22.09.2021

Отопление дизельным топливом: плюсы и минусы дизельного отопления

Содержание

плюсы и минусы дизельного отопления

Имеет ли смысл устраивать в своем доме отопление на дизельном топливе? Ответить на этот вопрос можно, только разобравшись в достоинствах и недостатках системы — в сравнении с другими видами оборудования.

На фото:

За чистоту окружающей среды.
Сегодня в качестве жидкого топлива для отопительных котлов может использоваться только солярка. Остальные виды – мазут, отработка и пр. – не выдерживают никакой критики с точки зрения экологии. Поэтому бытовые агрегаты, в которых применялось это топливо, давно сняты с производства и изъяты из продажи.

Достоинства дизельных котлов

  • Высокий КПД. При сгорании солярки выделяется большое количество тепла. КПД дизельных котлов ненамного ниже, чем газовых — на единицы процентов.
  • Большой выбор моделей. Котлы отопления на жидком топливе выпускаются для домов любой площади. Надо лишь правильно подобрать мощность агрегата. Для ее расчета обычно используется формула «1 кВт на 10 м
    2
    ».

Дизтопливо есть везде. Проблемы с доставкой этого жидкого горючего возникают редко. Солярку привезут в любой, даже самый глухой населенный пункт… Другой вопрос — качество топлива. Чтобы система отопления не вышла из строя, его нужно покупать только у проверенных поставщиков.

На фото: специальный транспорт для доставки топлива.

  • Меньшая взрыво- и пожароопасность. Солярка значительно менее опасна, чем магистральный или сжиженный газ. Отсюда и некоторое «послабление» со стороны надзорных органов: на установку дизельного водогрейного устройства не нужно получать разрешения, а требования к помещению котельной в данном случае минимальны и легковыполнимы.
  • Низкое потребление электроэнергии. В отличие от электрических котлов, дизельные потребляют немного электроэнергии. Она нужна только для работы автоматики управления и безопасности, а также топливных и циркуляционных насосов. Следовательно, котлы на солярке можно использовать там, где существуют проблемы с выделением электрической мощности на дом.

 

Недостатки дизельных котлов

  • Неприятный запах. От резервуара с соляркой, постепенно подающейся к горелкам при помощи насоса, исходит запах топлива, который сложно назвать приятным. Приходится организовывать эффективную систему естественной или принудительной вентиляции. Они, кроме всего прочего, обеспечивает и пожарную безопасность помещения, не позволяя парам солярки скапливаться в воздухе.

Лучше — больше. Топливо в дизельный котел может поступать практически из любой емкости. Но чем больше объем, тем удобнее: реже придется наполнять ее. Резервуар для солярки можно установить в помещении котельной, закопать в землю недалеко от дома и т.д.. Емкости делают из металла или пластика.

  • Потребность в качественном топливе. Круглогодичное отопление на дизельном топливе возможно, если вы заранее найдете надежного поставщика качественной солярки. Иначе вы столкнетесь со множеством проблем. Вот некоторые из них. Горелка начнет коптить, снизится КПД устройства, загрязнятся теплообменники и прочие детали камеры сгорания, а также дымоходы. В результате нужно будет вызывать мастера, чтобы тот проверил параметры работы и произвел настройку котла. (Возможно, это придется делать каждый раз после пополнения запасов топлива.) Понятно, что это не только лишние хлопоты, но и дополнительные денежные затраты.

На фото:

Солярку получают в результате перегонки нефти. Это один из самых дорогих видов топлива.

  • Высокие эксплуатационные расходы.
    Пожалуй, это самый главный недостаток систем отопления на основе дизельных котлов. На сегодняшний день (начало 2011 года) солярка является вторым по стоимости топливом после электроэнергии — в пересчете на киловатт-час производимой котлом тепловой энергии. Даже довольно непопулярное у владельцев загородных домов твердое топливо (дрова, уголь, брикеты и т.п.) намного выгоднее дизельного, хотя и здесь есть свои нюансы.

 


В статье использованы изображения  dto-zao.ru, buderus.ru, government-fleet.com

Отопление загородного дома дизельным топливом

ГК Трэйд-Ойл > Дизельное топливо — Информация > Отопление загородного дома дизельным топливом

Обогрев внутреннего пространства частных домов и коттеджей нередко осуществляют посредством использования дизельного топлива. Но в силу того, что такой способ отопления жилых строений является достаточно дорогостоящим, последние годы многие стали обращаться к электрическим и газовым отопительным приборам. Однако многие профессионалы все же рекомендуют останавливаться на солярке, поскольку она является весьма эффективным нефтепродуктом.

Сегодня дизельное автономное отопительное оборудование поставляется исключительно в напольных вариациях. Что касается конфигурации и специфики работы, то по данным критериям такие котлы роднятся с газовыми. Единственное их отличие – присутствие в конструкции специальных наносов для перекачки жидкого нефтяного топлива из рабочей емкости в обогревательное устройство.

Дизельный котел можно заслуженно назвать функциональным прибором, так как он может выполнять две важнейшие функции – это отопление помещения и обеспечение горячим водоснабжением. В последнем случае к аппарату подключается водонагреватель, т.е. бойлер косвенного нагрева. Ориентированные расчеты экспертов таковы, что стоимость единицы тепла при электрическом обогреве в целых 2 раза больше дизельного, что делает последний метод отопления зданий более рентабельным.

Целесообразно заметить, что подключение дизельного котла — в отличие от газового, не требует совершенно никакой дополнительной документации. Чтобы оборудование, функционирующее на жидком топливе, обеспечивало владельцев дома комфортной температурой, требуется минимальный расход солярки и сжатые сроки. К примеру сказать, котлы подобного типа, наименьшая мощность которых равна 10 кВт, способны обогреть жилое пространство площадью 250-300 м2.

Несмотря на столь убедительные преимущества отопления домов таким способом, он также имеет и свои определенные минусы. Прежде всего – это неприятный запах топлива и надоедливый гул во время работы установки. В то время как первую проблему можно оперативно решить посредством организации принудительной вентиляции, избавиться от второй вряд ли удастся.

Следующий недостаток состоит в том, что котел и горелка, в частности, требуют непрерывного обслуживания и контроля.

Отопление дизельным топливом для частного дома и области

Котлы, работающие на дизельном топливе, обычно используют на негазифицированных территориях, где потребители нередко устанавливают электрические отопительные агрегаты. Но использование подобного оборудования крайне невыгодно. Сегодня многие потребители незаслуженно забыли о дизельном топливе и считают этот вариант неактуальным для себя. Хотя котлы, работающие на дизеле, достаточно экономны и просты в эксплуатации. Их использование предоставляет потребителю возможность быть независимым от различных непредвиденных обстоятельств, в том числе от перебоев с электричеством.

Дизельные котлы однозначно заслуживают вашего внимания. У этого типа отопления есть свои преимущества и недостатки, которые следует учесть.

Преимущества и недостатки дизельного отопления

Выбирая подобное оборудования, стоит в первую очередь ориентироваться на площадь отапливаемого помещения.

У дизельного котла есть ряд неоспоримых преимуществ: 

  • высокий КПД;
  • автономность;
  • способность отапливать большие помещения, в том числе промышленного назначения.

Дизельная котельная промышленного или бытового типа обязательно оборудуется специальным хранилищем под топливо.

Имеются у дизельного котла и определенные недостатки:

  • шумная работа;
  • сложность механизма оборудования;
  • дополнительные требования для ввода в эксплуатацию.

Оборудование устанавливают в соответствии с правилами техники безопасности, отдельно от основного помещения. Это позволяет минимизировать часть недостатков от применения дизельного котла, в том числе громкую работу прибора. Но самостоятельный монтаж оборудования такого типа невозможен. Потребителю необходимо будет привлекать профессионалов. 

Помещение для дизельного котла отопления

Для установки такого оборудования, как дизельный котел, требуется соблюдение определенных стандартов. В противном случае потребителю будет отказано во вводе в эксплуатацию.

Оборудование должно соответствовать следующим современным стандартам:

  • санитарно-эпидемиологическим нормам;
  • всем требованиям пожарной безопасности.

Дизельный котел требует особой системы дымоотвода. Его предназначение — удаление дыма из котла при его работе. При монтаже оборудования необходимо соблюдать ряд рекомендаций, которые прописаны производителем в инструкции. Если эти правила игнорировать, то котел окажется в неисправном состоянии и станет опасен для вашего здоровья.

Требования к дизельным котлам и котельным

Дизельная система отопления имеет свои особенности. Их обязательно учитывают перед монтажом и активной эксплуатацией.

Основные нормы и правила для использования дизельных котлов:

  • наличие вытяжки определенного размера и открывающегося окна;
  • в случае превышения мощности котла более 60 кВТ требуется обустройство отдельной котельной;
  • если мощность котла менее 60 кВТ, разрешается эксплуатировать его в помещении, но обязательно в отдельной комнате;
  • отделка стен и потолков требует применения негорючих материалов.

При необходимости использования оборудования промышленного типа, мощность которого обычно выше 60 кВТ, требуется дополнительное разрешение от инспектора МЧС. Он оценивает состояние котельной и присваивает категорию пожарной безопасности с учетом определенных требований:

  • Установку агрегата производят на поверхности, устойчивой к высоким температурам. Чаще всего используют бетон или керамическую плитку.
  • Емкости с топливом и легковоспламеняющимися материалами запрещается хранить вблизи котла.
  • Если котельная имеет промышленную категорию, то устанавливают систему сигнализации и пожаротушения.

Автономный монтаж дизельного котла

Хранение дизельного топлива требует соблюдения определенных правил безопасности и защиты топлива от промерзания. С этими целями дизель хранят в специальных емкостях под землей.

Обычное дизельное топливо в мороз изменяет свою консистенцию, а зимостойкое горючее стоит дороже. Котлы также бывают разные: работающие только на летнем топливе или универсальные.

При разности температур образуется конденсат. Но емкость под топливо не требует использования специальной системы по сбору влаги. Снаружи емкость обрабатывают специальным составом, защищающим от коррозии.

Почему монтаж котлов стоит доверять только профессионалам?

К использованию дизельной системы отопления предъявляются строгие требования со стороны проверяющих организаций, предоставляющих разрешение на ведение в оборудования эксплуатацию. Чтобы избежать штрафных санкций и запретов на применение отопительно прибора, необходимо изначально проводить монтаж котла с помощью профессионалов.

При проведении всех монтажных работ мы учитываем действующие технические нормы, все правила безопасности, предписанные регламентом. В нашей компании работают опытные инженеры и монтажники, специализирующиеся на монтаже отопительных агрегатов уже более много лет. Это гарантирует получение высокого качества оказываемых услуг и надежность дальнейшей работы всей отопительной системы.

Дизельное топливо для коттеджей | Отпление дизельным топливом в Санкт-Петербурге

Подведение газовой системы к дому возможно не всегда, поэтому в преддверии отопительного сезона появляется масса актуальных и животрепещущих вопросов, которые требуют немедленного решения.

Продажа топлива для отопления:

В первую очередь это выбор топлива, которое позволит обеспечить тепло для вашего дома и в то же время будет достаточно экономным выходом из ситуации. Оптимальный вариант – установка системы, которая будет работать на дизельном топливе.

«Магистраль» готова обеспечить вас высококачественным сырьем. Современные системы отопления на основе дизельного топлива полностью автономны и не требуют постоянной регулировки или другого вмешательства человека. Все, что вам требуется – позаботится о достаточном запасе солярки. Если вас беспокоит возможность скачка цен в регионе, вы можете заказать партию топлива, которой хватит на всю зиму. Наша группа компаний готова доставить вашу покупку в нужную точку Санкт-Петербурга и его окрестностей.

Дизельный котел способен справиться с обогревом больших площадей, и при этом расход топлива сравнительно небольшой.

Отопление любого дома дизельным топливом:

  • топливо для отопления дома;
  • загородного коттеджа;
  • дачи.

Преимущества качественного дизеля

Наша группа компаний предлагает покупку и доставку дизельного топлива самого лучшего качества по очень лояльной цене. Дизельный котел гарантирует независимость от центрального газового отопления, что в некоторых регионах, а также при удалении от городских коммуникаций, просто необходимо.

Отопительный котел и прочее оборудование системы нельзя отнести к дешевым приобретениям, достаточно дорого стоят и работы по установке. Чтобы вложение денег окупилось сторицей и полностью оправдало себя, качество используемого топлива должно отвечать самым высоким требованиям и нормам. Это позволит максимально продлить срок эксплуатации системы, упростит обслуживание и исключит необходимость непредвиденного ремонта.

Предложенная продукция соответствует требованиям действующих ГОСТов.Дизельное топливо – доступный и экономный вариант обогрева загородных домов и коттеджей, который никогда не бывает в дефиците. Для оформления покупки и доставки достаточно связаться с нашими менеджерами. Мы готовы сотрудничать как с крупными заказчиками, так и с частными лицами – каждый клиент для нас важен. 

Оформление заказа на топливо для коттеджей

Чтобы оформить заказ или задать интересующие вас вопросы, звоните по телефону: 8(812) 984-80-60. Наши менеджеры помогут вам рассчитать количество топлива, неободимого на отопительный сезон, расскажут о способах доставки и условиях оплаты. 

Дизельное отопление загородного дома — АО Гидроинжстрой

Если Вас интересует отопление частного дома дизельным топливом, обращайтесь в компанию «Гидроинжстрой»! Мы делаем дизельное отопление под ключ: составляем на основе Ваших пожеланий проект отопительной системы, подбираем и доставляем оборудование, выполняем монтажные и пусконаладочные работы. Мы также осуществляем гарантийное и постгарантийное обслуживание, ремонт дизельных котлов отопления и других элементов системы отопления.

В Московской области дизельное автономное отопление – один из способов обогрева загородного частного дома, нередки случаи, когда он является единственно возможным вариантом автономного теплоснабжения. Система отопления, в которой используется дизельное топливо, прекрасно подходит для резерва – на случай возможного возникновения проблем с эксплуатацией основного источника тепла.

Отопление дизельным топливом не входит в число самых распространенных систем теплоснабжения по причине дороговизны и неэкономичности используемой в нем солярки, хотя сам котел и вспомогательное оборудование стоят относительно недорого и не отличаются сложностью в установке.

Альтернатива дизельному отоплению

Многообразие существующих источников теплоснабжения позволяет выбрать менее затратный в эксплуатации вариант, чем отопление дома дизельным топливом. Предпочтительней использовать традиционное отопление газом или более перспективные и экологически чистые способы — солнечную или геотермальную энергию. Но не у всех имеется возможность приобрести дорогостоящее оборудование для создания системы отопления на основе солнечных коллекторов или теплового насоса. И если при этом отсутствуют другие источники энергии, то остается вариант с отоплением дачи или коттеджа дизельным котлом, работающим на широкодоступном топливе.

Многие владельцы загородной недвижимости останавливают свой выбор на газовом отоплении из-за низкой стоимости топлива. Но подключение газа к дому потребует сбора множества документов и отнимает большое количество времени и терпения при получении различного рода согласований. Но самое главное – на подвод газа понадобится большая сумма, и гораздо дешевле обойдется покупка и установка котла на дизельном топливе.

Удобно отапливать дом с помощью электроэнергии. Однако электричество – самый дорогой энергоноситель. К тому же выделенной электрической мощности может оказаться недостаточно для организации отопления на базе электрокотла. И в этом случае также можно рассматривать отопление дома дизельным топливом.

Достоинства дизельного отопления для дачи или коттеджа:

  • доступность топлива – его можно купить почти на любой заправке в Московской области;
  • цена меньше, чем на электроэнергию;
  • высокая степень автоматизации отопления;
  • отсутствие необходимости в особых конструктивных изменениях при переходе на газ;
  • несложное обслуживание и заправка топливом дизельного котла;
  • дизельное топливо не является взрывоопасным.

Требования к размещению дизельного котла

При отоплении дома дизельным топливом котел должен находиться в специальном, хорошо проветриваемом и оборудованном пожарной сигнализацией, помещении – котельной. Помимо котла в этом помещении могут размещаться пластиковые или стальные емкости с дизельным топливом. Топливные баки могут быть установлены и за пределами котельной – их, например, можно закопать на участке.


  • Дизельные котлы отопления

  • Отопление и канализация частного дома. Обустройство загородного дома редко обходится без автономных инженерных систем

  • Газовый котел для отопления частного дома

  • Воздушное отопление дома

Остались вопросы? Закажите бесплатную консультацию!


устройство, классификация, преимущества и недостатки

В процессе строительства или эксплуатации дома, промышленного объекта или любого другого строения возникает вопрос о том, какая система обогрева наиболее оптимально будет обеспечивать отопление помещения.

Если установка газового или электрического отопления невозможна по техническим или финансовым причинам, то, как вариант, можно рассмотреть отопление дизельным топливом.

Содержание

Устройство и принцип работы дизельной системы отопления

Для устройства дизельного отопления, помимо котла, необходимо приобрести специальную емкость, в которой будет храниться солярка – светлое печное топливо.

По своей химической структуре оно отличается от обычного дизельного топлива, поэтому нельзя использовать автомобильную солярку. В качестве емкости используют стальные или пластиковые бочки или баки из стали.

Объем такой емкости должен быть не меньше 4-5 тонн.

От емкости прокладывают топливопровод к самому котлу. По правилам пожарной безопасности емкость с топливом и котел не могут находиться в одном помещении. В большинстве случаев емкость закапывают в землю.

Такой способ хранения самый безопасный и не дает топливу загустевать при низких температурах. Если резервуар будет храниться на поверхности земли, то его нужно утеплить и защитить от солнечных лучей.

Наиболее подходящим резервуаром в этом случае будет емкость из нержавеющей стали.

Чтобы обеспечить бесперебойную автономную систему отопления, многие владельцы частных домов используют комбинированные электрические котлы.

Как правильно расчитать потребление энергии котлом читайте тут.

Котел ставят в подвале или котельной. Дополнительным требованием для подвального помещения является наличие отдельного выхода на улицу. Высота помещения, где будет стоять котел, должна быть не меньше 2,5 м.

Основным отличием дизельного отопительного котла от газового является наличие специальной горелки, имеющей вентиляторы. Иногда ставят также надувную горелку, которая нагнетает внутрь воздух, способствующий полному сгоранию топлива.

Нежелательным побочным эффектом такой горелки является повышенная шумность. Для устранения проблемы желательно сделать звукоизоляцию в котельной.

Горелка имеет важную техническую характеристику – глубину всасывания. Если емкость с топливом находится в земле, то выбирают горелку с высоким показателем глубины всасывания, если же топливный бак находится выше уровня котла, то глубина всасывания горелки может быть незначительной.

Также следует обратить внимание на теплообменник котла, в котором непосредственно нагревается вода. Его изготавливают из чугуна или стали. Специалисты утверждают, что чугунные теплообменники более эффективные и долговечные.

Они могут прослужить до 50 лет. Стальные аналоги больше подвержены коррозии и при неправильной эксплуатации могут выйти из строя через несколько лет.

Управляет системой автоматика, отслеживающая температуру воды в системе. При ее понижении, система самостоятельно включается и нагревает воду до установленной температуры.

Классификация дизельных котлов

  1. В зависимости от материала, из которого выполнен корпус: стальные и чугунные.
  2. От способа установки: напольные и настенные.
  3. По способу образования тепла: конденсационные и классические.
  4. От возможности регуляции горелки: одноступенчатые (мощность не регулируется), двухступенчатые (два уровни регулировки), с модуляцией по мощности (управление происходит в зависимости от заданной температуры).
  5. По типу нагревания воды: одноконтурные (обогревается только помещение), двухконтурные (обогревается помещение и вода для бытового использования), двухконтурные с вмонтированным бойлером.

Как рассчитать расход топлива

Мощность котла должна соответствовать площади помещения из расчета: 10 кВт на 100 квадратных метров.

Для того, чтобы определить примерный расход топлива на весь предстоящий период отопительного сезона нужно провести несложные расчеты по формуле:

Расход топлива (кг/час) = мощность котла (кВт)*0,1.

Если мощность котла составляет 10 кВт, то путем умножения на 0,1 получаем 1 кг солярки в час. Это с учетом работы котла на полную мощность. При таких расходах суточное потребление будет составлять 24 кг солярки.

Если отопительный сезон будет длиться около 200 дней в году, половину этого времени котел будет работать на полную мощность, а еще 100 дней – на половину мощности, то получаем:

(100*24) +(100*12) =3600 кг топлива за весь отопительный сезон.

В процессе горения твёрдых веществ выделяется газ, который при згорании тоже выделяет тепло. Именно такой принцип работы у пиролизного котла.

О промышленных пиролизных котлах читайте здесь.

В этом расчете не взято во внимание множество факторов, которые значительно корректируют потребление топлива: степень утепления дома, заданная температура, вид котла (одно- или двухконтурный) и др.

Преимущества и недостатки данной системы отопления

Плюсы дизельной системы обогрева:

  • выгодная цена оборудования и монтажа;
  • не нужно наличие дымохода, достаточно вывести дымоходную трубу в отверстие в стене;
  • цена печной солярки значительно ниже автомобильной;
  • большая мощность, позволяющая использовать дизельные котлы для обогрева больших помещений.

Недостатки  дизельных котлов состоят в следующем:

  • вещества, присутствующие в печной солярке, часто забивают фильтры, поэтому система нуждается в постоянном контроле и замене фильтрующих элементов. Несвоевременные профилактические работы приводят к засорению сопла и поломке насоса;
  • хотя печная солярка дешевле автомобильной, но за отопительный сезон “нагорит” довольно большая сумма
  • КПД (не больше 85%). Для сравнения – электрические котлы имеют практически 100%-ный КПД;
  • шумность. Дизельный котел довольно шумный, поэтому для его установки лучше построить отдельное помещение – котельную;
  • необходимость постоянного контроля за работой котла. Недостаточное качество дизельного топлива иногда приводит к отключению котла. В сильные морозы это может привести к размораживанию системы. Проблему можно устранить при помощи подключения системы СМС-информирования, которая сообщит о непроизвольном отключении котла;
  • при низкой температуре (+5С и ниже) дизельное печное топливо загустевает и его продвижение по топливопроводу затрудняется. Для устранения проблемы надо утеплить трубопровод и фильтр;
  • зависимость от стабильного электрического тока. Сбой в параметрах тока может привести к отключению котла. Для предотвращения таких сбоев можно подключать котел через стабилизатор, гасящий колебания тока.
Серия электрических котлов Protherm разработана для современных систем отопления домов, квартир, коттеджей и других помещений.

Об устройстве парового котла читайте статью здесь.

Как видим, котлы отопительные на дизельном топливе имеют немало минусов. Впрочем, эти недостатки нивелируются путем постоянного контроля за системой, профилактической очисткой и заменой фильтров, использованием качественного печного топлива и выполнением рекомендаций производителя.

Дизельное отопление

Чтобы создать благоприятный климат в частном доме, нужно выбрать надежную и эффективную систему отопления. При этом важно выбрать наиболее подходящий энергоресурс. Несомненно, если есть вблизи газовая магистраль — выбор очевиден. Отопительные системы на природном газе очень удобны и наиболее экономичны. Но что делать, когда таковой нет?

Среди различных видов топлива стоит особое внимание обратить на жидкое. Дизельное отопление загородного дома очень хорошо себя зарекомендовало во многих европейских странах. Этому есть вполне логичное объяснение — большое количество значимых преимуществ, благодаря которым использование солярки приоритетнее применения электроэнергии или твердого топлива.

Преимущество дизельного отопления

Главной положительной чертой подобного вида отопления является полная автономность. Такая система не зависит от каких-либо газовых магистралей или централизованного отопления. Поэтому если дом находится даже в самой глубинке, можно создать комфортные условия на протяжении всего года.

Вторым положительным моментом считается возможность практически полной автоматизации. Благодаря этому можно отапливать помещение максимально экономно, используя топливо. Сокращение расхода жидкого топлива очень важный вопрос. При достаточно большом топливохранилище можно длительное время не посещать дизельную установку.

Третьим моментом можно считать доступность дизельного топлива. Можно в любой момент приобрести нужное количество. Но лучше всего чтобы в резервуарах его уровень был под контролем.

Специалисты утверждают, что при оформлении такого вида отопления нужно очень мало разрешительных бумаг. Согласование с множеством служб не требуется. По сути, это экономия средств.

Недостатки дизельного отопления

Отопление загородного дома дизельным топливом также имеет недостатки.

Среди них высокая стоимость энергоресурса. В связи с этим владельцы при выборе отопительного котла на дизельном топливе склоняются к современным экономичным моделям. Они позволяют немного снизить расходы в будущем.

Еще одним финансовым недостатком считаются первоначальные затраты на оборудование. Особо затратная часть этих расходов — топливохранилище. Полная автоматизация управления системой также удовольствие не из дешевых. Стоит отметить, что по функциональности дизельный котел ничем не уступает газовому, а оборудование для автоматического управления докупается отдельно. Такое сравнение позволяет предположить, что это недостаток всех систем работающих на любом виде топлива.

Для дизельного отопления также характерен определенный уровень шума (в процессе сгорания топлива) и необходимость подогрева энергоресурса при температуре ниже 5 градусов. Последняя проблема решается при помощи установки подогрева в топливохранилище.

Виды дизельных котлов

Главным элементом в системе отопления на жидком топливе является котел. На рынке представлено большое количество моделей с разными техническими характеристиками. Относительно выполняемых задач котлы делятся на:

— одноконтурные;

— двухконтурные.

Одноконтурные котлы оснащены одним теплообменником и могут лишь отапливать помещение. Для обеспечения горячего водоснабжения необходимо включать в систему внешний бойлер. Если же нет желания покупать дополнительное оборудование, то можно приобрести двухконтурный котел на дизельном топливе. Конструкцией предусмотрено два теплообменника, которые прекрасно справятся с отоплением и подогревом воды. Зачастую двухконтурный котел стоит дешевле одноконтурного и качественного бойлера.

Также дизельные котлы классифицируют в зависимости от расположения горелки:

— с встроенной;

— с навесной.

Котел со встроенной горелкой дешевле и компактнее. Процесс монтажа существенно упрощен и дешевле по причине уже настроенной на заводе горелки. Если выбор пал на котел с навесной горелкой, то без квалифицированного специалиста не обойтись. В базовой комплектации горелка не предусмотрена и нужно выбрать наиболее подходящую. Помимо этого необходима и ее настройка на сложном оборудовании. При всем этом есть один огромный плюс — возможность смены горелки. При появлении вероятности использования природного газа это очень полезная техническая особенность. Главный же минус — это высокая стоимость.

В дизельных котлах теплообменник может быть выполнен из стали или чугуна. Стальной имеет меньший вес, но при этом и срок службы относительно короткий. Именно по этой причине предпочтительнее чугунный теплообменник, который может прослужить 20-30 лет. При грамотной эксплуатации этот срок может увеличиться до 50 лет.

Можно ли сэкономить на дизельном отоплении?

Несмотря на все вышеперечисленные недостатки данного вида отопления, в первую очередь финансовые, экономия все же возможна. Это касается как первоначальных, так текущих затрат. Главными считаются такие методы:

— использование современного эффективного (экономичного) оборудования;

— высококачественная и надежная система автоматического регулирования температурного режима;

— снижение тепловых потерь при помощи повышения теплоизоляции помещения;

— самостоятельная установка оборудования.

Касательно последнего пункта нужно сразу отметить, что можно выполнить лишь часть монтажных работ при отсутствии определенных навыков. Иначе неправильный монтаж приведет к нежелательным последствиям. Зачастую это неэффективная работа системы или отказ в самый неподходящий момент.

Не стоит экономить на оборудовании, потому как первоначальные разовые затраты снизят текущие в процессе эксплуатации.

В случае посещения загородного дома несколько дней в неделю, можно очень эффективно сократить расходы. Автоматическая система позволяет заранее прогреть дом до приезда хозяев. А при их отсутствии удерживать минимальную температуру. Если загородный дом имеет более одного этажа, то можно пустующий этаж также отключить, или установить допустимый минимум.

Как выбрать место для дизельного котла

Если Вы остановили свой выбор на дизельном отоплении, необходимо понимать некоторые моменты. Например такие как, выбор места под котельную. Будет ли это отдельно стоящая котельная, либо котельная в доме с хорошей вентиляцией. Как правило, отопление на дизельном топливе выбирают в случае, если в настоящем моменте еще нет газа, но в скором времени его проведут на Ваш участок. Преимущество такого отопления состоит в том, что в позже, когда Вам будут проводить газ, то агрегат (котел) менять не нужно. В таком случае меняется только горелка. Это целесообразно, когда дом уже построен, газа нет, но будет через год -два. 

В дальнейшем емкости из под дизельного топлива всегда можно использовать, например для генератора. Минусами такого отопления являются такие моменты, как необходимость делать добротную вытяжку из котельной, чтобы в помещении не оставалось неприятных запахов. А так же минусом является необходимость заправлять емкость топливом, что в свою очередь еще и отнимает Ваше время. Также после заправки некоторое время остается запах дизельного топлива. Если проводить сравнение с отоплением газом, то здесь существенно выше цена. Но, тем не менее, это вполне удобный и востребованный вариант отопления дома.

Лучшие дизельные обогреватели Campervan [2020]

Сводка

The Triclicks Air Heater (Номер 1) — дизельный воздухонагреватель мощностью 5 кВт — самый продаваемый дизельный воздухонагреватель китайского производства Amazon UK; и не зря. Этот дизельный воздухонагреватель, впервые представленный на рынке в конце 2019 года, заслужил репутацию надежного и экономичного. Сделанный в Китае, воздухонагреватель Triclicks (номер 1) оснащен функциями, которые вы обычно можете найти на более дорогих моделях.

Только взвешивание 7.2 кг, этот обогреватель доступен в различных цветах, однако в большинстве случаев вы этого не видите, поэтому не были уверены, насколько это решающий фактор. Что касается тепловой мощности, максимальная тепловая мощность этого нагревателя составляет 5000 Вт; мощности более чем достаточно для эффективного обогрева большого автофургона.

На полной мощности Triclicks использует минимальное количество дизельного топлива для сгорания, а также электричество, используемое для работы внутреннего вентилятора. Также стоит отметить, что устройство — одно из самых тихих в нашем списке; полезная функция для пользователей, которые любят оставлять устройство включенным на ночь.

Все основные операции нагревателя выполняются с помощью чувствительной ЖК-панели управления. Дисплей яркий, разноцветный. Информация, отображаемая на экране, легко читается и проста для понимания, а операционная система интуитивно понятна и очень быстро реагирует.

Почему мы рекомендуем эту модель

Дизельный воздухонагреватель Triclicks мощностью 5 кВт, хотя и относительно новый на рынке, заслужил репутацию надежного и экономичного. Да, это один из тех «недорогих дизельных воздухонагревателей китайского производства» — и я уверен, что многие из вас не согласятся с нашей рекомендацией.Однако, пообщавшись с многочисленными владельцами, а также просмотрев сотни комментариев в Интернете, этот обогреватель получил исключительно положительные отзывы.

Этот обогреватель способен обеспечить впечатляющие 5000 Вт тепловой энергии. Этого тепла более чем достаточно для чего угодно, вплоть до большого автофургона. Надежный, эффективный и недорогой — чего еще можно желать?

В целом, воздухонагреватель Triclicks (номер 1) является отличным дизельным воздухонагревателем, и именно поэтому мы рекомендуем этот воздухонагреватель как лучший дизельный воздухонагреватель 2020 года для вашей системы отопления автофургона.

6 лучших дизельных обогревателей для фургонов, жилых автофургонов и кемперов

Ознакомьтесь с нашим кратким обзором дизельных обогревателей для фургонов.


Жить в кемпере в холодные зимние месяцы было бы невыносимо без возможности согреться.

Конечно, есть способы согреться в фургоне без обогревателя. Но если вы планируете провести какое-то время в зимнем кемпинге, лучше рассмотреть другие варианты.

Для обогрева автофургонов используются различные виды топлива.

Энергоэффективные и способные безопасно работать всю ночь в самые суровые зимы, дизельные обогреватели считаются многими лучшим обогревателем для жилых домов на колесах и в фургонах.

Но есть несколько доступных от ведущих брендов, таких как Webasto и Espar, до более дешевых и менее известных российских и китайских производителей.

Итак, какие дизельные обогреватели лучше всего подходят для кемперов, домов на колесах и автодомов? Читать дальше!

Когда вы переходите по ссылкам на различных продавцов на этом сайте и делаете покупку, это может привести к тому, что этот сайт получит комиссию.Партнерские программы и аффилированные лица включают, помимо прочего, партнерскую сеть eBay. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите нашу страницу раскрытия информации .

Краткий обзор | Наш лучший выбор дизельных обогревателей для кемперов

— Высококачественный продукт
— Мультиуправление
— Глушитель звука
— Идеально для небольших и средних автофургонов

— Высококачественный продукт
— Мультиуправление
— Глушитель звука
— Идеально для больших кемперов и большой высоты

— Высококачественный продукт
— Цифровой контроллер
— Идеально для небольших и средних туристов

— Высококачественный продукт
— Цифровой контроллер
— Идеально для больших кемперов

— Низкая стоимость, доступность для бюджета
— Отличная группа поддержки в Facebook

Как работают дизельные обогреватели?

Дизельные обогреватели в основном представляют собой воздухонагреватели.

Змеевик теплообменника нагревается внутри камеры сгорания.

Обогреватель втягивает свежий прохладный воздух, пропускает его над нагретым змеевиком и выдувает нагретый воздух в ваш кемпер.

Это так просто.

Почему выбирают дизельный обогреватель?

Дизельные обогреватели

обладают рядом преимуществ, которые, по нашему мнению, делают их лучшими вариантами для обогрева кемпера.

Если ваш кемпер работает на дизельном топливе, у вас никогда не будет недостатка в топливе. Дизельные обогреватели могут работать непосредственно от вашего основного бака, поэтому нет необходимости в отдельном хранении для разных типов топлива.

Diesel дешево, легко доступно, и, поскольку они очень эффективны, эксплуатационные расходы на дизельный обогреватель незначительны.

Все, что помогает снизить эксплуатационные расходы фургона, — это хорошо.

Тепло от дизельного обогревателя — это медленный и устойчивый поток теплого сухого воздуха, помогающий поддерживать комфорт фургона.

Поскольку у него есть внешнее вентиляционное отверстие, он не добавляет влаге в фургон и не снижает относительную влажность.

Это идеальные условия для предотвращения образования конденсата в фургоне.

Внешнее вентиляционное отверстие также помогает свести к минимуму любую возможность накопления окиси углерода, хотя мы рекомендуем вам также установить детектор окиси углерода.

На что обращать внимание при покупке дизельного обогревателя для вашего кемпинга

Вот несколько различных характеристик и характеристик, на которые следует обратить внимание при сравнении дизельных обогревателей.

Тепловая мощность

Покупка дизельного обогревателя подходящего размера имеет решающее значение, чтобы не тратить деньги на детали большего или меньшего размера.

Слишком маленький, и дизельный обогреватель не будет эффективно обогревать ваше пространство, поэтому используйте больше электричества и топлива, чем необходимо, возможно, все равно не согрейте и работайте на самых высоких и самых шумных настройках.

Слишком большой, вы потратите намного больше денег на первоначальные затраты.

Ему редко нужно будет работать на полной мощности, и будет накапливаться больше углерода, поэтому ему потребуется более регулярное обслуживание. Добавьте к этому, что он будет повторяться чаще.

Дизельные обогреватели

являются самыми шумными и используют большую часть электроэнергии при включении и выключении, поэтому старайтесь выбирать размер, чтобы сократить количество циклов.

Правильный размер зависит от того, сколько места нужно отапливать.

Помните, что потолочные шкафы уменьшают пространство, которое требует обогрева, а удаление перегородки в кабине водителя увеличивает его.

Мы предлагаем обогреватель мощностью 2 кВт для фургонов среднего размера. Для чего-то большего ищите 4-5 кВт.

Установка высоты

Дизельные обогреватели могут вызвать проблемы на большой высоте — на высоте более 5-6000 футов над уровнем моря.

У топовых моделей есть функции, которые изменяют смесь воздуха и топлива, поэтому они по-прежнему работают на больших высотах.

Даже с высотным комплектом наш Webasto боролся на высоте 15000 футов над уровнем моря в Боливии, но это была огромная высота.

Если вы планируете проводить время на большой высоте, поищите модель с функцией или дополнительными принадлежностями, позволяющими им работать.

Шум

Дизельные обогреватели

могут быть довольно шумными, особенно если вы пытаетесь заснуть.

Они издают больше всего шума при самых высоких настройках и во время циклов запуска и выключения.

Вы можете уменьшить количество запусков, поддерживая комфортную температуру на термостате и установив обогреватель подходящего размера для вашего фургона.

У топовых моделей есть функции, позволяющие минимизировать производство ракетки.

У нас в переоборудованном Sprinter есть Webasto, и мы пережили патагонскую зиму. Нас он никогда не беспокоил, и он работал круглосуточно.

Потребление электроэнергии

Дизельным обогревателям для работы требуется электропитание 12 В. Они требуют всплеска мощности при запуске и выключении и слабой струйки при использовании.

Хотя это и не является недостатком, следует иметь в виду, что для первоначального запуска требуется значительный скачок мощности.В холодном состоянии это может быть аж 15 ампер.

Они не рисуют это долго, и в течение нескольких секунд у нас падает до 3 или 4 ампер еще на 5 минут или около того.

Когда он нагреется, он работает со скоростью около 1 ампер в час.

Убедитесь, что вы приняли это во внимание при расчете банка солнечных батарей.

У некоторых марок дизельных обогревателей есть модели для батарей как на 12 В, так и на 24 В. Все модели в этой статье — версии 12v.

Техническое обслуживание

Дизель — довольно грязное топливо, поэтому со временем в нагревателях может образовываться углерод.Чтобы этого не произошло, не реже одного раза в месяц давайте обогревателю поработать на полной мощности в течение часа.

В противном случае, следуйте инструкциям производителя по обслуживанию и очистке, чтобы поддерживать его в идеальном порядке.

Топливо и эффективность

Дизельные обогреватели

, конечно, используют дизельное топливо, хотя в топовых моделях теперь есть и бензиновые версии своих продуктов.

Эффективность фантастическая и невероятно низкая для всех дизельных отопителей.

Некоторые из них немного лучше других, и в зависимости от настроек используется около 0.1 и 0,5 литра в час.

Стоимость эксплуатации дизельного обогревателя в кемпере действительно невысока по сравнению с другими вариантами обогрева.

Стоимость

Топовые модели имеют высокую стоимость, особенно по сравнению с сопоставимым газовым обогревателем Propex.

Но если бюджет имеет решающее значение на данном этапе переоборудования вашего домика в кемпер, то недорогие российские и китайские модели будут намного, намного дешевле.

И разница в цене настолько велика, что, если у вас есть бюджет на более дорогие бренды, обменять их будет относительно просто, и вы не почувствуете, что потратили много зря.

Надежность и обслуживание

Ведущие бренды Webasto и Espar хорошо зарекомендовали себя в том, что касается качества сборки и надежности продукта.

Хотя по ценам, которые они взимают, по крайней мере, этого можно было ожидать.

Если у вас есть какие-либо претензии по гарантии или проблемы с обслуживанием, они оба имеют достаточно хорошее покрытие сервисных центров в Европе и Северной Америке.

У бюджетных моделей такого опыта и сервисных центров нет.Когда дело доходит до совета или обслуживания, вы в значительной степени сами по себе.

Бюджетные модели стали настолько популярными, несмотря на растущую группу в Facebook, где можно получить множество советов и поддержки для решения типичных проблем.

Поскольку сейчас так много людей используют их совершенно бесплатно, а число клиентов растет, мы определенно рассмотрим их при преобразовании кемперов в будущем.

Сравнительная таблица дизельных обогревателей для кемперов

* Опционально доступно дополнительное оборудование для высоты над уровнем моря
** Технические характеристики оцениваются примерно в

Webasto STC2000 и Air Top Evo 40

Наряду с Espar, Webasto является одним из 2-х ведущих производителей дизельных обогревателей для автофургонов, жилых автофургонов и лодок.

Они производят высококачественные и надежные компоненты и имеют сеть сервисных центров и дилеров, особенно в Европе.

Самыми распространенными обогревателями для автофургонов являются STC 2000 и Air Top Evo 40.

Тепловая мощность

STC 2000 лучше всего подходит для кемперов до среднего размера, а Air Top Evo 40 — для больших домов на колесах.

Мы установили STC 2000 в наш переоборудованный Sprinter с длинной колесной базой.

Поскольку у нас нет потолочных шкафов, у нас достаточно много места для обогрева.

Хотя зимой в Патагонии он сослужил нам хорошую службу, если бы мы снова переоборудовали его, мы бы выбрали Air Top Evo 40.

Установка высоты

Если вы планируете проводить время на большой высоте, все, что превышает 2000 метров на обеих моделях, может подойти.

Air Top Evo 40 имеет встроенный датчик высоты, и в спецификации указано, что он будет работать до 5500 метров.

Спецификация STC 2000 немного более расплывчата, когда указывается высота, на которой она работает.У нас на панели управления есть прибавка к высоте.

Но это действительно хорошо работало только до 2500 метров.

После этого потребуется ручная электрическая регулировка, которая действительно утомительна. Не идеально, если ваша высота часто меняется.

Потребление электроэнергии

Обе модели Webasto работают с низким энергопотреблением, поэтому вы почти не заметите разрядки батарей вашего автофургона.

Помните, что им нужен больший импульс, чтобы начать с холода.

По возможности сведите количество пусковых циклов к минимуму, постоянно поддерживая комфортную температуру.

Используйте наши электрические калькуляторы, чтобы определить размер вашей солнечной установки.

Расход топлива

Как и ожидалось от дизельного отопителя, расход топлива действительно низкий.

При минимальной настройке STC 2000 будет использовать менее 3 литров за 24 часа непрерывной работы.

Стоимость

Продукты

Webasto, такие как Espar, имеют высокую цену.

Но, как и в большинстве случаев в жизни, вы получаете то, за что платите.

С дизельными отопителями Webasto за такую ​​цену можно купить высококачественный, хорошо продуманный продукт с отличным послужным списком и репутацией.

Вы также найдете дилеров в большей части северного полушария.

Espar Airtronic D2 и M2

Наряду с Webasto, Espar является еще одной маркой дизельных обогревателей высшего класса для автофургонов, жилых автофургонов и лодок.

Они производят качественные и надежные компоненты и имеют сеть сервисных центров и дилеров.

Самым распространенным обогревателем Espar для кемперов является Airtronic D2, хотя M2 соответствует Webasto Air Top Evo 40 по теплопроизводительности.

Тепловая мощность

Espar Airtronic D2 лучше всего подходит для кемперов до среднего размера, а Airtronic D2 — для больших домов на колесах.

Подумайте, сколько места вам нужно отапливать. Даже на кемпере среднего размера, если у вас нет потолочных шкафов или перегородки между кабиной водителя и жилой кабиной, вам может понадобиться больший размер, чтобы сохранить это пространство в тепле.

Обе модели Espar обеспечивают большую тепловую мощность, чем их альтернативы Webasto.

Установка высоты

Espar D2 гарантированно работает на высоте до 1500 метров над уровнем моря.

Для длительных периодов нахождения на высоте до 3000 метров необходим датчик высоты или насосный комплект.

Датчик высоты измеряет атмосферное давление, автоматически регулируя частоту насоса-дозатора каждые 300 м увеличения высоты.

Комплект высотного насоса — более дешевый вариант, но более ручной. Вам необходимо установить второй насос и вручную настроить его на использование.

Вы можете переключаться между 2 при изменении высоты, но это не самое элегантное решение.

Потребление электроэнергии

Обе модели Espar работают на малом токе. На полной мощности они немного больше жаждут, чем Webasto, но на более низкой мощности у них есть небольшое преимущество.

Как и всем дизельным обогревателям, им требуется больший импульс для запуска с холода.

По возможности сведите количество пусковых циклов к минимуму, постоянно поддерживая комфортную температуру.

Воспользуйтесь нашим калькулятором банка солнечных батарей, чтобы определить размер вашей солнечной установки.

Расход топлива

У дизельных отопителей Espar очень низкий расход топлива.

На самом низком уровне Airtronic D2 будет использовать менее 2,5 литров за 24 часа непрерывной работы.

Стоимость

Продукты

Espar имеют высокую цену, хотя, как правило, немного дешевле, чем Webasto.

Несмотря на это, они не экономят на качестве, а с точки зрения надежности Espar находятся на одном уровне с Webasto.

Вы также найдете дилеров в большей части северного полушария. В Северной Америке сервисные центры более доступны, чем Webasto.

Импорт из Китая и России

А теперь послушайте нас и постарайтесь не отвлекаться от импорта из Китая или России.

Обычно мы не рассматриваем недорогой продукт для переоборудования кемперов, но у них растет число поклонников.

Доступно очень много «брендов».

Просто ищите 12в дизельный обогреватель на Ebay. Вы найдете такие бренды, как Planar, Snugger, Ambienceo, Happybuy и многие другие варианты без брендов.

Для компонента, неправильная установка которого может иметь катастрофические последствия, это звучит как причина держаться подальше.

За исключением того, что эти компоненты составляют менее 10% от цены Webasto или Espar.Так что на протяжении многих лет конвертеры опробовали и протестировали их, так что сегодня во всем мире есть тысячи кемперов с установленными этими устройствами.

Как и следовало ожидать от продукции других производителей, гарантий не существует — по крайней мере, гарантии не стоят той бумаги, на которой они написаны.

Руководства по эксплуатации и инструкции по установке могут отсутствовать или быть написаны на китайском языке, и вы не найдете сервисный центр на этой планете.

Но есть специальная группа в Facebook, состоящая из единомышленников, всех, кто имеет или рассматривает возможность установки недорогой альтернативы моделям Webato и Espar.

Возникают некоторые проблемы при установке, но поскольку их установило очень много людей, наиболее распространенные проблемы хорошо изучены.

Если вы столкнетесь с проблемой, в 9 случаях из 10 вы найдете в группе человека, который тоже сталкивался с ней и у кого есть предложенное решение.

Таким образом, со спецификациями, сравнимыми с дизельными отопителями Webasto и Espar, и стоящими за небольшую часть стоимости, мы думаем, что вы должны, по крайней мере, рассматривать их как потенциально жизнеспособную альтернативу.

Мы не можем порекомендовать конкретную марку или модель, но рекомендуем вам присоединиться к группе китайских дизельных автомобильных воздухонагревателей на Facebook.

Заключение

Трудно выделить лучшего из всех дизельных обогревателей для автофургонов.

Как и многие другие аспекты переоборудования автофургонов и жизни фургона, это действительно зависит от вашего предполагаемого использования и бюджета.

Если вы хотите провести зиму в загородном доме, ознакомьтесь с нашими другими советами о том, как отапливать кемпер без электричества.

Нравится? Приколи это!

Дизельные обогреватели Webasto

ПОЧЕМУ ВАЖЕН ПРАВИЛЬНЫЙ РАЗМЕР

При выборе подходящего обогревателя для конкретной лодки учитывается множество факторов.Простая покупка обогревателя из-за его компактных размеров с целью уменьшения холода может оказаться дорогостоящей ошибкой в ​​долгосрочной перспективе. Нагреватель, который слишком мал для лодки, будет усердно работать, чтобы удовлетворить потребность, вызванную термостатом. Несмотря на то, что обогреватель может поддерживать лодку только при минимальной температуре для комфорта, он будет работать чрезмерно и вызывать проблемы с обслуживанием из-за износа. Меньшие обогреватели могут быть привлекательными для плавания на лодках, потому что они занимают немного меньше места. Многие яхтсмены готовы согласиться на небольшую разницу температур в обмен на дополнительное помещение, не обращая внимания на дополнительные расходы на топливо и техническое обслуживание из-за чрезмерной работы обогревателя.Гарантия не распространяется на износ, вызванный чрезмерным ходом.

Больше не всегда лучше. Некоторые клиенты выразили заинтересованность в установке обогревателя максимально возможного размера, полагая, что это сократит эксплуатацию и износ. Если нагреватель слишком большой, он будет склонен к короткому циклу. Короткий цикл — это когда секция горелки не работает достаточно долго для надлежащего нагрева. Как и двигатели, горелки должны быть прогреты до рабочей температуры, и для этого необходимо минимальное время работы.Если оптимальная рабочая температура горелок не достигается, агрегат будет работать неэффективно и будет склонен к накоплению углерода, что может привести к дополнительному техническому обслуживанию.

РАЗМЕР ЛОДКИ

Принимая во внимание эти проблемы, выбор подходящего обогревателя, очевидно, очень важен. Sure Marine Service предлагает базовую краткую справочную таблицу, чтобы направить установщика в правильном направлении. Если есть сомнения по поводу того, подходит ли обогреватель для лодки, есть формулы, которые можно использовать для определения требований.Внутренний объем (кубические футы) отапливаемых помещений следует умножить на 12 для парусной лодки ((длина x ширина x высота) x 12) и на 15 для моторной лодки ((длина x ширина x высота) x 15). Эти числа дают круглое число требований к БТЕ, но необходимо учитывать и другие факторы. При выборе обогревателя необходимо учитывать конструкцию лодки, а также ее размер. Окна — это источники теплопотерь, которые необходимо учитывать. Если в главном салоне несколько окон, необходимо увеличить количество тепла для этого помещения.Другой фактор — теплоизоляция лодки. Если ваша лодка плохо изолирована, вам следует повысить требования к обогреву. Обязательно учитывайте эти переменные, если размер лодки не соответствует техническим характеристикам нагревателя.

ЖИВЫЕ НАБОРЫ

Правильный подбор обогревателя для использования на борту лайнера имеет решающее значение. Воздухонагреватели использовать нельзя. Поскольку нет возможности хранить теплый воздух домашней температуры, система воздушного отопления должна зажигать свою горелку каждый раз, когда требуется тепло.Это приводит к чрезмерному времени работы и проблемам с обслуживанием.

Как правило, на судах с живым экипажем и более крупных лодках требуется система водяного отопления с использованием DBW 2010 или более поздней версии. Серия DBW — единственные обогреватели в линейке Webasto, которые мы рекомендуем для такой установки. Эти системы предназначены для поддержания большего количества горячей воды, которая обеспечивает тепловую массу для хранения тепла. Это сокращает время работы горелки, обеспечивая при этом хорошую производительность системы отопления.

Правильно подобранная и установленная система отопления будет работать лучше и дешевле в долгосрочной перспективе. Выбрав подходящий обогреватель для вашего применения, система будет работать хорошо, и владелец будет доволен.

Дизельный обогреватель RV, Дизельные системы обогрева RV — VVKB

Дизельный обогреватель RV: полезное руководство для импортеров

Это очень популярно сейчас, когда люди отправляются в походы на своих автофургонах. Холодной ночью или зимой дизельный обогреватель ВВКБ РВ станет хорошим выбором для обогрева салона.

Дизельный обогреватель ВВКБ РВ работает на дизельном топливе. Это довольно экономично, поскольку потребляет всего 0,17-0,25 л в час. И обычно у домов на колесах топливный бак большого размера, поэтому нет необходимости беспокоиться о нехватке топлива при работе по сравнению с пропановым обогревателем.

Уникальная конструкция камеры сгорания дизельного отопителя ВВКБ РВ обеспечивает полное сгорание топлива, что позволяет снизить расход топлива на 26% и сократить выбросы загрязняющих веществ на 40%.

Мы все предпочитаем, чтобы обогреватель работал как можно тише.Оборудованный глушителем воздухозаборника, глушителем выхлопа и спиральной выхлопной трубой, дизельный обогреватель VVKB RV может на 30% снизить уровень шума от работы обогревателя. А наш ротор внутреннего сгорания и вентилятор двигателя прошли испытание на балансировку, что может значительно снизить уровень шума при работе.

Чтобы нагреватель реагировал более точно и быстрее реагировал, все датчики дизельного отопителя VVKB RV используют цифровую передачу с высокой точностью. Благодаря технологии передачи данных CAN между панелью управления дизельным отопителем VVKB RV и главной платой не будет потери данных, и ответ будет быстрее.Когда вы включаете обогреватель, система сначала начинает работать и проверяет каждую часть обогревателя, чтобы убедиться, что все части в хорошем состоянии. Если в какой-либо части возникает какая-либо проблема, на панели контроллера будет отображаться код ошибки.

Дизельный обогреватель ВВКБ РВ имеет две модели, подходящие для разного размера обогреваемого помещения. Модель Apollo-V1 с номинальной мощностью 2,5 кВт может генерировать 8500 БТЕ тепла, а модель Apollo-V2 с номинальной мощностью 5 кВт может генерировать 16500 БТЕ тепла.

Так что дизельный обогреватель VVKB RV станет хорошим компаньоном для дома на колесах холодной зимой и ночью — обеспечит вам теплую, уютную и тихую обстановку.

VVKB разработала дизельный обогреватель RV, который экономит топливо, прост в использовании и установке. Это стояночный обогреватель, который обеспечивает быстрый нагрев, низкий уровень выбросов и практически полное отсутствие холостого хода двигателя.

Каждый компонент дизельного обогревателя VVKB RV, от насосов, труб и соединительных кабелей до камеры сгорания, выдерживает морозную погоду и гарантирует постоянный нагрев.

Дизельные системы обогрева VVKB RV включают дизельные обогреватели Camper, дизельные обогреватели для домов на колесах, обогреватели Campervan, дизельные обогреватели для автодомов и обогреватели фургонов.

Отдых с семьей или друзьями — один из самых приятных моментов в жизни, который нельзя пропустить.

Кроме того, погодные и климатические условия не должны мешать вашему склеиванию.

Будь то зимний сезон, вы должны выдержать погоду, чтобы продолжить свои планы.

Кроме того, никогда не стоит бояться снежных равнин из-за низких температур, связанных с такими местами.

Кемпинговый фургон с снежным покрывалом

Если вы собираетесь гулять на своем доме на колесах, то самое главное — сохранять тепло и уют.

Но вот вопрос:

Как вы и ваша компания согреваете ?

Вы носите тяжелую одежду ?

Хотя я должен сказать, что вам следует подумать о системе отопления для своего автодома.

Что ж, что бы вы ни использовали, пора перейти на отопитель RV Diesel.

Почему я так говорю?

Не волнуйтесь,

К концу этого руководства вы будете знать все важные детали о дизельном обогревателе RV.

Кроме того, я расскажу вам о дизельном обогревателе VVKB RV — вашем надежном партнере по импорту обогревателей такого качества.

В этом руководстве я расскажу вам следующее:

  • Что такое дизельный обогреватель для автофургонов?
  • Зачем вам нужен дизельный обогреватель для автофургонов?
  • Детали дизельного обогревателя RV
  • Как работает дизельный обогреватель RV
  • Факторы, которые следует учитывать перед покупкой дизельного обогревателя RV
  • Как установить дизельный обогреватель RV
  • V472 Ваш надежный партнер по двигателям, парковкам и подогревателям топлива.

Обязательно прочитайте до конца.

Топочный мазут и дизельное топливо: в чем разница?

Не бойтесь, команда по обслуживанию котлов Oil 4 Wales готова ответить на любые ваши вопросы.

Если вам интересно, нужен ли вам мазут или дизельное топливо, важно понимать, для чего они нужны. Вот наш путеводитель Oil 4 Wales о разнице между печным топливом и дизельным топливом.

Отапливать дом в Соединенном Королевстве стало проще, поскольку цены стабильны.После того, как в 2012 году цена на мазут выросла до рекордно высокого уровня, она восстановилась и сейчас составляет 575,5 евро за тысячу литров. Вот почему это отличное вложение, если вы хотите, чтобы в вашем доме было тепло зимой.

Когда дело доходит до топочного мазута и дизельного топлива, оба имеют свои собственные цели. Однако они очень похожи в том смысле, что некоторые люди меняют их местами. Это основная причина различных мифов о мазуте.

Несмотря на это, между ними есть некоторые различия.Давайте исследуем каждую из них и узнаем.

Производство топлива

До переработки сырая нефть содержит атомы углерода и водорода в определенных соотношениях. Они образуют широкий спектр соединений в зависимости от размера и длины углеводородных цепей. Когда он становится очищенным, процесс разделяет цепи в соответствии с их разными температурами кипения.

Соединения с более низкой температурой кипения выталкиваются и оседают наверху. Между тем соединения с более высокими точками кипения опускаются на более низкие уровни.Именно во время этого процесса более легкие вещества, такие как пропан и бензин, перегоняются перед более тяжелыми веществами, такими как дизельное топливо, топливо для отопления и смазочное масло.

Что такое дизельное топливо?

Как продукт процесса дистилляции, дизельное топливо занимает среднюю позицию по весу. Он выглядит как масло, но тяжелее бензина. По сравнению с бензином, дизельное топливо труднее переработать.

Diesel не испаряется так быстро и не обладает летучими свойствами, присущими бензину.Его основные функции — приводить в действие различные транспортные средства, такие как грузовики, поезда, автобусы и лодки. Это в дополнение к его использованию в качестве топлива для электрогенераторов.

Что такое топочный мазут?

Мазут — это общий термин, относящийся к широкому спектру формул топлива. Это означает, что оно может быть тяжелее дизельного топлива и иметь такой же вес, как моторное масло. В результате он обеспечивает больше тепла, не сжигая при этом много топлива.

Это вещество является стандартом для отопления дома.Однако вы все равно можете использовать другие вещества, такие как дизельное топливо, керосин, реактивное топливо и многое другое. Вы должны принять во внимание, что топочный мазут — самое эффективное из них.

Мазут против дизельного топлива: разница в мощности

Печное топливо, используемое в ваших домах, имеет более тяжелый состав по сравнению с дизельным топливом. У них практически одинаковые теплопроводящие свойства. Обычное топочное масло может производить 138 500 БТЕ (британская тепловая единица) на галлон, в то время как его дизельный аналог может производить только около 137 500 БТЕ.

В зависимости от типа топочного мазута оно может иметь более высокую или более низкую Btu по сравнению с дизельным топливом.

На что обратить внимание зимой

В это время стандартное дизельное топливо часто смешивают с керосином, чтобы предотвратить гелеобразование, а также проблемы с осаждением парафина. В очень холодных регионах подобное смешивание может происходить со стандартными топочными маслами для домашнего использования. Вот почему мазут часто называют «дизельным топливом арктического класса», поскольку он может работать более эффективно в такую ​​погоду.

Преимущества нагревательных масел

Жидкотопливные обогреватели для домашнего использования предоставляют несколько преимуществ вашему дому. Его главное преимущество — эффективность. Это связано с высоким содержанием британских тепловых единиц в веществе по сравнению с природным газом, дизельным топливом или даже электричеством.

Это безопасно

В отличие от других видов топлива, мазут не взрывоопасен. Он загорается только тогда, когда вы используете продвинутую систему, которая включает в себя бойлер или масляную горелку. Это ежегодно снижает количество несчастных случаев, связанных с небрежным обращением с системами отопления дома.

Теплее

Тепло от пламени от топочного мазута горит на 300 градусов сильнее. Это помогает вашему дому и воде быстрее нагреться. Это лучший выбор по сравнению с дизельным топливом и природным газом.

Это экономично

Расходы на отопление при использовании топочного мазута намного ниже по сравнению с природным газом и электричеством. Многие исследования показывают, что использование печного топлива для ваших нужд на 16% эффективнее, чем использование природного газа. Это означает, что вы экономите больше с каждым годом, повышая ценность потраченных денег.

Это эффективно

При использовании современных масляных тепловых систем вы гарантируете, что они будут работать с КПД не менее 85%. Это означает, что на каждый евро, потраченный на мазут, вы получаете тепло и горячую воду на 85 центов. По сравнению с дизельным топливом и природным газом мазут лидируют по эффективности.

Дешевле

В последние годы цены на мазут значительно упали. Опять же, с его эффективностью, вы экономите больше денег, когда используете его для своей системы центрального отопления.Это заставляет вас тратить меньше с годами, позволяя вложить с трудом заработанные деньги на другие счета или откладывать их на случай непредвиденных обстоятельств.

Очиститель

Система отопления на жидком топливе производит более чистый воздух по сравнению с другими системами отопления. При производстве тепла он производит менее 0,003 всех выбросов твердых частиц в Соединенном Королевстве. Также доказано, что масло не токсично, не вызывает канцерогенных соединений и биоразлагаемо.

Воспользуйтесь преимуществами лучших масел сегодня

Когда дело доходит до обсуждения мазута и дизельного топлива, эти два вещества имеют много общего.Это одна из основных причин, по которой многие люди меняют их в определенных ситуациях. Но если вам нужно топливо, которое дает вам много денег, которые вы тратите, выбирайте топочный мазут.

Мазут безопасны в использовании и обеспечивают большую эффективность благодаря более высокому Btu по сравнению с другими видами топлива. В свою очередь, ваши расходы на отопление снижаются, потому что здесь жарче, чем в других вариантах, и в результате вы можете обогреть ваш дом быстрее. Добавьте к этому тот факт, что он производит небольшое количество выбросов твердых частиц, и вы получите систему отопления, которая не наносит вреда окружающей среде.

Вам нужно топочное масло для вашего дома? Свяжитесь с нами сегодня, и мы поможем вам их получить.

Различия между отопительным топливом, керосином и дизельным топливом

понедельник, 26 августа 2019 г.

Дизельное топливо и топливо для отопления используются для разных целей, но у них есть некоторые общие черты. Дизель и керосин обычно совместимы, в то время как топливо для отопления дома может варьироваться в зависимости от сезона и вашего местоположения.Вот некоторая информация, объясняющая различия между этими тремя типами топлива.

Как производится топливо

Сырая нефть, которая используется для производства множества продуктов в нефтегазовой промышленности, состоит из атомов углерода и водорода. Они организованы в цепочки углеводородных соединений, которые изменяются в процессе очистки для получения различных результатов.

Процесс осуществляется путем разделения цепей в зависимости от их температур кипения. Соединения с более высокими точками кипения оседают на более низких уровнях, в то время как соединения с более низкими температурами кипения оседают на более высоких уровнях.Это означает, что в первую очередь создаются более легкие виды топлива, такие как пропан и бензин. После этого производятся более тяжелые продукты, такие как дизельное топливо и топливо для отопления.

Топливо дизельное

Это топливо создается в процессе дистилляции и напоминает нефть. Для создания требуется меньше переработки, чем для производства бензина, что обычно делает его дешевле. Это универсальное топливо используется в транспортной отрасли, а также в генераторах.

Топливо для отопления

Это топливо, также известное как топочный мазут, тяжелее, поэтому его разрабатывают ближе к концу процесса дистилляции.Оно очень похоже на моторное масло и обеспечивает более длительный нагрев. Топливное топливо № 2 обычно используется в качестве топочного мазута в доме, но фактически его можно заменить дизельным топливом № 2, дизельным топливом № 1 и керосином, среди других видов топлива.

Различия в мощности дизельного топлива и отопительного топлива

Как топливо для отопления домов, так и дизельное топливо обладают теплопроизводительностью и производят 139 000 БТЕ энергии (британских тепловых единиц) на галлон. № 4 и мазут для домашнего отопления № 6 имеют немного более высокий выход в БТЕ.

Некоторые соображения для зимы

Зимой можно смешивать стандартное дизельное топливо № 2 и дизельное топливо № 1 или керосин, чтобы предотвратить гелеобразование. Аналогичный прием можно использовать и с топливом для отопления. Хотя мазут не заменяют дизельное топливо, их иногда можно использовать в очень холодных условиях в качестве дизельного топлива «арктического класса».

Где подходит керосин?

Керосин — еще один продукт, получаемый в процессе очистки. Он горит чище, чем топливо для отопления, и не загустевает зимой.Его отличает долгое горение и рентабельность.

Высококачественные топливные продукты от Kendrick Oil Company

Если вам нужны наливные виды топлива, компания Kendrick Oil предлагает высококачественные топливные продукты и услуги в Техасе, Нью-Мексико, Оклахоме, Канзасе, Колорадо и Луизиане. Вы можете связаться с нами по телефону (800) 299-3991 или связаться с нами по электронной почте, чтобы узнать больше.

Off Road и Dyed Diesel Вопросы, ответы

(Если вы не видите нужный ответ, напишите или позвоните в Star Oilco.Мы с радостью ответим и на этот вопрос.)

Что такое красный дизель?

Красный дизель — внедорожное дизельное топливо, в США это топливо обозначается красной краской. Краситель маркирует его как топливо для внедорожной техники и транспортных средств, и поэтому в его цену не включены налоги на дорожное топливо. Для разбавления этого красителя требуется большое количество прозрачного топлива, поэтому становится очевидным, использовал ли дорожный транспорт бездорожье, не облагаемое налогом. Налоговые органы могут проверять и проверяют автомобили, использующие внедорожный красный дизельный двигатель в дорожных транспортных средствах.Они делают это, используя черный свет, чтобы обнаружить любое остаточное присутствие красителя в топливе, а также в ключевых местах в моторном отсеке.

Что такое экологичное дизельное топливо?

Дорожный дизель прозрачного или слегка зеленого цвета. Нефтеперерабатывающие заводы добавляют зеленый краситель в дизельное топливо, что становится очевидным, если только что налить топливо в бутылку, чтобы увидеть его цвет. По мере старения топлива этот краситель тускнеет до желтого или более темного цвета. Частью визуального наблюдения для проверки качества дизельного топлива является проверка топлива на «яркий» вид с легкой зеленой окраской, свидетельствующей о том, что дизельное топливо свежее и находится в хорошем состоянии.

Что такое крашеный дизель?

Почти все дизельное топливо содержит краситель. Обычно, говоря о окрашенном дизельном топливе, мы имеем в виду красный краситель, добавляемый в дизельное топливо для бездорожья. Внедорожное дизельное топливо обычно используется для топки мазута, заправки строительным топливом, сельскохозяйственного использования и другого внедорожного оборудования, не используемого на шоссе, где по закону взимаются налоги на топливо.

Что такое фермерское дизельное топливо?

Фермерское или сельскохозяйственное дизельное топливо — это внедорожное дизельное топливо, с которого не взимаются налоги на дорожное топливо.Топливо для сельскохозяйственных нужд — это дизельное топливо, не облагаемое налогом. Если дизельное топливо сжигается на ферме и его можно отслеживать, налогов можно избежать. Фермы могут получать чистое дизельное топливо без взимания дорожных сборов в Орегоне. Часто его окрашивают в красный цвет, чтобы обозначить, что он не облагается налогом. В Орегоне, где P.U.C. для грузовиков с полной массой более 26 000 фунтов вместо государственного дорожного налога за галлон за галлон уплачивают налог на весовую милю, некоторые фермы будут отслеживать использование чистого дизельного топлива, чтобы они могли подавать в федеральный дорожный налог на использование внедорожника.

В какой цвет красится дизель?

Все дизельное топливо, продаваемое в США, обычно содержит краситель.Дорожный дизель обычно имеет легкий зеленый оттенок. Это краситель, добавляемый либо нефтеперерабатывающим заводом, либо поставщиком терминала вместе с топливом. Дизели для бездорожья окрашены в красный цвет, чтобы обозначить, что топливо не облагается налогом и предназначено только для внедорожных целей.

Какой красный краситель используется для превращения внедорожного дизельного топлива в красный?

Solvent Red 26 и Solvent Red 164 — разрешенные красители, предписанные Налоговой службой США для маркировки дизельного топлива только для бездорожья, не облагаемого налогом.

Почему дизельное топливо окрашивают?

Дизель окрашен для обозначения того, уплачен ли дорожный налог или нет.Дорожный дизель в США обычно имеет светло-зеленый оттенок. Внедорожное дизельное топливо окрашено в красный цвет, что означает, что он не уплатил дорожные налоги, как того требуют все штаты и федеральное правительство.

Что такое внедорожный дизель?

Дизельное топливо для бездорожья — это дизельное топливо, окрашенное в красный цвет, чтобы показать, что оно не облагается налогом и доступно только для использования на бездорожье, например, для заправки строительным топливом, оборудования, которое никогда не использовалось на дорогах общего пользования, сельскохозяйственного использования, топочного мазута, котельного топлива и прочего — использование дизельного топлива, облагаемого налогом в соответствии с законодательством штата и федеральным законодательством о налогах на топливо.В Орегоне, при наличии надлежащих документов, некоторые внедорожники могут покупать дорожное топливо с освобождением от уплаты налогов штата Орегон.

Легковоспламеняющееся окрашенное или внедорожное дизельное топливо?

Дизельное топливо для бездорожья классифицируется Национальным пожарным кодексом как горючая жидкость класса II. Легковоспламеняющееся топливо — это топливо с температурой вспышки ниже 100 градусов по Фаренгейту. Температура вспышки дизеля составляет от 126 до 205 градусов по Фаренгейту (обычно предполагается, что это около 160 градусов по Фаренгейту). Это классифицирует его как горючее класса II.

Это дизельное топливо для бездорожья или окрашенное дизельное топливо с высоким содержанием серы?

Окрашенное дизельное топливо (или дизельное топливо для бездорожья) может быть топливом с высоким содержанием серы.Дизельное топливо с высоким содержанием серы определяется как дизельное топливо с содержанием серы более 500 частей на миллион.

Это дизельное топливо для бездорожья или окрашенное дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы?

Внедорожное и окрашенное дизельное топливо может содержать сверхнизкое содержание серы, но это не гарантируется. В соответствии с постановлением Агентства по охране окружающей среды в Соединенных Штатах наблюдается постоянный толчок к сокращению содержания серы во всех видах топлива. В последние годы стандарты EPA требуют, чтобы внедорожное строительное и сельскохозяйственное оборудование имело систему выбросов, позволяющую работать со сверхнизким содержанием серы без серьезных проблем.Таким образом, поставляемое сегодня дизельное топливо для бездорожья имеет сверхнизкое содержание серы. Если у вас есть бак со старым хранившимся окрашенным красным дизельным топливом, вы можете предположить, что в нем содержание серы выше сверхнизкого.

Что такое крашенное топливо ULSD?

Окрашенное топливо ULSD — это дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы и красной краской, указывающей на то, что оно предназначено только для внедорожных или не облагаемых налогом целей. Эти цели обычно предназначены для топочного мазута, строительного топлива, сельскохозяйственного топлива, топлива для генераторов или другого внедорожного использования. «ULSD» — это аббревиатура от дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы.

Окрашенный дизель №1 или №2 дизель?

Окрашенный дизель может быть дизелем №1 или №2. Для обоих видов топлива требуется красный краситель, чтобы подтвердить, что они не облагаются налогом и не могут использоваться в качестве дорожного топлива.

Почему правительство требует красить дизельное топливо в красный цвет?

Из информационной брошюры IRS США о необлагаемом налогом топливе:

«Федеральное правительство требует окрашивания необлагаемого налогом дизельного топлива и керосина по двум причинам. Содействовать сокращению уклонения от уплаты налогов путем определения топлива, на которое не уплачены акцизы, и помочь снизить загрязнение воздуха путем определения топлива, не подходящего для использования в дорожных транспортных средствах.”

Является ли крашеный дизель и внедорожный дизель керосином?

Окрашенное дизельное топливо и дизельное топливо для бездорожья могут быть керосином (который считается дизельным топливом №1), но не обязательно. Не думайте, что окрашенное топливо — это керосин, который встречается реже. Керосин отличается от дизельного топлива №1 по одной характеристике: его подтвержденная способность поглощаться и поглощаться фитилем. Весь керосин — это дизельное топливо №1. Не все дизельное топливо №1 — керосин. То же самое касается окрашенных дизелей и внедорожного топлива. Весь крашеный керосин — это крашеный и внедорожный дизель.Не все окрашенное топливо — керосин.

Крашеное дизельное топливо и мазут для бездорожья?

Да, окрашенное дизельное топливо и дизельное топливо для бездорожья — это печное масло. Обычно печное масло №1 или печное масло №2, похожее на дизельное топливо. Исторически печные масла имели несколько иной набор технических характеристик, поэтому их называли «печными маслами» по сравнению с дизельными. Когда нефтеперерабатывающие заводы перегоняли сырую нефть для получения дизельного топлива, это было менее точно, чем сегодня с технологией гидрокрекинга. Сегодня, благодаря технологиям нефтепереработки и нормам EPA по выбросам, количество спецификаций топлива дистиллятного диапазона гораздо более консолидировано, чтобы обеспечить соблюдение EPA и государственных правил.Если вашему отопительному прибору требуется печное масло, ему обычно требуется печное масло №1 или керосин №1. Ожидается, что этот продукт будет производить меньше сажи и, следовательно, лучше работать в горшках. Самыми современными устройствами для сжигания печного топлива в США являются нагреватели с прямой вентиляцией с термостатическим управлением Monitor и Toyostove.

Вредно ли дизельное топливо для бездорожья для моего грузовика?

Зависит от года выпуска вашего грузовика, и мы предполагаем, что вы имеете в виду окрашенное в красный цвет дизельное топливо. Во-первых, использование окрашенного дизельного топлива, дизельного топлива для бездорожья или мазута в дорожном транспортном средстве является нарушением закона.Если вас поймают в Орегоне, штраф может достигать 10 000 долларов США, и штат Орегон активно преследует этот вид уклонения от уплаты налогов. Помимо легального использования внедорожного топлива. Обычно на западном побережье окрашенное дизельное топливо — это дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы. Это означает, что он не вызовет проблем с обслуживанием, если сгорел в вашем двигателе. В зависимости от возраста окрашенного топлива или если это на самом деле мазут, это может быть топливо с высоким или низким содержанием серы. Если вы используете его в двигателе, выпущенном после 2007 года, с уловителем твердых частиц, у него возникнут серьезные проблемы с обслуживанием, если вы будете использовать это топливо.

Окрашенное дизельное топливо или мазут для бездорожья?

Да, окрашенное дизельное топливо и дизельное топливо повышенной проходимости могут использоваться в качестве топочного мазута. Окрашенное дизельное топливо и дизельное топливо для бездорожья в наши дни обычно представляют собой дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы. Топочный мазут может быть с низким или высоким содержанием серы в соответствии с EPA и законами большинства штатов. Таким образом, топочный мазут иногда нельзя окрашивать дизельным топливом (при использовании для внедорожного оборудования или в сельском хозяйстве), но окрашенное / внедорожное дизельное топливо всегда можно использовать для топочного мазута и соответствовать необходимой спецификации, требуемой для печей для топочного мазута.

Есть ли сера в дизельном топливе для бездорожья?

Да! Но на сегодняшнем рынке со сверхнизким содержанием серы большинство дизельных двигателей для бездорожья составляет менее 15 частей на миллион. Если для вашего оборудования требуется дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, рекомендуется подтвердить, что именно это топливо вы получаете. Некоторое дизельное топливо с низким содержанием серы (менее 500 частей на миллион серы в топливе) и дизельное топливо с высоким содержанием серы (более 500 частей на миллион серы) все еще находится на рынке, используемом в топочном мазуте, котельных системах, локомотивах и судостроении.

Дизель для бездорожья замерзает?

Дизельные гели для бездорожья при низких температурах. При более низких температурах кристаллы парафина начинают формироваться и выпадать из дизельного топлива, забивая фильтры и загустевая топливо. Кроме того, вода и оставшееся естественным образом дизельное топливо будут замерзать и закупорить фильтры. Это явление называется гелеобразованием дизельного топлива.

Гелеет ли внедорожный дизель в холодную погоду?

Все дизельное топливо загустеет, если станет достаточно холодным. И образование кристаллов парафина, и лед, образующийся в вашем топливе, будут препятствовать фильтрам и вывести ваше оборудование из строя.Эмпирическое правило: без обработки ваше дизельное топливо должно работать без каких-либо проблем при температуре выше 20 градусов по Фаренгейту. Ниже 20 градусов по Фаренгейту вы должны убедиться, что ваш поставщик обрабатывает топливо для зимнего использования, чтобы гарантировать, что оно будет работать при температуре до -20 градусов по Фаренгейту. .Если вы столкнулись с температурами ниже этого, вы захотите подтвердить у своего поставщика, что они тестируют это топливо на работу при температуре ниже -20 градусов F.

Плохое дизельное топливо для бездорожья?

Внедорожник и крашеный дизель стареют и могут выйти из строя.Все дизельные топлива, соответствующие спецификации ASTM, должны быть безопасными для хранения до одного года без дополнительной обработки и испытаний. Если вы храните дизельное топливо для длительного использования, рекомендуется обработать топливо биоцидом и окислительным стабилизатором, чтобы топливо оставалось в пределах спецификации, и в вашем топливном баке ничего не началось. Самый большой враг длительного хранения дизельного топлива — это вода и грязь, попадающие в топливо через вентиляционное отверстие бака. При изменении температуры резервуар будет вдыхать воздух и влагу извне.Обеспечение отсутствия воды в баке и недопущения попадания посторонних загрязняющих веществ в бак — вот как поддерживать топливо в пределах спецификации.

Как долго можно хранить внедорожное или окрашенное дизельное топливо в топливном баке?

Необработанное дизельное топливо можно считать годным. Если обработать биоцидом, чтобы предотвратить рост биологического роста в резервуаре, можно ожидать, что дизельное топливо будет годным в течение двух-трех лет. Через два-три года дизельное топливо начинает проявлять старение, поскольку оно теряет яркость при отборе проб.По прошествии трех лет вы захотите взять образец и протестировать топливо, чтобы убедиться, что оно соответствует техническим характеристикам для надежного использования.

В чем разница между дизельным двигателем для бездорожья и дизельным двигателем для бездорожья?

Взимаемые налоги на топливо — это большая разница между двумя видами топлива. Все дорожное дизельное топливо прозрачное или зеленоватого цвета, что означает, что это дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы и что налоги на дорожное топливо, связанные с его использованием в качестве двигателя для шоссейных транспортных средств, были уплачены. Окрашенное топливо означает, что налоги на топливо не уплачиваются и что топливо нельзя использовать для приведения в движение транспортного средства на дорогах общего пользования.

Каковы налоги на топливо для внедорожного дизельного топлива?

Налоги на топливо зависят от штата, а иногда и от местного муниципалитета. Что касается внедорожного дизельного топлива, обычно единственными налогами, которые следует учитывать, являются налоги с продаж на топливо. В Орегоне нет налогов на окрашенное внедорожное топливо. В штате Вашингтон существуют налоги с продаж крашеного дизельного топлива, взимаемые сверх продажной цены топлива. (ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы используете чистое дизельное топливо в штате Вашингтон, налог с продаж не взимается, поскольку взимается дорожный налог.) Если вам интересно получить более подробный ответ, у Star Oilco есть полное объяснение налогов на дизельное топливо в штате Орегон (уникальная система в США для сбора местного налога на топливо с грузовиков полной массой более 26 000).

Платите ли вы налог с продаж за окрашенное дизельное топливо или дизельное топливо для бездорожья в штате Вашингтон?

Да. Если вы потребляете окрашенное дизельное топливо и не платите налоги на дорожное топливо в штате Вашингтон, взимается налог с продаж. Если вы используете чистое топливо, к которому прилагается дорожный налог, налог с продаж не взимается. Дополнительную информацию о налогах на топливо в Вашингтоне см. В Департаменте доходов штата Вашингтон.

Каковы налоги на окрашенное дизельное топливо или дизельное топливо для бездорожья в штате Орегон?

У вашего дистрибьютора нефтепродуктов есть небольшие налоги (менее $.01), привязанного к топливу, которое они покупают на уровне оптового терминала. Эти налоги включают очистку Суперфонда Агентства по охране окружающей среды США и фонд очистки «LUST» или «Текущий подземный резервуар для хранения». Кроме того, в штате Орегон нет налогов (федеральных, государственных или местных) на топливо, используемое для внедорожного дизельного топлива.

Можно ли купить дизельное топливо без дорожного налога?

В Орегоне вы можете купить чистое топливо, освобожденное от государственных дорожных сборов штата Орегон. Требования для использования чистого дизельного топлива, освобожденного от уплаты налогов штата Орегон, следующие:

  • транспортных средства, получивших действующее разрешение или пропуск (квитанция о весе) автомобильного перевозчика ODOT зарегистрирован в правительственном агентстве США, агентстве штата Орегон, округе или городе Орегон и имеет действительную табличку «E» штата Орегон
  • транспортных средств или сельскохозяйственных тракторов / оборудования, которые эксплуатировались на шоссе только случайно, как определено в ORS 319.520
  • транспортных средств или оборудования, которые не имеют лицензии и / или используются исключительно на частной собственности
Что произойдет, если я использую окрашенное дизельное топливо в дорожном транспортном средстве?

Если вас поймают в Орегоне, может взиматься штраф в размере 10 000 долларов в день. Мы неоднократно видели, как мошенники с налогом на топливо ловятся, поэтому имейте в виду, что Орегон внимательно следит за любым количеством красителя в седловом баке дорожного транспортного средства. Если вы используете топливо с низким или высоким содержанием серы и ваш автомобиль оснащен уловителем твердых частиц, у вас возникнут проблемы с обслуживанием выхлопной системы вашего автомобиля.

Можно ли использовать окрашенное дизельное топливо в дизельном пикапе?

Только если этот пикап предназначен для использования на бездорожье. Если вы планируете когда-либо использовать этот грузовик на дороге общего пользования (даже для перехода улицы), и в этом транспортном средстве обнаружено окрашенное топливо, государственные регулирующие органы могут (и взимают) штрафы в размере до 10 000 долларов за каждый случай. Если у вас есть закрытый объект или большая ферма, и вы не регистрируете автомобиль для использования на дорогах (поэтому пикап не должен покидать территорию), вы можете использовать внедорожное дизельное топливо в качестве топлива для автомобиля.Если у вас есть номерные знаки и он разрешен для использования на дорогах, любой регулирующий орган, обнаруживший крашенное топливо в этом грузовике, будет считать, что это дорожный пикап.

Как правительство проверяет, использовал ли кто-то окрашенное дизельное топливо?

Обычно при проверке незаконного использования окрашенного топлива регуляторы берут пробы из бака или вращают топливный фильтр и наблюдают за явным окрашиванием топлива. Если топливо прозрачное (или даже слегка розовое) и они подозревают, что в автомобиле использовалось окрашенное топливо, они могут подать специальный черный свет, который будет светиться явным цветом, обозначающим, что окрашенное топливо контактировало с транспортным средством.Они будут светить этим светом на фильтр, топливные баки и различные детали в моторном отсеке, которые могли бы контактировать с топливом. Если на этих участках виден даже легкий след красного красителя, используемого в внедорожном дизельном топливе, они будут ссылаться на водителя транспортного средства. В Интернете продаются наборы для удаления краски из топлива. Эти наборы не удаляют достаточно краски, чтобы избежать обнаружения этими лампами.

Почему дизельное топливо для бездорожья запрещено использовать в пикапах?

Дизельное топливо для бездорожья окрашено в красный цвет, чтобы показать, что налоги на дорожное топливо не уплачены или что это топливо, не облагаемое налогом.Федеральное правительство и правительство штата взимают налоги на топливо для использования дорожного топлива, чтобы помочь оплачивать дороги, по которым мы все ездим. Если вы используете дизельное топливо для внедорожного оборудования, техники или систем отопления / котла, то налоги на топливо не облагаются, а топливо окрашивается, чтобы сразу было видно, что оно не облагается налогом. Регулирующие органы при инспекции на обочине дороги или на уровне объекта также могут направить черный свет на определенные места в системе транспортных средств, чтобы указать, используется ли окрашенное топливо с нарушением закона.

В чем разница между окрашенным дизельным топливом и печным топливом?

На Тихоокеанском Северо-Западе в настоящий момент? Обычно ничего. Топочный мазут — это окрашенное дизельное топливо. Большинство дистрибьюторов нефтепродуктов продают обычное окрашенное дизельное топливо для использования в качестве топочного мазута, чтобы снизить общую стоимость топлива. Существуют разные спецификации ASTM для топочного мазута и крашеного дизельного топлива в зависимости от штата, в котором вы его покупаете. Спецификация топочного мазута имеет более широкие допуски, чем спецификации дизельного топлива, поскольку печи и котлы могут работать с более грязным и более низким качеством топлива, чем внедорожное оборудование с уловителем твердых частиц.Топочный мазут всегда является дизельным топливом, но иногда окрашенное дизельное топливо для внедорожной техники имеет другие характеристики, чем топочный мазут. Например, в штате Орегон 5% биодизеля или 5% возобновляемого дизельного топлива существует для любого окрашенного дизельного топлива, используемого во внедорожной технике. Этот мандат на биотопливо не распространяется на мазут и котлы. Таким образом, топочный мазут может не содержать биодизельное топливо, а дизельное топливо для бездорожья — нет.

Могут ли прицепы-рефрижераторы или рефрижераторы использовать окрашенное дизельное топливо, даже если они прикреплены к грузовику, перемещающему его по шоссе?

Да, прицепы-рефрижераторы относятся к внедорожной технике.Прицеп-рефрижератор, работающий на дизельном топливе, является внедорожным оборудованием, поскольку его двигатель не приводит в движение то, что фактически движется по дороге. Эти прицепы могут использовать любое дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (окрашенное или прозрачное). При использовании дорожного топлива в прицепе-рефрижераторе, если вы отслеживаете и храните доказательства того, что дорожное топливо используется в внедорожной части оборудования, вы можете подать обратно эти налоги на топливо. Однако требуется подтверждение, поэтому проконсультируйтесь со своим бухгалтером или бухгалтером.

Как заказать внедорожный дизель для строительства?

Первым шагом является создание учетной записи в Star Oilco.Оплатить легко, заполнив простую заявку на получение кредита или разместив кредитную карту на счете. В штатах Орегон и Вашингтон жесткие правила в отношении таких видов топлива, как дизельное топливо. Нам необходимо учитывать, кто заказывает и получает топливо (да, штат Орегон даже иногда проверяет, поскольку DEQ отслеживает каждый галлон дизельного топлива, поступающего в штат). Определите, нужен ли вам резервуар для аренды на месте или план обслуживания с полным обслуживанием. Star Oilco будет регулярно доставлять топливо на вашу стройплощадку наливом или из шланга. Мы здесь, чтобы вам было как можно проще сосредоточиться на своем проекте, а не на заправке.Дайте нам знать, что вы хотите: мы сделаем это просто и упростим для вас.

Как остановить биологический рост в баке дизельного топлива для бездорожья?

Если вы храните внедорожное или окрашенное дизельное топливо более шести месяцев, вам необходимо убедиться, что оно стабилизировано. Star Oilco рекомендует Valvtect Plus Six в качестве присадки к топливу, которую вы хотите использовать. Наша рекомендуемая присадка к топливу — это микробиоцид топлива со стабильными присадками, предназначенная для длительного хранения дизельного топлива. Это убивает и предотвращает рост биологических «жуков» в вашем аквариуме.В вашем топливном баке могут расти бактерии, дрожжи и водоросли. Обычно в небольшом количестве воды, которая собирается на дне резервуара для хранения топлива (будь то основной резервуар, из которого вы заправляете, или седельный резервуар вашего оборудования).

Как слить воду из топливного бака внедорожного дизельного оборудования?

Это можно сделать несколькими способами. То, что вы захотите сделать, зависит от того, сколько воды и в чем она находится. Если вы имеете дело с большим топливным баком, вам обязательно нужно накачать дно бака, чтобы слить воду.Если вы наблюдаете экстремальную биологическую активность (жук-жук, растущий в вашем аквариуме), вам нужно обработать этот аквариум смертельной дозой. Возможно, неплохо было бы также потратить несколько тысяч долларов на то, чтобы профессиональная компания по очистке резервуаров пришла и вручную очистила резервуар перед добавлением смертельной дозы, чтобы убить все, что растет в вашем резервуаре. Если это резервуар на вашем оборудовании, обычно лучший способ — слить резервуар, промыть резервуар, а также ввести смертельную дозу микробиоцида топлива, чтобы убедиться, что ничто не продолжает расти.Если вы хотите поговорить с кем-то, не стесняйтесь звонить в Star Oilco, вам не нужно быть нашим клиентом, чтобы мы могли предложить некоторые решения, которые вы можете сделать сами.

Где я могу купить внедорожник или окрашенный дизель?

В сельской местности очень мало заправочных станций, которые поставляют это топливо. В некоторых местах Pacific Pride или CFN также есть насос для этого топлива. Проще всего приобрести это топливо через топливную компанию. Star Oilco — одна из таких компаний, которая может поставлять окрашенное дизельное топливо своим клиентам или предоставлять своим клиентам карты блокировки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *