Коуш — Википедия (с комментариями)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Коуш (от нидерл. kous — чулок) — каплевидная, круглая или треугольная оправка из металла с желобом на наружной стороне. Коуш заделывается в петлю троса (огон), чтобы предохранить его от истирания и излома. Петля получается более плавной.
Коуш широко применяется в грузоподъёмных устройствах, используется при изготовлении стропов. В морской практике коуши используются для крепления канатов (тросов) к конструкциям или такелажу судна.
Коуш часто изготавливают из углеродистой стали и оцинковывают, но бывают и пластмассовые.
Источники
- Морской Словарь, М, Военное издательство МО СССР, 1959
- Морской Энциклопедический Словарь, Л-д, «Судостроение», 1991, ISBN 5-7355-0280-8
Напишите отзыв о статье «Коуш»
Примечания
Отрывок, характеризующий Коуш
– Ну, прощай, – отвечала Наташа. И та же шаловливая улыбка, как бы забывшись, долго оставалась на ее лице.Пьер долго не мог заснуть в этот день; он взад и вперед ходил по комнате, то нахмурившись, вдумываясь во что то трудное, вдруг пожимая плечами и вздрагивая, то счастливо улыбаясь.
«Ну что ж делать. Уж если нельзя без этого! Что ж делать! Значит, так надо», – сказал он себе и, поспешно раздевшись, лег в постель, счастливый и взволнованный, но без сомнений и нерешительностей.
«Надо, как ни странно, как ни невозможно это счастье, – надо сделать все для того, чтобы быть с ней мужем и женой», – сказал он себе.
Пьер еще за несколько дней перед этим назначил в пятницу день своего отъезда в Петербург. Когда он проснулся, в четверг, Савельич пришел к нему за приказаниями об укладке вещей в дорогу.
Что такое коуши — разновидности и основные характеристики этих крепежных элементов
Содержание:
1. Разновидности коуш
2. Полезное видео
Коуши – это не что иное, как крепежные элементы. Могут быть разными по форме, изготавливаются для держания стальных тросов и канатов и прочих материалов на подъемниках и транспортных устройствах.
Стальной коуш любой формы должен иметь специальный желоб на внешних контурах, по нему проходит трос, сделанный из стали. Стальной канат не должен стираться или деформироваться при поднятии. Внешняя сторона должна иметь канавки, что позволяет устройствам удерживать канаты даже при наличии боковой нагрузки.
Изделия могут применяться на производстве и в строительной сфере, зависимо от их разновидностей и предназначения.
Для проведения строительных работ правильно подобрать коуши можно с учетом сравнения диаметров канатов и самих коушей. Норма указана в государственных стандартах. Сверяться можно по соответствующим таблицам, в ГОСТе могут быть указаны рекомендации по использованию подобных изделий.
По всем стандартам диаметр металлического коуша должен быть вчетверо больше диаметра применяемых тросов. Этот параметр означает диаметр внутренних окружностей меж двух лежащих точек.
Разновидности коуш
Наиболее распространены:
- отлитые;
- имеющие перемычки.
В зависимости от формы:
- треугольный коуш;
- круглые;
- каплевидные;
- судовые;
- вантовые;
- клиновые;
- закрытого вида.
Круглые
Это универсальные изделия своей формой напоминают кольцо. Когда применяются – петли каната сворачиваются также по форме круга, что достаточно удобно при проведении подъема и разгрузки.
Судовые
Судя по названию, эти изделия ранее применялись в строительстве судов, сейчас сфера их применения более обширна. Такие коуши прочны, поскольку изготовлены с помощью процессов горячей ковки. Соответствующая маркировка указывает на то, с какими видом тросов их можно использовать – стальным или же синтетическим.
Наличие цифры в обозначении помогают определять подъемную силу механизмов. Так, коуши с маркировкой Р20 нацелены на нагрузку до 2 тысяч тонн, коуши С300 – до 300 000.
Вантовые
Такая продукция может быть использована в качестве растяжки, фиксации и соединительных операций в строительной сфере. Внутренний диаметр изделий – небольшой. Вантовые коуши позволяют создать высокую подъемность. Величина нагрузки на металлическую деталь – минимальная.
Клиновые
Подобные устройства предназначены для фиксирования устройств поднятия груза, имеет несколько деталей – обойму, вставку, крепежные «пальцы» и специальный клин. Когда применяются – происходит воздействие определенных сил.
Тросы заклиниваются между вставкой и обоймой. Выбирая подобные изделия, стоит обращать внимание на отливку, поскольку металл изготовления не должен содержать большие поры. Наличие пор может нанести вред и привести к заблаговременной поломке механизмов.
Коуши закрытого типа
Это стальные детали с примесью разных сплавов. Коуш имеет закрытые бортовые канавки. Устройства могут быть использованы для троса из синтетики или каната из материала растительного происхождения. Главная особенность – борта будут закрыты, и в результате канат не будет скользить через открытые бока при подъеме груза.
Полезное видео
КОУШ — это… Что такое КОУШ?
КОУШ — Коуши. (Thimble) металлическое кольцо (иногда удлиненное или в виде треугольника), имеющее на наружной своей поверхности желобок соответствующей толщины для вплесневания троса. К. служит в качестве разъемного соединения при креплении коренных… … Морской словарь
КОУШ — муж., мор. ковш, железное кольцо с выгнутыми наружу краями, для обвязки его веревкою. Вплеснить ковш. Толковый словарь Даля. В.И. Даль. 1863 1866 … Толковый словарь Даля
коуш
коуш — ушко серьга — [Я.Н.Лугинский, М.С.Фези Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.] Тематики электротехника, основные понятия Синонимы ушкосерьга EN thimble … Справочник технического переводчика
коуш — thimble Kausche, Kauscheneinband – частина підвісного пристрою, форма К. кругла, продовгуваста та ін … Гірничий енциклопедичний словник
КОУШ — круглая или овальная стальная обойма с жёлобом по наружной стороне, вкладываемая в петлю троса, чтобы предохранить его от истирания. Сквозь отверстие в К. продеваются скоба с блоком для подъёма груза, крюк, другой трос (или болт) для крепления… … Большая политехническая энциклопедия
Коуш — У этого термина существуют и другие значения, см. Коуш (значения) … Википедия
коуш — 3.10 коуш: Металлическая обойма петли на конце фала в месте его соединения с карабином. Источник: ГОСТ Р 12.4.184 95: Система стандартов безопасности труда. Пояса предохранительн … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Коуш — такелажное приспособление в виде стальной обоймы с желобом по наружной стороне. Коуш вкладывают в петлю троса, чтобы предохранить его от истирания, в коуш вставляют скобу или валик для соединения с блоком или другим тросом. Источник: Справочник… … Строительный словарь
КОУШ — разновидностьевропейской алебарды … Энциклопедия вооружений
Коуш — железное кольцо, имеющее по окружности обода желоб, соответствующий толщине той веревки, в которую К. всплесывается (встращивается). К. предохраняет проходящую через него веревку от трения с веревкой, в которую он вставлен … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Ответы@Mail.Ru: Что такое «коуши»?
Приспособление в виде петли, вставляемое в заплетаемый грузоподъёмный сторп, для предотвращения перегиба прядей….
вообще коуш не кольцо. он каплевидной или грушевидной формы вплетается в ОРГАН троса
Коуш для стальных канатов оцинкованный DIN 6899 Назначение: Для установки на трос при изготовлении петли на его конце. Предохраняет трос от перетирания, делает петлю более плавной. Широко используется в грузоподъемных устройствах. Материал: Сталь, гальваническое защитное покрытие: оцинковка (белый цинк) . <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/bop2001/_answers/i-238.jpg» >
Коуш является крепёжным элементом, форма которого в различных модификациях напоминает треугольник, круг или вытянутый в одну сторону овал. Главной его функцией с полным правом можно назвать предотвращение преждевременного перетирания канатов и тросов, которые крепятся на коуш в места с высоким уровнем трения. При производстве приспособления используется, как правило, высокопрочная углеродистая сталь, а само изделие изготавливается при помощи литья или ковки. Характерной особенностью коуша можно назвать желоб, размещённый с наружной стороны, который необходим для того, чтобы трос или канат не выскальзывал при трении. Некоторые коуши рассчитаны на большую нагрузку и могут достигать весьма внушительных размеров. Особенно массивные коуши встречаются в судоходной индустрии. Габариты данных крепёжных изделий зависят от диаметра каната или троса, которые предстоит закреплять в районе петли. Согласно общепринятым требованиям внутренний диаметр у данного приспособления должен составлять не менее 400 % от длины верёвки, а желоб должен быть минимум на одну треть шире вдеваемого в него каната или троса. <a rel=»nofollow» href=»http://www.opk-metiz.ru/catalog/gruz/koush/141.html» target=»_blank»>http://www.opk-metiz.ru/catalog/gruz/koush/141.html</a>
Коуш для троса – выбор, заделка и заплетка на него каната + Видео
Коуш для троса – в настоящее время неотъемлемая и незаменимая деталь большинства грузоподъемных, натягивающих, удерживающих, буксирующих, крепящих и многих других подобных машин, механизмов и конструкций, используемых в самых различных сферах производства и жизнедеятельности человека. Вполне обоснованно считается, что впервые коуши (kous) были использованы для оснащения ими корабельных тросов и канатов, причем голландскими мореплавателями, чему подтверждением служит перевод этого слова с родного языка Голландии – «чулок».
1 Что представляет собой коуш и его виды
Коуш – это такая специальная оправка под петлю (огон) троса (стального или из мягких материалов), защищающая его от повреждений, излома и быстрого износа (истирания). В чем состоит и как на деле осуществляется защитная функция этого изделия? Внешняя сторона коуша выполнена в виде желоба (имеет канавку), в который и помещается, причем достаточно плотно, трос, то есть его петля. А сама эта оправка имеет форму, максимально близкую к контуру огона.
Коуш
Рекомендуем ознакомиться
Благодаря такой конструкции коуша трос, находясь в его канавке, не вступает в непосредственный контакт с деталью (элементом), на который крепится своей петлей. Форма и размеры оправки обеспечивают равномерное и без изломов прилегание к ней каната. Бортики канавки коуша не позволяют соскочить с него петле, а также защищают трос от повреждений сбоку, хотя там он меньше всего подвержен износу и другим механическим воздействиям.
Так как коуши используются в очень многих областях производства и жизнедеятельности человека, производят несколько их видов, которые приведены и коротко описаны в соответствующей публикации сайта. Это статья «Коуши – что это такое, основные характеристики и разновидности». В рамках данной публикации отметим только, что по форме (внешнему виду) эта оправка бывает круглой, треугольной или каплевидной. Коуши в последнем варианте исполнения самые распространенные и используются практически во всех случаях, когда необходима подобная защита троса.
Производят коуши в основном из углеродистой стали, но есть и пластмассовые. Стальные изготовляют методом литья, штамповки либо ковки с последующей оцинковкой или покраской для обеспечения их защиты от коррозии. Конструктивно коуш может быть выполнен цельным либо составным, состоящим из нескольких деталей. Один из видов таких оправок на нижеприведенных фотографиях. Причем это каплевидный коуш.
Разумеется, для каждого каната (определенного диапазона диаметров) предназначен свой коуш, то есть с соответствующими наружными, внутренними и размерами канавки.
Причем для одного и того же троса размеры, габариты и масса коушей, производимых по разным ГОСТам, отличаются. Для примера можно сравнить два самых распространенных и наиболее востребованных вида оправок. Это каплевидные коуши стандарта 2224-93 и такой же формы, но производимые по ГОСТ 19030-73. Чертежи, по которым их изготовляют, представлены соответственно на Рис. 1 и 2. Взяты из этих ГОСТов.
Рис. 1. Коуши стандарта 2224
Рис. 2. Коуши стандарта 19030
Сравним характеристики этих двух изделий, предназначенных для троса диаметром 3 мм. По обоим стандартам производят коуши, используемые для защиты огона канатов с диаметрами в диапазоне свыше 2,5 и до 3,5 мм включительно. Но характеристики этих оправок отличаются, что видно из представленной таблицы.
Таблица 1. Размеры и масса коушей для тросов диаметром свыше 2,5 и включительно до 3,5 мм (в том числе 3 мм) стандартов 2224 и 19030
Изделия ГОСТ | Обозначение размера на соответствующем чертеже и его значение, мм | Масса, г | ||||||
2224-93 | D | L | L1 | B | S | R | S1 | 8 |
12 | 20 | 32 | 7 | 1,5 | 2,0 | 2,5 | ||
19030-73 | d | l* | b | s | r | h*–s = r (h* = 2,2) | 1,1 | |
10 | 17 | 4,5 | 0,5 | 1,7 | 1,7 | |||
Масса коушей этих стандартов под канат диаметром 3 миллиметра, как видно из таблицы, всего 8 и 1,1 граммов. Но вес оправок для мощных тросов измеряется уже в килограммах и даже десятках килограммов.
2 Выбор троса и коуша – что первично и какие правила надо соблюдать
Разумеется, сначала необходимо выбрать подходящий трос. При этом в первую очередь следует руководствоваться величиной максимального разрывного усилия каната. То есть такого усилия на разрыв, которое превышать недопустимо, и он его способен выдержать без каких-либо повреждений. Не менее важными также являются условия, способ и цель (для каких работ предназначен) применения троса. Только учтя все эти параметры, можно будет правильно подобрать нужные стальные канаты соответствующих ГОСТов либо мягкие из натуральных или синтетических материалов.
Подборка нужных канатов для коуша
Только после выбора типа троса, а затем и его диаметра можно приступить к подбору подходящего коуша. Сначала его вида. При этом в первую очередь следует исходить из того, какой вид каната используется (стальной или мягкий) и, опять же, руководствоваться условиями, способом и целью его применения. В стандартах на коуши эта информация отражена, включая ограничения по использованию. И только определившись с типом оправки, можно приступить к выбору конкретного изделия, то есть под диаметр имеющегося троса. В стандартах на коуши есть таблицы их типоразмеров, в которых указано с какими размерами оправку нужно брать для каждой толщины каната. Так что при использовании ГОСТов или справочников процесс выбора коуша на всех этапах (от подбора по типу до размеров оправки) не вызовет никаких затруднений.
Если поиск нужного коуша проводится без использования нормативной документации на него и только по размеру, то следует руководствоваться следующими нормируемыми требованиями, которые обеспечат максимальный срок службы каната и безопасность работ:
- Внутренний диаметр оправки (в приведенных выше рисунках и таблицах это D и d) должен быть больше толщины троса примерно в 4 раза. Для указанного в качестве примера каната толщиной 3 миллиметра у коуша D = 12, а d = 10 мм (соответственно по ГОСТ 2224 и 19030).
- Размеры канавки на внешней стороне коуша должны быть такими, чтобы канат помещался в нее («утопал» в ней) от 2/3 своего диаметра до положения почти вровень с кромками.
Соответствие последнему требованию можно выяснить, приложив трос к оправке, либо расчетным способом – по замеренным толщине троса, диаметру канавки и ее глубине. Для указанного в качестве примера каната толщиной 3 миллиметра у коуша стандартов 2224 и 19030 соответственно диаметр желобка 4 и 3,4 мм. Делим на 2, чтобы выяснить радиус. Получаем 2 и 1,7 мм соответственно. Или замеряем глубину канавки: 2,5 и 1,7 мм соответственно. Судя по диаметру троса (3 мм), он полностью не поместится в желоб, а 2/3 его толщины равны 2 мм. То есть эти коуши подходят для каната с такой толщиной.
3 Способы крепления огонов канатов на коуш
Способов заделки тросов и канатов на коуш много. Ниже на Рис. 3 представлены почти все, во всяком случае, наиболее часто используемые.
Рис. 3
Краткое описание представленных вариантов:
- а – конец троса, огибающий оправку, на него же и заплетают;
- б – конец каната крепят к нему же специальными зажимами, количество и расположение которых зависит от его диаметра;
- в – заделка в коуш, корпус которого состоит из 2-х половин, посредством его клина и зажима;
- г – заливка расплетенного конца каната в корпусе коуша легкоплавким сплавом;
- д – опрессовка овальной стальной или алюминиевой втулкой (заделкой) на специальном прессе.
Основными и самыми распространенными способами являются варианты А и Д. Однако для качественной опрессовки нужно специальное оборудование. А вот заплетку можно выполнить и самостоятельно. Как это правильно сделать, рассмотрено в следующих главах. Инструменты, которые для этого потребуются, приведены на Рис. 4.
Рис 4. Инструменты, требующиеся для выполнения чалочных работ
Причем этот набор используется как для работ со стальным канатом, так и мягким: 1 – свайка; 2 – немного похож на свайку, но этот инструмент называется разводка; 3 – это подбойка; 4 – это шило, может быть и другим, но обязательно достаточно мощным и острым; 5 – кусачки; 6 – стальной пруток или деревянная палка; 7 – тонкий пеньковый канат; 8 – мушкель (у корабельщиков) или попросту деревянный молоток; 9 – необязательно такой, но острый нож; 10 – любой слесарный молоток. Кроме того, еще могут понадобиться слесарные тиски и мягкая проволока.
4 Как заплести на коуше мягкий канат
На некоторой длине от конца каната временно перевязываем его проволокой либо тонким растительным тросом (веревкой). Затем распускаем канат на пряди, которые тоже обвязываем, но на самых концах. После этого, как показано на Рис. 5, вкладываем трос в канавку коуша и затем фиксируем на нем проволокой или веревкой.
Рис. 5
Затем каждую из распущенных свободных прядей нужно пропустить (пробить) под соответствующие пряди спуска (нераспущенной части) троса. Перед этим рекомендуется пряди натереть воском.
Пробивка производится по правилу «через одну прядь под одну» и в направлении от коуша, то есть обратном спуску троса. Кроме того, пробивание следует выполнять так: каждую свободную прядь заводим над ближайшей прядью нераспущенной части каната и протягиваем с помощью свайки под следующую. Так выполняются все пробивки. Всего их необходимо сделать 3–4 каждой свободной прядью. В процессе работы после каждой пробивки пряди надо обтягивать (натягивать) и поколачивать мушкелем или другим деревянным молотком.
Последнюю пробивку следует проводить прядями, из которых перед этим вырезаем половину волокон (нитей). Затем удаляем временные маркеры – обвязки вокруг коуша и расплетавшемся конце каната. А также аккуратно отрезаем свободные пряди у самого троса. Должно получиться то, что на Рис. 6.
Рис. 6
Иногда для большей прочности делают еще одну пробивку, но в таком случае следует из каждой свободной пряди дополнительно вырезать половину оставшихся волокон. И еще для увеличения прочности и срока службы такой заделки коуша половину сплетения прядей клетнюют – плотно наматывают поверх и завязывают трос меньшего диаметра. Показано на крайнем правом изображении Рис. 7 для простых огонов без коуша.
Рис. 7
Клетневание выполняют в направлении от конца пробивки к ее середине. Но после середины клетень не накладывают, чтобы предотвратить отсыревание каната.
5 Как самостоятельно выполнить заделку стального троса на коуш плетением
Отмеряем от конца каната примерно 500–700 мм и накладываем в этом месте временную, но прочную перевязку, используя мягкую проволоку. Затем изгибаем трос вокруг коуша. При этом место перевязки необходимо выставить также, как показано на Рис. 5 для мягкого каната. Затем в нескольких местах фиксируем трос к коушу, туго перевязывая их проволокой. После этого расплетаем свободный конец каната (с перевязкой) на пряди, которые после этого немного разводим в разные стороны в виде паука.
Рис. 8
Концы прядей, если они состоят из нескольких жил, перевязываем проволокой. Если есть мягкий сердечник (органический или синтетический), то его вырезаем по всей длине расплетенного конца троса.
Затем зажимаем канат в тисках коушем к себе и так, чтобы ходовые (распущенные) пряди находились справа. Выбираем для пробивки первую прядь (№ 1). Это нужно сделать так, чтобы по окончании работы и удаления перевязки не происходило раскручивания либо закручивания троса. Затем с помощью шила, поддевая им жилы не расплетенной (коренной) части каната, выполняем его пробивку ходовыми (расплетенными) прядями. Существует несколько способов, как это сделать, но самый распространенный предложен на Рис. 9.
Рис. 9
Выполняем первую пробивку (средняя схема верхней половины Рис. 9). Ходовую прядь № 1 в первую пробивку пропускаем сквозь трос справа налево и в направлении от коуша, то есть обратном спуску каната. При этом прядь № 1 нужно продеть под 1 коренную. Затем пробиваем в том же направлении пряди: № 2 – под 2 коренные, № 3 – под 3. Все 3 пряди, как видно на Рис. 9, должны быть пробиты в одном месте. Ходовые жилы № 4 и № 5 заводим там же, что и первые 3, но уже в обратном направлении, пробивая их под две и одну коренные пряди соответственно. Ходовую жилу № 6 продевают, как показано на Рис. 9, накрывая ею прядь № 1 и ту, которую она пробила.
Все последующие пробивки производят справа налево и согласно третьей (правой) схемы верхней половины Рис. 9. То есть продевают ходовые пряди через одну смежную под две следующие коренные жилы. Последнюю пробивку необходимо выполнять только половиной от общего числа прядей (например, № 1, № 3 и № 6).
Общее количество пробивок зависит от диаметра каната:
| Диаметр троса, мм | до 15 | от 15 до 28 | от 28 до 60 |
| Количество пробивок, не меньше | 4 | 5 | 6 |
По завершении каждой пробивки ходовые пряди обязательно нужно обтягивать. В зависимости от толщины троса это выполняют вручную плоскогубцами или с помощью слесарных тисков либо ручных и электрических талей. А после завершающей пробивки и обтяжки концы ходовых жил надо обрубить у самого троса. Затем для большей прочности и долговечности каната все место пробивки плотно клетнюют (обматывают) мягкой, желательно луженой проволокой. Под конец снимаем все обвязки.
Заделывать канат сразу на коуш, как это было предложено выше, лучше всего, когда он тонкий или небольшого диаметра. С мощными тросами поступают иначе. Сначала делают огон (петлю), причем точно так же, как предложено выше, а уже потом заделывают в нее подходящий по размерам коуш.
Коуш — это… Что такое Коуш?
КОУШ — Коуши. (Thimble) металлическое кольцо (иногда удлиненное или в виде треугольника), имеющее на наружной своей поверхности желобок соответствующей толщины для вплесневания троса. К. служит в качестве разъемного соединения при креплении коренных… … Морской словарь
КОУШ — муж., мор. ковш, железное кольцо с выгнутыми наружу краями, для обвязки его веревкою. Вплеснить ковш. Толковый словарь Даля. В.И. Даль. 1863 1866 … Толковый словарь Даля
коуш — сущ., кол во синонимов: 2 • коус (1) • обойма (12) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
коуш — ушко серьга — [Я.Н.Лугинский, М.С.Фези Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.] Тематики электротехника, основные понятия Синонимы ушкосерьга EN thimble … Справочник технического переводчика
коуш — thimble Kausche, Kauscheneinband – частина підвісного пристрою, форма К. кругла, продовгуваста та ін … Гірничий енциклопедичний словник
КОУШ — круглая или овальная стальная обойма с жёлобом по наружной стороне, вкладываемая в петлю троса, чтобы предохранить его от истирания. Сквозь отверстие в К. продеваются скоба с блоком для подъёма груза, крюк, другой трос (или болт) для крепления… … Большая политехническая энциклопедия
Коуш — У этого термина существуют и другие значения, см. Коуш (значения) … Википедия
коуш — 3.10 коуш: Металлическая обойма петли на конце фала в месте его соединения с карабином. Источник: ГОСТ Р 12.4.184 95: Система стандартов безопасности труда. Пояса предохранительн … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Коуш — такелажное приспособление в виде стальной обоймы с желобом по наружной стороне. Коуш вкладывают в петлю троса, чтобы предохранить его от истирания, в коуш вставляют скобу или валик для соединения с блоком или другим тросом. Источник: Справочник… … Строительный словарь
КОУШ — разновидностьевропейской алебарды … Энциклопедия вооружений
коуш — это… Что такое коуш?
КОУШ — Коуши. (Thimble) металлическое кольцо (иногда удлиненное или в виде треугольника), имеющее на наружной своей поверхности желобок соответствующей толщины для вплесневания троса. К. служит в качестве разъемного соединения при креплении коренных… … Морской словарь
КОУШ — муж., мор. ковш, железное кольцо с выгнутыми наружу краями, для обвязки его веревкою. Вплеснить ковш. Толковый словарь Даля. В.И. Даль. 1863 1866 … Толковый словарь Даля
коуш — сущ., кол во синонимов: 2 • коус (1) • обойма (12) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
коуш — ушко серьга — [Я.Н.Лугинский, М.С.Фези Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.] Тематики электротехника, основные понятия Синонимы ушкосерьга EN thimble … Справочник технического переводчика
коуш — thimble Kausche, Kauscheneinband – частина підвісного пристрою, форма К. кругла, продовгуваста та ін … Гірничий енциклопедичний словник
КОУШ — круглая или овальная стальная обойма с жёлобом по наружной стороне, вкладываемая в петлю троса, чтобы предохранить его от истирания. Сквозь отверстие в К. продеваются скоба с блоком для подъёма груза, крюк, другой трос (или болт) для крепления… … Большая политехническая энциклопедия
Коуш — У этого термина существуют и другие значения, см. Коуш (значения) … Википедия
Коуш — такелажное приспособление в виде стальной обоймы с желобом по наружной стороне. Коуш вкладывают в петлю троса, чтобы предохранить его от истирания, в коуш вставляют скобу или валик для соединения с блоком или другим тросом. Источник: Справочник… … Строительный словарь
КОУШ — разновидностьевропейской алебарды … Энциклопедия вооружений
Коуш — железное кольцо, имеющее по окружности обода желоб, соответствующий толщине той веревки, в которую К. всплесывается (встращивается). К. предохраняет проходящую через него веревку от трения с веревкой, в которую он вставлен … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
