Если в батарее журчит вода: Почему в батареях шумит вода, причины шума воды в радиаторах отопления: что делать в домашних условиях — termopaneli59.ru

Содержание

Почему в батареях шумит вода, причины шума воды в радиаторах отопления: что делать в домашних условиях

Отопительная система конструктивно очень сложна, а от ее функционирования зависит уровень комфорта всех жильцов дома. Когда монтажом отопления занимаются профессионалы, проблем с ним не возникает. В противном случае, не исключены разные неприятности, а владельцы квартир и домов задаются вопросом: почему в батарее шумит вода, возникают щелчки, стук или гудение?

Давайте выясним, что провоцирует эти явления, а также что делать, если слышен шум поды из радиаторов отопления или любые другие раздражающие звуки? Чтобы вы не запутались, мы разделили все ситуации по характеру звуков, доносящихся от батарей. Также рассмотрим, как убрать шум в том или ином случае, и вообще возможно ли это или придется смириться.

Причины стука и шума в батареях

Из-за чего от батарей отопления доносятся металлические стуки, скрип и шкрябание? Обычно такое вызвано одной из двух причин:

Первый случай менее вероятен и связан с недостаточно надежным креплением радиатора на стене. Если вы только переехали в квартиру или недавно заменили отопление в доме, вероятно, монтажники недоброкачественно закрепили радиатор или использовали неподходящие кронштейны. Также крепежные элементы могут просто разболтаться. Попробуйте подставить прокладки в тех местах, где радиатор соприкасается с кронштейнами.

Второй вариант связан с тем, что в открытых отопительных системах циркулируют взвешенные частицы, не улавливаемые фильтрами. Попадая в радиаторы и дополняясь ржавыми хлопьями, они вызывают стучащие звуки. Нередко эти посторонние включения задерживаются внутри радиатора отопления. Без отключения и чистки батареи в данном случае проблему решить не удастся.

Способов чистки отопительного радиатора несколько, но все они делятся на химические и механические. В первом случае внутрь заливается специальное средство, разъедающее загрязнения, а затем жидкость сливают и радиатор эксплуатируют дальше. При механической чистке радиатор промывают мощной струей воды, вымывающей всю грязь изнутри.

Почему гудят батареи

Почему шумит вода в батареях многоэтажных домов или частного домовладения, издавая гул, свист или постоянное гудение, однозначно тоже никто вам не скажет. Причин огромное множество, но рассмотрим основные среди них.

Неотрегулированная гидравлика

Если гидравлика в доме неправильно сбалансирована, могут возникать раздражающие звуки. Все дома, которые подключены к центральной магистрали теплоснабжения, связаны друг с другом. Для нормального распределения теплоносителя подбираются балансировочные клапаны разных диаметров и устанавливаются дросселирующие гайки на входе в каждый дом.

Когда мастера подбирают неподходящую гайку или неправильно регулируют клапан, теплоноситель не добирается до последних этажей и курсирует по трубам очень быстро. Ускоренная циркуляция вызывает звуки, похожие на гул, доносящийся от батарей. Почему еще может шуметь вода в радиаторах, читайте дальше.

Ремонт коммуникаций

Когда на техническом этаже многоквартирного дома проводятся ремонтные работы, могут возникать проблемы. Гудение может быть вызвано увеличенным числом переходов труб без балансировки гидравлики или использованием трубопроводов меньшего диаметра. Решение в данном случае заключается в вызове сантехника, который должен решить вопрос на профессиональном уровне. Каждый случай индивидуален, но чаще всего ситуация решается установкой нового балансировочного клапана перед стояками.

Нарушение гидравлики

Если не знаете, из-за чего в батареях шумит вода, возможно, причина в вас. Например, вы попытались сами отрегулировать впуск теплоносителя в квартиру балансировочным клапаном. Этим должны заниматься специалисты. Для исправления ситуации нужно изменить регулировку или вызвать мастера, который быстро справится с задачей.

Свист, шелест, шипение в радиаторах отопления

Почему в батарее слышен свист и шипение, и что делать в таком случае? Не стоит исключать утечку теплоносителя, причем место протечки бывает в любом месте. иногда вода сочится сквозь трубу, а бывает протекает сам радиатор. Примечательно, что труба может протекать в одном месте, а звук будет слышен в соседней комнате или квартире.

Если у вас квартира в многоквартирном доме, и вы не находите явную протечку у себя в квартире, поговорите с соседями. Вероятно, у кого-то из них в незаметном месте уже собралась лужица. После этого стоит проверить общий стояк, замурованные трубы и те точки, где стояк преодолевает перекрытия (это наиболее слабые места).

Жильцам частных домов, у которых тоже шумит вода в радиаторах, но не понятно, с чем это связано, нужно начать с проверки насосов и самого котла. Когда шипение возникает не постоянно, а периодами, нельзя исключать нарушения в работе развоздушивателя (автоматический отводчик воздуха из системы). Приспособление ставят на радиаторы для автоматического стравливания скопившегося внутри воздуха. Это сопровождается шипением.

Еще одна из причин, из-за чего шипит вода и слышен своеобразный шелест, заключается в неправильном выборе диаметра трубопровода. Отопительные трубы соединяют переходниками, в которых возникают перепады давления, образуются завихрения. Это способствует вибрациям и посторонним звукам разного характера. Что делать, если слышен шум воды именно по этой причине? Придется демонтировать старые трубы и монтировать на их месте новую систему.

Как убрать журчание и шум воды в батареях

Что делать, когда шум от батарей похож на журчание и бульканье? Ответ в данном случае один – это воздушная пробка. Воздух, попадающий в систему разными путями, вызывает неприятные звуки, которые раздражают владельцев квартиры или частного дома. К причинам, вызывающим такое, относят:

неправильное наполнение отопительной системы водой изначально;
нарушенная герметичность трубопровода;
заполнение системы неподготовленной водой.

В каждом случае решение заключается в стравливании воздуха – систему нужно развоздушить. Для этого существуют краны Маевского, которые открываются отверткой или специальным ключиком. Сначала из отверстия выходит воздух, затем пузырьки. Нужно дождаться ровной струи без перебоев – в таком случае в системе нет воздуха.

Звуки в батарее, похожие на щелчки

Из-за чего еще шумят батареи, издавая звуки типа щелчков и как их убрать в домашних условиях? Обычно проблема проявляется при прогреве радиаторов отопления или их охлаждении. Причина в неравномерном разогреве/остывании, так как металл расширяется и сжимается соответственно.

Чтобы устранить щелчки и избавиться от причин шума, попробуйте подложить что-нибудь между кронштейнами и батареями – достаточно резиновых проставок толщиной до 2-3 мм. В случае с недорогими биметаллическими радиаторами аналогичные звуки возникают по причине их внутреннего конструктива. Их строение отличается от других батарей, так как используются сразу два вида металлов. Когда они плохо прилегают друг к другу, расширение вызывает щелчки и стуки.

Если проблему не удалось исправить самостоятельно, во избежание неприятностей лучше обратиться к профессионалам. Мастера компании Сан-Ремо недорого и в сжатые сроки выяснят и устранят причину шума в батареях. А при необходимости качественно произведут установку радиатора отопления.

Почему журчит вода в системе отопления частного дома? «Термомиг»

Разновидности шумов в системе отопления дома

Аномальные шумы и звуки появившиеся в системе отопления могут превратить проживание в частном доме в кромешный ад. Раздражая нервную систему жильцов, они делают их агрессивными и приводят к скандалам, и неприятностям в семье. Так какие это шумы? Как их диагностировать? Как от них избавляться?

Читайте эту статью и Вы поймёте как это осуществить и вылечить систему отопления своего частного дома.

Разновидности шумов в системе отопления частного дома. Журчание воды, посторонние звуки, бульканье, шум, гул, свист, писки, дрожь, вибрация, стуки и удары в системе отопления.

При работе любой системы водяного отопления частного дома всегда происходят шумы. Но они бывают разные:

Рабочие шумы нормально работающей и исправной системы отопления. Они как правило не доставляют неудобств для домовладельцев и воспринимаются без дискомфорта.
Аномальные шумы, связанные с поломками и неисправностями системы отопления. Аномальные шумы могут сделать проживание в доме невозможным, нервным и дискомфортным.

Рабочие шумы складываются из шума работающего котла, шума циркуляционного насоса и шума движения теплоносителя по трубам и другим узлам системы отопления. Уровень рабочего шума не должен превышать нормативов и расчётного уровня шума по данному проекту. Проектный уровень рабочих шумов просчитывается при проектировании системы отопления.

Если расчётный уровень шумов оказывается неприемлемым, то в проекте производится замена узлов и элементов на более дорогостоящие и менее шумные. Также в проекте увеличивается диаметр труб подбираются менее шумные отопительные радиаторы.Что касается аномальных шумов, то они могут появляться на любом этапе работы системы отопления.

Вот список только некоторых видов аномальных шумов:

Журчание воды в трубах отопления.
Бульканье воздуха в системе отопления.
Низкочастотные звуки — дрожь, вибрация, стуки, удары.
Среднечастотные шумы — гул, писк, свист.
Высокочастотные и широкополосные шумы.

Изначальное постоянное присутствие аномальных шумов в новой системе отопления происходит при неправильном проектировании системы, дефектных узлах и элементах, неправильном монтаже системы. Периодическое появление аномальных шумов, связано скорее всего с неправильной динамикой работы системы отопления, нехваткой мощности, аварийными режимами работы, а также с некоторыми видами неисправностей системы отопления.

Как правило периодическое появление шумов происходит из-за ошибок в проектировании системы отопления. Внезапное постоянное появление аномальных шумов, связано только с неисправностью системы отопления.

Причины появления журчания теплоносителя, посторонних шумов и звуков при работе системы отопления частного дома.

Причинами появления аномальных шумов в работе системы отопления могут быть как ошибки в проекте, ошибки при монтаже, так и появление неисправностей в системе отопления.

1. Журчание воды в трубах отопления. Причиной журчания воды является попадание воздуха в систему отопления. Причин попадания воздуха может быть много и отыскать их может только специалист.

2. Бульканье воздуха в системе отопления. Причинами бульканья в системе отопления могут быть закипание теплоносителя из-за неправильного режима работы отопления, ну и естественно попадания воздуха в неё.

3. Низкочастотные звуки — дрожь, вибрация, стуки, удары. Причинами появления дрожи в системе отопления чаще всего являются неисправности, приводящие к повышенным режимам работы системы водяного отопления с принудительной циркуляцией теплоносителя, коррозия труб и засоры.

Вообще самыми тихими являются системы отопления с естественной циркуляцией теплоносителя, а самыми шумными с принудительной. Дрожь, вибрации, стуки и удары чаще всего появляются именно в системах отопления с принудительной циркуляцией. Продавливаясь под большим давлением через систему отопления теплоноситель встречает на своём пути множество препятствий, которые и издают всевозможные звуки, от славного пения, до адского грома. Вибрации чаще всего появляются в результате возникновения резонансных колебаний из-за плохого монтажа и крепления труб, хотя могут быть и иные причины. Стуки и удары, это явные признаки серьёзных повреждений узлов или попадания посторонних предметов внутрь системы отопления. Также они могут вызываться засорами.

4. Среднечастотные шумы — гул, писк, свист. Эта разновидность звуков свидетельствует, о появлении мощной кавитации и фатальной коррозии в системе отопления. Но может и появляться из-за повышенного давления теплоносителя, и из-за аварийного режима работы котла. Неправильная настройка системы автоматического терморегулирования режимов работы также может приводить к появлению гула, писка и свиста.

5. Высокочастотные и широкополосные шумы. Причинами появления высокочастотных и широкополосных шумов, являются фатальная коррозия труб и радиаторов, а также повышенное движение теплоносителя, вызванное выходом котельного оборудования на экстремальные и аварийные режимы работы.

Поиск и диагностика неисправностей в системе отопления частного дома, вызывающих журчание воды и посторонние звуки с шумами.

Самое трудоёмкое и дорогостоящее мероприятие, это поиск источников аномальных шумов, звуков, стуков, призвуков, вибраций и ударов. Вообще обычно такие неприятности встречаются в системах отопления установленных бригадами халтурщиков без каких-либо проектов по дешёвке. И в результате домовладелец несёт целую серию затрат на поиск неисправностей и их устранение.

Кстати, бывают случаи, когда приходится полностью менять систему отопления. Найти истинные причины появления аномальных звуков могут только опытные специалисты. При журчании воды в системе отопления производится проверка на предмет наличия воздуха и ищутся причины его проникновения. Это могут быть неплотности и протечки.

При появлении стуков ищутся неисправные клапаны и места нахождения посторонних предметов в системе отопления. При этом проверяется всё, от котла, до самого последнего сгона. Узкие места сгоны муфты переходники разветвители, точки входа выхода радиаторов, тарелки клапанов и кранов, могут засорятся посторонней грязью и предметами и вызывать разнообразные звуки.

Особую сложность вызывает диагностика вибраций. Так как выявить фатальную коррозию без разбора системы отопления невозможно. При возникновении гидравлических ударов, дело обстоит ещё сложнее, так как причин их появления может быть неимоверное множество. Выявление причин производится методом исключения. Как это делается:

Составляется список возможных неисправностей, которые могут вызвать появление того или иного вида аномального звука.
Последовательно проверяются и исключаются все причины по этому списку.

В результате такого анализа и выявляются проблемные места, неисправности, поломки и аварии системы отопления, приводящие к появлению аномальных звуков, вибраций и шумов.

Методы устранения журчания теплоносителя и других посторонних шумов, звуков, возникающих при работе системы отопления.

Для устранения рабочих шумов нормально работающей и исправной системы отопления применяют звукоизоляцию котельных помещений, либо производят замену элементов системы на более дорогие и менее шумные. Для устранения аномальных звуков и шумов в системе отопления во время её работы используют разные методики в зависимости от вида звуков. Мы рассмотрим некоторые методики устранения с целью представления процесса лечения системы.

1. Журчание воды в трубах и бульканье воздуха в системе отопления. При журчании воды в трубах отопления и бульканье, прежде чем производить деаэрацию системы, надо выявить места, через которые воздух мог попасть в систему и составить план работ по их ликвидации. Если воздух в системе образовался в результате закипания воды, то нужно тщательно проверить работу всех устройств автоматического регулирования температуры и режимов работы как котельного оборудования, так и других автоматически управляемых устройств. Только после всех этих работ можно приступать к деаэрации системы отопления.

2. Низкочастотные звуки — дрожь, вибрация, стуки, удары. Чтобы устранить такие сложные звуки понадобится очень много времени и средств, вплоть до замены всей системы отопления. Самое важное это найти причинные места. Затем производится остановка системы отопления, слив воды из неё, разбор узлов и элементов. Далее выполняется очистка системы отопления от грязи и посторонних предметов. В случае коррозии и кавитационных повреждений производится замена узлов, труб и других элементов отопительной системы на новые.

3. Среднечастотные шумы — гул, писк, свист. Данные шумы лечатся заменой узлов, издающих эти аномальные звуки на новые.

4. Высокочастотные и широкополосные шумы. Данные виды шумов могут появляться при работе неправильно спроектированной системы отопления, или использования дешёвых узлов, блоков, элементов и иного оборудования китайского или украинского производства, а также фальсификатов, купленных на рынке. Лечится заменой виновников аномальных звуков на новые качественные узлы от надёжных производителей.

Услуги Организации «Термомиг» по поиску причин, диагностике и устранению неисправностей систем отопления частных домов, вызывающих журчание воды и иные посторонние звуки.

Конечно обращение в нашу Организацию, полностью снимет все Ваши хлопоты по поиску причин, диагностике и устранению неисправностей системы отопления, вызывающих журчание воды и иные посторонние звуки.

Но самое важное то, что Вы будете гарантированно защищены от излишних и бесполезных затрат денег. Лучшие профессионалы с более чем 20 летним опытом работы трудятся в нашей Организации и быстрее чем кто-либо устраняют всевозможные неисправности в любы системах отопления.

Кроме того, у нас есть весь ассортимент очень качественных и надёжных узлов от проверенных производителей для замены неисправных.

определение и способы устранения шумов

Все, у кого в доме или в квартире проведено водяное отопление, сталкивались с таким явлением, как шум в трубах. Рассмотрим его поподробнее, ведь это – признак неправильной работы системы, неверно подобранных по техническим характеристикам приборов и устройств, или неправильно собранной схемы трубопровода.

Многолетняя практика эксплуатации отопления, собранного на трубах из разных материалов, показала, что чаще и громче всех шумят трубы отопления, сделанные из стали или чугуна. Но металлопластиковые или ПВХ трубопровод тоже может порождать шум в системе отопления такого порядка: бурление в котле или в трубах, бульканье, щелчки и стуки, треск и дребезжание, свист. Каждый такой звук указывает на конкретную поломку или причину возникновения шума. Но и помимо выявления причины возникновения шумов, мы можем узнать, что делать для устранения того или иного шума.

Перечислим основные причины, почему гудят трубы отопления частного дома или квартиры в многоэтажке:

Завоздушивание в системе отопления;
Сильный шум в трубах отопления может появиться из-за высокой скорости перемещения рабочей жидкости, что может случиться, если неправильно подобрать диаметр труб, а также из-за того, что металлические трубы со временем покрываются изнутри известковым и минеральным налетом;

Если булькает вода, то это означает, что теплоноситель протекает через трещину в трубе, через незакрытый вентиль, или через плохо герметизированное резьбовое соединение;
Могут быть и такие причины: отслоилась ржавчина или окалина и забила трубу, поэтому трубопровод булькает;
Неправильный монтаж запорной арматуры и другого оборудования;
Если вы включили циркуляционный насос и появились шумы, гул или гудение, то причиной этому может быть слишком высокая мощность насоса;
Амортизация (износ) арматуры или термостатов;
Также вода в системе отопления частного дома может издавать шумы из-за того, что пар в перегретом теплоносителе, перетекающем из трубы меньшего диаметра в трубу большего диаметра и наоборот, громко схлопывается и издает шум системы отопления.

Как нейтрализовать шум в трубах

Источником шума в доме часто бывают участки размещения коммуникаций – котельная, места системы обвязки, коллектор, и т.д. Каждая неисправность в системе отопления сопровождается своими оригинальными звуками и шумами, поэтому диагностировать неполадку часто можно именно по тому, как журчит вода;

Гудение или вой в трубах отопления объясняются утечкой рабочей жидкости. Обычно утечку легко обнаружить визуально, исправляется утечка ремонтом участка или заменой сломанного агрегата.
Гул вызывается неправильными расчетами диаметров труб: диаметр меньше расчетного – это обязательное гудение или бурление;
Треск или щелчки в трубах – результат попадания в магистраль мусора, солей или окалины. Трущиеся о стенки труб твердые частицы вызывают булькающий звук. Щелчки – тоже признак засорения трубопровода. Устраняется это явление полной промывкой системы с предварительным сливом старого теплоносителя;
Если вентиль установлен в обратном направлении, то трубы в частном или многоквартирном доме тоже будут трещать и щелкать. Устранение – правильная установка или замена арматуры;
Туго закрытый шаровый вентиль также может издавать шумы. Устранение таких шумов или журчания производится ослаблением штока;
Кроме того, шумят краны с термостатами и гудят трубы, если заданная температура совпадает с реальной температурой в комнате. Избавиться от неприятных звуков можно поворотом термоголовки по направлению к звездочке;
Журчание и свист в магистрали вызваны скоплением воздуха в системе отопления дома. Шумы обычно сопровождаются охлаждением радиаторов, так как воздух перекрывает движение теплоносителя по трубам, и тепло распределяется по помещениям неравномерно;

Важно: При выборе новых вентилей обратите внимание, что шаровые вентили дольше эксплуатируются, и их можно врезать в систему в любом направлении. Засоряются шаровые краны тоже намного реже винтовых.

Воздушные пробки всегда останавливаются на верхнем уровне системы, поэтому в таких точках необходимо устанавливать автоматические воздухосборники, стравливающие клапаны или вентили. Последние в схеме радиаторы должны оборудоваться краном Маевского. Если вы выяснили, почему журчит вода, и это – воздушные пробки в системе, то нужно стравить воздух с батарей. Начинать следует с самого холодного радиатора.

Стук и дребезг: основной стояк может наполняться звуками из-за плохих креплений труб или батарей. Даже небольшое ускорение теплоносителя вызывает стук радиатора о стену, дребезжание кронштейнов о радиатор, и другие шумы. Кроме того, шумы будет издавать даже дымоход, если трубы отопления проходят близко к металлической дымоходной трубе. Такие шумы в отоплении многоквартирного или частного дома устраняются установкой резиновых или силиконовых прокладок между прилегающими вибрирующими поверхностями устройств и приборов;
Близко расположенные или пересекающиеся трубы также могут стучать или дребезжать. Источник шума необходимо звукоизолировать или переделать схему монтажа;

Выводы

Все перечисленные выше шумы и способы их предотвращения и устранения направлены на оптимизацию проблемы, если трубы или отопительное оборудование начинают шуметь. Первый важный этап устранения проблемы — выявление местонахождения источника постороннего звука. Второй шаг – оценка объема работ и необходимого количества материалов. Третий этап – оценка возможности самостоятельного ремонта или устранения шумов другими способами, или определение необходимости вызова специалистов. Также сможет возникнуть ситуация, при которой можно с шумами дотянуть до конца отопительного сезона, что облегчит работы по их устранению при отключенном котле.

В многоэтажке решать подобные вопросы должна коммунальная служба, но лучше их работы проконтролировать. Своевременно выявили источник шумов в трубопроводе, вы сбережете не только деньги и дорогостоящее оборудование, но и свое здоровье.

Почему журчит вода в системе отопления: гул и стук стояков

Низкочастотный гул, исходящий от стояков отопления, не всегда безобиден. Бульканье воды в трубах обязательно должно насторожить пользователя. Чаще всего гул, стуки и посторонний шум в системе отопления сигнализируют о ее неисправности или неправильно проведенном монтаже. С частью из них придется смириться (просто шумит вода, слегка гудят трубы), другие необходимо немедленно устранять во избежание более неприятных последствий.

Шум в системе отопления и его причины

Все виды звуков, которые издают вода, протекая по трубам, стоякам и другим элементам системы отопления, можно разделить на три группы:

Стук различной интенсивности и частоты;
Шумовые эффекты естественной природы – журчание, гул, свист и прочие;
Индустриальные шумы, которые порождены механизмами, включенными в схему системы отопления.

О чем сигнализирует стук

h3_2

Это самый опасный шум, сигнализирующий о неправильно проведенном монтаже или критически опасных повреждениях и состояниях системы. Стук возникает, как правило, в котле, выходной патрубок которого находится не на его высшей точке.

В нагревательном приборе есть места, где вода застаивается, в результате чего температура теплоносителя повышается до начала выделения из него пузырьков газа (первая стадия кипения). Время от времени газовый пузырь схлопывается, что и вызывает шум и гул. Научное название этого явления – кавитация. Ее сила может быть такой, что из прилегающего к газовому пузырю металла вырываются куски и образуются каверны, системе наносится серьезный урон.

По мере нагревания котла стук или низкочастотный шум может пропасть сам, если в системе устанавливается нормальная интенсивность конвекционного потока. Но если этого не происходит, то кипение распространяется на весь теплоноситель или большую часть его объема.

При учащении стуков в котле и увеличении их силы необходимо приоткрыть кран питающей системы и добавить немного холодной воды. Увеличение разницы температур между нижней и верхней точками активизирует конвекционное движение теплоносителя и ликвидирует зону перегрева в системе.

Шум иногда возникает в первых радиаторах системы отопления, построенной на одной трубе (нижняя разводка), в которой естественная циркуляция теплоносителя слаба. Если шумит чрезмерно и стук очень сильный, то придется рискнуть и открыть кран для стравливания воздуха. Ускорение циркуляции остудит радиатор. Будьте осторожны, не ошпарьтесь кипятком.

Стук в котле может возникать даже в том случае, если он смонтирован правильно. Дело в том, что зимой силы морозного пучения могут так изменить положение конструкций дома, а вместе с ними и стояков, что выходной патрубок опустится. Поэтому при монтаже нагревательного устройства сознательно устраивайте его перекос, чтобы выходная магистраль была выше противоположного ей края плоскости котла на 5–10 мм.

Естественный шум

Журчание воды в трубах и гул связаны с неравномерностью потока жидкости. Причин, почему теплоноситель шумит в трубах, можно выделить три:

Воздух, проникший в систему через неплотности резьбовых соединений или по другим причинам;
Стыковка магистралей разных диаметров, вызывающая ускорение или замедление потока;
Внутренние препятствия – некачественные сварные швы, коррозия, накипь и скопившаяся в радиаторах грязь.

Если вода слегка шумит в трубах, слышен гул, то это не столь критическая ситуация, как при возникновении стуков. Но что-то делать с внезапно появившимся шумом необходимо сразу. Например, удалить воздух из системы отопления, скопление которого приведет, в конце концов, к остановке тепловой конвекции.

При ликвидации воздушных пробок температура теплоносителя не должна превышать 40°, иначе есть риск получить ожоги. Для этого нужно использовать специальные краны Маевского, которыми должны быть оснащены все радиаторы или один, но самый верхний в группе. В однотрубной системе выгонять воздух начинают с прибора, который находится на нижнем конце сборной магистрали (последний от котла по ходу движения теплоносителя).

Не стоит перегружать радиаторы дополнительными устройствами – счетчиками, регуляторами и прочим, создающим дополнительное сопротивление потоку. Когда теплоноситель вынужден преодолевать эти препятствия, трубы гудят сильнее. Хотя бы раз в три года нужно делать очистку системы от накипи путем её прогрева теплоносителем, в который добавлены химические реагенты, и последующей промывкой. Не нужно опустошать систему на лето, это ускоряет коррозионные процессы в стояке и радиаторах.

Иногда во время топки в трубах отопления возникают скрипы, потрескивания, другой шум. Это связано с их тепловой деформацией. Процесс, к сожалению, неизбежный, но уменьшить его можно, если использовать однородные материалы. Например, не стоит стыковать металлопластиковые трубы с допотопными чугунными радиаторами. Величина коэффициента линейного расширения у этих материалов существенно различается.

Если в отопительный контур включен циркуляционный насос, то при его работе радиаторы могут начать издавать шум высокого тона (свист). Это шумит воздух, выходя через микротрещины уплотнения резьбовых соединений. Не используйте для изоляции соединений паклю или масляную краску. Рекомендуется делать уплотнение с помощью полимерной ленты ФУМ или красного (термостойкого) силиконового герметика.

Индустриальный шум

Он неизбежен, если в контуре системы работает циркуляционный насос. Как правило, насос и является первоисточником посторонних звуков. Центробежные перекачивающие устройства создают поток с высокой турбулентностью, который заметно шумит. Частотный спектр его колебаний очень широк, однако высшие гармоники быстро гаснут и не входят в резонанс с трубами и стояками системы. Это напрямую связано с размерами последних: чем больше диаметр стояков, труб и их длина, тем более низкий гул система будет издавать.

Опасность низкочастотного гула в том, что этот шум содержит неслышимые человеческим ухом гармоники инфразвука, которые разрушающе воздействуют на его нервную систему и организм в целом.

Бороться с индустриальными шумами можно несколькими способами:

Устраивать надежный фундамент насоса. Возможные варианты – большая масса или амортизаторы.
Соединять перекачивающие устройства и стояки посредством гибких патрубков.
Надежно закреплять радиаторы отопления на кронштейнах.
Не допускать соприкосновения вертикальных подающих стояков с конструкциями зданий, устраивать между ними амортизирующие прокладки.
Установить расширительный бак мембранного типа до насоса (против движения теплоносителя). Особенно это актуально для моделей с металлической мембраной.

Не стоит бороться с каждым шумовым проявлением работы отопительной системы. Это может превратиться в бесконечную погоню за ускользающей целью. В какой-то степени шумы являются индикатором того, что она функционирует штатно, пусть немного гудят трубы, а в стояке булькает чуть слышно вода.

Не забывайте регулярно проверять резьбовые соединения на предмет утечки теплоносителя, избавляйтесь от воздуха и проводите профилактическую промывку системы от накипи и механических отложений. Все ремонтные работы проводите после ее полного остывания.

Шум в батареях отопления в многоквартирном доме причины

Существует достаточно распространенная проблема, особенно в домах старого фонда, как гул в батареях или журчание воды в батареях. Свист или гул не дает спать жильцам, но, что самое главное, является в большинстве случаев последствием какой-то неполадки в работе систем отопления дома. Стоит сразу же разобраться, в чем дело. Иначе можно остаться без тепла. Ниже мы расскажем, как разобраться в причинах и избавиться от шума в батареях.

Какой шум бывает в батареях отопления в многоквартирном доме?

Как ни странно, но разновидностей постороннего шума в батареях отопления может быть много:

гул,
треск,
свист,
журчание,
стук,
щелчки.

Практически для любого постороннего шума есть своя причина. И редко она – именно в батареях. Батарея выполняет роль резонатора, и причина будет вряд ли в ней. Хотя многие пытаются определить причину именно здесь. Также шум в отоплении не зависит от материала радиаторов отопления. Основным источником будет циркулирующая вода или воздух в системе. Но довольно часто звук может издавать и крепление батареи к стене и даже насос циркуляции в подвале.

В любом случае посторонний шум говорит о нарушениях работы системы или в параметрах ее наладки. Не все причины можно устранить самостоятельно. Предпочтительнее пригласить для помощи специалиста-теплотехника или обратиться в управляющую компанию по обслуживанию вашего дома.

Почему в радиаторе отопления журчит вода?

Если вы услышали журчание воды в трубах при начале отопительного сезона, то это повод для радости. Значит дали отопление. Такой же звук можно услышать, когда после произошедшей коммунальной аварии, возвращают горячую воду в трубопроводы.

Но если журчание наблюдается в течение отопительного сезона, то это может говорить о наличии протечки. Этот звук может быть сопряжен с неполным прогревом секций батарей из-за отсутствия достаточного количества кипятка для наполнения всех радиаторных секций. В таком случае нужно сообщить о таком наблюдении в обслуживающую компанию, чтобы не остаться без тепла вовсе.

Гул в батареях

Он может указывать на несколько видов сбоев в работе:

Возникновение физического явления резонанса из-за несбалансированной работы циркуляционного насоса в подвале. Трубы начинают вибрировать, и гул распространяется по всему дому. Эту проблему решают установкой противовибрационных соединительных муфт насоса.
Еле слышный гул может говорить о том, что повышена скорость протока теплоносителя по трубопроводам. Так часто делается при эксплуатации однотрубной системы отопления. Когда кто-то самовольно устанавливает радиаторы с количеством секций, больше положенного, то начинают страдать последние по протоку потребители или владельцы квартир. Чтобы доставить все-таки до них горячую воду, увеличивают давление и, соответственно, скорость протока. Это приводит к появлению тихого гула. Устранить такой шум можно оснащением всех батарей термоголовками для регулировки скорости. Правда, в таком случае опять же тепло не будет доходить до «стоящих последними в очереди» на отопление соседей.

Справиться с этим можно установкой перемычек на батареи вместе с термоголовками, что позволит реализовать так называемую «Ленинградку» – разновидность прокладки труб по однотрубной схеме. Снижение протока через отопительный прибор при наличии перемычки, через которую пойдет основной теплоноситель, не повлияет на прогрев последних батарей однотрубного контура.

Гулу может приводить, как и повышение скорости, как описано выше, так и сужение труб из-за наростов длительной эксплуатации без прочистки. На суженых участках скорость протока увеличивается, что приводит к гулу. Избавиться от такого шума можно разборкой и прочисткой труб в межотопительный сезон.

Свист, причина – воздух или протечка

Появление такого необычного звука в системе отопления как свиста должно вас сразу насторожить. Свист может говорить либо о протечке, когда вода вырывается с большой скоростью через свищ небольшого диаметра, или о выходе воздуха из элементов системы (радиатор или труба). Надо быстро локализовать место появления такого звука. Это может быть и кран Маевского, который и предназначен для стравливания воздуха. Иногда его забывают перекрыть при прекращении отопительного сезона. Как заделать временно течь можно прочитать здесь.

Редко причиной свиста может оказаться незакрытый сливной вентиль системы отопления в подвале, забытый сантехником обслуживающей компании. Надо связаться с ними для доступа в подвал, а также уточнения, есть ли причины, почему так было сделано. Иногда стравливают воду по технической необходимости. Самому перекрывать сливной кран не стоит.

Воздух в системе может вызывать еще бульканье. Тогда надо стравить воздух из отопительных приборов или на верхней точке стояка отопления. Сделать это должны специалисты обслуживающей компании.

Стук в радиаторе

Причиной появления стука в радиаторе будет изношенность или высокая скорость протока у штока терморегулятора. Шток клапана при сдавленной пружине потоком теплоносителя может постукивать по корпусу термоклапана. Нужно заменить термоголовку или снизить скорость потока.

Звук ударов и щелчков у радиатора

При тепловом расширении предметы увеличиваются в размерах. Так и трубы при нагреве имеют свойство менять свою конфигурацию, что приводит к смещению позиции батареи, прикрепленной к трубам. Особенно, если крепление неплотное. Тогда радиатор начинается двигаться по плохо закрепленному крепежу, что является источником этих звуков. Разобраться с этим просто. Нужно закрепить радиатор более надежно. А если это не помогает, то установить дополнительные демпфирующие прокладки между кронштейном и крепежом.

Иногда со стуком связана такая мало очевидная причина, как изменение направления движения теплоносителя (горячей воды в системе). Помочь разобраться с этим могут только теплотехники.

Каковы бы ни были причины постороннего шума от батарей и труб, постарайтесь минимально трогать поврежденные участки и оборудование. Лучше позовите специалистов для выяснения причин. Помните, ошибки при работе с отоплением могут дорого обойтись!

Полезное видео

Сергей Добронравов – автор сайта remohouse.ru. Эксперт в сфере ремонта, строительства, инфраструктурных проектов и эксплуатации зданий. Опыт работы в строительстве более 25 лет.

Из-за чего трещат и щелкают батареи отопления и обогреватели

Бывает, что после монтажа, обогреватели и батареи отопления трещат и щелкают. В чем причина посторонних шумов при работе?

Причины шума в радиаторе отопления

Причина стука и шума в батареях в основном связана с нарушениями, допущенными во время монтажа. Самыми распространенными проблемами считаются:

Разный диаметр впускного отверстия радиатора и подводки. В современных системах используется регулирующая арматура, кран Маевского, байпас и т.д. Все трубы и отсекающие краны должны иметь одинаковое внутреннее сечение.
Отсутствие регулятора перепада давления. Перед соплом регулятора в подвале многоквартирного дома устанавливают специальную шайбу, предназначенную для стабилизации давления. Если шайбы нет, теплоноситель шумит в батареях при достижении напора в трубопроводе свыше 1.5 Бар.
Батареи отопления потрескивают из-за неправильного подключения термоклапана или плохого крепления на кронштейнах. Устранить неисправность можно с помощью замены регулятора температуры. Вода передавливает клапан в терморегуляторе, что приводит к посторонним шумам. Причиной треска также является недостаточная фиксация на кронштейнах. При нагреве металл, из которого изготовлены радиаторы, расширяется, что и приводит к шуму.
Воздушные пробки – если в радиаторе журчит вода, это свидетельствует о наличии воздуха в системе. Когда вода проходит место нахождения пробки, издается звук, похожий на журчание ручейка. Подобная проблема обнаруживается, если при включении отопления батареи булькают. Исправляется положение с помощью крана Маевского. Стравив воздух из системы отопления, можно добиться бесшумной работы.
Течь в системе. Свист и гудение указывает на отсутствие герметичности в системе отопления или чрезмерное сужение трубопровода. Причем, отопительная батарея гудит по причине «свища» в стояке не только в самой квартире, но и подвальных помещениях. Если визуальный осмотр не обнаружил место прорыва, вызываются сантехники домоуправления, для поиска прорыва трубы в подвале.

Это самые распространенные причины образования шума при работе отопления. Чтобы определить, что стало катализатором нарушений, следует установить месторасположение и локализацию стука, бульканья или других звуков. После этого выявить ошибки в монтаже.

Устранить шум в батареях отопления намного сложнее, чем не допустить их появления. Поэтому рекомендуется, чтобы установку системы выполняла квалифицированная бригада монтажников.

Почему обогреватель потрескивает при работе

Причины шума в электрообогревателях, в отличие от радиаторов, подключенных к системе жидкостного отопления, редко связаны с ошибками в монтаже. Основной причиной щелчков, потрескивания и других звуков являются нарушения эксплуатации самими хозяевами.

Масляный радиатор – если при включении обогревателя раздаются щелчки, проблема связана с попаданием в масло влаги. Происходит это по нескольким причинам. При транспортировке нагреватель перевернули. Перевозили обогреватель в зимнее время, а после сразу включили в сеть и т.д. Подробные инструкции, как избежать неприятного шума, можно найти в инструкции обогревателя.
Тепловентилятор и конвектор – шумы указывают на скопившуюся пыль. Процесс нагрева связан с использованием нити накаливания. Осевшая пыль вызывает неприятные щелчки во время работы, обычно сопровождающиеся запахом гари.

Устранять причины треска и щелчков в батареях отопления и электрообогревателях должны квалифицированные специалисты. Относительно неисправности электрооборудования, следует обратиться в сервисный центр. Ликвидировать нарушения, из-за которых батареи при отоплении стучат, шумят, скрипят – может грамотный сантехник.

Шум в трубах отопления: причины и методы решения

Часто в квартирах можно услышать множество разных звуков, особенно когда стены чересчур тонкие. Помимо голосов соседей и их постоянного ремонта, еще может шуметь система отопления.

На удивление, шум в трубах отопления не редкость, даже когда вся система работает в обычном режиме. Это может быть временными ремонтными работами в системе, либо сигнализировать о неисправностях и не стабильной работе. С чем тот или иной характерный звук может быть связан?

Разберемся и выявим все основные причины, почему шумят трубы отопления.

Основные причины появления шумов

Так как батареи и трубы в доме сделаны в основном из металла, а он, как известно, превосходный звукопроводник, то зарождение неприятного звука может быть неблизко. Круглые элементы его только проводят и порой усиливают, отсюда и проблема, что его слышно всем. В основном причины кроются в неправильной эксплуатации оборудования. Но давайте разберемся в основный причинах, которые способствуют появлению шума, вибраций, стука и т. д. На удивление, ответ на вопрос: почему стучат трубы отопления, лежит на поверхности.

Засорение какого-либо элемента в трубопроводе.
Нарушение правил монтажа и эксплуатации оборудования.
Неправильно подобраны технические характеристики оборудования.
Сильный износ деталей.
Протечка в системе.
Воздушные пробки.
Не все строительные нормы были соблюдены или нарушена звукоизоляция.
Шумит насос из-за поломки или неправильного изначального подбора. Имеется слишком слабый или высокий напор.
Неправильно подобрали регулятор. Большой перепад давления.
Недостаточно теплоносителя в системе, отсюда происходит шум текущей воды.
Если слышно, как будто бьют по металлу, то звук получается обычно при нагреве или охлаждении теплоносителя в трубопроводе. Надо проверить опорные кронштейны.
Другой вид стука батарей, когда проходящая через стену труба не имеет свободы, тем самым металлу некуда расширяться при нагреве.

Когда шумит вода в трубах отопления достаточно короткое время, то это может быть нормально. К примеру, пару, тройку часов. Видимо, проводятся какие-то работы в системе. Это при условии, что у вас многоквартирный дом.

Шум не в трубах, а в радиаторах отопления

Чтобы правильно диагностировать причину почему шумит радиатор отопления, нужно убедиться что их техническое состояние в норме. Зачастую сломанный радиатор начинает издавать разные шумы и при осмотре корпуса можно диагностировать дефект или повреждение. При таком положение дел его нужно починить либо провести замену на новый.

В случае когда явных проблем не было обнаружено, пробуем более точно определить вид шума. Наиболее часто от радиаторов исходят щелчки и/или гул. В таком случаем, могу быть следующие проблемы:

Неправильная установка радиатора. Поток теплоносителя передает вибрации радиатору, а он, в свою очередь, на монтажные узлы в стене.
Посторонние предметы внутри. Нередко что-то попадает в систему и оседает в радиаторе и там болтается, либо изначально инородный предмет был уже в самом радиаторе и его не вытряхнули при установке.
Попадание воздуха. От этого возникает шум текущей воды или просто гул.
Неправильная работа терморегулятора. Произошло смещение запорного штока, из-за чего и возникает шумовой эффект.

Это самые часто встречаемые проблемы радиаторов. Убедитесь, что вы правильно диагностировали проблему и только после этого приступайте к исправлению.

Если у вас проблема находится в центральной системе отопления, то нужно обращаться к управляющей компании. Когда труба отопления шумит длительное время, то рекомендуем не затягивать и вызвать специалиста на диагностику.

Шум не в радиаторе, а в трубах

Когда выше перечисленные методики определения ничего не дали, постараемся более подробно разобраться.

Если шум в трубах отопления, то причины могут носить комплексный характер. Особенно когда трещит, гудит, стучит одновременно то сразу непонятно что не так. Звуки накладываются и что есть что и откуда, надо внимательно разобраться.

Если труба щелкает и бурлит. Скорее всего, где-то образовался засор системы. Диаметр трубы стал уже, давление выше на определенном участке, дальше давление падает и этот перепад начинает заявлять о себе.
Если труба потрескивает. Скорее всего, неисправность в воздушном клапане. Проверьте его и по необходимости замените.
Если труба вибрирует. Скорее всего, была допущена ошибка в установке системы. Труба может вибрировать и ударяться о стену.

Если проблемы внутри трубопровода, то самый простой способ ее решить — это сделать промывку системы. Если проблема снаружи, такого вида, как вибрация, то просто надо установить дополнительные крепежи и поглотители.

Если проблема с насосом или смесителем или другой подобной внешней установки, то надо понять что не так и внести коррективы или заменить прибор.

Шум от насоса отопления

Когда с трубопроводом и радиаторами все в порядке, а проблема исходит от насоса, то надо диагностировать вид его поломки. Зачастую шумы идут от неисправности таких компонентов, как ротор или крыльчатки. При такой проблеме страдает вся система, ведь ее КПД падает. Тут выхода всего два: ремонт или замена.

Шумы от циркуляционного насоса могут быть вызваны внешними причинами. К таким относятся перепады напряжение. Отсюда появляется разбалансировка, потеря синхронизации и теплоноситель движется неравномерно. От этого и может появляться шум как трубах, так и в батареях. Поэтом следует об этом подумать заранее и установить бесперебойник. За диагностикой насоса лучше обращаться к специалисту.

Но бывают случаи, что насос работает стабильно, но проблема шумов и вибраций остается. Тогда надо проверить:

Мощность оборудования не соответствует изначальным расчетным данным. От этого теплоноситель двигается либо слишком быстро, либо слишком медленно и создает разные виды шумов.
Неправильный монтаж. Проверьте расположение ротора устройства. Он должен быть в горизонтальном положении.

Приведены только самые частые проблемы и варианты их решения. В жизни понять почему имеется шум в система достаточно проблематично. Нужно обратиться к специалисту либо если все варианты уже испробованы, нужно демонтировать отопление и собрать заново с тем же специалистом, который может указать на ошибки при монтаже.

Когда шум в котлах отопления

В основном шумы в котлах отопления появляются по тем же самым причинам, которые описывались в разделе труб, батарей. Скорее всего, это известковые отложение, а если по-простому засорение теплообменника. Но конструкция оборудования играет не последнию роль.

Соответственно, если дело в засоре, то надо его прочистить. Если прочистка не помогла, тогда двигаемся дальше и ищем неисправность. Если самим не удалось диагностировать, то надо вызвать специалиста по гарантийному талону или за деньги.

Для тех кто хочет определить проблему шума в котле самостоятельно, даем наводки. Стоит учитывать конструкцию и используемое топливо:

Газовая модель. Возможно, горелка работает неравномерно. Подобная проблема часто появляется в устаревших моделях, где не установлен дополнительный контроль пламени. Если проблема в этом, то стоит обновить модель до современных стандартов.
Твердотопливный котел. Звук может исходить из дымохода. При длительной эксплуатации дымоход засоряется и уменьшается тяга. Стоить почистить дымоход.
Дизель и на отработке. Свистящий звук появляется от сопла форсунки.

Если вы обнаружили неисправность или хотите провести чистку самостоятельно, то вначале ознакомьтесь с инструкцией и рекомендациями производителя. Неправильно произведенная работа может повлечь более серьезные последствия.

Стоит иметь в виду, что проблема шумов может заключать не в одной неполадке, а в целом ряде. Поэтому нужно производить комплексную диагностику отопительного прибора.

Виброкомпенсаторы для отопления

Одним из решений шумоизоляции для труб — это установка виброкомпенсатора. Если в системе присутствуют вибрации, гидравлические удары, то установка специальных фланцевых элементов решит эту проблему. Они поглощают подобные механические издержки и защищают систему от нежелательных нагрузок.

В случае частного дома, то устройство устанавливают непосредственно возле насоса. Если проблема находится в многоквартирном доме, то виброкомпенсаторы устанавливаются возле центрального стояка откуда подается вода и у стеновых перегородок. Монтаж не составит труда, многие справляются своими силами. Подобная звукоизоляция поглотит основные шумораздражители, которые передаются по трубам.

Итог

Если шум в трубах у вас в квартире и он не единоразовый, то не стоит заниматься саморемонтом. Вызовите обслуживающую компанию, она должна провести диагностику, определить проблему и исправить ее.

Если шум в системе отопления частного дома, тогда попробуйте диагностировать его вышеуказанными методами, если ничего не получилось, вызовите специалиста, он даст вектор в котором стоит искать. Предвидеть все варианты проблем трубопроводов невозможно, большинство случаев уникальны.

Почему моя батарея пузырится при зарядке? — Домашний аккумулятор банк

Если вы впервые приобрели 12-вольтную свинцово-кислотную аккумуляторную батарею, вполне вероятно, что вы начнете нервничать, когда впервые услышите булькающий звук после подключения к ней зарядного устройства.

По крайней мере, был.

Иногда это звучало как слабая газировка от напитка, а иногда как вода при слабом кипении в кастрюле.

Это нормально? У меня батарея на самом деле кипит? Он собирается взорваться? Как долго он будет это делать?

В моей голове было слишком много разрушительных мыслей! Поскольку мой аккумуляторный блок находится в моем доме для аварийного питания, я не собирался ничем рисковать без дальнейших исследований.

Когда батарея пузырится, значит, она перезаряжается из-за чрезмерной силы тока, напряжения или того и другого. Избыточное электричество разрушает электролит в каждой из ячеек, вызывая выделение газа и образование пузырей в аккумуляторе. Если не установить флажок, это может привести к повреждению или разрушению аккумулятора.

Для простоты: если при зарядке аккумулятор звучит как газированный напиток, то меня это совсем не беспокоит (при условии, что он подключен к качественному интеллектуальному зарядному устройству с плавающим режимом).

Если это звучит так, как будто у вас есть горшок с водой на плите со средним или сильным нагревом и непрерывным кипением, то это определенно привлекает мое внимание и требует внимания или наблюдения (независимо от зарядного устройства).

При залитой свинцово-кислотной батарее звук обычно становится едва слышным, так как батарея показывает 13,8 на вольтметре (минимальное напряжение для зарядки). По мере увеличения напряжения на вольтметре интенсивность булькающего звука увеличивается.Нормальный диапазон зарядки может достигать 14,8 при залитой батарее.

В нормальном диапазоне зарядки это пузырение возникает, когда электрический ток от зарядного устройства проходит между положительной и отрицательной пластинами в элементах батареи и через раствор электролита. Это приводит к электролизу , который возбуждает раствор электролита и выделяет водород и газообразный кислород из «воды» (испарение).

Красная линия — это край заправочной трубки с прорезями для заливной свинцово-кислотной батареи.Синий — это водная кривая под ним. Зеленый цвет — это промежуток 1/8 дюйма между ними. Вы можете увидеть свинцовые пластины в нижней части отверстия и прорезь для заливной трубки в верхней части отверстия.

Теперь герметичные аккумуляторы , например гелевые или AGM, наверняка обладают способностью шуметь при зарядке. Однако шипящий звук (или что-либо, указывающее на то, что давление сжимается — например, пар) указывает на то, что применяется слишком много заряда и происходит необратимое повреждение. Необходимо остановить процесс зарядки и предпринять корректирующие действия для возобновления зарядки.

Ни в коем случае не допускайте шипения герметичного свинцово-кислотного аккумулятора и выпуска пара во время зарядки!

Согласно моим неоднократным исследованиям, небольшое количество пузырей допустимо при использовании герметичной батареи. Они могут рекомбинировать испарившуюся воду обратно в электролит. Однако, если сила тока заряда превышает 33% от общего количества ампер-часов батареи, то избыточное давление вызовет шипение батареи, выброс пара и выделение газа.

Вода, потерянная во время такого события, не может быть заменена на герметичную батарею, и ваша батарея необратимо повреждается.

Лично, если вы не торопитесь заряжаться, я бы остановился на зарядном устройстве с номинальной мощностью 10% или меньше, чем общий рейтинг AH вашей батареи, и придерживался бы умного зарядного устройства с определенным режимом зарядки. в зависимости от типа используемой герметичной батареи (гелевый, AGM и т. д.).

AGM TPPL (обычно используется на лодках) является исключением, так как этот тип батареи действительно работает лучше всего, если он получает силу тока, составляющую 40% от его общей емкости.Например, TPPL AGM на 100 Ач требует зарядного устройства не менее 40 ампер.

Если вы беспокоитесь о пузырях аккумулятора и не хотите рисковать, это зарядное устройство на Amazon идеально подходит для щадящей зарядки AGM и других герметичных (и залитых водой) свинцово-кислотных аккумуляторов и будет хорошо сочетаться с 12-вольтовые аккумуляторы, включая автомобильные, морские, гольф-кары, автофургоны и другие силовые виды спорта. Он имеет плавающий режим и может быть подключен к вашим батареям на неопределенное время.

Я использую его более 4 лет, и это единственный аккумулятор, который мне удобно использовать в своем внутреннем блоке аккумуляторов (независимо от ответственности, я уверен, что производитель не рекомендует заряжать в помещении).Время от времени вы можете слышать звук газированной жидкости, когда он проверяет состояние заряда аккумулятора во время процесса зарядки, но я еще не слышал реальных звуков «кипения, пузырей» при его использовании.

Хотя то, что залитые свинцово-кислотные аккумуляторы могут пузыриться, это нормально, но не всегда безобидно. С этой бурлящей ситуацией могут быть связаны опасности и шаги, которые вы можете предпринять, чтобы обеспечить максимальную безопасность.

Позвольте мне поделиться с вами тем, что я узнал, и надеюсь сэкономить вам время!

Выделяются ли газы при пузырях аккумуляторной батареи опасно?

Газы, выделяющиеся при бурлении аккумулятора из-за перезарядки (электролиза), могут быть опасными в замкнутом пространстве без надлежащей вентиляции.Выделяется водород, который может взорваться от пламени или искры, а сероводород является ядовитым при вдыхании.

Как я уже упоминал выше, булькающий звук во время зарядки аккумулятора в определенной степени является нормальным явлением. Может возникнуть соблазн сказать, что ваша батарея «кипит», но есть вероятность, что это не так. Это просто химическая реакция, вызванная прохождением электрического тока через жидкость, и ее следует ожидать в определенных пределах (см. Таблицу в начале статьи).

Также имейте в виду, что речь идет о залитых свинцово-кислотных аккумуляторах, — не гелевых, не AGM.

Предполагая, что ваша батарея здоровая и конструктивно прочная, она не должна иметь структурных повреждений из-за пузырей, потому что ваша батарея сможет сбрасывать давление, создаваемое газами.

В нормальном диапазоне зарядки (13,8–14,7 В на вольтметре) эти газы, опять же, являются водородом и кислородом. Больше всего вам нужно беспокоиться о водороде, так как он взрывоопасен при концентрации всего 4%, но имейте в виду, что водород в 16 раз легче воздуха и движется со скоростью около 45 миль в час, чтобы выбраться из того места, где он находится. в.Если у вас нет его в маленькой, плотно закрытой комнате, где нет вентиляции, с вами все будет в порядке, если ваша батарея и зарядное устройство исправны и конструктивно прочны.

Сероводород, который пахнет серой или тухлыми яйцами, также выделяется, когда аккумулятор находится под высоким напряжением (14,7+) — обычно во время перезарядки, выравнивания и десульфатации.

Часто в процессе зарядки залитой свинцово-кислотной аккумуляторной батареей трехступенчатое интеллектуальное зарядное устройство на какое-то время переходит в диапазон 15 В в течение первых 80% заряда — фаза накопления.Это нормально, так как в этот момент аккумулятор может довольно легко принять заряд, и пузырение станет немного более слышимым. Просто следите за зарядкой аккумулятора как хорошей практикой.

Когда заряд достигает 16+ вольт, я действительно прекращаю то, что делаю, и обращаю внимание. Что-то не так, либо зарядное устройство выполняет процесс выравнивания или десульфатации.

С помощью этих двух элементов вы можете контролировать напряжение зарядки в режиме реального времени. На мой взгляд, они необходимы при зарядке любой 12-вольтовой батареи , просто из соображений безопасности.Адаптер на 12 В с вилкой и съемный вольтметр, как на Amazon. Я никогда не заряжаю аккумулятор без них.

Вольтметр подключается к адаптеру постоянного тока прямо к аккумулятору (вилке прикуривателя). Это показатель заряда, когда аккумулятор подключен к зарядному устройству и заряжается после использования. Он будет показывать около 13,15 вольт в «плавающем режиме», и если его отключить на несколько часов, он снизится до фактического заряда 12,7+.

Выравнивание и десульфатация на зарядном устройстве вызывает образование пузырей

Чтобы сохранить его базовым, выравнивание или десульфатация означает, что зарядное устройство будет выполнять контролируемую избыточную зарядку ваших батарей в течение примерно 8-10 часов, чтобы перемешать раствор электролита в элементах батареи, чтобы сульфиты высвободились из пластин, а также для выравнивания зарядов в отдельных ячейках, чтобы выровнять их уровень для оптимальной производительности.

Этот контролируемый перезаряд может привести к тому, что ваш вольтметр покажет севернее 16 вольт, а звук от ваших батареек будет напоминать вам кастрюлю на плите с медленным кипением. Поскольку это перегрузка, он будет чрезмерно выделять газ, и вы получите здоровую дозу выделяемого водорода, кислорода, воды и сероводорода.

Вентиляция является ключевым моментом во время любой зарядки, но особенно важна во время режимов выравнивания или десульфатации, которые по существу подталкивают аккумулятор к его верхним пределам и вызывают чрезмерное накопление и выделение газа. Я бы никогда не стал делать это в доме!

Есть много вещей, которые можно легко упустить из виду, что может привести к катастрофе, когда дело доходит до зарядки аккумуляторов в помещении. У меня есть краткое изложение некоторых вещей, на которые вы обязательно захотите взглянуть, чтобы обезопасить себя, из этой статьи, которую я написал о безопасной зарядке батарей в помещении.

Так почему бы мне не использовать зарядное устройство с автоматическим режимом десульфатации, если этот процесс должен повысить производительность?

Я не говорю о зарядном устройстве без режима сульфатирования или выравнивания, меня просто пугает автоматическая часть. Когда ваше зарядное устройство делает это автоматически, без предупреждения или согласия, и ваш аккумулятор не находится в среде, которая имеет максимальную возможность вентиляции во время перезарядки, ваш риск что-то пойдет не так.

Проблема не только в вентиляции, но и в любом руководстве, которое вы просматриваете, будет сказано вам внимательно следить за своей батареей в режимах десульфатации или выравнивания. Если он делает это автоматически и без предварительного уведомления при подключении к сети, как вы должны знать, когда это отслеживать?

Когда речь идет об автоматической десульфатации, у меня слишком много проблем с безопасностью.Если вы заряжаете в помещении, очень важно, чтобы зарядное устройство не перезаряжало вашу батарею и тщательно и точно поддерживало ее после того, как она была доведена до 100%.

Лучшие умные зарядные устройства — это те, в которых можно установить и забыть. Вот почему я придерживаюсь этого зарядного устройства и специалиста по обслуживанию, которые можно увидеть здесь, на Amazon, и безоговорочно доверял ему более 6 лет. Он безопасен, удобен в использовании и очень бережно относится к батареям (благодаря способу их зарядки).После использования этого зарядного устройства я не слышу булькающих звуков и больше не вернусь.

Конечно, зарядка занимает больше времени из-за более низкого тока (для моей системы на 215 ампер-час), но с более низким усилителем и более мягкой зарядкой я чувствую себя намного безопаснее, используя это зарядное устройство в помещении, и знаю, что мои шансы на громкий пузырящийся шум (из-за перезарядки) с этим практически ничего нет.

Для типичного автомобильного аккумулятора на 45 ампер-часов это зарядное устройство также вернет вашу батарею к жизни после полной разрядки за ночь (8-9 часов).

Как выбрать подходящее зарядное устройство для уменьшения пузырей в аккумуляторе

Поскольку мы установили, что пузырение является нормальным явлением для залитой свинцово-кислотной аккумуляторной батареей, любое трехступенчатое интеллектуальное зарядное устройство, которое вы покупаете, скорее всего, вызовет звук. Если вы хотите использовать запасной аккумулятор в помещении, есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание, чтобы не вывести аккумулятор за допустимые пределы и обеспечить максимальную безопасность.

По общему мнению, следует выбрать зарядное устройство с номинальной мощностью, равной 10% от общего числа ампер-часов.Это довольно надежный совет для большинства приложений, но, поскольку я использую свое в помещении, я предпочитаю иметь зарядное устройство менее 10%. Чем выше номинальный ток зарядного устройства, тем выше ток и больше вероятность перезарядки (пузырей).

Я хочу максимально снизить нагрузку на мою батарею из соображений безопасности, поэтому наличие такого зарядного устройства, как мое, на 4 ампера, подходит для меня, когда идеальный размер зарядного устройства будет 20 ампер. Я просто заранее понимаю, что моя установка потребует гораздо больше времени для перезарядки после использования, но с такой частотой я доволен этим компромиссом.

Обязательно наличие поплавкового зарядного устройства хорошего качества. Зарядное устройство Float Charger обеспечит вашу батарею необходимым током во время саморазряда. Вольтметр должен показывать 13,1-13,3 вольт. Батарея начнет заряжаться при любом напряжении 13,8+ В.

Настоящее зарядное устройство, с другой стороны, будет постоянно прикладывать к вашей батарее самые слабые заряды, независимо от того, хочет ли батарея принимать заряд или нет. Даже если вы не можете этого слышать, в вашей батарее происходит электролиз во время непрерывной зарядки.Длительная непрерывная подзарядка повреждает аккумулятор и снижает его долговечность и производительность.

Наконец, как мы уже упоминали ранее, если вы планируете использовать свою установку в помещении, я настоятельно рекомендую никогда не покупать зарядное устройство с автоматическим режимом десульфатации или выравнивания .

Когда бурлящая батарея опасна

Есть несколько важных моментов, на которые следует обратить внимание, когда вы узнаете, как ваша батарея взаимодействует с конкретным зарядным устройством.

Аккумулятор горячий или теплый? Несмотря на то, что пузыри заставляют вас думать, что раствор электролита кипит, на самом деле он выделяет водород и кислород в возбужденном растворе электролита только за счет электрического тока. Внутренняя температура в большинстве случаев недостаточно высока для кипения.

Пока аккумулятор заряжается или испытывает контролируемый перезаряд, убедитесь, что вы по-прежнему находитесь в категории «большинство случаев». Коснитесь аккумулятора и убедитесь, что он не нагревается.

Если вы выполните зарядку для десульфатации или выравнивания , он может нагреться на ощупь, особенно если вы дадите ему поработать от 8 до 10 часов. Чтобы предотвратить любые проблемы с ядовитыми и взрывоопасными газами, выполняйте эту контролируемую перезарядку только вне дома и в хорошо вентилируемом гараже или даже на открытом воздухе!

Боковые стенки аккумулятора не выпирают? Вы также определенно хотите следить за структурной целостностью вашей батареи.Если вы видите, что боковины начинают выпирать из того места, где они обычно были, значит, проблема серьезная.

Пузыри происходит ритмично? Часто вы можете слабо слышать пульсацию зарядного устройства. То, что вы здесь пузырите, соответствует этому?

При возникновении любой из этих проблем важно немедленно прекратить зарядку. Во-первых, убедитесь, что у вас всегда есть средства защиты глаз. Затем отключите зарядное устройство от сети.Наконец, после того, как зарядное устройство было отключено от сети и прошло 15 секунд, вы можете снять зажимы с аккумулятора.

Выполнение этого в этом порядке предотвратит искрение зарядных кабелей над аккумулятором при их извлечении (хотя большинство интеллектуальных зарядных устройств уже устраняют эту возможность). При взломанной батарее достаточно одной искры, чтобы зажечь водородные газы, которые выходят прямо над батареей, и тогда у вас будут большие проблемы, чем просто неисправная батарея.

Можно ли пузыриться гелевые и AGM аккумуляторы?

Аккумуляторы

Gel и AGM определенно более требовательны к зарядке. Для безопасной зарядки им требуется более низкое напряжение.

Если вы слышите бульканье или шипение от гелевой или AGM-батареи — это признак того, что вы подаете слишком большой ток к вашей батарее и происходит повреждение.

Герметичные гелевые аккумуляторы должны заряжаться напряжением от 13,8 до 14,1, а герметичные аккумуляторы AGM — 14.С 6 по 14.6. Превышение этих диапазонов превзойдет способность гелевых или AGM аккумуляторов рекомбинировать газы обратно в электролит, и вы потеряете незаменимый электролит из-за сброса давления и сократите срок службы аккумулятора.

Если ваш AGM или гелевый аккумулятор издает слабый булькающий звук, значит, они способны рекомбинировать испарение обратно в электролит — при условии, что давление не станет слишком высоким. Как я уже упоминал выше, я бы предпочел зарядное устройство с номинальной мощностью 10% или ниже от общего количества ампер-часов батареи, которую вы собираетесь заряжать. Мои проблемы с пузырьками прекратились, когда я начал использовать именно это зарядное устройство на Amazon .

Если у вас есть интеллектуальное зарядное устройство, убедитесь, что в настройках указано, что они соответствуют типу батареи, которую вы используете. Тот, который я рекомендовал выше, является автоматическим. Многие из них будут иметь световой индикатор, позволяющий пользователю узнать, подается ли ток для зарядки различных типов батарей.

Если настройки зарядного устройства верны, но во время зарядки по-прежнему слышны шумы, я рекомендую найти местного специалиста, который поможет вам устранить проблему.

Последние мысли о бурлящей батарее

Когда дело доходит до пузырящегося шума в залитой свинцово-кислотной батарее, я бы не стал особо беспокоиться, пока она находится в нормальном допустимом диапазоне зарядки, что ее хватает не более чем на 8 часов и что батарея не нагревается и не деформируется.

Тем не менее, убедитесь, что у вас всегда есть надлежащая вентиляция, независимо от того, где вы решите заряжать свои батареи, поскольку процесс зарядки вызывает утечку потенциально вредных газов.Обязательно проверяйте батареи раз в месяц или два, чтобы заменить потерю воды из раствора электролита дистиллированной водой. Если вы новичок в обслуживании аккумуляторов, вы можете прочитать мою статью о правильном обслуживании аккумуляторов, чтобы не испортить свои вложения.

Когда дело доходит до шипящих шумов в герметичной свинцово-кислотной батарее, такой как гель или AGM, что-то не так (вероятно, больше ампер, чем батарея может выдержать химически), и вы должны немедленно принять меры по исправлению, чтобы остановить повреждение. делается с вашими батареями.

Почему аккумуляторная батарея моей лодки пузырится при зарядке? — Справочник Кадди и Крейсера

Когда вы подключаетесь к береговому источнику питания и заряжаете свои батареи, может быть довольно неприятно слышать, как ваши морские батареи булькают или даже шипят в течение тихого вечера, пока вы наслаждаетесь напитком.

Это нормально для морского аккумулятора? Вы или ваша батарея в реальной опасности?

Лодка или морская аккумуляторная батарея будет пузыриться или шипеть из-за перезарядки.Существуют приемлемые диапазоны зарядки, которые нельзя превышать для залитых, гелевых и AGM аккумуляторов. Превышение этого диапазона приведет к шипению и утечке кислоты для сброса давления.

Это краткий ответ, но есть еще кое-что, что нужно скрыть, чтобы убедиться, что вы не повредите лодку, не разрядите батареи преждевременно и даже не повредите себя или свою семью.

Давайте поднимем якорь и углубимся в эту тему!

Почему батарея лодки пузырится / шипит

Аккумулятор вашей лодки будет пузыриться или шипеть, когда напряжение слишком высокое во время процесса зарядки, или если сила тока (ток) слишком высока для аккумулятора (-ов) по сравнению с их полными ампер-часами (А-ч).

Например, заряд выше 14,1 при комнатной температуре приведет к состоянию перезарядки и пузырей / шипения герметичной гелевой батареи независимо от общего количества ампер-часов.

В том же примечании зарядное устройство, которое поддерживает скорость зарядки 14,1 (безопасно) для той же герметичной гелевой батареи, все равно будет пузыриться и шипеть, если вы попытаетесь накачать 50 ампер, когда сама батарея является батареей 90 Ач.

Пузырьковая батарея лодки — это результат электролиза, когда батарея не может преобразовать поступающую электрическую энергию в химическую энергию, хранящуюся внутри пластин.

Когда батарея получает больше тока или напряжения, чем она может преобразовать в химическую энергию в любой момент времени, она должна что-то делать с избыточной электрической энергией.

Эта энергия выделяется в виде тепла, когда электричество, проходящее через раствор электролита, разрушает молекулы воды. Выделяется водород, выделяется кислород, а также выделяется испарившаяся вода. Есть также другие газы, такие как сероводород, который пахнет тухлыми яйцами и ядовит (особенно в замкнутых пространствах).

Причины перезарядки аккумулятора вашей лодки:

Использование зарядного устройства со слишком большим током для батареи данного размера
Использование не интеллектуального зарядного устройства, которое не управляется микропроцессором
Использование неисправного зарядного устройства
Неисправный генератор или неправильный генератор для определенного типа или размера батареи
Неправильные настройки регулятора генератора для данной батареи
Не регулируется уровень заряда для компенсации температуры окружающей среды вокруг батареи (чем она горячее, тем меньше требуется напряжения, и наоборот)

Вредно ли пузыриться и шипеть для морской батареи? Затопленные, AGM и GEL (оба запломбированы)

Существует тонкий баланс, который необходимо поддерживать для правильной зарядки аккумуляторов вашей лодки, и это особенно верно в отношении герметичных аккумуляторов, таких как AGM и гелевые аккумуляторы.

Залитые батареи более щадящие и выдерживают больше злоупотреблений от заряда. Залитые батареи — наименее дорогой вариант, но, вероятно, самый распространенный, и именно в них вы можете снять крышки и проверить уровень воды (электролита).

Если ваш залитый аккумулятор бурлит и испаряет воду, его можно просто заменить дистиллированной водой , и вы можете продолжить свой веселый путь.

С другой стороны, вы не можете получить доступ к электролиту на герметичной батарее.Они считаются «необслуживаемыми» и избавляют вас от необходимости проверять уровень воды ежемесячно или еженедельно. Они только просят вас не перезаряжать их, поскольку они все равно будут выпускать воду из электролита, если давление будет слишком высоким.

Если герметичные батареи издают булькающий звук, но остаются в пределах безопасного диапазона зарядки, они должны иметь возможность рекомбинировать испарившийся электролит внутри. Если они шипят, значит, вы зашли слишком далеко и вам нужно уменьшить напряжение или силу тока, либо и то, и другое.

После того, как герметичная батарея вентилируется, чтобы сбросить давление, потерянный электролит не может быть заменен, и ваша батарея никогда не будет работать так же хорошо, как если бы она была новой. Чем больше вентиляционные отверстия в герметичном аккумуляторе, тем короче срок его службы, хуже будут его рабочие характеристики.

Таким образом, у вас, вероятно, всегда будет пузырение, потому что у нас всегда будет зарядное устройство большого размера, на время пребывания на лодке, и это нормально для перезарядки, которую вы делаете на своей батарее.

Если это похоже на газировку, меня это не волнует. Если это звучит так, как будто он кипит, я определенно слежу за монитором батареи и постоянно проверяю напряжение, чтобы не превысить максимальный диапазон зарядки для моей конкретной батареи. Если он шипит, выходит жидкость или пар, немедленно отключите его и проверьте снова.

Содержание таблицы любезно предоставлено homebatterybank.com.

Почему всегда есть компромисс при зарядке лодочных аккумуляторов

Когда вы находитесь в лодке и активно используете и заряжаете аккумуляторы во время работы двигателя, постоянно борется за безопасную зарядку аккумулятора и максимальное увеличение заряда во время работы двигателя.

Если вы не подключили солнечную батарею, вашим единственным источником зарядки на воде будет генератор вашего двигателя.

Идеальный заряд — это заряд, который будет непрерывным при правильном напряжении и силе тока до тех пор, пока истинное напряжение каждой из ячеек не достигнет 2,1–2,15 вольт. Идеальная зарядка также включает использование относительно низкой силы тока, чтобы максимально увеличить потенциал батареи в ампер-часах.

Давайте посмотрим правде в глаза: когда вы останавливаетесь и запускаете двигатель лодки, вы никогда не получите такой непрерывной зарядки.Вы также не захотите запускать двигатель в течение 2 часов, чтобы перекачивать только 4 ампера в час в морскую батарею емкостью 100 ампер-час. Это просто слишком неэффективно для ограниченных ресурсов (бензина), которые у вас есть на воде.

Когда вы находитесь на воде, любую зарядку от генератора лучше всего рассматривать как «массовую зарядку», которая, по сути, заменяет ток в вашей батарее примерно до отметки 85-90%.

Для увеличения напряжения на элемент выше отметки 85-90% потребуется гораздо больше времени, чем для заполнения первых 85-90%, поскольку теперь это называется «фазой поглощения» цикла зарядки.

По сути, батарея легко преобразует электрическую энергию в химическую энергию во время фазы накопления, но оставшиеся 10-15% требуют, чтобы уровень напряжения зарядного устройства был понижен, а сила тока была понижена. Происходит меньше химических превращений, и батарея замедляется при этом процессе, поскольку внутреннее сопротивление возрастает.

Думайте об этом, как о надувании воздушного шара на 100%, не лопнув его. Основная фаза — это когда баллон пуст или очень мал.Вы можете сильно дуть (давление = напряжение) в воздушный шар, а также вдувать много воздуха (ток = амперы).

Однако по мере того, как вы приближаетесь к концу, воздушный шар захочет вытолкнуть воздух обратно на вас (внутреннее сопротивление), и вам нужно будет согласовать это давление воздуха, чтобы поддерживать равновесие, или едва добавить больше давления, чтобы протолкнуть немного больше воздуха, чтобы сохранить это от лопания. Естественно, вы должны замедлиться, чтобы быть осторожными во время этой «фазы поглощения».

Итак, сколько ампер мы должны использовать для зарядки морской батареи?
Если вы просто заряжаете саму батарею (и не включаете электроприборы во время зарядки), то лучше всего поддерживать заряд для залитых аккумуляторов на уровне не более 20-25% от их общего номинального значения в ампер-часах , поскольку они имеют самое высокое внутреннее сопротивление и самый медленный заряд среди свинцово-кислотных аккумуляторов.
Итак, залитый аккумулятор на 100ач потребует зарядного устройства на 20-25 ампер. Вы всегда можете уменьшить размер, но это займет больше времени. Если вы подниметесь выше, вы рискуете вздуть аккумулятор или протечь кислотой из-за чрезмерного выделения пузырьков во время зарядки из-за повышенного нагрева и давления.
Герметичный гелевый аккумулятор потребляет зарядную силу тока между 25-30% от его общего номинального значения в ампер-часах , поскольку он может поглощать заряд быстрее и в большем количестве, чем залитые батареи.
Герметичные аккумуляторы AGM могут фактически выдерживать зарядную силу тока до 40% от их общих ампер-часов, а аккумуляторы TPPL AGM фактически предпочитают его для правильной зарядки, чтобы не повредить аккумулятор .
Имейте в виду, что если вы планируете заряжать аккумуляторы при использовании берегового питания, а также при использовании аккумулятора на лодке, вам нужно будет учитывать всю силу тока, используемую для работы ваших приборов и устройств. Если ваше зарядное устройство недостаточно высоко, чтобы покрыть то, что используется, и в нем осталось достаточно заряда для зарядки аккумулятора, тогда вы фактически разрядите аккумулятор, даже если оно подключено к зарядному устройству.
Хотя зарядное устройство на 2–4 А и вспомогательное устройство могут быть отличными для зимнего хранения, это зарядное устройство неподходящего размера, пока вы используете лодку.Ознакомьтесь с этим зарядным устройством от Amazon и посмотрите, может ли оно удовлетворить ваши потребности. Он имеет 4,75 звезды, может работать с 12- или 24-вольтовыми системами и поставляется с разным усилителем в зависимости от размера вашей батареи.
Как защитить лодку от пузыря и шипения батареи
Шипящий и пузырящийся аккумулятор, безусловно, может быть опасен, если вы превысите безопасный диапазон зарядки для вашего конкретного аккумулятора. Если вы отпустите его слишком долго, он может испарить достаточно воды, что может привести к взрыву аккумулятора из-за теплового разгона. Вот почему крайне важно всегда проверять уровень воды с залитой батареей и никогда не перезаряжать с герметичной батареей!
Прежде чем вы дойдете до этого момента, вы заметите, что из батареи вытекает кислота, которая пытается сбросить внутреннее давление во время чрезмерной зарядки. Поэтому, если вы открываете люк и видите, что ваша батарея выглядит влажной, хотя попадание воды в нее нецелесообразно, не поддавайтесь желанию прикоснуться к жидкости!
Вместо этого налейте немного пищевой соды и поищите пузырьковую реакцию.Это пищевая сода (основа), нейтрализующая серную кислоту в электролите аккумулятора.
Проблема вытекания кислоты из аккумуляторной батареи заключается в том, что она разъедает и разрушает все, к чему прикасается. К счастью, у вас есть морские аккумуляторы в специально разработанном ящике для хранения и защиты аккумуляторов, верно?
Чаще всего эти коробки монтируют, просверлив 4 отверстия в углах и привинтив их. Это противоречит цели ящика, так как у кислоты теперь есть 4 пути выхода, чтобы повредить вашу лодку.
Лучше всего установить коробку, поместив длинные L-образные скобы с каждой стороны, затем прикрепите несколько проушин вокруг коробки и используйте ремни для батареи / храпового механизма для закрепления коробки.
Это видео прекрасно объясняет это, и этот джентльмен на высшем уровне разбирается в электрических системах с батареями. Я настоятельно рекомендую проверить его канал и опубликованные семинары.

automotive — Свинцово-кислотный аккумулятор закипает при зарядке: это плохо, правда?
automotive — Свинцово-кислотный аккумулятор закипает при зарядке: это плохо, правда? — Обмен электротехнического стека
Сеть обмена стеков
Сеть Stack Exchange состоит из 178 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.
Посетить Stack Exchange
0
+0
Авторизоваться Зарегистрироваться
Electrical Engineering Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для профессионалов в области электроники и электротехники, студентов и энтузиастов.Регистрация займет всего минуту.
Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу
Кто угодно может задать вопрос
Кто угодно может ответить
Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх
Спросил 4 года, 2 месяца назад
Просмотрено 68k раз
\ $ \ begingroup \ $
Я инженер-электрик, которому нужна помощь в понимании свинцово-кислотных аккумуляторов.
Недавно я купил старый мотоцикл и зарядил аккумулятор на своем надежном автомобильном зарядном устройстве после того, как он потерял заряд. Через несколько часов внутри аккумулятора закипела вода. Я почти уверен, что батарея относительно новая, и уровень воды был правильным в последний раз, когда я проверял. В то время у меня не было мультиметра, поэтому я не проводил никаких измерений, но батарея на 12 В, а зарядное устройство было на 10 А.
Вода кипит — это нормально?
У меня слишком высокий зарядный ток?
Может ли кипячение вызвать непоправимый ущерб?
Это причина того, что их нужно время от времени доливать водой?
Спасибо!
задан 19 мая ’17 в 23: 342017-05-19 23:34
FufferFuffer
16311 золотой знак11 серебряный знак1010 бронзовых знаков
\ $ \ endgroup \ $ 6 \ $ \ begingroup \ $
Да, если вы перезаряжаете воду при слишком сильном токе, это нормально.И это плохо.
Да, у вас слишком высокий зарядный ток. Также убедитесь, что конечное напряжение холостого хода от вашего автомобильного зарядного устройства соответствует конечному напряжению зарядки вашей батареи.
От батарей Yuasa (pdf): yuasa techmanual
Для получения правильной скорости заряда, эмпирическое правило состоит в том, чтобы разделить номинальную мощность батареи в ампер-часах на 10. Например, батарею емкостью 14 Ач следует заряжать при 1,4 ампера (14 Ач ÷ 10 = 1,4 ампера). Более подробную информацию см. В разделе «Выбор зарядного устройства» для
.
Когда сила тока зарядки превышает уровень естественного поглощения, аккумулятор может перегреться, в результате чего раствор электролита начнет пузыриться, образуя горючий газообразный водород. Газообразный водород в сочетании с кислородом из воздух, очень взрывоопасен и легко воспламеняется от искры.
Да.
Не варить их. Но некоторое испарение все равно будет. Даже «герметичные» батареи имеют предохранительный клапан для удаления воздуха в случае перезарядки.

Создан 19 мая ’17 в 23: 532017-05-19 23:53
Дейвид_но1
3,1551212 серебряных знаков2020 бронзовых знаков
\ $ \ endgroup \ $ 1 \ $ \ begingroup \ $
Электролит имеет скорость диффузии — скорость, с которой электрическое поле может проходить через электролит (определяется состоянием и концентрацией кислоты).Если вы усиливаете мощность, применяя более высокое напряжение (давление), избыточная энергия поглощается молекулой воды и расщепляет ее — H и O2. Газ выделяет, но не кипит. Как указано выше, уменьшите напряжение заряда до 14,2 и не превышайте силу тока 30% от номинала C10 батареи.

Создан 03 авг.
Джон DJohn D
3111 бронзовый знак
\ $ \ endgroup \ $ \ $ \ begingroup \ $
Технология абсолютно правильная. Всегда лучше заряжать на самой медленной скорости, это потребует гораздо более качественной зарядки. Вам следует проверить батарею с помощью гидроаккумулятора, чтобы проверить прочность электролита в каждой ячейке, но у вас есть движение внутри элементов при зарядке, как правило. закрепите и держите заряд.

Создан 26 окт.
\ $ \ endgroup \ $ 2 Электротехнический стек Exchange лучше всего работает с включенным JavaScript
Ваша конфиденциальность
Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой в отношении файлов cookie.
Принимать все файлы cookie Настроить параметры
Шумят ли аккумуляторы гольф-кара при зарядке? 3 причины
При зарядке аккумуляторов вашей гольф-кары вы могли заметить шум во время процесса, и это могло вызвать у вас вопрос, нормально ли для аккумуляторов вашей гольф-кары шум во время зарядки.В зависимости от происходящего шума, это может быть совершенно нормально, и беспокоиться не о чем, или у вас могут возникнуть проблемы. Важно отметить тип звука, издаваемого батареями во время зарядки, среди других факторов, которые могут указывать на то, работают ли ваши батареи так, как они должны делать, или вам необходимо как можно скорее отключить.
Батареи для гольф-мобилей издают булькающие, щелкающие и дующие звуки во время зарядки. Если вы слышите хлопок или шипение, это ненормально и может быть признаком дальнейших проблем.Носы из-за газов в батареях, которые расширяются и пузыряют воду, а также вытекают наружу, вызывая запах.
Изучение и понимание различий в звуках, которые могут возникать во время процесса зарядки, среди других факторов, таких как запах или искры, позволит вам правильно ухаживать за вашей тележкой для гольфа и ее батареями. Для аккумуляторов гольф-кара совершенно нормально издавать определенный звук во время зарядки, но при этом могут возникать некоторые шумы, которые могут указывать на серьезную проблему с аккумуляторами.Определив шум, возникающий при зарядке аккумуляторов вашего гольф-мобиля, вы сможете определить, нормально ли работают аккумуляторы или их необходимо заменить.
Шумы, которые могут издавать аккумуляторы для тележек для гольфа, и их значение
Пузырьки / кипения:
Пузырящиеся или кипящие звуки являются совершенно нормальным явлением во время процесса зарядки, особенно для новых аккумуляторов, так как это важный процесс, которому должны подвергаться новые аккумуляторы. закрепить новый свинец в батареях, что называется отверждением свинца.Этот процесс может занять от 15 до 20 циклов, и вы, скорее всего, будете постоянно добавлять воду в течение этого времени, поскольку зарядное устройство проталкивает электроны в свинец.
После того, как ваши батареи завершат «новый» процесс, через который они должны пройти, звук булькающего или кипящего звука станет тише, но ваши батареи всегда должны издавать шум булькающего или кипящего звука во время зарядки.
Важно отметить, что если батареи вашей тележки для гольфа по-прежнему издают громкие пузыри или вскипающие звуки после процесса отверждения, возможно, ваши батареи перезарядились.Это опасное явление, поскольку в процессе зарядки аккумуляторы выделяют газообразный дым, а слишком большое количество тепла или искра могут вызвать взрыв. Чтобы предотвратить перезарядку аккумуляторов, рекомендуется использовать систему автоматической зарядки с датчиком автоматического отключения или медленной зарядкой на последние 5–10 процентов, чтобы снизить вероятность перезарядки аккумуляторов.
Щелчок:
Щелчок, возникающий во время процесса зарядки, может указывать, а может и не указывать на проблему, которую необходимо решить.Важно определить, откуда именно исходит щелчок, чтобы точно знать, распространен этот звук или нет. Два возможных места щелчка и то, что звук означает во время процесса зарядки, включают:
Батареи: Батареи для гольф-каров похожи на большинство батарей, так как они являются щелочными батареями, а щелочные батареи вырабатывают энергию за счет химических веществ. процесс, происходящий внутри батареи. Аккумуляторы для гольф-каров выделяют водород, чрезвычайно огнеопасный дым, который может вытекать из аккумулятора, когда он начинает стареть и / или требует замены.Эта чрезмерная утечка газообразного водорода может вызвать щелчок, когда он проходит через вентиляционное отверстие в батареях. Помните, что водород легко воспламеняется, и любая искра или сильный перегрев могут привести к взрыву батарей.
Зарядное устройство: Щелчок, исходящий от зарядного устройства, может указывать на несколько различных возможностей. Если зарядное устройство подключено и не производит заряд, но щелкает, это обычно означает, что пришло время заменить зарядное устройство, поскольку оно, скорее всего, вышло из строя.Обязательно обратитесь к профессионалу, чтобы он осмотрел зарядное устройство и вашу тележку для гольфа, чтобы убедиться, что нет основной проблемы, приводящей к неправильной работе зарядного устройства. Также рекомендуется проверить ваше зарядное устройство на наличие какой-либо информации о гарантии, чтобы сэкономить деньги, если вам все же придется заменить зарядное устройство. Другая причина щелчка — когда зарядное устройство меняет циклы зарядки, что может происходить в процессе зарядки аккумулятора.
Если ваше зарядное устройство работает должным образом и ваши батареи заряжаются, но они не достигают своей полной емкости, и вы не слышите щелкающий звук, производимый реле гольф-кары в его компьютере, то вполне возможно, что у вас есть проблема с компьютером в вашей тележке для гольфа, и вам следует обратиться к профессионалу, чтобы все проверить; это редкая проблема, но может случиться.
Шипение / шипение:
Если батареи вашей тележки для гольфа издают шипение или шипение во время зарядки, то вполне возможно, что у вас проблема либо с перезарядкой, либо с низким содержанием воды или кислоты в батареях.
Шипение или шипение возникает, когда один или два элемента испытывают разницу в температуре во время процесса зарядки из-за недостатка воды или кислоты. Важно добавить воду или смесь воды и кислоты, в зависимости от типа имеющихся у вас батарей, чтобы предотвратить ускоренный выход из строя общего состояния и выработки электроэнергии в батареях.
Не допускайте переполнения аккумуляторов, так как это может вызвать вытекание кислоты из аккумулятора, что в конечном итоге может привести к повреждению вашей тележки для гольфа и / или ожогу кожи. Также важно помнить, что аккумуляторы для гольф-каров при зарядке выделяют водород, который легко воспламеняется, и любой перегрев или искры, возникающие из-за низкого уровня жидкости, могут в конечном итоге вызвать взрыв.
Зарядка аккумулятора | Заряжаются ли аккумуляторы моего Golf Gart?
Этот вопрос был задан нашим клиентом на днях, и Пит тоже хотел поделиться с вами этой информацией, потому что это вопрос, который Пит объяснял снова и снова на протяжении многих лет.
Вопрос: От Рика из Флориды — Чрезмерная зарядка аккумуляторов?
”У меня есть новое зарядное устройство для линков, и, похоже, оно перезаряжает аккумуляторы. Батареи пузырились, а зарядное устройство все еще работало. Заряжается примерно на 5 ампер. Через 2 часа после того, как я отключил зарядное устройство, я прочитал: «Аккумуляторы 12,94 В — новые». Trojan 1275. Есть предложения? »
Ответ:
Зарядное устройство трансформаторного типа
Зарядное устройство для аккумулятора Lester Electric Golf Cart, которое вы приобрели, представляет собой зарядное устройство трансформаторного типа, которое рассчитано на подачу силы тока и напряжения в течение продолжительного времени, которое заменяет энергию, использованную при последней разрядке.Это довольно старая технология, но очень эффективная для зарядки аккумуляторов вашего гольф-мобиля. В зависимости от выходной мощности зарядного устройства (сила тока), размера батареи (емкости) и DOD (глубины разряда) все это будет определять количество времени, необходимое для полной зарядки рассматриваемого блока аккумуляторов. По мере того, как они достигают максимальной емкости, чем больше электричества нагнетается в батареи, тем сильнее он возбуждает электролит и заставляет электроны двигаться в самой батарее … (это звук кипения, который вы слышите)
Бульканье обычное дело — и ладно!
Это обычное дело… особенно с НОВЫМИ батареями….этот процесс действительно должен произойти, чтобы положительно зарядить и наэлектризовать свинцовые пластины и закрепить новый свинец…. Любая новая батарея, снятая с конвейера на заводе-изготовителе, будет протестирована только при 80% заявленном номинале ампер-часов, потому что свинец не затвердевал (все еще слишком мягкий). То, что производитель действительно не может сделать самостоятельно из-за задействованного процесса.
Для «лечения» свинцовых пластин требуется 15-20 циклов зарядки.
В среднем требуется 15-20 циклов при глубине разряда DOD 50%, чтобы полностью отвердить новые свинцовые пластины в новой свинцово-кислотной батарее и позволить батарее достичь полной емкости (это будет заявленное значение Ач на Скорость 20 часов.)
Так что не беспокойтесь, зарядное устройство просто делает свое дело … Троянские батареи на самом деле любят получать более сильные удары (прикладывается большая сила тока), чем другие, во время основной фазы и фазы завершения цикла зарядки, потому что свинцовые пластины толще, чем у большинства конкурентов.
Добавьте больше воды на этом этапе
Скорее всего, вы добавите больше воды, чем когда-либо, за период времени, который мы называем прерыванием по фазе. Это происходит из-за того, что зарядное устройство заставляет электроны проникать в свинец, после того, как свинец затвердевает, электроны не могут проходить через него так же легко.
Звук кипения станет тише
На этом этапе аккумуляторы не будут так возбуждены (громкие звуки кипения) при зарядке / полной зарядке.
Пузырьки будут (и должны быть) всегда
Не заблуждайтесь, свинцово-кислотные батареи всегда будут издавать шум в процессе зарядки и на этапе завершения из-за специфического химического состава и конструкции свинцово-кислотных батарей. Это также важная часть для обеспечения хорошего состояния батареи. Без кипячения сульфат свинцовых пластин быстро и серьезно сокращает срок службы батареи на зарядку и время цикла.
Этот процесс помогает аккумулятору заряжаться и функционировать
Этот процесс на самом деле помогает очистить свинцовые пластины и поддерживать их в чистоте, чтобы лучше реагировать на электролит в элементах и вырабатывать электричество. Аккумуляторы типа AGM и Gel даже более требовательны, чем традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы, потому что им нужно большее напряжение и сила тока для выполнения одного и того же процесса.
Надеюсь, это было полезным и полезным, чтобы облегчить ваши заботы об аккумуляторах гольф-кары и зарядном устройстве.Для получения дополнительной информации вы также можете прочитать нашу статью «Как проверить батареи гольф-кара».
Power On…
Пит
Рик — ответ
Спасибо за ответ. Я понимаю, что пузырение и запах серы — это нормально, и мне не следует отключать зарядное устройство. Какое должно быть напряжение при полной зарядке? Стоит ли заряжать даже при чтении примерно 12,5 вольт после 9 лунок? — Кстати, отличный сервис.
Пит — ответ
Не беспокойтесь… Я видел, как 48-вольтовые системы работали до 58-60В при зарядке, но нормально видеть напряжения около 50-52В, когда они остаются статичными в течение нескольких дней после нового цикла зарядки.Свинцово-кислотные батареи наиболее распространенного размера будут иметь напряжение на 0,6–8 В выше заявленного напряжения при полной зарядке. Всегда хорошо подзаряжать тележку в конце дня, никогда не позволяйте ей оставаться заряженной на 1/2 -3/4. перезаряжайте и храните, когда не используете.
Пит
Пит, пожалуйста, помогите…. Батареи вытесняют кислоту при зарядке
Привет, я зарядил свою тележку новым зарядным устройством. Спасибо за быструю доставку, но батареи сложены из-за вытесненной кислоты, мне нужно изменить настройки на зарядном устройстве, мои батареи — Trojan t-875, 8 вольт, 170 ач при 20 часах, 145ач при 5 часах
Пит — ответ
Не беспокойтесь — у вас все должно быть в порядке с заводскими настройками … Эти зарядные устройства для гольф-карт предварительно настроены для свинцово-кислотных аккумуляторов, и ваши троянские батареи находятся в пределах диапазона настроек. Похоже, батареи были переполнены . Всегда проверяйте уровень электролита после того, как батареи полностью заряжены, и заполняйте каждую ячейку только на 1/4 — 3/8 дюйма над пластинами батареи… что оставляет примерно равное расстояние до нижней части трубки крышки ячейки.
Pete’s Team
Двигатель издает булькающий звук Стоимость и услуги по инспекции
Вы просто едете в один прекрасный день. Вы прибываете в пункт назначения и паркуете машину, выключив двигатель.Когда вы собираетесь выйти, вы слышите что-то вроде бульканья или бульканья двигателя. Если вы похожи на многих владельцев транспортных средств, ваша первая мысль — что-то не так. Что ж, это может быть проблема или это может быть нормальная работа.
Как работает эта система:
Слышать булькающий или булькающий звук означает, что работает жидкость. Наиболее распространенным источником этого звука является ваша система охлаждения, особенно если к радиатору прикреплен расширительный бачок.
Эти системы работают немного иначе, чем на других автомобилях. В базовой системе охлаждающей жидкости охлаждающая жидкость заблокирована в радиаторе, и ей некуда деваться, когда она нагревается. В автомобиле с расширительным бачком инженеры учли естественное расширение жидкости при ее нагревании.
Ваш расширительный бачок соединен с радиатором, обычно шлангом через крышку радиатора, но иногда и в другом месте. По мере того как охлаждающая жидкость нагревается и расширяется, часть ее переливается в сливной бачок.Когда охлаждающая жидкость охлаждается и конденсируется, она перемещается в радиатор. И то, и другое может вызывать бульканье или пузырение, и это совершенно нормально.
Однако есть вероятность, что в системе есть воздух. Когда пузырьки движутся вместе с потоком охлаждающей жидкости, вы слышите движение как «бульканье». Это может быть проблемой — воздух, попавший в систему, может привести к перегреву вашего автомобиля.
Распространенные причины этого:
Недостаточное обслуживание охлаждающей жидкости: Самая распространенная причина попадания воздуха в систему заключается в том, что он не был удален должным образом при замене охлаждающей жидкости.Есть несколько способов стравить воздух из системы охлаждающей жидкости, в том числе с помощью воронки на радиаторе, прикрепленной к специальному приспособлению, которое позволяет механикам запускать двигатель при заливке охлаждающей жидкости. На трубопроводах охлаждающей жидкости (особенно в задней части двигателя) расположены спускные клапаны, которые позволяют выпускать воздух.
Прокладка с выдувной головкой: Прокладка с выдувной головкой может позволить выхлопным газам попадать в охлаждающую жидкость, которая застревает в системе и может вызывать булькающие или булькающие звуки во время работы.В этом случае вы также можете заметить, что ваш двигатель не работает так хорошо, как раньше, потому что из-за утечки он теряет компрессию.
Воздух в сердечнике обогревателя: В сердечнике обогревателя вашего автомобиля используется охлаждающая жидкость для обогрева салона. Если воздух попадет в сердечник обогревателя, вы услышите булькающий звук со стороны пассажира за перчаточным ящиком.
Низкий уровень охлаждающей жидкости: Если уровень охлаждающей жидкости низкий, воздух поступает внутрь, чтобы заполнить пустоты, оставленные отсутствующей охлаждающей жидкостью.Опять же, это создает воздушные карманы в вашей системе, которые вызывают булькающий звук. Низкий уровень охлаждающей жидкости обычно вызван утечкой или несколькими утечками, в том числе из-за треснувших шлангов, протекающей прокладки водяного насоса и многих других возможных мест.
Нормальная работа: Как упоминалось выше, на некоторых автомобилях есть расширительный бачок как часть системы охлаждающей жидкости, и слышать некоторое бульканье / бульканье является нормальным явлением для систем такого типа.
Чего ожидать:
Один из наших высококвалифицированных механиков придет к вам домой или в офис, чтобы проверить радиатор, уровень охлаждающей жидкости и послушать булькающий шум.Затем механик предоставит подробный отчет о проверке, в котором будут указаны объем и стоимость необходимого ремонта.
Как это делается:
Механик проверит уровень охлаждающей жидкости, а также состояние радиатора, шлангов радиатора, бачка охлаждающей жидкости / переливного бачка и т. Д. Может потребоваться тест-драйв автомобиля, чтобы довести двигатель до нормальной рабочей температуры и воспроизвести рассматриваемый шум.
Насколько важна эта услуга?
Пузыри или бульканье в двигателе могут быть нормальным явлением для некоторых автомобилей, но не для всех.Это может быть признаком попадания воздуха в систему, что может вызвать перегрев двигателя. Регулярное обслуживание и надлежащее обслуживание вашей системы охлаждающей жидкости крайне важно, и один из наших профессиональных механиков может осмотреть систему и предоставить любой необходимый ремонт.
3 вещи, которые нужно сделать, если у вас пузыри в унитазе, когда ванна стекает
Помните детскую песню Dem Bones? Это тот, который идет, «Кость пальца ноги соединена с костью стопы. Кость стопы соединена с костью лодыжки… » В некотором смысле водопроводная система вашего дома похожа в том, что многие части соединены с другими.
Возьмем, к примеру, вашу ванную комнату. Вы можете столкнуться с проблемой, когда принимаете ванну или душ и слышите булькающий шум из унитаза. Что это означает и что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему? Мы объясним в этой статье.
Почему унитаз может пузыриться, когда из ванны сливается вода
Хотя туалет и ванна могут казаться совершенно отдельными приспособлениями, они в некотором роде соединены водопроводом, скрытым за стенами. Скорее всего, все они соединяются в общую канализацию, в которой есть вентиляционная труба, ведущая к внешней стороне дома.Это называется влажной вентиляцией, и ее цель состоит в том, чтобы направить канализационные газы наружу и предотвратить повышение давления в водопроводе.
Снова в таинственном пузырящемся туалете. Это может быть из-за засорения где-то в вентиляционной трубе. Таким образом, когда вода сливается из ванны, воздух, который должен проходить через вентиляционное отверстие, в конечном итоге выходит через слив унитаза, что вызывает пузыри.
Как предотвратить образование пузырьков воздуха в унитазе
Если вы хотите, чтобы в унитазе не образовывались пузырьки, вам необходимо удалить засорение, чтобы вся жидкость и воздух из всех сливов могли свободно стекать и уходить туда, куда они предназначены.Для этого вы можете попробовать очистить три области.
Сифон для ванны — Одна из наиболее частых областей засорения — это сифон сливного отверстия для душа. Здесь мыло, волосы, грязь и другой мусор могут собираться и создавать засор. Обычно вы замечаете, что вода из ванны начинает стекать все медленнее и медленнее, пока не остановится полностью. Вы можете попробовать использовать инструмент Zip-It или дренажную змею, чтобы вытащить или разбить засор.
Дренажная линия — Засорение также может произойти за сифоном и в любом месте дренажной трубы.Чтобы добраться до него, вам может понадобиться более длинная дренажная змея. Мы не рекомендуем использовать коммерческие чистящие средства для канализации, так как они содержат агрессивные химические вещества, которые могут повредить водопровод и попасть в водопровод.
Вентиляционная труба и дымовая труба — Как мы упоминали ранее, сливная линия имеет вентиляционную трубу, которая выходит за пределы дома, обычно до крыши. Если вы можете добраться до основной вентиляционной трубы, убедитесь, что она не заблокирована листьями, гнездами или другим мусором.
Помните, как и в случае каркаса, вся сантехника в вашем доме подключена, поэтому проблема с одним прибором или комнатой может повлиять на другой.
Если в вашем туалете кипит вода и вам не удается прочистить трубы самостоятельно, вы всегда можете позвонить в Reichelt Plumbing для профессиональной прочистки канализации. Также возможно, что пузырение вызвано другой проблемой с водопроводом, которая может быть более серьезной, поэтому всегда полезно попросить лицензированного сантехника осмотреться, чтобы предотвратить более серьезную проблему в будущем. Чтобы записаться на прием, позвоните нам по телефону (219) 322-4906.
Опубликовано 30 апреля 2020 г.

Почему в батареях шумит вода, причины шума воды в радиаторах отопления: что делать в домашних условиях

Причины стука и шума в батареях

Почему гудят батареи

Свист, шелест, шипение в радиаторах отопления

Как убрать журчание и шум воды в батареях

Звуки в батарее, похожие на щелчки

Почему журчит вода в системе отопления частного дома? «Термомиг»

Поиск и диагностика неисправностей в системе отопления частного дома, вызывающих журчание воды и посторонние звуки с шумами.

Методы устранения журчания теплоносителя и других посторонних шумов, звуков, возникающих при работе системы отопления.

определение и способы устранения шумов

Как нейтрализовать шум в трубах

Рекомендации по предотвращению посторонних шумов и звуков

Выводы

Почему журчит вода в системе отопления: гул и стук стояков

Шум в системе отопления и его причины

О чем сигнализирует стук

Естественный шум

Индустриальный шум

Шум в батареях отопления в многоквартирном доме причины

Какой шум бывает в батареях отопления в многоквартирном доме?

Почему в радиаторе отопления журчит вода?

Гул в батареях

Свист, причина – воздух или протечка

Стук в радиаторе

Звук ударов и щелчков у радиатора

Полезное видео

Из-за чего трещат и щелкают батареи отопления и обогреватели

Причины шума в радиаторе отопления

Почему обогреватель потрескивает при работе

Шум в трубах отопления: причины и методы решения

Основные причины появления шумов

Шум не в трубах, а в радиаторах отопления

Шум не в радиаторе, а в трубах

Шум от насоса отопления

Когда шум в котлах отопления

Виброкомпенсаторы для отопления

Итог

Почему моя батарея пузырится при зарядке? — Домашний аккумулятор банк

Выделяются ли газы при пузырях аккумуляторной батареи опасно?

Выравнивание и десульфатация на зарядном устройстве вызывает образование пузырей

Как выбрать подходящее зарядное устройство для уменьшения пузырей в аккумуляторе

Когда бурлящая батарея опасна

Можно ли пузыриться гелевые и AGM аккумуляторы?

Последние мысли о бурлящей батарее

Почему аккумуляторная батарея моей лодки пузырится при зарядке? — Справочник Кадди и Крейсера

Почему батарея лодки пузырится / шипит

Вредно ли пузыриться и шипеть для морской батареи? Затопленные, AGM и GEL (оба запломбированы)

Почему всегда есть компромисс при зарядке лодочных аккумуляторов

Как защитить лодку от пузыря и шипения батареи

automotive — Свинцово-кислотный аккумулятор закипает при зарядке: это плохо, правда?

Сеть обмена стеков

Шумят ли аккумуляторы гольф-кара при зарядке? 3 причины

Шумы, которые могут издавать аккумуляторы для тележек для гольфа, и их значение

Пузырьки / кипения:

Щелчок:

Шипение / шипение:

Зарядка аккумулятора | Заряжаются ли аккумуляторы моего Golf Gart?

Вопрос: От Рика из Флориды — Чрезмерная зарядка аккумуляторов?

Ответ:

Зарядное устройство трансформаторного типа

Бульканье обычное дело — и ладно!

Для «лечения» свинцовых пластин требуется 15-20 циклов зарядки.

Добавьте больше воды на этом этапе

Звук кипения станет тише

Пузырьки будут (и должны быть) всегда

Этот процесс помогает аккумулятору заряжаться и функционировать

Рик — ответ

Пит — ответ

Пит, пожалуйста, помогите…. Батареи вытесняют кислоту при зарядке

Пит — ответ

Двигатель издает булькающий звук Стоимость и услуги по инспекции

Как работает эта система:

Распространенные причины этого:

Чего ожидать:

Как это делается:

Насколько важна эта услуга?

3 вещи, которые нужно сделать, если у вас пузыри в унитазе, когда ванна стекает

Почему унитаз может пузыриться, когда из ванны сливается вода

Как предотвратить образование пузырьков воздуха в унитазе

alexxlab