжелыми металлическими предметами или гидравлических ударах в системе водяного отопления, имеющими не меньшую силу.

Радиаторы из стали разгерметизируются обычно при утончении стенки под воздействием кислородной коррозии, реже – в результате гидравлических ударов.

Биметаллические радиаторы могут лопнуть по двум причинам. Первая – коррозионный износ стального каркаса. Второй причиной может являться разная величина температурных расширений стали и алюминия. Эти вещества расширяются непропорционально – это может привести к расслоению конструкции и общей разгерметизации батареи.

Еще одной причиной разрыва биметаллических радиаторов можно назвать некачественное выполнение стального каркаса некоторыми производителями (так называемые полубиметаллические радиаторы). Каркас имеет неполный профиль и поэтому такие радиаторы сильно уступают в прочности классическим изделиям.

Кроме особенностей, присущих материалам изготовления, частыми факторами, вызывающими разрыв батарей, можно назвать неконтролируемые повышения давления и температуры. В результате резких скачков этих параметров могут быть превышены рабочие характеристики устройств и произойти разгерметизация. Чаще всего это происходит при ошибках в эксплуатации систем отопления, неисправности предохранительных устройств и так далее.

 

Если течет батарея, способы устранения. Центр услуг Альфа74. Звоните 27-777-27.

Потекла батарея отопления — что делать?

Иногда случается так, что в отопительной системе возникает трещина или иного вида дефект, который вызывает утечку жидкости. Если вовремя не ликвидировать небольшое повреждение, то благодаря давлению воды небольшая течь может превратиться в большую пробоину, которая затопит помещение. К сожалению, иногда вызов специальных жилищно-коммунальных служб не гарантирует своевременное прибытие специалиста, поэтому необходимо знать, как можно собственными руками устранить течь, хотя бы до прибытия мастера или замены отдельных участков отопительной системы.

Особенности конструкции батареи

Обычно конструкция батареи сделана из чугуна и имеет ребристую форму. Многие считают, что такой вид конструкции очень надежен и долговечен, однако данный факт является частичным заблуждением. Чугун сам по себе очень твердый и мало пластичный, а соответственно, и хрупкий материал. Любая довольно сильная точечная механическая нагрузка непременно вызовет трещину в чугуне. Снижает прочность батареи и сама конструкция, так как она состоит из множества швов, граней и переходов, особенно это касается мест соединения с магистральными трубами. Большая поверхность батареи, полученная с помощью ребер, обладает большей теплоотдачей, однако каждая соединительная точка, сварной шов или резкий переход являются потенциальными напряженными участками. Со временем работоспособность батареи также снижается из-за сбросов воды, ударных напряжений при запуске отопления, из-за загрязнения и чистки секций батареи, которая подразумевает ее полную разборку и сборку. Поэтому при появлении первых признаков течи необходимо уметь быстро и эффективно ее устранять, для предотвращения затопления и дальнейшего разрушения конструкции.

Самые распространенные виды повреждения батареи

В классических отечественных отопительных системах, а также и в большинстве новых различают такие основные виды утечек жидкости:

  • потеря герметизации соединения батареи с магистральной трубой;
  • пробоина магистральной трубы;
  • трещина в соединении между секциями батареи;
  • протечка секции батареи.

Существуют отдельные рекомендации по устранению каждого из этих видов протечек, однако можно предложить несколько общих и базовых советов. Стоит заметить, что строгой методики устранения протечек не существует, так как все зависит от материала, конструкции, вида повреждения и доступных ремонтных принадлежностей. Однако использование базовых рекомендаций гарантирует приемлемый результат в заделывании трещин хотя бы на несколько суток.

Общие рекомендации перед ликвидацией течи батареи

Самое первое, что необходимо сделать, – это определить точное место пробоины батареи. Очень распространенная ошибка кроется в том, что после определения течи большинство тратит время на подставку тазиков, баночек и других емкостей для сбора воды. Увлекаться этим не стоит, так как трещина может с каждой секундой становиться все больше. Если течь небольшая, то после ее устранения воду можно просто вытереть. Самым оптимальным вариантом будет подкладка под батарею поручной тряпки, которую следует периодически выкручивать. Перед началом ремонтных работ следует обязательно перекрыть подачу отопительной воды по всему стояку. Только после этих действий следует вызывать мастера, когда угроза масштабного залива жилого помещения сводится к минимуму. После подачи заявки в коммунальные структуры следует самому попытаться устранить течь. Следует как можно быстрее взять необходимые инструменты и приступить к работе. В любом случае устранение протечки, как своими руками, так и мастером, является лишь временной защитой, так как поврежденную батарею, трубу или их участки следует заменить.

Ликвидация протечки в зоне соединения батареи и магистральной трубы

Протечки такого вида обычно возникают при неправильном монтаже. Любая неточность в сборке данного узла либо с помощью сварки или резьбового соединения рано или поздно даст о себе знать. Такой вид повреждения может возникнуть при механической нагрузке, когда хозяева используют батарею как опору для чего-либо, что категорически делать запрещается.

Останавливают такую течь обычно установкой в соответствующем месте специального автомобильного хомута или самодельного хомутика, который состоит из резиновой подкладки и проволоки из меди или алюминия для удобности. В качестве резиновой подкладки может служить, к примеру, кусок резиновой велосипедной или автомобильной камеры с шириной около 5 см и длиной не менее 20. Преимущества такого способа устранения течи состоят в том, что перетянуть проволоку или хомут практически невозможно. Такая герметизация без особых усилий устранит повреждение на небольшой срок.

Ликвидация пробоины магистральной трубы

Обычно магистральные трубы изготавливаются из стали. Со временем стальные трубы очень быстро попадают под влияние коррозии, что может вызывать появление точечных пробоин. Ликвидация такого вида пробоины производится с помощью гипсово-цементной повязки. Полоски бинта вымачивают в быстро приготовленном, негустом растворе цемента, затем с усилием завязывают на трубе в районе пробоя. Такие повязки наносятся в несколько слоев, причем предыдущий слой должен немного подсохнуть. Если приходится иметь дело с сильной пробоиной или не удается перекрыть воду, то следует вместо цемента использовать алебастр, который застывает намного быстрее.

Течи между секциями батареи или в самих секциях ликвидируются также с использованием автомобильных и самодельных хомутов. Кроме этого, можно использовать холодную сварку, так как напор воды в широких секциях будет гораздо меньше, чем в магистральных трубах.

Чтобы вызвать сантехника
в Челябинске звоните:

+7(351) 27-777-27

Потек терморегулятор отопления. Что делать?

Термостатические вентили совершенно незаменимы в плане поддержания температурного комфорта и снижения затрат на отопление. С помощью одного поворота крана вы легко отрегулируете количество поступающего в радиатор теплоносителя, а значит – температуру воздуха в помещении. Еще удобней устройства с электронными термоэлементами, которые поддерживают заданную температуру без участия человека.

Привлекательно? Бесспорно! С одной оговоркой: как любое оборудование, терморегуляторы отопления иногда выходят из строя.

Поскольку за исключением периодов проведения ремонтных работ радиатор заполнен теплоносителем, неисправный вентиль сразу дает течь. Что делать в таком случае – читайте в нашей инструкции.

Подтяжка гайки

Если вентиль течет лишь при открывании или закрывании, а в крайних положениях никаких проблем не возникает, попробуйте немного подтянуть гайку на штоке. Действуйте аккуратно, не торопясь, и строго до того момента, как вода перестанет сочиться.

Замена сальникового уплотнения

Если подтяжка гайки не помогает, то пора менять износившийся сальник. Перед началом работ обязательно перекройте батарею – в многоквартирном доме стояк отопления вы найдете в подвале.

Дальше слейте теплоноситель из системы и разберите вентиль: сначала открутите кран-буксу, а затем гайку, которая фиксирует прокладку. Теперь снимаете изношенную прокладку, устанавливаете новый сальник и фиксируете его гайкой. Новый сальниковый уплотнитель должен соответствовать размерам клапана. В финале насадите кран-буксу на резьбу и зафиксируйте устройство.

Устранение трещин

Если протечка вызвана трещиной на корпусе вентиля, у вас два выхода – установить новый терморегулятор или заделать трещину с применением специальных материалов. В последнем случае воспользуйтесь средством для холодной сварки: обезжирьте проблемный участок с помощью ацетона, подготовьте состав и равномерно распределите его по поверхности.

Замена терморегулятора

Как и в предыдущих случаях, работы проводятся с перекрытой батареей отопления. Термоклапан устанавливается с надетым защитным колпачком – так меньше риск случайно повредить шток в ходе монтажа.

Конкретная последовательность действий зависят от типа трубы и выбранной технологии монтажа. Поэтому если вы не уверены, что правильно выполните все операции, имеет смысл обратиться к специалистам.

Читайте так же:

Как покрасить батарею — советы эксперта

 

У вас в квартире установлена старая батарея, которая выглядит неопрятно, на ней появилась ржавчина, образовались трещины или облупилась краска? Или вам нужно создать единый стиль в помещении и вы хотите, чтобы радиатор подходил по цвету к интерьеру? Во обоих случаях можно самостоятельно перекрасить отопительный прибор. Но такое простое занятие таит в себе немало важных нюансов.

 

Процесс окрашивания радиатора, конечно, не представляет особой сложности, однако, для получения нужного результата, желательно придерживаться некоторых правил. Лакокрасочный материал следует подбирать по конкретным параметрам, а поверхность отопительного прибора перед окрашиванием необходимо тщательно подготовить, чтобы новое покрытие не пришлось наносить заново.

 

Как покрасить батарею: выбираем цвет

 

 

Перед началом работ подберите цвет отопительного прибора. В какой цвет вы хотите покрасить батарею — это решать только Вам. Палитра цветов красок Dulux – более 2000 оттенков для колеровки! – предоставляет огромный простор для фантазии. Попробуйте подобрать краску для радиатора под цвет стен в квартире, чтобы она не выбивалась на общем фоне, или сделайте отопительный прибор стильным акцентом, который будет гармонировать с другими яркими предметами в помещении.

 

Какой краской красить батареи отопления?

 

 

Краска, которую вы будете наносить на батареи, должна отвечать определенным требованиям. Выбранный лакокрасочный материал должен быть подходить для металлического покрытия. Краска должна выдерживать продолжительное температурное воздействие не менее 90 °С градусов, также важно, чтобы в составе не было токсичных веществ, а покрытие было устойчиво к истиранию. Состав, наносимый на поверхность металлического радиатора, должен отличаться хорошим сцеплением с поверхностью и не отслаиваться при нагревании и остывании прибора отопления. Отличным выбором станет краска Dulux Master Lux Aqua, разработанная для радиаторов и мебели. Она не только соответствует всем необходимым требованиям, но и обладает отличной укрывистостью, легко наносится и быстро сохнет, почти не имеет запаха. Кроме этого, она может колероваться в те же оттенки, что и краски Dulux для стен, что открывает для Вас дополнительные возможности в переделке интерьера.

 

Как покрасить батарею отопления: подготовка

 

 

Покраска батарей отопления требует предварительной подготовки. Имейте в виду, что подготовку и окрашивание новой батареи гораздо проще и удобнее выполнять до её установки. Старый радиатор также лучше предварительно демонтировать, если такая возможность есть.

 

Но если снять старый радиатор не представляется возможным, то, в таком случае, как покрасить горячую батарею? Сразу отметим, что покраска тёплого или горячего радиатора не гарантирует вам получения долговечного покрытия. При покраске отопительного прибора крайне важным фактором является температура поверхности: радиатор во время окрашивания обязательно должен быть абсолютно холодным. Поэтому, если вам необходимо покрасить старую батарею в отопительный сезон, то обязательно перед началом работ перекройте на радиаторе вентили, прекратив доступ кипятка. Дождитесь полного остывания труб и приступайте к процессу окрашивания, при этом подключать отопление можно только после полного высыхания краски. Если у вас нет такой возможности, мы рекомендуем дождаться окончания отопительного сезона и только затем приступать к работе.

 

Как и в случае с другими видами малярных работ, качество покраски радиатора во многом зависит от тщательной и качественной подготовки металла. Если вы красите старый радиатор, в первую очередь определите степень загрязнения поверхности и хорошо ее очистите. Перед тем, как покрасить батарею с нанесенным на нее старым покрытием, нужно снять с нее предыдущие слои краски и грунтовки. Сделать это можно с помощью щётки с железным ворсом или насадки с железной щетиной для дрели или шуруповерта. Такое решение обеспечит вам комфортную и эффективную обработку металла.

 

Участки, пораженные ржавчиной, необходимо обработать до металла. Эффективным также будет применение специальных смывочных растворов, после нанесения которых через несколько часов остатки старого покрытия можно будет легко снять при помощи обычного шпателя. После этого тщательно вымойте отопительный прибор от пыли и загрязнений, затем обезжирьте.

 

Если же вы планируете красить новый радиатор, покрытый эмалью, зачищать его поверхность не нужно. Достаточно просто помыть его с использованием любых моющих средств, протереть, просушить и обезжирить.

 

Теперь, когда поверхность радиатора сухая и чистая, можно переходить к заключительному этапу подготовки – грунтованию. Рекомендуем использовать специализированную грунтовку Dulux Super Grip Primer. Она обладает высокой адгезией к непористым, эмалированным, пластиковым, стеклянным поверхностям, что обеспечивает надёжное долговечное сцепление финишного покрытия с материалом. Грунт наносится кистью в один слой и полностью высыхает за 6 часов.

 

Выполните эти действия в нужной последовательности и можете не сомневаться, что краска отлично сцепится с поверхностью и будет долго держаться и сохранять свою привлекательность.

 

Как покрасить батарею: особенности и рекомендации

 

 

После полного высыхания загрунтованной поверхности можно переходить непосредственно к окрашиванию батареи. Покраска радиаторов отопления требует особой аккуратности. Краску Dulux Master Lux Aqua перед началом работ следует тщательно перемешать. Для её нанесения рекомендуем использовать небольшую кисть с синтетической щетиной. Чтобы добраться до уголков и труднодоступных мест, желательно применять тонкую кисточку с жестким ворсом.

 

Начинать окрашивание рекомендуется с мест, которые наименее доступны. Когда эти участки будут покрашены, двигайтесь по радиатору сверху вниз, чтобы избежать подтеков, которые могут испортить нижнюю часть. При покраске батареи соблюдайте равномерную толщину слоя, в противном случае цвет после высыхания может существенно отличаться на разных участках поверхности. Лучше всего покрасить батарею в два тонких слоя, дожидаясь полного высыхания предыдущего перед нанесением следующего.

 

Теперь вы без лишних усилий сможете покрасить батареи отопления своими руками. Успешного вам окрашивания!

Как устранить течь в радиаторе отопления

Даже самые качественные радиаторы отопления могут иногда дать течь. Это может произойти как сразу после строительства дома, для которого можно купить пеноблоки, так и через долгое время после него. Всё зависит от качества воды, которая протекает по радиатору, а также от материалов, из которых выполнен сам отопительный прибор. Если вы столкнулись с такой неприятностью, устранить ее будет совсем несложно. Однако для этого необходимо иметь некоторые навыки и знать, что именно способно противостоять протеканию.

В первую очередь запомните – если течь сильная, воду трудно остановить, а трещина или проем довольно большие – здесь не обойтись без аварийной службы. Лучше вызвать аварийку сразу же, так как под давлением воды трещина может увеличиться, и тогда затопления не избежать. Если напор воды, вытекающий из батареи, очень сильный, а вода горячая, стоит набросить на радиатор несколько больших и плотных полотенец или одеяло. Это не устранит течь, однако к батарее можно будет подойти и не бояться обжечься.

Если трещина небольшая, вода из нее не «хлещет», а медленно стекает, можно попытаться устранить течь самому. Самый распространенный вариант образования течи – в месте, где радиатор соединяется с трубой. Здесь устранить ее довольно легко. Стоит найти кусок плотной и эластичной резины и прочную проволоку, которой резина и прикручивается вокруг трубы. Очень полезно приобрести резиновый хомут, он будет не дороже, чем пеноблоки цена за штуку, а в хозяйстве пригодится всегда.

Если течь возникла между секциями батареи, стоит взять кусок ткани и тщательно вымочить его в стойком к воде клею. Пока ткань не высохла, намотайте ее на стык, а после высыхания течь должна прекратиться. Если же потекла одна из секций батареи, можно использовать специальные герметик, который продаётся в любом строительном магазине. Однако помните, что это обеспечит лишь временное прекращение течи. Если материал батареи будет разрушаться под влиянием ржавчины или коррозии, течь может возникнуть вновь.

Стоимость ремонта батареи отопления в Москве: отремонтировать и установить радиатор отопления в квартире

Если вам необходимо оперативно отремонтировать отопительную систему, закажите услуги квалифицированных специалистов и фирм на Юду – стоимость ремонта батареи отопления будет оптимальной по Москве. Опытные мастера выполнят ремонт радиаторов отопления на даче, в частном доме, загородном коттедже и квартире, предварительно разработав проект разводки отопительной системы и рассчитав сметную стоимость.

Особенности проведения ремонтных работ

Опытные мастера произведут качественный ремонт отопления, учитывая тип и характер неисправностей, используя современное оборудование и технологии, позволяющие оперативно восстановить работоспособность радиаторов отопления.

Основными причинами, по которым выходят из строя радиаторы отопления, являются:

  • механические повреждения (трещины, пробоины)
  • наличие сложных загрязнений внутри батареи отопления (накипи и ржавчины)
  • поломка крепления батареи отопления
  • износ и обветшание батарей системы отопления

Удаление загрязнений устраняется простой промывкой конструкции, а механические повреждения, чаще всего, требуют замены радиаторов системы отопления.

Исполнители Юду выполнят комплекс мероприятий по восстановлению отопительной системы:

  • демонтаж старых радиаторов
  • монтаж новых батарей
  • подключение радиаторов к отопительной системе (центральной или индивидуальной)

После осмотра конструкции мастер определит точное время, необходимое на ремонт радиаторов отопления – цена на услуги мастера будет доступной по Москве и Московской области.

Сколько стоит обслуживание отопительной системы в квартире

В Москве услуги по ремонту отопительных радиаторов предоставляют крупные компании и частные специалисты. Стоимость восстановления батарей отопления у мастеров ниже, чем в фирмах.

Ремонт радиаторов отопительной системы является сложным процессом. Доверьте проведение ремонта отопительной батареи исполнителям Юду, мастера оперативно восстановят систему отопления – цена будет невысока.

Стоимость восстановления батарей отопления зависит от различных факторов, например:

  • тип и площадь помещения
  • причина, по которой необходим ремонт отопительной батареи
  • сложность выполнения работ
  • способ крепления радиаторов системы отопления
  • тип батарей (чугунные, медные, металлические, алюминиевые)

Также цена на ремонт батарей отопления зависит от того, зашиты ли радиаторы в стены и пол или закрыты стальными панельными экранами.

Специалист приедет и проведет осмотр отопительной системы, определит способ устранения неисправности, а в случае необходимости заменит поврежденные радиаторы. Точные сроки, необходимые для проведения ремонтных работ, мастер озвучит после завершения диагностики.

Преимущества заказа сантехнических услуг на YouDo

Профессиональный ремонт батарей для отопления выполняется специалистами последовательно и в соответствии с действующими стандартами. Мастера, зарегистрированные на Юду, используют проверенные материалы и специальное оборудование, поэтому ремонтные работы занимают минимум времени.

Заказать ремонт отопительной системы на Юду (через сайт или мобильное приложение) выгодно по ряду причин:

  • мастер приедет для проведения диагностики в любое время
  • специалист выберет для ремонта отопительной системы подходящую технологию и материалы
  • при разработке разводки профессионал учтет планировку комнаты
  • работы будут выполнены аккуратно и оперативно

На сайте youdo.com зарегистрированы только проверенные исполнители, предоставившие достоверную информацию. Выбрать мастера на Юду очень просто – просмотрите профили мастеров, в которых указан рейтинг и отзывы о предоставляемых услугах.

Квалифицированные специалисты гарантируют качество проведения работ, подтверждая свой профессионализм. Стоимость ремонта батареи отопления у исполнителей Юду невысока, ведь мастера работают без посредников.

Причина появления трещины в радиаторе и способы ее устранения

Если вы когда-либо ломали радиатор или в настоящее время имеете дело с утечкой, вам может быть интересно, что вы можете сделать, чтобы это не повторилось. Прежде чем вы сможете приступить к поиску решения или адаптации своего поведения, вам необходимо понять , что может вызвать трещину в радиаторе в первую очередь. Все, что вам нужно знать о диагностике, предотвращении и устранении трещин в радиаторе, — от первопричин до быстрых и экономичных решений — можно найти прямо здесь! Если вы пришли сюда, потому что думаете, что ваш радиатор может нуждаться в замене, BlueDevil Radiator and Block Sealer — невероятное решение для герметизации утечек и восстановления вашего радиатора до его былого великолепия.Сэкономьте сотни на ремонте, используя наш герметик уже сегодня!

BlueDevil Радиатор и герметик для блоков!

Причины появления трещин в радиаторе

Вот несколько основных причин трещин радиатора. Подробнее о каждой причине ниже.

  1. Колебания температуры
  2. Скалы
  3. Несчастные случаи
  4. Вентиляторы радиатора
  5. Грязная охлаждающая жидкость
  6. Избыточное давление
Колебания температуры

Ваш радиатор должен работать в диапазоне от температуры окружающей среды (которая варьируется в зависимости от того, где вы живете) до более 200 градусов! Эти резкие колебания создают тепловую нагрузку на металл и пластик в радиаторе, что со временем может привести к растрескиванию или протечке радиатора, независимо от того, насколько хорошо вы ухаживаете за своим автомобилем.

Скалы

Радиатор находится в передней части автомобиля и защищен только решеткой. Камни и дорожный мусор могут легко попасть внутрь через решетку и проткнуть радиаторную трубку и матрицу ребер. Эти утечки часто бывают медленными и вызывают потеки в передней части автомобиля. Такие небольшие утечки можно легко устранить с помощью радиатора BlueDevil и герметика для блоков.

Несчастные случаи
Изгибы крыльев

регулярно вызывают протечки радиатора, так как радиатор находится в передней части автомобиля.Все, что толкает переднюю часть вашего автомобиля, может повредить или даже расколоть опору сердечника радиатора, что вызовет утечки в радиаторе или в шлангах охлаждающей жидкости, которые к нему подключаются. Если вы попали в аварию, убедитесь, что ваша рама ровная, прежде чем пытаться отремонтировать радиатор.

Вентилятор радиатора

Вентиляторы могут повредить радиатор двумя способами. Если вентилятор радиатора не включается, это может вызвать повышение температуры и давления в вашей системе, что приведет к трещинам. С другой стороны, если вентилятор радиатора вращается, но имеет плохой подшипник, шатающийся вентилятор может коснуться вашего радиатора, повредив трубки и вызвав утечку.

Грязная охлаждающая жидкость

Грязная охлаждающая жидкость может вызвать утечку в радиаторе из-за коррозии. Если ваша охлаждающая жидкость грязная или неправильного типа, это может вызвать точечную коррозию в алюминиевом радиаторе или головке блока цилиндров. Поскольку ваш радиатор сделан из тонкого металла, небольшие ямки в алюминии могут привести к утечкам. Обязательно регулярно промывайте радиатор, чтобы охлаждающая жидкость не повредила радиатор.

избыточное давление

По мере того, как антифриз в вашей системе охлаждения нагревается, он расширяется, а расширяющиеся жидкости увеличивают давление в замкнутой системе.Крышка радиатора предназначена для сброса давления в определенной точке, обычно от 10 до 18 фунтов на квадратный дюйм. Если крышка радиатора неисправна, это может вызвать избыточное давление в вашей системе, которое может повредить некоторые из наиболее хрупких компонентов радиатора. Крышки радиатора обычно недорогие, поэтому подумайте о замене своей, если вы беспокоитесь о высоком давлении в вашей системе.

Как долго вы можете ездить с треснувшим радиатором?

Если у вас треснул радиатор, индикатор проверки двигателя может загореться не сразу.Но если вы заметили проблему, никогда не водите машину с треснувшим радиатором. Вождение без исправного радиатора может привести к перегреву автомобиля, его полной остановке или даже возгоранию! Езда с треснувшим радиатором просто не стоит риска.

Треснувший радиатор Стоимость

Стоимость ремонта треснувшего радиатора сильно зависит от марки и модели автомобиля, а также от того, как вы решите починить радиатор. Если вам нужна полная замена и вы отремонтируете ее в магазине, ваши затраты будут намного выше, чем простое исправление или попытка устранить утечку с помощью решения для остановки утечки.Узнайте больше о том, сколько будет стоить ваш треснувший радиатор, в нашем сообщении в блоге под названием «Сколько стоит починить радиатор?»

Как не платить за дорогую замену

То, что вызывает трещину в радиаторе, не повлияет на методы решения проблемы. Сильные трещины в верхней части радиатора могут потребовать замены. Однако, если ваша проблема незначительна или замена слишком дорога, рассмотрите возможность использования BlueDevil Radiator и Block Sealer ! Профессионалы отрасли доверяют нашему герметику для герметизации самых серьезных утечек и трещин.Лучшая часть? Он может починить радиатор, даже не ставя машину в магазин. Полная замена всегда должна быть крайней мерой. Посмотрите, могут ли BlueDevil Radiator и Block Sealer работать на вас!

Почини радиатор!

Вы также можете найти BlueDevil Radiator и Block Sealer, вы можете найти его в одном из местных магазинов автозапчастей, например:

  • AutoZone
  • Advance Автозапчасти
  • Bennett Автоматическая поставка
  • CarQuest Автозапчасти
  • НАПА Автозапчасти
  • Автозапчасти O’Reilly
  • Пеп Мальчики
  • Fast Track
  • Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
  • Дистрибьютор S&E Quick Lube
  • DYK Automotive
  • Магазины автозапчастей Fisher
  • АвтоПлюс Магазины автозапчастей
  • Магазины Hovis Auto & Truck Supply
  • Salvo Автозапчасти
  • Автосалоны Advantage
  • Магазины оригинальных автозапчастей
  • Магазин автозапчастей Bond
  • Снабжение флота Tidewater
  • Бампер для автозапчастей бампера
  • Любые запчасти Автозапчасти
  • Бытовые автозапчасти

Какие признаки треснувшего радиатора?

Радиатор предназначен исключительно для защиты двигателя от перегрев.Во время работы двигатель выделяет большое количество тепла. В охлаждающая жидкость поглощает это тепло, а затем пропускает его через радиатор, где остывает. Затем охлаждающая жидкость возвращается к двигателю. Радиатор является основным компонентом системы охлаждения, поэтому важно, чтобы она была в хорошем состоянии. рабочее состояние. Если вы видите какой-либо из этих знаков, вам нужно приехать на машине. в Хорхе Alonso Auto Repair для ремонта до того, как проблема усугубится:

1. Низкий уровень охлаждающей жидкости

Если загорается индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости или вы чувствуете, что Постоянно доливая бачок охлаждающей жидкости, вы можете протечь радиатор.Не просто доливайте охлаждающую жидкость, возьмите свой автомобиль, чтобы получить ее должным образом поставлен диагноз. Как только вы заметите утечку охлаждающей жидкости, ваш автомобиль продолжит работу. перегрев, низкий уровень охлаждающей жидкости или отстой в радиаторе, обратитесь в Слесарь отремонтирует вашу систему охлаждения.

2. Отстой в радиаторе

Если у вас в автомобиле хорошая охлаждающая жидкость, она должна быть желтый, зеленый или красный. Когда радиатор выйдет из строя, вы увидите, что жидкость превратился в ржавый или масляный цвет.В конце концов, он превращается в отстой, и жидкость не сможет эффективно охлаждать двигатель, потому что она не будет стекать исправно и остаются в радиаторе. Это может быть вызвано отказом радиатора. для автомобилей, в радиаторе которых установлен радиатор коробки передач. В барьер между охлаждающей жидкостью и трансмиссионной жидкостью нарушается, и жидкости смешиваются. Если вы или механик заметили осадок в вашем радиаторе, его необходимо заменить, поскольку это может вызвать обширное повреждение двигателя и трансмиссии.

3.Автомобиль перегревается

Если вы заметили, что ваш автомобиль постоянно перегревается, это главный показатель того, что радиатор выходит из строя. Один из самых частых отказы в транспортных средствах, которые перегреваются — это понижающийся радиатор, так как это единственный способ охлаждения охлаждающей жидкости двигателя. Это может быть не до той точки, где он полностью не удалось, поэтому проблему следует решать немедленно. Если это проблема остается без внимания, тогда двигатель будет продолжать перегреваться и вызывать автомобиль сломаться.Когда это произойдет, ремонт будет намного масштабнее, поэтому рекомендуется решить проблему, как только автомобиль начнет перегрев.

4. Утечка охлаждающей жидкости на пол

Охлаждающая жидкость протекает через радиатор, и это удерживает двигатель классный. Значит, при протечке радиатора охлаждающая жидкость будет вытекать из ходовая часть автомобиля. Это может быть во время вождения или во время вашего автомобиль припаркован. Чтобы точно определить, есть ли у вас утечка или трещина в вашем радиатора, наши специалисты из Jorge Alonso Auto Repair выполнят необходимо провести испытание под давлением, чтобы убедиться, что радиатор является причиной вашего двигателя перегрев.

Какая бы проблема ни вызывала перегрев вашего двигателя, мы найдем проблема!

Как бороться с треснувшим радиатором и отказом трансмиссии в Infiniti

Infiniti автомобили доступные и надежные . Они обеспечивают потрясающую производительность и усовершенствованные технологии помощи при вождении. Однако известная проблема с некоторыми моделями Infiniti — это треснувший радиатор. Многие водители не знают, что у них есть трещина на радиаторе , пока не столкнутся с проблемой.

Радиатор 101

Радиатор входит в состав системы охлаждения . Его цель — отвод тепла от двигателя и трансмиссии . Это критически важный компонент, который предохраняет ваш Infiniti от перегрева . Охлаждающая жидкость прокачивается через двигатель и циркулирует через радиатор, проходя через металлические ребра . Наружный воздух охлаждает охлаждающую жидкость с помощью вентилятора радиатора .Затем эта охлаждающая жидкость прокачивается обратно через двигатель, чтобы уменьшить тепло, после чего весь процесс повторяется.

Как треснувший радиатор влияет на трансмиссию?

Когда охлаждающая жидкость вытекает из радиатора , она может смешиваться с трансмиссионной жидкостью , которая поступает через охлаждающие трубопроводы. Это создает красочную смесь, называемую Strawberry Milkshake of Death (SMOD). Эта ужасная смесь токсична и приводит к необратимому повреждению трансмиссии.

Признаки отказа коробки передач

  • машина не греется
  • колебания при переключении передач
  • вибрация при разгоне
  • стойло
  • дрожащие шумы

Признаки треснувшего радиатора

Трещина в радиаторе не всегда видна. Если на вашем Infiniti треснул радиатор, вы можете столкнуться с одним или несколькими из следующих симптомов.

Утечки охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость может вытечь на землю, если радиатор треснул.Если вы заметили под автомобилем жидкость любого типа, кроме конденсата , немедленно проверьте его. Охлаждающая жидкость обычно яркая синяя , зеленая , красная или желтая .

Утечки часто заметны при парковке на асфальтированной поверхности. Однако, если вы припаркуетесь на грязи или гравий , они часто остаются незамеченными. Положив под машину большой кусок картона, вы сможете определить, есть ли утечка.

Перегрев

Когда в радиаторе недостаточно охлаждающей жидкости, он не сможет должным образом охладить вашу машину.Это приведет к перегреву.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Во время регулярного технического обслуживания технический специалист может проверить уровень охлаждающей жидкости. Это также легко сделать самому. Прежде чем открывать крышку радиатора , убедитесь, что ваш автомобиль остыл.

Наличие чистой охлаждающей жидкости на должном уровне имеет решающее значение для предотвращения перегрева. Если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, возможно, ваш радиатор треснул.

Шлам радиатора

Охлаждающая жидкость обычно яркого цвета.Если есть проблема с радиатором, охлаждающая жидкость может стать тусклой или ржавой цвета. Он превратится в осадок толщиной , который не может циркулировать в двигателе, чтобы он оставался холодным.

Радиатор после аварии

Осмотрите радиатор на предмет повреждений, коррозии и утечек.

Подсветка Check Engine Light

Если у вашего Infiniti есть проблема с системой охлаждения, он может включить контрольную лампу проверки двигателя. Есть много проблем, которые могут активировать свет.Если ваш фонарь горит, немедленно проверьте его, чтобы избежать дополнительных повреждений вашего автомобиля.

Распространенные причины трещин в радиаторе

Есть несколько факторов, которые могут вызвать трещину в радиаторе, от неисправного термостата до конструктивных недостатков. Чтобы радиатор оставался в хорошем состоянии как можно дольше, вам необходимо:

  • всегда поддерживать надлежащий уровень охлаждающей жидкости
  • Регулярно промывайте систему охлаждения
  • Никогда не водите машину, если она перегревается

Вождение автомобиля с треснувшим радиатором

Треснувший радиатор может показаться не таким уж большим делом, но это так.Не водите машину с поврежденным или треснутым радиатором. Радиатор — ключ к охлаждению двигателя. Продолжение вождения автомобиля может привести к перегреву двигателя, что может привести к серьезным повреждениям, включая катастрофический отказ трансмиссии и двигатель.

Euro Plus Automotive здесь, чтобы помочь

Радиатор — один из важнейших компонентов вашего автомобиля. При выходе из строя ваш автомобиль может перегреться. Перегрев приводит к необратимым повреждениям. Если вы считаете, что ваш радиатор треснул, его необходимо как можно быстрее осмотреть.Несоблюдение этого требования может привести к дополнительным сбоям и дорогостоящим счетам за ремонт. Наша команда профессиональных механиков знает, на что обращать внимание и как правильно отремонтировать ваш автомобиль.

Запишитесь на прием сегодня

Если у вас возникли проблемы с номером

с Infiniti, не стесняйтесь звонить. Компания Euro Plus Automotive готова помочь вам. Позвоните нам сегодня, чтобы записаться на прием. Мы с гордостью обслуживаем районы Canoga Park , Woodland Hills , San Fernando Valley и Los Angeles County, CA .Утечки в радиаторе

: причины и способы их устранения

Утечки в радиаторе происходят постоянно

Радиатор вашего автомобиля может внезапно протечь, в результате чего автомобиль окажется на обочине дороги. Неразумно водить машину после перегрева. Существуют продукты, которые могут герметизировать утечки радиатора до того, как они станут проблемой. AlumAseal® Radiator Stop Leak and Conditioner — это безопасный и удобный продукт, который решит проблему до того, как она станет проблемой.

Возможные повреждения утечки радиатора

Ваш радиатор, как и многие части вашего автомобиля, ежедневно подвергается ударам. Когда антифриз циркулирует в двигателе, выделяемое тепло рассеивается, позволяя двигателю работать на очень высоких оборотах в течение длительного времени. Надо ли говорить, что тепловыделения много. Невероятно, сколько усилий выдерживает ваш радиатор. Система охлаждения должна быть в отличном состоянии, чтобы справиться с этим.

Если ваш автомобиль перегревается, ваш двигатель выходит из строя, и многие части вашего автомобиля могут быть повреждены, включая двигатель, прокладки, термостат и другие части системы охлаждения.Радиатор тоже мог быть поврежден. Важно знать, как устранить утечку радиатора до того, как машина перегреется. Благодаря своей безопасности и удобству, AlumAseal® Radiator Stop Leak and Conditioner — хорошее место для начала.

Основные причины утечек радиатора

Возможные причины утечки радиатора автомобиля можно пересчитать по пальцам одной руки. Основная и наиболее частая причина — коррозия радиатора. Радиаторы, шланги и шланговые соединения собирают отложения и ржавчину, которые со временем могут пробить отверстия в радиаторе.В некоторых случаях причиной перегрева может быть слабая охлаждающая жидкость. Плохое обслуживание также может повредить радиатор, хотя, если его обслуживает профессионал, это не должно быть проблемой. Например, переполнение радиатора может вызвать утечки из-за повышенного давления воды. Плохой термостат или сердцевина нагревателя также могут создавать чрезмерное нагревание и давление на радиатор.

Проверьте уровень радиатора и уровень охлаждающей жидкости на СТО. Всегда проверяйте радиатор при холодном двигателе; никогда, пока жарко.Когда будете в гараже, попросите автомеханика проверить жидкость. Механики регулярно проверяют радиатор на утечку при замене масла или выполнении других работ, связанных с двигателем. Часто в счете есть галочки, которые механик обычно ставит на автомобиле. Если у вас есть вопросы, поговорите с механиком и спросите о радиаторе. Они эксперты, и они поймут проблему, как только увидят ее. Также, покупая охлаждающую жидкость, держитесь подальше от дешевых вещей.

Когда дело доходит до замены радиаторной жидкости, всегда промывайте систему.Скопление ржавчины и отложений в проходах и шлангах может привести к закупорке. Это может вызвать утечку в радиаторе и привести к перегреву двигателя. Ржавчина буквально проедает дыры в радиаторе.

Как исправить утечку радиатора

Поскольку негерметичный радиатор является основной причиной перегрева двигателей, важно найти способы устранения утечки. Один из самых простых способов для потребителя решить проблему утечки в радиаторе — это вылить в радиатор бутылку с AlumAseal® Radiator Stop Leak and Conditioner.Этот жидкий герметик — удобный и безопасный способ устранения протечек радиатора. Владелец автомобиля может нанести AlumAseal® Radiator Stop Leak and Conditioner за несколько секунд, сэкономив время и деньги на посещение механика. Подождите, пока двигатель остынет, следуйте инструкциям на контейнере с продуктом и запустите двигатель. Циркуляция герметика позволяет AlumAseal® Radiator Stop Leak and Conditioner закрыть утечки в радиаторе, устраняя проблему. AlumAseal® Radiator Stop Leak также доступен в виде порошка, который может легко перемещаться в багажнике.

7 самых распространенных причин утечек радиатора автомобиля

Вы, наверное, видели это по телевизору: разъяренный автомобилист застрял на обочине дороги, а из-под его капота вырывается белый дым — жертва перегретого двигателя. Независимо от погоды или сезона, ваш радиатор всегда работает во время движения, и возможность определить причины потенциальных проблем поможет вам избежать расходов на ремонт перегретого двигателя. Cookeville Radiator Shop в Куквилле, штат Теннесси, надежно обслуживает радиаторы с 1935 года, и у них есть общие причины утечек радиаторов.

7 распространенных причин утечек радиатора

1. Сломанная крышка радиатора

Сломанная крышка снизит давление в радиаторной системе, что приведет к разрушению шлангов и медленной утечке. Простой визуальный осмотр позволит диагностировать неисправную крышку радиатора, а замена стоит недорого.

2. Треснувший резервуар

Бачок с охлаждающей жидкостью предназначен для перегретой охлаждающей жидкости и воды, но любая трещина или утечка со временем приведут к потере охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. К счастью, это довольно простая и дешевая замена.

3. Сломанные или треснувшие шланги

Шланги радиатора транспортируют охлаждающую жидкость по всей системе, но со временем они могут стать хрупкими и потрескаться. Пережмите шланги, чтобы убедиться, что они жесткие или хрупкие, и при работающем двигателе визуально осмотрите их на предмет утечек.

4. Утечка в радиаторе

Треснувший или другой поврежденный радиатор может потребовать полной замены системы, что может оказаться очень дорогостоящим. Если вы заметили лужу охлаждающей жидкости повсюду, где припарковались, отнесите машину к надежному механику, чтобы он отремонтировал радиатор.

5. Неисправность водяного насоса

Водяной насос вашего автомобиля состоит из множества прокладок и клапанов, которые со временем могут выйти из строя. Неисправность водяного насоса лучше всего диагностировать и устранять в опытной мастерской по ремонту радиаторов.

6. Прокладка выдувной головки

При выходе из строя прокладки головки блока цилиндров охлаждающая жидкость попадает в картер, что влияет на моторное масло и свечи зажигания. Симптомы включают пропуски зажигания в двигателе или обесцвечивание моторного масла и могут привести к катастрофическому отказу двигателя, если не устранить неисправность.

7. Неисправность сердечника нагревателя

Сердечник обогревателя похож на мини-радиатор, который питает обогреватель и обогревает салон автомобиля. Чрезмерное количество влаги в вашем автомобиле или неработающий обогреватель могут указывать на неисправный сердечник обогревателя. Это еще одна деталь, с которой следует работать только в опытной мастерской по ремонту радиаторов.

Хотя существует несколько потенциальных проблем с радиатором, которые можно диагностировать и устранить в домашних условиях, отнесите свой автомобиль в ремонтную мастерскую, если вы не на 100% уверены в источнике и решении проблемы.Если вы заметили скопление охлаждающей жидкости под автомобилем или быстрое падение уровня охлаждающей жидкости, позвоните в магазин радиаторов Cookeville по телефону (931) 526-2013 или посетите их в Интернете.

Эпоксидная смола радиатора — Полное руководство по ремонту трещин радиатора

3 октября 2020 г. Категории: DIY Projects, Guide

Ремонт алюминиевого радиатора может быть сложной задачей, но вы можете попробовать сделать это самостоятельно, используя эпоксидную смолу для радиатора. Первое, что вам нужно сделать, это найти утечку, затем радиатор необходимо тщательно очистить, прежде чем вы сможете наносить эпоксидную смолу.При использовании эпоксидной смолы любая поверхность должна быть очищена от грязи и быть чистой, чтобы эпоксидная смола могла правильно приклеиваться. Когда дело доходит до алюминиевых радиаторов, сварка затруднена, и эпоксидная смола является экономичным способом ремонта.

Однако эпоксидная смола может быть опасной, поэтому вам придется работать осторожно. Кроме того, держитесь подальше от опасностей, где дети и животные не могут их достать. Ниже приведено руководство по нанесению эпоксидной смолы на радиатор для ремонта и заделки трещин в радиаторе.

Ваше полезное руководство по ремонту трещин в радиаторе

Ремонт трещины в радиаторе, определение проблемы

На что обратить внимание, если вы считаете, что у вас течь в радиаторе.Наиболее заметным будет вода под автомобилем. Поскольку в вашем автомобиле может вытекать много разных жидкостей, убедитесь, что это охлаждающая жидкость, а не просто вода.

Охлаждение двигателя

Ваш первый шаг к устранению утечки — убедиться, что автомобиль выключен и полностью остыл. Это помогает снять любое давление. Уберите все с пути, чтобы можно было легко добраться до места утечки. Полное снятие радиатора может помочь вам лучше поработать, но это может быть сложно.

У старых моделей автомобилей не должно возникнуть особых проблем с снятием радиатора, но современным автомобилям, скорее всего, потребуется профессионал для выполнения этой работы.

Попытайтесь сначала найти утечку, а затем слейте воду из радиатора до уровня чуть ниже трещины или поврежденного участка. Затем вы можете начать с очистки участка с помощью очистителя тормозов. Как уже упоминалось, перед нанесением эпоксидной смолы поверхность должна быть полностью чистой.

В противном случае эпоксидная смола не схватится, и утечка все равно будет.Вы также можете отшлифовать окружающую поверхность, чтобы улучшить сцепление с эпоксидной смолой.

Снова очистите область и убедитесь, что все полностью высохло. Любая влажность также повлияет на склеивание эпоксидной смолы. После высыхания подготовьте эпоксидную смолу к нанесению на место утечки.

Ремонт трещины в радиаторе: Устранение течи

Ремонтный участок чистый, сухой и готовый. Вы сможете найти эпоксидную смолу, которая идет в виде полос, отломить кусок, который вам понадобится, прижать и потереть вместе, пока он не станет мягче.Чем больше вы сжимаете и работаете с ним, тем более податливым он становится, что облегчает работу.

  • Смешиваемая вручную двухкомпонентная эпоксидная шпатлевка, армированная сталью и не подверженная коррозии, для быстрого ремонта или восстановления любых металлических предметов!
  • SteelStik схватывается за 5 минут и полимеризуется за 1 час. Цвет темно-серый.
  • SteelStik имеет сопротивление сдвигу внахлест 900 фунтов на квадратный дюйм, выдерживает постоянные температуры до 350F (176C) и кратковременные температуры до 450F (232C), а после полного отверждения является химически стойким к нефти, гидравлическим жидкостям и другим химикатам.SteelStik можно формовать, шлифовать, шлифовать, просверливать и нарезать резьбой

Нанесите эпоксидную смолу и покройте всю поверхность, любые излишки можно удалить. Не торопитесь, слой должен быть нанесен правильно, чтобы при нарастании давления внутри радиатора эпоксидная смола оставалась стабильной. Дайте эпоксидной смоле полностью застыть, примерно через час она затвердеет, но дайте ей полностью затвердеть на ночь.

Проверьте свою работу

Проверьте все, прежде чем заводить машину, положите снятые вещи на место и убедитесь, что в нем достаточно антифриза.Осмотрите нанесенный вами эпоксидный патч, убедитесь, что он красивый и безопасный. Заведите машину и осмотрите устраненную утечку. Дайте двигателю немного поработать, чтобы повысить давление. Затем проверьте свою работу еще раз, чтобы убедиться, что она все еще на месте.

Примерно через десять минут и вы не видите утечек, значит, работа выполнена правильно. Теперь вы можете все наладить. Желательно надевать защитные перчатки при работе с эпоксидной смолой, так как она токсична.

В противном случае не забудьте тщательно вымыть руки, чтобы удалить всю эпоксидную смолу, если вы этого не сделали.Проверьте, нет ли других пролитых химикатов, таких как антифриз, и тщательно очистите их.

Эти химические вещества токсичны и требуют надлежащего обращения. Выбрасывая эти химические вещества, делайте это правильно, так как они также вредны для окружающей среды.

Как починить треснувший пластик радиатора

Во многих случаях, когда вы отправляете свой автомобиль на ремонт радиатора, вам отремонтируют металлический радиатор, а не пластиковый.Они попытаются убедить вас установить новый радиатор. Это может оказаться дороже, чем простой ремонт.

Простой ремонт радиатора исправить несложно. Когда дело доходит до пластиковых радиаторов, стоит обратить внимание на некоторые особенности. Любой ремонт должен выдерживать высокие температуры от 94 ° C (200 ° F) и выше.

Пластиковая эпоксидная смола для ремонта радиатора должна удерживать очень горячую и находящуюся под давлением охлаждающую жидкость. Итак, вы узнаете, правильно ли сделан ваш ремонт.Пластиковые бачки радиаторов состоят из армированного стекловолокном нейлона, обладающего высокой способностью к размягчению. Это помогает всей конструкции радиатора выдерживать большие нагрузки, которым она подвергается.

Теперь давайте подробнее рассмотрим, как исправить треснувший пластик радиатора:

  • Закрепив радиатор внутри автомобиля, слейте воду под линию утечки или трещины. Это необходимо, чтобы вода не пролилась, пока вы заняты. Очистите участок, который необходимо отремонтировать, применив немного Super Prep Plastic Cleaner
  • .
  • Используйте термофен для более быстрого ремонта, тепло размягчит пластик
  • Нагревайте область постепенно, вы должны заметить, что бороздка трещины и окружающая поверхность станут глянцевыми.Когда дело доходит до более длинных трещин, каждый раз медленно нагревайте 2 дюйма ремонтной зоны и обязательно заканчивайте сварку, прежде чем переходить к следующему разделу
  • При сварке используйте наконечник, чтобы смягчить V-образный канал по длине разрыва
  • Возьмите нейлоновый стержень и вплавьте его в канавку с помощью аппарата для безвоздушной сварки пластмасс. Стержень оплавится на поврежденный участок. Вы заметите, что цвет стержня слегка коричневый
  • Выполняйте работу в хорошо вентилируемом помещении, так как пары могут быть неприятными
  • После того, как нейлоновый стержень вплавлен в зону ремонта, выньте остальную часть из сварочного аппарата.Затем с помощью наконечника сварщика смешайте расплавленный нейлон со старым пластиком радиатора.
  • Растушуйте, пока не получите ровный цвет
  • Обязательно постарайтесь получить равномерное сочетание старого и нового пластика, что обеспечит более надежный ремонт.
  • Дать остыть и снова затвердеть

Вы также можете использовать пластиковую эпоксидную смолу для ремонта радиатора, чтобы устранить утечку в пластиковом радиаторе. С легкостью приобретите ремонтный комплект для пластика радиатора, в который входит ваша двухкомпонентная эпоксидная шпатлевка.

Пластиковая эпоксидная смола для ремонта радиатора — это метод, аналогичный приведенному выше руководству по ремонту трещин радиатора. Лучшей эпоксидной смолой для ремонта пластиковых радиаторов будет J-B Weld, которая подойдет как для пластиковых резервуаров, так и для других металлических поверхностей.

Вопросы и ответы

Можно ли отремонтировать трещину радиатора?

Вы должны найти трещину или течь в радиаторе, тогда вы сможете исправить повреждения эпоксидной смолой.Очистите область вокруг трещины, чтобы убедиться, что вы образовали прочную связь с эпоксидной смолой, образуя плотное уплотнение.

Можно ли использовать J-B Weld на своем радиаторе?

Да, J-B Weld — лучшая эпоксидная смола для ремонта пластиковых радиаторов, и она работает на нескольких поверхностях. Для устранения утечки не нужно снимать радиатор.

Можно ли использовать эпоксидную смолу для радиаторов?

Да, эпоксидная смола для радиаторов или эпоксидная смола для холодной сварки эффективны для устранения утечки. Однако это не долгосрочное решение.Вы сами устраняете утечку радиатора, и она должна продержаться некоторое время, но рекомендуется как можно скорее получить замену.

Как починить треснувший пластик радиатора? Устранить течь можно как на металлическом, так и на пластиковом радиаторе. Пластиковый радиатор можно отремонтировать с помощью эпоксидного или пластикового сварочного аппарата и нейлонового стержня.

Как долго можно протечить радиатор?

Не ждите, устраните утечку как можно скорее. Если трещина или отверстие все еще небольшие и вы их ремонтируете, это должно без проблем прослужить довольно долго.Кроме того, вы захотите отремонтировать радиатор, когда он остынет, а не когда он сломался где-то в дороге.

Вы можете подумать о замене радиатора в случаях, когда есть более серьезные повреждения и коррозия. Убедитесь, что вы поймали проблему до того, как она станет слишком большой, — это ключ к продлению срока службы радиатора.


Безопасно ли ездить с треснувшим радиатором?

Если вы пришли к этой статье в поисках быстрого ответа на вопрос о том, безопасно ли ездить с треснувшим радиатором, мы боимся, что ответ будет «нет» (извините!). бегать с треснувшим радиатором, по крайней мере, на начальных этапах, езда с такой проблемой совсем небезопасна и определенно не рекомендуется.Это связано с тем, что треснувший радиатор может привести к перегреву, поломке или даже возгоранию вашего автомобиля — страшные вещи. Причины этого мрачного прогноза становятся понятны, если мы рассмотрим роль радиатора в автомобиле и то, что происходит, когда он трескается или ломается.

Связанный пост: Лучшая утечка для остановки радиатора

Что такое радиатор и для чего он нужен?

Во-первых, чтобы понять, почему ездить с треснувшим радиатором небезопасно, важно понимать, что такое радиатор и как он функционирует.В отличие от радиаторов, установленных в вашем доме, радиаторы в вашей машине не предназначены для какого-либо нагрева — на самом деле, он работает с точностью до наоборот. Радиатор — жизненно важная часть системы охлаждения вашего автомобиля, которая вместе с охлаждающей жидкостью двигателя отводит тепло от двигателя и трансмиссии. Это необходимо для предотвращения перегрева вашего автомобиля, поскольку двигатель выделяет много тепла при сжигании топлива, чтобы ваш автомобиль мог нормально работать. Радиатор представляет собой большую прямоугольную металлическую конструкцию с ребрами, напоминающую решетку, расположенную под капотом вашего автомобиля.

Как работает радиатор?

Процесс охлаждения двигателя начинается с прокачки охлаждающей жидкости через двигатель для поглощения тепла. Затем охлаждающая жидкость переносит это тепло в радиатор, где оно проходит через металлические ребра и охлаждается воздухом снаружи. Вентилятор радиатора помогает в этом процессе, а также выдувает горячий воздух, выделяя тепло через решетку в передней части автомобиля. Затем охлаждающая жидкость возвращается в двигатель, и процесс повторяется.Это основной способ отвода тепла от двигателя, поэтому, если какая-либо часть этой системы выйдет из строя, тепло не сможет уйти, и вы рискуете перегреться. Вот почему вам также следует регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости и доливать ее, если он становится низким. Радиатор также часто используется для охлаждения трансмиссионной жидкости, опять же за счет использования охлаждающей жидкости, что является еще одной из его важных функций.

Что может вызвать трещину в радиаторе?

Существует множество факторов, которые могут вызвать трещину в вашем радиаторе.Это может быть вызвано неисправным термостатом (той частью, которая контролирует температуру двигателя и определяет, когда выпускать воду и охлаждающую жидкость), пропускающей слишком много охлаждающей жидкости в радиатор, что приводит к высокому давлению внутри радиатора и вызывает его поломку. Тот же эффект может быть вызван протекающей или неисправной прокладкой головки блока цилиндров — это один из наихудших сценариев, поскольку сломанная прокладка головки блока цилиндров требует больших затрат! Жаркая погода может повлиять на работу радиатора, заставляя его работать намного тяжелее, чтобы охладить охлаждающую жидкость — если в радиаторе недостаточно жидкости, это может оказаться для него слишком большим напряжением и может сломаться.И наоборот, ненормально холодная погода также может вызвать растрескивание, если жидкость радиатора замерзнет и расширится. Трещины также могут возникнуть, если металл вашего радиатора станет ржавым, что является особой проблемой для автомобилей, хранящихся на берегу.

Как узнать, треснул ли радиатор?

Если у вас есть трещина в радиаторе, скорее всего, это утечка охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость обычно яркого цвета, например желтого, розового или зеленого. Вы можете заметить это на земле под автомобилем после того, как он некоторое время был припаркован.Если загорается индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости или уровень охлаждающей жидкости значительно падает, это еще один признак утечки, вызванной сломанным радиатором. Если это продолжает происходить, не продолжайте доливать охлаждающую жидкость и надеяться на лучшее — у вас, очевидно, есть проблема, и вам следует обратиться за советом к квалифицированному механику. Еще одним явным признаком того, что у вас может быть проблема с радиатором, является то, что ваш двигатель кажется особенно горячим, поскольку это указывает на его перегрев. При осмотре радиатора ищите признаки ржавчины, коррозии или обесцвечивания, особенно вдоль швов, которые могут указывать на утечку, вызванную трещиной.

Безопасно ли ездить с треснувшим радиатором? Что могло случиться?

Теперь, когда мы знаем, что радиатор — это то, как тепло двигателя отводится от вашего автомобиля, причина, по которой вам не следует продолжать движение с треснувшим радиатором, должна быть очевидна — ваш двигатель может перегреться. Это может привести к щелчку пистолетов, серьезному повреждению двигателя и поломке вашего автомобиля, что, конечно, чрезвычайно опасно, поскольку может привести к потере управления и аварии.Если вы заметили пар, выходящий из-под капота вашего автомобиля во время движения, вам следует немедленно остановиться и покинуть автомобиль на случай возгорания. Если дойти до этого этапа, ремонт будет намного более обширным и дорогостоящим, чем если бы вы просто отремонтировали или заменили радиатор, как только вы поняли, что он треснул. По этим причинам настоятельно рекомендуется не водить автомобиль с треснутым или поврежденным радиатором или с радиатором, который, как вы подозреваете, может иметь такую ​​проблему.

Что делать, если вы знаете, что у вас треснувший радиатор?

Если вы знаете или подозреваете, что ваш радиатор треснул, или если вы заметили, что в вашем автомобиле течет охлаждающая жидкость, вам следует как можно скорее зарезервировать его для обслуживания и ремонта квалифицированным механиком.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *