Крепеж радиатора отопления: Кронштейн для радиатора Рифар в Москве – купить по низкой цене в интернет-магазине Леруа Мерлен

Кронштейны для радиаторов | Напольные крепления для радиаторов отопления

При обустройстве системы отопления необходимо учитывать множество факторов, среди которых важную роль играют правильно установленные радиаторы. Монтаж отопительных приборов невозможен без использования специальных крепежных элементов, в частности, радиаторных кронштейнов. Они помогут надежно зафиксировать радиаторы, которые в этом случае прослужат длительное время, не требуя ремонта и особого обслуживания. У нас представлены все необходимые крепежные элементы для установки на разные базовые поверхности радиаторов из чугуна, алюминия и биметалла.

Подбор кронштейнов для радиаторов

При выборе крепежа, который будет использоваться при монтаже батарей отопления, необходимо учитывать некоторые особенности как отопительных приборов, так и помещений, в которых они будут устанавливаться. По конструкции радиаторные кронштейны могут быть рассчитаны для крепления батарей на прямых и угловых участках стен.

Их форма (степень изогнутости и строение) должна соответствовать конфигурации секций батарей разного типа. Радиаторные кронштейны различаются также материалом изготовления, что напрямую влияет на предельно допустимые нагрузки:

• для тяжелых чугунных конструкций крепления должны быть массивные, прочные, изготовленные из высококачественной стали;
• для менее массивных алюминиевых и биметаллических изделий вполне подойдут более изящные, изготовленные из прочных легких сплавов радиаторные кронштейны.

Особенности монтажа батарей

При установке радиаторов нужно учитывать особенности помещений, в которых ведется монтаж, а именно тип и материал стен:

• На гипсокартонную стену невозможно навесить чугунные батареи – они слишком тяжелые, поэтому вся конструкция рискует рухнуть. В таких ситуациях для чугунных радиаторов отопления применяют специальное напольное крепление, которое обычно имеет вид ножек или подпорок, крепящихся непосредственно к секции батареи и к поверхности пола.
• Для бетонных, каменных, кирпичных и других стен из прочных плотных материалов вполне можно выбирать один из множества вариантов настенных радиаторных кронштейнов, или использовать для большей надежности сочетание двух типов крепежных элементов.

Что же касается креплений, предназначенных для установки алюминиевых или биметаллических отопительных приборов, тут выбор более свободный и зависит в основном от особенностей и формы самих изделий, а также желаемого внешнего вида конструкции. 

Купить радиаторные кронштейны для отопительного оборудования с любым типом установки можно в интернет-магазине ТЕРМА-МСК.

Кронштейны для стальных, чугунных, алюминиевых и биметаллических батарей

Тепло в доме, квартире является одним из элементов комфорта и уюта. Потому стоит серьёзно подойти к установке отопительной системы, согласно теплотехническому расчёту, подбору обогревательных устройств и надёжному их крепежу.

Вне зависимости от того, какой материал лежит в основе изготовления батареи, монтаж этого отопительного устройства будет производиться по аналогии.

Разница лишь в используемых кронштейнах для радиаторов отопления.

Монтаж под окном осуществляется исходя из конкретных размерных ограничений: минимальная высота над полом равна 8-12 сантиметров, до задней стенки 3-5 сантиметров, а до подоконников – 6-10. Заранее стоит определить место установки и нужные инструменты для крепежа.

Батареи могут требовать различное количество крепёжных инструментов, всё зависит от длины отопительной конструкции. Специалисты уверяют, что даже для устройства из 8-10 секций, хватает двух верхних и одного нижнего кронштейна. Если батарея удлиняется в среднем на 6 секций чугунных либо до 10 алюминиевых, то автоматически увеличивается необходимое количество опорных держателей на один верхний и один нижний.

Кронштейны для крепления радиаторов отопления

Советы по разметке

Самым правильным будет размещение радиатора по центру оконного проёма. Требуется вычислить середину и уровнем пометить вертикаль в данном месте. Последующая разметка будет зависеть от разводки. А именно:

При нижней разводке необходимо отметить верхнюю границу монтажа обогревательного устройства (горизонтальная линия, которая параллельна поверхности полов).
При боковом подключении большую роль играет место, где находится подводящая труба (зачастую, верхняя). Потому помечаем горизонталь по оси подводящей трубы. Нужно замерить промежуток между точками крепления на батарее и перенести на помеченные горизонтали.

Для верной и качественной установки отопительного устройства, нужно подобрать необходимый кронштейн.

Крепление для чугунных батарей

Кронштейн литой под чугунный радиатор, чугунный литой

При установке кронштейнов для батарей отопления из чугуна, стоит быть предельно внимательным. Перед началом работ нужно произвести все расчёты, перепроверить их неоднократно. Ведь материал выполнения радиатора довольно тяжёлый, и из-за этого даже самая, казалось бы, незначительная погрешность может стать причиной неприятного последствия. При монтаже радиатора нужно применять регулируемый кронштейн для радиаторов отопления из чугуна большой толщины. Использование именно такого прибора очень важно, потому что он даёт возможность изменять расстояние между прибором обогрева и стеной.

Способ крепления чугунных радиаторов к стене зависит от материала основания. В случае гипсокартонного либо деревянного основания, помимо кронштейнов для батарей из чугуна должна быть подставка, функция которой в компенсации большого веса устройства.

Отметить точки для будущих отверстий можно и самому, однако для монтажа отопительного устройства нужен будет напарник, в особенности, если батарея имеет несколько секций. Для уверенности в качестве крепежа, специалисты советуют приобретать кронштейны для крепления радиаторов отопления к стене из Германии либо Австрии. Цена на них, конечно, немного выше, но зато вы можете не беспокоиться за их надёжность.

Кронштейн напольный регулируемый для чугунных радиаторов из стали

Крепления для алюминиевых радиаторов отопления

Кронштейны для алюминиевых радиаторов обязаны иметь определённую длину. Данные конструкции характеризуются довольно маленьким весом и не имеют дополнительных элементов. Устройства из подобного материала не выдержат тяжёлых и больших отопителей, потому монтаж её производить можно на любом типе поверхности.

В процедуре монтажа нет ничего того, что будет не под силу сделать без помощников. Нужно лишь верно сделать разметку и крепление конструкции на поверхности. Какой бы ни был материал в качестве основы пола либо стены, радиаторы из алюминия не требуют дополнительных креплений.

Кронштейны регулируемые для радиаторов Rifar

Внешне кронштейны для биметаллических радиаторов отопления напоминают те, что применяются и в случае монтажа чугунного отопителя, однако производятся не такими массивными.

Как правило, они делаются в виде угловых универсальных изделий. Выемка, предназначенная под проход коллектора, делается и снизу, и сверху. Это даёт возможность производить монтаж его слева либо справа.

Стоит сказать, что биметаллические батареи не производятся в напольных версиях. Однако кронштейн для радиаторов напольный универсальный на рынке найти можно (если кто-то пожелает выполнить из них напольную конструкцию).

Крепёжные изделия устанавливаются на полу, на них ставится батарея. Как правило, подобный монтаж осуществляют в том случае, когда межкомнатные перегородки в доме сделаны из непрочных материалов (они могут быть газобетонные, гипсокартонные и пр.), что не очень хорошо держат различные типы крепежных элементов.

Стеклянные стены, которые сейчас в моде, тоже не совсем пригодны для установки какого бы то ни было обогревательного оборудования. В таких случаях от батарей стоит отказаться, их же можно заменить тёплыми полами, либо отопительными конструкциями трубчатой формы, устанавливаемыми на полу, либо ретро-чугунными отопителями.

Универсальный кронштейн для радиатора для регулировки вдоль и поперёк поверхности стены

Кронштейны для батарей из стали

Говоря про крепление для стальных радиаторов, стоит знать, что группа подразделяется на ещё две большие группы. В первую входят обогревательные устройства панельные. Во вторую же – батареи трубчатого типа. Им необходимы разные типы крепежа.

Батареи первой группы имеют приваренные скобы (со стороны, которая обращена к стене помещения). Они дают возможность вешать их на установленные крюки. Кронштейны для отопительного оборудования панельного типа отличаются особой формой, которая рассчитана конкретно под скобы, о которых шла речь ранее.

Монтаж подобных батарей подразумевает жёсткий контроль вертикали помещения, так как одновременно минимум четыре скобы необходимо сразу насадить на крюки. Из-за этого, при решении вопроса об установке панельных отопителей, используют не так часто указанную ранее схему, как стандартные кронштейны для панельных радиаторов (классический представитель – ЛК-КС 30-50).

Помните, что выбор кронштейнов для крепежа радиаторов отопления к стене или полу зависит от материала изготовления отопительного устройства. После установки, батареи стоит связать друг с другом при помощи трубопроводов, и в конце – с котлом.

Установка кронштейнов для радиатора | Золотые Руки

Несколько дней назад мне позвонил мой старый клиент, назовем его Андрей, которому я не так давно менял батареи, с необычным вопросом.

Суть вопроса была такова: он и его друг решили самостоятельно заменить старые батареи. Как, и что для этого нужно, они  в двух словах знали, да и Андрей в целом наблюдал за моими действиями, когда я работал. Если было что-то непонятно он всегда спрашивал, да и я особо не скрывая, подробно рассказывал ему особенности работы. Но, вот как правильно сделать разметку и сделать так,чтобы центры осей радиатора и трубы совпадали — они не доглядели. Поэтому и обратились ко мне.

Честно сказать,  такого я никак не ожидал. Не ожидал, что когда-нибудь,  это кому-то потребуется и придется объяснять по телефону как сделать разметку. Я никогда не задумывался, что это так сложно. Конечно, для меня все выглядит просто: снял старую батарею, разметил, просверлил отверстия, вбил в них кронштейны и подвесил радиатор. Но все просто только для меня, человека, практически каждый день меняющего батареи, как, например, для каждого из нас по утрам  умываться

Вечером Андрей прислал  письмо с благодарностью и фотографиями проделанной работы. Получилось отлично, не хуже чем у меня.

Этот  жизненный эпизод крепко засел в моей памяти. Наверное, Андрей не единственный человек который столкнулся с такой проблемой. Поэтому, я решил более подробно рассказать, как размечаю и устанавливаю кронштейны для алюминиевых или биметалических  радиаторов.

Как подготовиться к замене радиатора, что нужно для замены и какой нужен инструмент  я писал здесь. Повторяться не стану, а сразу перейду к делу. Демонтировав старую батарею, увидим такую картину :

На горизонтальной трубе откручиваем муфты, если муфт нет нарезаем резьбу и устанавливаем переходные соединения. В данном случае замена производится на полипропиленовые трубы. В качестве уплотнительного материала для резьбы использую лён и пасту «Унипак».

Теперь подставляем радиатор к окну. Кому-то нравится, когда радиатор висит по центру окна, кто-то сдвигает ближе к краю. Как именно ставить — выбор за вами.

Лично мне нравится, когда радиатор висит по центру.

Далее,  на стене между секциями  делаем отметки для установки кронштейнов. Всего их три: центр и между двумя крайними секциями.

Кстати, часто задают вопрос: сколько кронштейнов необходимо для радиатора? Практика показала, что для алюминиевого радиатора до 12 секций- достаточно трех точек креплений: два сверху и один снизу. А если секций больше двенадцати, то точек креплений понадобится четыре. И еще, биметалические радиаторы тяжелее, поэтому такие радиаторы до 10 секций устанавливают на три кронштейна. Ну, а если более 10 секций, то на четыре.

data-ad-client=»ca-pub-8393321104355539″
data-ad-slot=»7110775203″>

Убираем радиатор в сторону, он нам пока не понадобится. Берем строительный уровень, подставляем его к центру горизонтальной трубы, на которую ранее установили переходную муфту, и на стене делаем отметку. Высчитывать центр с линейкой не нужно, достаточно определить на глаз.

Примерно на один сантиметр, ниже нашей метки проводим горизонтальную черту. На этой черте будут устанавливаться кронштейны. Почему ниже? Для того, чтобы центры осей радиатора и трубы совпадали.

Теперь до этой черты проводим вертикальные линии. Получится так:

Остается отметить расположение нижнего центрального кронштейна. От верхней черты отмечаем 50 см и делаем метку.

Сверлим отверстия, вставляем дюбеля и закручиваем в них кронштейны. Конечно, кронштейны можно и просто забить молотком, ведь как гласит народная мудрость: «Забитый саморез держит лучше, чем закрученный гвоздь»

Кронштейн для радиатора лучше всего выбирать плоский, с дюбелем. В отличии от других кронштейнов, эти- без проблем позволяют регулировать расстояние  радиатора от стены и выравнивать его в плоскостях.

Далее устанавливаем радиатор

При необходимости выравниваем радиатор подгибая вверх или вниз кронштейн.

Регулируя радиатор, не забывайте следить за осями радиатора и трубы, они должны быть на одном уровне.

Конечно, перед тем как на кронштейны повесить радиатор, его нужно «собрать», т.е. установить футорки, краны и переходные муфты.

После всех манипуляций получится правильно установленный по осям радиатор. Готовый к подключению и дальнейшей  эксплуатации, но это уже совсем другая история

P.S.   Всё таки замена радиаторов отопления требует определенных знаний и навыков, а так же набор необходимого инструмента. Если ни того, ни другого у вас нет, но желание заменить радиаторы присутствует, вы можете обратиться ко мне за помощью. Для этого достаточно позвонить по номеру 903-36-05, отправить письмо на почту [email protected] или оставить заявку на сайте «Золотые Руки» и я сам перезвоню вам.

 



data-ad-client=»ca-pub-8393321104355539″
data-ad-slot=»2562162005″>

Кронштейны для радиаторов отопления — Вентиляция, кондиционирование и отопление

Для получения качественного результата монтаж радиаторов отопления ведется по заранее намеченному плану. Монтаж продумывается после выбора отопительного устройства. По известным показателям веса и размеров подбираются крепежные элементы. Также на способ крепления влияет несущая способность стен. Приблизительно она определяется по материалу и состоянию стен.

Способ монтажа зависит от вида отопительной системы. В высотных многоквартирных домах используется однотрубная система отопления. Такое строение предполагает движение воды по радиаторам сверху вниз. Нагретая вода перемещается под действием силы тяжести.

Пример установленных радиаторов отопления

Преимуществами этой системы выступает простота и дешевизна, а недостатками – снижение температуры воды на нижних этажах. Также невозможно регулировать интенсивность работы радиаторов без помощи дополнительных элементов – при закрытии входа в отопительное устройство вода перестанет попадать в устройства, расположенные ниже.

Двухтрубная система более совершенная. В ней горячая вода движется по одной трубе, а остывавшая уходит по другой. Радиаторы подключаются к системам параллельно, что позволяет выключить при необходимости любое количество элементов. Двухтрубная система применяется в коттеджах и малоэтажных домах. Эта система дает возможность установить одинаковую температуру во всех комнатах дома.

Главное правило при выборе крепежных элементов – они должны быть выполнены из того же материала, из которого изготовлен радиатор.

Современные радиаторы производятся из чугуна, стали, алюминия и комбинации нескольких металлов.

Крепление чугунных отопительных радиаторов

Чугунные радиаторы обладают наибольшим весом. Поэтому для их монтажа используются крепления, имеющие достаточные размеры, чтобы выдержать значительный вес конструкции. Также для крепления чугунных устройств рекомендуется использовать регулируемые кронштейны, которые позволяют изменять расстояние между стеной и радиатором.

Кронштейны для чугунных радиаторов

Затруднительна установка таких радиаторов на деревянные и гипсокартоновые стены из-за низкой несущей способности этих материалов. Поэтому в таких случаях под радиатором размещается подставка, которая принимает на себя большую часть веса изделия. При помощи напольного крепления конструкция становится более безопасной, исчезает опасность обрушения или повреждения несущей стены.

Для чугунных и стальных батарей выпускаются крепежные элементы в виде крюков.

Такие кронштейны для радиаторов отопления продаются в комплекте с дюбелями. Установка данных кронштейнов стандартная – в стене сверлится отверстие, в которое вставляется пластиковый элемент. Шурупы продеваются в пластину кронштейна и затягиваются.

Монтаж стальных отопительных радиаторов

Стальные радиаторы могут иметь трубчатую и панельную конструкцию. Крепление радиаторов разной конструкции различается. Для крепления панельных радиаторов к их задней стенке привирают скобы, которыми устройство вешается на кронштейны. Количество скоб зависит от размеров радиатора, она находится в пределах 4 – 10 штук.

Кронштейн для панельных радиаторов

Кронштейн крепления радиатора необходимо разместить крайне точно, особенно по вертикальной оси – попасть большим количеством скоб на крючки проблематично. Также требуется высокое качество опорной стены.

Другим вариантом крепления является комбинация из скоб и напольных упоров.

Кронштейн напольный для радиаторов отопления будет жестко закреплять устройство в горизонтальной плоскости.

Кронштейны для напольных радиаторов

Существуют и варианты для быстрого крепления радиаторов. Такие кронштейны представляют собой планки, имеющие фиксирующие пластиковые элементы с обеих сторон. Крепеж на таких элементах производится без использования скоб.

Крепеж трубчатых стальных радиаторов выполняется похожим образом. Монтаж может выполняться крючками, только другого размера. Часто такие крючки имеют пластиковые накладки.

Также для трубных радиаторов используется специальный кронштейн SMB.

Кронштейн для трубчатых радиаторов SMB

Он представляет собой полосу стали, имеющую пластиковые фиксаторы. Снизу располагается полочка, выступающая опорой для радиатора. Такие крепления используются для устройств, масса которых в рабочем состоянии не превышает 100 кг – во время работы радиатор наполняется, и его масса значительно возрастает. Достоинством этих кронштейнов является быстрый крепеж.

Кронштейн обхватывает трубу, сигналом об эффективном крепеже является щелчок.

Установка алюминиевых и биметаллических отопительных радиаторов

Радиаторы этого типа имеют небольшой вес, что упрощает их монтаж. Для решения вопроса, как повесить радиатор отопления на кронштейны, используются крепежные элементы с фиксированной длиной. Такие крепления можно размещать на многих стенах, не использую нижних подпорок.

Кронштейн для алюминиевых и биметаллических радиаторов

Цена кронштейна для радиатора также более низкая, чем для стальных и чугунных систем.

Для крепления алюминиевых и биметаллических радиаторов используются уголковые кронштейны. Некоторые из них имеют выемки под коллекторы, что позволяет крепить их с обеих сторон. Существуют и напольные стойки, которые сначала фиксируются на полу, а затем на них устанавливаются отопительные приборы. Стойки могут стать отличным решением в тех случаях, когда стены не могут выдержать даже небольшой вес алюминиевого или биметаллического радиатора.

Способы подключения радиаторов

Различают такие способы подключения радиаторов отопления:

• Боковое. Наиболее распространенное. Подводящая труба подключается сверху, отводящая – снизу с той же стороны. Если подача воды ведется снизу, то мощность снижается на 7%.
• Диагональное. Применяется для радиаторов большой длины. Подводящая и отводящая трубы располагаются с разных сторон, что обеспечивает движение воды по всей длине радиатора.
• Нижнее. Подводящая и отводящая трубы располагаются снизу с разных сторон радиатора. Применяется только в тех случаях, когда нет возможности подключения по-другому из-за падения мощности на 10%.

Кронштейны для радиаторов отопления и особенности монтажа

Чтобы надежно зафиксировать радиатор отопления, используют кронштейны для стены или пола. Крепежный элемент помогает обеспечить безопасность использования батареи, осуществляет эффективную отдачу тепла в помещение.

Факторы, влияющие на выбор кронштейна для радиатора

При выборе крепления необходимо принимать во внимание особенности отопительной системы и учитывать разные факторы:

1. Вид батареи и труб (чугунная, стальная, алюминиевая), от которого зависит вес оборудования.
2. Размер и количество секций: рассчитывают исходя из площади и объема помещения.
3. Материал стен (кирпич, бетон, гипсокартон).
4. Особенности интерьера.

Подбор типа крепежа должен быть обдуманным, правильный расчет включает количество и места расположения таких элементов, способ крепления. Прочность кронштейна для радиатора, толщина материала, из которого он изловлен, пропорциональна весу отопительного прибора.

Большинство кронштейнов изготавливают из стали. Некоторые делаются из термопластика. Эти материалы не подлежат коррозии и проявляют высокие показатели устойчивости к высоким температурам и механическому воздействию.

На что обратить внимание при выборе

Тип крепления должен соответствовать материалу батареи.

Для чугунных батарей требуется толстый, выдерживающий большую нагрузку, кронштейн для стены. Он изготавливается из качественной стали, его делают регулируемым, чтобы подобрать нужное расстояние до стены. Кронштейн для радиатора из чугуна представляет собой крюк или изогнутый штырь, который крепится на дюбель или в стальной пластине для усиления.

Если материал стен мягкий, то дополнительно используют напольный крепеж в виде ножек-подставок. Напольные крепления позволяют выдерживать высокий вес батареи отопления и делают их работу безопасной. Некоторые модели имеют фиксированную высоту, а другие регулируются по нужным параметрам. Крепятся напольные фиксаторы в батарее дугой из стального стрежня и болтами, или цепью из звеньев.

Для алюминиевых и биметаллических радиаторов используют угловые крепления из стальных пластин, в которых предусмотрены выемки для дюбелей в стене и стыковки с батареей отопления. Второй вариант установки – это напольные стойки. Продольные конструкции устанавливаются в нужном месте, особенно подходят для ситуаций, где мягкий материал стен.

Стальные радиаторы в зависимости от их формы крепятся по-разному. Панельные стальные батареи на задней поверхности имеют скобы, в зависимости от величины и расстояния подбирают вариант кронштейна: крючки или монтажные планки. Дополнительно используют напольные подставки. Главное – соблюдать горизонтальность при установке.

Трубчатые стальные радиаторы крепят на крючки, имеющие специальные захваты, огибающие секцию батареи отопления. Второй вариант – монтажная панель, состоящая из стальной пластины, загнутой снизу в полочку и нескольких обхватов на ее протяжении.

Монтаж креплений для радиаторов

Перед установкой следует определить места, где будут фиксироваться кронштейны для радиаторов. Для этого батарею подносят к выбранному месту и проставляют отметки карандашом на поверхности. Нужно соблюдать установленную нормами СНиП дистанцию до подоконника, пола, стены. Она зависит от мощности устройства и его типа.После разметки при помощи уровня проверяют горизонтальность. Наклон для некоторых типов батарей отопления недопустим, так как циркуляция теплоносителя замедляется, а это может быть крайне опасно.

Следующим шагом является сверление по размеченным местам отверстий для крепления радиаторов. Иногда в качестве дополнительного способа укрепления в отверстие перед вкручиванием добавляют цемент, клей, жидкие гвозди. После засыхания таких состав или просто после вкручивания всех крепежей их проверяют на надежность, а потом вешают прибор отопления.

Установить радиатор отопления можно самостоятельно, но если вы не обладаете знаниями, опытом, достаточным запасом времени, необходимым для данного процесса привлечь специалиста.

Выбор креплений для радиатора отопления – одна из важных задач в области эффективного функционирования отопительной системы.

Установка кронштейнов для радиаторов отопления —

Правильное крепление — залог успешной работы! Кронштейны для радиаторов отопления

Эффективность теплоснабжения напрямую зависит от исправной работы радиаторов отопления, установленных в отапливаемых помещениях и от их монтажа, включающего в себя не только подсоединение батарей к отопительному контуру, но и их правильный крепёж.

Для этого используются кронштейны различной конструкции, позволяющие надёжно зафиксировать их на полу или стене.

Характеристика

Кронштейны для батарей отопления представляют собой крепёжные элементы произвольной конструкции, формы, и размера, выполненные из стали, чугуна либо иных металлов или сплавов.

Изделия подразделяются на:

• навесные крепежи, предназначенные для закрепления радиатора на стене;
• напольные стойки.

Существуют как регулируемые, так и нерегулируемые держатели обеих разновидностей.

Важно! Залог правильного монтажа любой батареи отопления — подбор крепежей, подходящих под характеристики устанавливаемой модели. Оптимально использовать те, что идут в комплекте с радиатором.

Крепление на стену

Настенный способ крепления батарей наиболее распространен при монтаже отопительных систем. Подбор крепежей осуществляется с учётом массы батареи и материала из которого она изготовлена.

Крепежи для чугунных батарей

Эти фиксаторы отличаются массивностью и повышенной прочностью. Как правило, в прайс-листах они имеют пометку «усиленный».

Фото 1. Кронштейны для чугунных радиаторов отопления. Изделия отличаются высокой прочностью.

Для настенного крепления чугунных радиаторов используют следующие разновидности крепёжных элементов:

• Нерегулируемые литые чугунные крепления.
• Регулируемые, выполненные из стали. Они позволяют изменять расстояние между стеной и радиатором, что даёт возможность производить корректировку по высоте и горизонтали.
• Штыревые держатели, выполненные из стали.
• Держатели на планке. Это стальная полоса с двумя крюками для крепления верхнего и нижнего коллекторов батареи, которая к стене крепится вертикально.

Внимание! При установке чугунных радиаторов важен не только выбор подходящих крепежей, но и учёт материала стен. Для кирпичных и бетонных, как правило, достаточно стандартных навесных кронштейнов. Для гипсокартонных либо деревянных стен используют усиленные напольные крепежи, способные принять основную нагрузку.

Для алюминиевых и биметаллических радиаторов отопления

В отличие от чугунных аналогов, крепёжные элементы легче и менее массивны.

Для настенного крепления используются фиксаторы следующих разновидностей:

• Угловые крепления, выполненные из стали. В зависимости от массы радиатора, используются обычные либо усиленные модели. Имеют две выемки, позволяющие фиксировать его как за нижний, так и за верхний коллектор.
• Стальные штыревые держатели. Делятся на формованные и круглые модели.
• Универсальные настенные крепежи с полимерным покрытием. Сами кронштейны выполнены из стали, а полимерная накладка служит для предотвращения смещения батареи вследствие теплового расширения.

Напольный способ крепления

Используется значительно реже по сравнению с навесным.

Основные причины выбора напольной установки:

• Несоответствие материала стен требуемой нагрузке. Актуально для газобетонных и гипсокартонных стен.
• Необходимость усиления настенного крепежа. Используют для моделей повышенной массы, прежде всего — чугунных.
• Невозможность размещения на стене ввиду нехватки места.
• Отсутствие подходящей стены (в помещении установлено панорамное окно).
• Дизайнерское решение.

Среди основных видов напольных держателей выделяются:

• Регулируемые фиксаторы. Некоторые модели комплектуются пластиковыми накладками.
• Нерегулируемые держатели. Некоторые модели также комплектуются пластиковыми накладками.
• Комбинированные держатели.
• Специальные держатели шириной от 80 до 100 мм.

Фото 2. Кронштейны для напольной установки батарей отопления. Представляют из себя стойки, которые крепятся к полу.

Напольные типы изготавливаются из чугуна, стали или других сплавов, рассчитанных на вес определённых моделей батарей.

Расчёт необходимого количества кронштейнов

Как правило, самостоятельный расчёт не требуется, поскольку данная информация содержится в технической документации к радиатору. А также там приведены рекомендации в части использования кронштейнов тех или иных моделей.

Расчёт для крепления на стену:

• Для чугунных батарей, где количество секций от 2 до 9 требуется 3 штуки, два из которых держат батарею сверху, один — снизу. В случае если количество секций больше, кронштейны добавляются из среднего расчёта: 1 крепёж на 3 секции.
• Для алюминиевых батарей с количеством секций от 2 до 12 также требуется 3 кронштейна: сверху и снизу — 2 и 1 соответственно. Дополнительные держатели добавляются из среднего расчёта: 1 крепёж на 4—5 секций.

• Для биметаллических радиаторов количество крепежей аналогично алюминиевым если секций меньше десяти. Дополнительные держатели добавляются из расчёта: 1 крепёж на 4—5 секций.

Количество стоек для установки на пол подбирается из расчёта: 2 держателя на батарею с количеством секций до 10. На каждые 4 последующие секции добавляется 1 крепёж.

Разметка и монтаж

Для размещения батарей отопления оптимальными считаются участки, расположенные непосредственно под окнами.

Для эффективной работы важны следующие параметры:

• расстояние от нижней грани батареи до пола — от 80 до 120 мм;
• расстояние от верхней грани до подоконника — от 60 до 100 мм;
• расстояние от стены до корпуса радиатора — от 30 до 50 мм.

Настенное крепление

Не зависит от типа, но важна совместимость кронштейнов с устанавливаемой батареей. Разметка начинается с определения вертикальной линии, разделяющей оконный проём пополам, после чего данная линия отмечается на стене под окном.

Дальнейшая разметка зависит от разводки отопительного контура:

• Если в помещении разводка нижнего типа — на стене горизонтальной линией, параллельной полу, отмечается верхняя грань радиатора.
• Если разводка боковая — горизонтальная линия идёт в соответствии с осью подающей трубы.

Затем производится замер расстояний между точками крепежа на радиаторе и получившиеся отрезки проецируются на ранее прочерченные линии горизонтали и вертикали.

Начальные и конечные точки отрезков определяют места крепления фиксаторов к стене.

После в них при помощи перфоратора высверливаются отверстия, в которые устанавливаются дюбели и вкручиваются сами кронштейны. При правильном выполнении процедуры, трубы подачи и обратки будут чётко совпадать с соответствующими штуцерами на корпусе батареи. После навешивания проверьте надёжность крепления и удостоверьтесь в отсутствии люфтов.

Напольное крепление

Процедура напольного монтажа во многом схожа с настенной установкой и включает в себя следующие этапы:

1. Определение вертикальной линии, разделяющей окно пополам и проецирование её на пол.
2. Замер расстояния между точками крепежа на радиаторе и проецирование получившегося отрезка (или нескольких, если используется больше двух кронштейнов) на оси труб разводки с учётом ранее прочерченной линии. По аналогии с настенным креплением, начальная и конечная точки получившегося отрезка — места крепления кронштейнов к полу.
3. Сверление отверстий, установка и фиксация держателей.
4. Установка и последующая проверка радиатора на устойчивость.

Полезное видео

Посмотрите видео, в котором рассказывается, как именно установить радиаторы на кронштейны.

Оптимальный выбор

Выбор подходящих креплений несложен и под силу каждому.

​

Однако стоит помнить, что от правильного выбора крепёжных элементов зависит эффективность работы и безопасность эксплуатации отопительного оборудования.

Для минимизации возможных рисков воспользуйтесь услугами квалифицированных специалистов, способных подобрать подходящие крепления и выполнить монтажные работы с учётом всех нюансов, порой неочевидных для непрофессионалов.

Крепление радиаторов отопления к стене — пошаговая инструкция

При строительстве и подготовке к эксплуатации любого здания, предназначенного для жизни и работы в нём людей, крепление к стене радиаторов отопления становится одним из важнейших этапов. Чтобы выполнить работу правильно, мастер обязан не только знать, как крепить радиатор отопления, но и разбираться в разновидностях батарей, в вариантах крепления, видах крепежей, соединительных элементах трубопровода и прочих тонкостях этой процедуры.

Какими бывают радиаторы отопления

Главным показателем качества радиаторов считается показатель их теплоотдачи. Он целиком и полностью зависит от материала, из которого изготовлен отопительный прибор. Наиболее популярными являются:

1. Чугунные батареи. Достоинства: огромный срок эксплуатации за счёт очень толстых стенок изделия, высокая стойкость к коррозии, отдача тепла какое-то время даже после выключения отопления. Недостатки: большой вес и связанные с ним трудности монтажа, неэстетический внешний вид;
2. Алюминиевые батареи. Достоинства: высочайший коэффициент теплоотдачи, низкий вес, очень быстрый монтаж, высокое допустимое давление — до 20 бар, возможность объединять неограниченное количество секций, изящный вид. Недостатки: низкие антикоррозийные показатели и быстрая порча алюминия в местах соприкосновения с другими металлами;
3. Стальные батареи. Достоинства: относительно небольшой вес, начало теплоотдачи после включения за очень короткое время. Недостатки: слабое сопротивление пневмо- и гидроударам, низкая температура нагрева, быстрое остывание, максимальное давление — 10 бар, низкий срок службы;
4. Биметаллические радиаторы. Наиболее универсальная разновидность, сочетающая преимущества всех вышеупомянутых типов батарей. Внутренний слой изготовлен из стали, которая защищает радиатор от коррозии и повышает рабочее давление. Внешняя часть — кожух — сработан из алюминия, отличающегося высочайшей теплоотдачей. Биметаллические радиаторы без труда выдерживают сильные перепады давления и очень просты в установке. Классическим примером такого изделия являются радиаторы отопления global style plus 500 отзывы о которых сугубо положительные.

Установка радиаторов

Тем, кто задаётся вопросом, как повесить радиатор отопления без помощи профессиональных сантехников, нужно знать, какие этапы включает в себя этот процесс. Итак, необходимо:

• подготовить оборудование и материалы;
• рассчитать местоположение;
• установить кронштейны;
• повесить радиатор;
• произвести герметизацию или опайку мест стыка;
• проверить всю систему на работоспособность.

Приобретаем необходимые материалы и оборудование

Для начала следует заметить, что не рекомендуется производить монтаж радиаторов зимой. И даже если вы решились на самостоятельную установку отопления, вам в любом случае необходимо вызвать сантехника, который отключит вашу квартиру от стояка. Для закрепления радиатора на стене понадобятся такие комплектующие к радиаторам отопления, как: уголки, втулки, ниппели, кронштейны, сгоны, муфты, переходники, пакля, вентили, ключи.

Если планируется устанавливать чугунные батареи, также необходимо приобрести краны Маевского, предназначенные для стравливания воздуха из отопительной системы и предотвращения завоздушивания. Алюминиевые и биметаллические радиаторы оснащены ими изначально.

Рассчитываем местоположение

Этот этап важен для того, чтобы отопительный прибор работал в полную силу и не собирал воздух. Для этого отрезки подводных труб следует устанавливать под небольшим уклоном относительно пола. Минимальный уклон — 0,5 см. Вот оптимальные параметры местоположения батареи:

1. в 3-5 сантиметрах от стены;
2. в 10 сантиметрах от пола;
3. в 5-10 сантиметрах от подоконника.

Если выбранный тип батареи не отличается высокой теплоотдачей, также можно установить на стену за батареей теплоотражающий кран. Обычно его изготавливают из утеплительного материала или специального теплоотражающего вещества, которое наносят на стену.

Устанавливаем кронштейны

Кронштейнами называются крепления для радиаторов отопления в виде прочных металлических крюков, устанавливаемых внутрь стены. Рассчитать количество кронштейнов легко: 1 штука на 1 м2 батареи. Разумеется, даже если вся батарея по площади не превышает 1 метра квадратного, всё равно понадобятся два кронштейна, поскольку закрепление конструкции на одном будет очень ненадёжно.

Теперь необходимо разметить их местоположение: используем для этого рулетку и уровень.

Затем сверлим в стене отверстия, устанавливаем в них специальные дюбеля, закручиваем крепеж для радиаторов отопления и с помощью руки убеждаемся, что кронштейны сидят крепко и не болтаются. Если выбор пал на чугунные батареи, может понадобиться специальное крепление для чугунных радиаторов отопления — напольные опорные элементы в виде ножек. Они помогут равномерно распределить вес на все крепления.

Устанавливаем радиатор

Последний этап монтажа радиатора. Навешиваем батарею и проверяем, насколько плотно она сидит, распределена ли масса конструкции на все крепления одинаково. Попытайтесь немного пошатать радиатор: если фиксация достаточно прочная, можно переходить к следующему этапу.

Подключение и сборка соединений

Существуют три различных схемы подключения радиаторов:

• боковое одностороннее. Наиболее популярный вариант. Подводящая труба стыкуется с верхним патрубком, а отводящая — с нижним на той же стороне;
• диагональное подключение. Больше подходит для длинных радиаторов в больших помещениях и обеспечивает равномерный нагрев всей батареи. Подводящая труба в данной схеме подключается к верхнему патрубку на одной стороне, а отводящая — к нижнему на другой;
• нижнее подключение. Применяется в тех случаях, когда отопительная система укрыта в полу. И подводящая, и отводящая трубы подключены к нижним патрубкам с разных сторон. Теплоотдача при нижнем подключении примерно на 10% меньше, чем при боковом.

Приступаем к сборке соединений. Независимо от того, какие фитинги для радиаторов отопления приобрели, необходимо тщательно герметизировать каждое соединение.

В качестве уплотнителей используют специальные ленты, силикон, герметик или старую добрую паклю. Если приобретённая батарея защищена специальной плёнкой, снимать её лучше лишь после тщательной опрессовки каждого соединения.

Теперь остаётся лишь вернуть подачу воды в систему отопления и тщательно проверить все места соединения на предмет течи.

Особенности крепления к стене батареи отопления

Крепление батарей отопления к поверхности стены – процесс не трудоемкий, но имеющий свои особенности и тонкости. Монтаж батарей отопления к стенам является одним из важных этапов работ по организации отопительной системы. Правила фиксации радиаторов, в первую очередь, зависят от материала, из которого они изготовлены. Чтобы сделать это надежно, следует знать о разновидностях данных элементов отопительной системы, вариантах крепежа и учитывать другие тонкости рабочего процесса. Тогда крепление к стене батарей отопления не вызовет у вас трудностей.

Разновидности и особенности батарей

• Радиаторы чугунные отличаются толстыми стенками и стойкостью к коррозии. Они долго держат тепло и имеют долгий эксплуатационный срок. Однако именно большой вес этих изделий заставляет делать для них максимально прочные крепления и поддерживающие подставки.

• Стальные батареи имеют легкий вес, что делает их монтаж совершенно не трудным. Но они недолговечны и быстро теряют тепло.

• Привлекательны на внешний вид алюминиевые изделия для системы отопления, крепление которых также несложно благодаря легкому весу.

• Самыми универсальными считаются биметаллические радиаторы, сочетающие в себе свойства стальных и алюминиевых конструкций. Монтаж их также не трудоемок.

Крепления для разных видов батарей

Чтобы прикрепить к стене тяжелые отопительные приборы, следует выбирать массивные держатели, способные долгие годы без труда удерживать большой вес. Для таких изделий используют более толстый, основательный металл, чаще всего, маркированный как «усиленный». В продаже для этого имеются кронштейны и крюки, поставляющиеся вместе с дюбелями. После сверления отверстия в стене достаточно вставить дюбель и вкрутить в него крюк.

Зачастую для чугунных батарей применяются ножки, которые могут регулироваться по высоте. Для того чтобы повесить их на стену из бетона или кирпича, можно использовать стандартные дюбели, но вот в случае гипсокартонных или деревянных стен, будет необходимо предусмотреть дополнительное напольное основание. В этом случае, ножки будут весьма кстати.

Для крепления к стене биметаллических, алюминиевых и стальных радиаторов применяются аналогичные кронштейны, только из более тонкого металла. Удобны в этом случае угловые крепежи, считающиеся универсальными и оснащенные выемками под коллектор. Такие детали могут фиксироваться и справа и слева. Однако для батарей отопления данных видов существуют и специальные стойки, позволяющие устанавливать их на полу.

Основные тонкости работы

Тип системы отопления играет немаловажную роль во всей работе. При однотрубном отоплении будет необходим байпас, позволяющий при необходимости отключать отдельные участки отопительной системы. Для работы по крепежу радиаторов потребуется подготовить все необходимые инструменты и материалы:

• заглушки и пробки;
• дюбели;
• краны и кронштейны;
• строительный уровень и перфоратор.

Во время крепления радиаторов к стене следует придерживаться некоторых правил, позволяющих сделать работу максимально качественно. В первую очередь необходимо соблюдать следующие размеры:

• Обязательно следует учитывать расстояние конструкции от рядом располагающихся поверхностей. Так, пространство от пола до радиатора должно оставаться не менее десяти сантиметров. Примерно такое же расстояние должно выдерживаться от батарей до подоконника для равномерного распределения воздуха.

• Расстояние от радиаторов до стен необходимо выдерживать в пределах трех сантиметров.

Кроме этого следует учитывать и другие нюансы, позволяющие правильно выполнить крепление элементов отопительной системы:

• Квадратура помещения. От этого параметра зависит количество секций отопительного прибора, что играет немаловажную роль при осуществлении крепления.
• Число кронштейнов должно быть выбрано с запасом. Желательно использовать минимум три кронштейна: два сверху и один снизу. Но лучше всего использовать четыре, по два снизу и сверху. Если размер батареи превышает 10 секций, то рекомендуется увеличить количество кронштейнов до шести.

Порядок действий при креплении батарей к стене

• После проведения всех необходимых расчетов и закупки материалов можно приступать к фиксации приборов отопления. Поверхность стены перед креплением следует подготовить – заштукатурить или наклеить обои.
• Выполняется разметка места под крюки или кронштейны. С помощью строительного уровня и линейки тщательно выполняются все замеры, и только потом осуществляется сверление.

• В проделанные отверстия вставляются дюбеля и вкручиваются крепления.
• Навесив батарею, необходимо проверить правильность ее фиксации и удостовериться в отсутствии люфта. После примерки батарей будет ясно – правильно ли сделана работа. Если радиатор сел плотно, обездвижено и его вес распределен по крепежным деталям, то можно сделать вывод, что все сделано технологически правильно. Исключить возможность перекосов радиатора поможет горизонтальный уровень и прокладки нужной толщины, которые устанавливаются там, где они соприкасаются с кронштейнами.

• Только после этого следует приступать к соединению радиаторов с другими элементами отопительной системы.

Проблемы недостаточного крепления батарей к стене

Правильное и надежное крепление отопительных приборов к стене является гарантией спокойствия и благополучия жильцов квартиры. Недостаточная фиксация батарей, особенно вкупе с нижеследующими факторами, может привести к деформации изделия или разгерметизации швов, что вызовет протечки. Именно поэтому очень важно выполнить их монтаж правильно и надежно.

Итак, факторы, которые усугубляют ненадлежащее крепление батарей:

• механические повреждения приборов во время эксплуатационного срока;
• перекосы радиаторов отопления при заполнении их водой.

Какое крепление для радиаторов отопления выбрать – виды для разных типов батарей, различия, правила использования

В процессе эксплуатации отопительных радиаторов в квартирах и частных домах они рано или поздно выходят из строя и нуждаются в замене. Те хозяева, которые не ограничены в средствах, как правило, предпочитают поручить все работы профессиональным строителям. Однако подобрать крепление для радиаторов отопления и провести их установку можно самостоятельно. О том, какими бывают крепления для батарей и какова последовательность монтажных работ, расскажем далее в статье.

Требования СНиПа

Любые строительные работы, в том числе и установка отопительных радиаторов, выполняется в соответствии с определенными правилами и нормами. Технический паспорт каждого отопительного прибора содержит подробную информацию относительно типа крепления для батарей. Тем не менее, не лишним будет ознакомиться с требованиями, указанными в СНиП 3.05.01-85.

Приведем основные нормативы:

• Расположение отопительного прибора считается оптимальным, если его центральная точка находится как можно ближе или полностью совпадает с центральной вертикальной осью окна. Допускается отклонение в ту или иную сторону не более 20 мм.
• Ширина отопительного прибора должна составлять порядка 50-75 % величины окна. Данная норма не является строго обязательной и носит, скорее, рекомендательный характер. Дело в том, что надежность крепления для батарей радиаторов отопления не зависит от их размера – он повлияет только на величину теплоотдачи.
• Отступ от радиатора до напольного покрытия должен составлять не менее 60 мм – это требование пожарной безопасности.
• Между отопительным радиатором и стеной обязательно должен быть зазор как минимум в 25 мм, а еще лучше – 30-50 мм.
• Между подоконником и батареей также должен быть зазор – не менее 50 мм.
• Важно правильно подобрать количество точек опоры, то есть настенных креплений для радиаторов отопления. Для радиатора на 6-8 секций понадобится два верхних и один нижний держатель. На каждые последующие 5-7 секций необходимо будет добавить еще по одному держателю сверху и снизу.
• Таким же образом подбирают количество напольных стоек для радиаторов. Батарея на 6-8 зубков устанавливается на две точки опоры, а при добавлении каждых последующих 5-7 секций устанавливают еще по одному креплению.
• Количество ячеек отопительного радиатора не должна быть слишком большим. Если система работает в условиях с естественной циркуляцией воды, например в частном доме, там можно устанавливать не более 12 зубков подряд. Если речь идет о многоэтажных домах, в которых теплоноситель циркулирует под постоянным давлением, допускается установка радиатора с общим количеством секций до 24 штук.

Обратите внимание, что для снижения теплопотерь в результате бессмысленного прогрева внешней стены, рекомендуется размещать за радиатором теплоизолирующий фольгированный материал. Он перенаправит тепловые волны внутрь помещения.

Радиаторные кронштейны

В настоящее время в продаже можно встретить самые разнообразные виды кронштейнов для крепления отопительных батарей. Различие между ними состоит не только во внешнем виде, массе и степени теплоотдачи, но и в том, что каждый вариант предназначен для конкретного вида радиаторов.

Крепежи для чугунных батарей

Довольно популярные в настоящее время чугунные радиаторы отличаются большим весом, поэтому подставка под чугунную батарею должна быть достаточно надежной, чтобы выдержать такую нагрузку. Как правило, для чугунных радиаторов используются металлические штыри, изогнутые по форме секции.

Технология монтажа в данном случае достаточно проста. Сначала в кирпиче высверливают отверстие нужного диаметра, затем в него вставляют дюбель и завинчивают крепежный штырь. Если необходимо закрепить кронштейн в железобетонной стене, технология будет несколько отличаться.

Поскольку в плите из железобетона достаточно сложно сделать отверстие большой глубины, крепежный штырь фиксируют на небольшой металлической пластине. Она крепится к плите в четырех точках, но на меньшей глубине. Надежность такого крепления в обоих вариантах примерно одинакова.

Подставка под чугунный радиатор иногда представляет собой монтажную планку с двумя точками опоры. Такой крепежный элемент фиксируется на стене таким образом, чтобы на верхний и нижний кронштейн приходился примерно одинаковый вес радиатора. В продаже можно встретить планки с кронштейнами, зафиксированными на определенном расстоянии, а также с регулируемыми элементами.

Довольно часто для чугунных батарей применяют напольные крепежные стойки. Так же, как и вертикальные планки, стойки бывают монолитными и регулируемыми.

Обратите внимание, что закрепить батарею на стойке можно двумя способами. Стандартный вариант – это крепление с помощью металлической скобы. В некоторых моделях для крепления применяется гибкая цепь из нескольких звеньев.

Стоит отметить, что маркировка на креплениях для чугунных радиаторов указывает, что они усилены. Эту информацию необходимо учитывать при выборе крепежных кронштейнов.

Крепления для стальных радиаторов

Стальные батареи выпускаются в нескольких вариантах конфигурации – они могут быть трубчатыми или панельными. В связи с этим, держатель для радиатора отопления нужно подбирать индивидуально, исходя из типа фиксации.

Для крепления на стену панельных отопительных батарей производятся специальные кронштейны, которые выглядят как металлические уголки. Одно крыло настенного кронштейна для радиатора отопления закрепляется на стене при помощи анкеров, а другое – оборудовано особыми крючками для навешивания батареи. На самом радиаторе панельного типа предусмотрены скобы, которыми он крепится на крюках.

Некоторые модели стальных панельных радиаторов не содержат крепежных скоб, поэтому их монтаж производится на вертикальных планках с фиксаторами. Поскольку вес у таких батарей невелик, данный тип крепления вполне приемлем.

Трубчатые стальные радиаторы крепятся немного по-другому. Благодаря малой массе конструкции, для ее фиксации достаточно всего 2 верхних опор. В нижней части радиатора устанавливают пластиковые клипсы, которые упирают в стену, чтобы удерживать батарею в вертикальном положении.

Фиксация биметаллических и алюминиевых батарей

Если говорить о массе биметаллических и алюминиевых радиаторов, то по данному параметру они практически идентичны. Следовательно, кронштейн для биметаллического радиатора с успехом может быть использован для крепления алюминиевой батареи.

Крепежный элемент данного типа практически не отличается от подставки под батарею отопления из чугуна. Единственная разница состоит лишь в меньшей несущей способности. Как правило, такие фиксаторы представляют собой универсальные уголки, одна сторона которых закреплена на стене, а другая – содержит углубления с обеих сторон. Такая конфигурация позволяет монтировать подобные крепежи в любом направлении.

Примечательно, что биметаллические и алюминиевые батареи изначально не предусматривают возможность напольного монтажа. Тем не менее, крепление радиаторов к таким поверхностям, как стекло, гипсокартон или сэндвич панели, невозможно. В таком случае используется напольный кронштейн для алюминиевых радиаторов, аналогичный стойкам для чугунных батарей.

Технология работы

Хозяева частных домов могут производить замену радиаторов в любое удобное для них время. Для этого достаточно лишь отключить котел и слить воду из отопительного контура. А вот в квартире многоэтажного дома замену радиатора придется предварительно согласовывать с обслуживающей коммунальной организацией.

Если все монтажные работы будут проводиться летом, когда отопление отключено, затруднений будет меньше. Однако все равно придется уточнить, спускали ли воду из системы или нет.

Обратите внимание, что многие опытные слесари советуют производить замену радиаторов как раз в условиях работающего центрального отопления. Делается это потому, что при подаче теплоносителя в контур под давлением можно сразу проверить работоспособность радиатора – если монтаж был выполнен некорректно, возникнут течи.

От того, насколько качественно будет выполнено крепление радиаторов к полу или к стене, будет зависеть эффективность их работы. Крепежные элементы должны быть установлены абсолютно ровно, поскольку в случае перекоса могут возникнуть проблемы при подключении системы.

Используя подручные средства – карандаш, уровень, отвес и рулетку – выполняют первоначальную разметку. Отмечают центральную ось окна, которая должна совпадать с серединой радиатора. Через эту точку проводят горизонтальную линию, по которой будут крепиться верхние опоры.

В тех случаях, когда нижний опорный элемент только один, он монтируется на центральной оси. Если же их несколько, параллельно верхней линии проводится еще одна горизонталь. После разметки приступают к сверлению отверстий и монтажу кронштейнов.

Итоги

Каждый тип отопительных радиаторов предполагает использование специальных креплений. В некоторых случаях они поставляются в комплекте с батареей. Однако зачастую они сложны в монтаже и не отличаются высоким качеством. Поэтому рекомендуется убедиться в надежности креплений и, в случае необходимости, приобрести теперь современные и качественные изделия отдельно, даже если они дороже.

Детали радиатора: снятие прокачиваемых винтов

Жалко выбрасывать идеальный радиатор только потому, что спускной винт больше не работает.

Вы столкнетесь с тремя основными проблемами:

1. Винт со скругленным квадратным сечением
2. Винт, застрявший в отверстии из-за коррозии
3. Поврежденная или корродированная резьба

Или у вас может быть их все

Рекомендуется ежедневно в течение нескольких дней перед запуском опрыскивать винт и отверстие смягчающим маслом, например WD40.Соскоблите коррозию или краску с перед распылением прикрутите. Постукивание по концу молотком или нагревание паяльной лампой может помочь ослабить винт.

Квадрат со скругленным сечением

Три возможных подхода могут сработать

1 Если закругление небольшое, небольшой гаечный ключ может достаточно хорошо его захватить. Вы можете подпилить головку более плоской формы, чтобы гаечный ключ лучше держался.

2 Для более серьезного закругления рукоятка типа «Крот» может хватить, хотя это может ухудшить закругление.Не пытайтесь повторить это несколько раз

3 На один винт я вставил маленькое шестигранное гнездо, которое было очень плотно прилегающим. Тогда у меня хватило ровно столько, чтобы повернуть винт.

4 Иногда нагревание паяльной лампой может ослабить винты, поскольку латунь расширяется больше, чем сталь. Я этим методом не пользовался.

Коррозия там, где головка все еще квадратная

Тратьте больше времени на опрыскивание и очистку. Используйте спускной ключ латунного накидного гаечного ключа, а не уродливые, сделанные из плоской стали с квадратными отверстиями в них.Если винт слишком плотно, чтобы удалить, затем используйте любой из подходов для закругленных участков.

Резьба повреждена

Сталь корродирует. Часть или вся резьба могла стать шероховатой или поврежденной, но ее можно было использовать. Обычный метод — использовать кран. Вам нужен тот, который не конус, называемый дном или заглушкой. Размер M6. Лучше всего использовать смазочно-охлаждающую жидкость, но обычное масло можно чередовать с WD40. Просто аккуратно закрутите кран.Открутите, сотрите гадость и повторить. Постарайтесь остановиться, когда дотронетесь до дна отверстия, в котором запечатывается винт.

На двойном радиаторе нельзя попасть в отверстие на передней панели. Возьмите винт M6 с шестигранной головкой длиной около 16 мм. Подпилите или отшлифуйте ровную поверхность с одной стороны нити. Винт может затем можно использовать как кран. Многие из винтов, используемых в автомобилях, имеют размер M6, если у вас их нет в наличии.

Иногда забивается сама дыра внизу.Вы знаете это, потому что при вывернутом винте не выходит ни вода, ни газ. Используйте деревянную палочку для коктейля, чтобы убрать любые засорение. Соблюдайте осторожность, чтобы не было разливов. Если у вас радиатор не на стене, вы можете промыть его с помощью шланга, пока не увидите, как из сливного отверстия вытекает вода. Переверните радиатор вверх дном перед перемещением. Старайтесь не допускать попадания черной жидкости на одежду и ковер. Немедленно смойте гадость, если вы пролили ее или она может испачкаться.

Использование нового винта

Будьте осторожны при первом ввинчивании.Если резьба жесткая, возможно, потребуется дополнительная очистка резьбы в отверстии. Это может не Хорошо запечатайте его при первом использовании, так как мягкая латунь должна проникнуть в дно отверстия. В случае утечки закройте клапаны на оба конца радиатора, выверните винт и снова закрутите. Это может занять несколько раз. Не заставляйте его, иначе вам снова понадобится новый винт. В постели вам следует только затяните его, пока он не укусит. Затем включите один вентиль. Если он не протекает, включите другой.

Как построить шкаф крышки радиатора

Подробнее о проекте

Навык

1 из 5 Легкий Вы должны уметь измерять, пилить, прикручивать и раскрашивать с умением терпеливого новичка.

Свежий заводской радиатор с изысканно украшенными чугунными ребрами, готовый выдержать первый удар пара, радиатор был любимцем американского сантехника.Но это было давно, и 90 зим и 10 слоев краски не очень хорошо относились к старушке. Даже если бы вы могли очистить паутину и стереть отслоившиеся слои на основе свинца, чугунный кусок, присевший на искривленный пол, все равно не выглядит красивым.

Лучше просто сократите свои потери и закройте их. Как демонстрирует технический редактор This Old House Марк Пауэрс на следующих страницах, с небольшими столярными работами по выходным и стоимостью около тридцати долларов на МДФ и молдинг, вы можете настроить шкаф, чтобы скрыть радиатор и освободить часть потраченного впустую пространства.Добавьте свежий слой краски и блестящий металлический экран, и почтенный радиатор, живая легенда, снова будет выглядеть так же горячо, как кажется.

Шаг 1

Обзор крышки радиатора

Иллюстрация Грегори Немека

Крышка радиатора представляет собой трехстороннюю коробку с ножками снизу и крышкой сверху. Показанный здесь сделан из МДФ (ДВП средней плотности), недорогого и стабильного варианта для окрашенного покрытия.Каждая сторона коробки позволяет теплу излучаться наружу через большое отверстие, закрытое декоративным металлическим экраном. За радиатором находится кусок листового металла, который помогает отражать тепло в комнату. Вы также можете добавить 1x полосу через открытую спину для устойчивости, если она поместится между радиатором и стеной. Примечание: МДФ создает много пыли при резке, поэтому планируйте работу поверх тряпки, желательно вне дома.

Та же самая стена за крышкой также обеспечивает некоторую устойчивость, особенно если вы подпишете края крышки, чтобы она соответствовала плинтусу.В этих обстоятельствах две передние ножки будут удерживать крышку, когда она опирается на стену, и плинтус для поддержки сзади. В противном случае используйте четыре ножки. Регулируемые ножки могут оказаться большим подспорьем при выравнивании крышки, поскольку годы капающей воды часто деформировали пол под радиатором.

Выбор подходящей опоры также предлагает вам первый из нескольких вариантов дизайна. У экранов есть множество дизайнов, от строгих до богато украшенных. Молдинг бухты на внутреннем крае проемов экрана придает крышке более законченный вид.И хотя мы решили оставить верх без украшений для обтекаемого современного вида, вы можете окантовать его базовой крышкой (перевернутой вверх ногами) для более красивого профиля с выпуклым носом.

Шаг 2

Отрежьте заглушки

Фото Колина Смита

Измерьте радиатор. Добавьте 4 дюйма к его ширине и 2 дюйма к его высоте. Отрежьте кусок МДФ до этих размеров; это будет передняя обложка.

Для боковых сторон измерьте глубину радиатора.Добавьте 1 дюйм и отрежьте два куска МДФ до этой ширины и такой же высоты, как передняя крышка. Для верхней части вырежьте кусок МДФ на ½ дюйма шире, чем стороны, и на 1 дюйм длиннее, чем ширина передней части.

На обеих боковых частях и на передней части отметьте отверстия экрана: проведите линии на расстоянии 3 дюйма сверху и по бокам, 4 ½ дюйма снизу. Просверлите два отверстия диаметром ½ дюйма внутри противоположных углов линий разреза. Используйте эти отверстия, чтобы начать вырезать отверстия в сетке лобзиком.

Шаг 3

Установите накладку на проемы экрана

Фото Колина Смита

Используя ножевую коробку и ножовку, вырежьте под углом 45 градусов внутренний скос на отрезке бухты.Вставьте обрезанный конец молдинга в один из углов проема экрана и плотно прижмите его к краю проема. Отметьте молдинг там, где он достигает следующего угла. Отрежьте еще одну под углом 45 градусов по этой отметке, повернув ее в другую сторону. Продолжайте вырезать лепнину таким образом, пока у вас не получится четыре части, подходящие к внутреннему краю отверстия.

Шаг 4

Прикрепите накладку

Фото Колина Смита

Закрепите каждую часть ¾-дюймового карниза для бухты столярным клеем и гвоздями для отделки 4d (1 ½ дюйма).Чтобы гвозди не раскалывались, особенно при забивании гвоздей близко к скошенным концам, сначала просверлите пилотные отверстия диаметром ½ дюйма. Повторите описанную выше процедуру, чтобы прикрепить накладку к другим отверстиям экрана.

Совет : Чтобы молдинг плотно прилегал, отмерьте каждую секцию с соседней частью на месте, затем отрежьте все на волосок слишком долго.

Шаг 5

Обрезать грохот

Фото Колина Смита

Отмерьте и отрежьте экран над каждым отверстием.(Это легче сделать до сборки крышки.) Положите переднюю часть крышки лицевой стороной вниз на брезент. Положите кусок экрана на центральное отверстие. Используя ножницы, разрежьте экран так, чтобы он перекрывал отверстие на 2 дюйма со всех сторон.

Таким же образом вырежьте кусочки экрана по сторонам крышки. Отложите все три экрана в сторону.

Шаг 6

Собрать крышку

Фото Колина Смита

Удерживайте длинный кусок МДФ краем напротив лицевой стороны передней части, заподлицо с одной стороны.На передней части лоскутка нарисуйте легкую линию карандашом по краю обрезка. Это будет вашим руководством по сверлению пилотных отверстий. Соберите переднюю часть и одну сторону, удерживая их заподлицо под углом 90 градусов. Используя сверло с зенковкой, просверлите четыре равномерно расположенных направляющих отверстия в лицевой панели — мертвую точку между линией карандаша и краем — и в торец боковой панели.

Шаг 7

Прикрепите ножки

Фото Колина Смита

Нанесите столярный клей на передний край боковой панели.Прижмите переднюю крышку к боковой панели, образуя угол 90 градусов. Соедините две части вместе четырьмя винтами для гипсокартона диаметром 1 ⅝ дюйма, опуская их головки чуть ниже поверхности. Таким же образом прикрепите вторую боковую панель.

Вырезанные треугольные блоки МДФ для крепления металлических регулируемых ножек. Измерьте расстояние от пола до нижней части ребер радиатора. Измерьте высоту ножек радиатора. Вычтите первое измерение из второго. Остальное — это расстояние от нижней части крышки до нижней стороны блоков.Поместите блоки в передние углы крышки. Просверлите пилотные отверстия, затем приклейте и прикрутите блоки через боковые и передние стороны крышки. Далее прикручиваем к блокам ножки.

Установите крышку на радиатор и отрегулируйте ножки, чтобы выровнять ее. С помощью писца перенесите контуры плинтуса стены на стороны крышки. Вырежьте по этим линиям лобзиком, чтобы плотно прилегать к плинтусу.

Шаг 8

Завершить верх крышки

Фото Колина Смита

Положите крышку вверх дном на брезент.Наденьте на него собранную крышку. Отцентрируйте крышку так, чтобы задние края были на одном уровне; должен быть выступ ½ дюйма по бокам и спереди. Отметьте внутренний периметр крышки сверху.

Вырежьте три отрезка 1x, чтобы они уместились в форме буквы U внутри линий. Приклейте и прикрутите детали к изнанке верха. Заткните все швы, заполните отверстия для гвоздей и шурупов шпатлевкой для дерева, отшлифуйте и покрасьте внешнюю поверхность крышки. Когда он высохнет, с помощью степлера прикрепите сетку к внутренней стороне крышки.Вырежьте кусок металлического листа, который поместится за радиатором, чтобы тепло отражалось в комнате. Затем накройте радиатор крышкой.

Комплект систем охлаждения и нагрева из одного febi bilstein 28521 Шланг радиатора с быстросъемным креплением Двигатель и детали двигателя Автомобильная промышленность

Бесплатная доставка по соответствующим критериям заказам. Купить febi bilstein 28521 Шланг радиатора с быстроразъемным креплением, одна упаковка в Великобритании. Комплект систем охлаждения и обогрева из одного комплекта febi bilstein 28521 Шланг радиатора с быстросъемным креплением febi bilstein 28521 Шланг радиатора с быстросъемным креплением Комплект из одного комплекта систем охлаждения и нагрева из одной системы охлаждения и нагрева febi bilstein 28521 Шланг радиатора с быстросъемным креплением набор креплений из одного febi bilstein 28521 Шланг радиатора с быстроразъемным креплением Системы охлаждения и нагрева Системы охлаждения и нагрева в комплекте один febi bilstein 28521 Шланг радиатора с быстроразъемным креплением

Бесплатная доставка для соответствующих заказов. Купить febi bilstein 28521 Шланг радиатора с быстроразъемным креплением, Шланг / труба охлаждающей жидкости Направление: от термостата к радиатору; Сторона установки: нижняя правая; Вес: 0, Более 0 лет бренд олицетворяет преемственность, Описание продукта Этот продукт является оригинальным продуктом. Комплект для систем охлаждения и нагрева из одного шланга радиатора febi bilstein 28521 с быстросъемным креплением, febi bilstein 28521 Шланг радиатора с быстроразъемным креплением, качество, номера оригинальных производителей (только для сравнения): BMW 11 53 1 436 408, Пожалуйста, используйте идентификационный номер транспортного средства вверху страницы, чтобы подтвердить совместимость с вашим транспортным средством, имеет именно ту деталь, которая вам нужна. Пожалуйста, используйте идентификационный номер транспортного средства вверху страницы, чтобы подтвердить совместимость с вашим транспортным средством, febi bilstein 28521 Шланг радиатора с быстросъемным креплением, в упаковке 1 шт.

321 кг, Все ограничения должны соблюдаться, одна упаковка в Великобритании, Оригинальная запчасть febi bilstein — Решения «Сделано в Германии», Все ограничения должны быть соблюдены, Система охлаждения и обогрева упаковка из одного шланга радиатора febi bilstein 28521 с быстросъемным разъемом крепеж, системы охлаждения и нагрева в упаковке из одного шланга радиатора febi bilstein 28521 с быстросъемным креплением, перед ремонтом вашего автомобиля, означает решения «Сделано в» и является одним из ведущих мировых производителей и поставщиков запасных частей для пассажиров. легковые и коммерческие автомобили на независимом вторичном рынке, среди прочего, подходящие для: BMW: 3’er (E46), Все работы должны выполняться только квалифицированными специалистами по автомобилям, надежность и инновации, Ассортимент продукции предлагает подходящие запасные части в убедительных оригинальных качество оборудования для всех распространенных типов транспортных средств, обязательно соблюдайте инструкции производителя транспортного средства, 000 запасных частей в нашем ассортименте, обслуживание, Более 3-х, упаковка из одного: Car & Mo торбайк

Mopar Restoration Отопление Охлаждение | Запчасти для реставрации | Автозапчасти Jim’s

HB-35540	64 Barracuda	без воздуха	$ 99.00
HB-35510	64 Barracuda	с воздухом	$ 99,00
HB-35504	65-69 Barracuda	без воздуха	$ 99.00
HB-35563	65-69 Barracuda	с воздухом	$ 129,00
HB-35503	60-61 Дротик	без воздуха	$ 99.00
HB-35510	60-61 Дротик	с воздухом	$ 99,00
HB-35540	62-64 Дротик	без воздуха	$ 99.00
HB-35510	62-64 Дротик	с воздухом	$ 99,00
HB-35502	65-67 Дротик	без воздуха	$ 99.00
HB-35563	65-67 Дротик	с воздухом	$ 129,00
HB-35504	68-69 Дротик	без воздуха	$ 99.00
HB-35563	68-69 Дротик	с воздухом	$ 129,00
HB-35504	70-72 Дротик, Демон и свингер	без воздуха	$ 99.00
HB-35563	70-72 Дротик, Демон и свингер	с воздухом	$ 129,00
HB-35504	73-74 Дарт, Демон и свингер	без воздуха	$ 99.00
HB-35565 HB-35565
HB-35565	73-74 Дарт, Демон и свингер	с воздухом	$ 159,95
HB-35560	75-76 Дротик, Демон и свингер	без воздуха	$ 99.00
HB-35565	75-76 Дротик, Демон и свингер	с воздухом	$ 159,95
HB-35502	65-66 Доблестный	без воздуха	$ 99.00
HB-35563	65-66 Доблестный	с воздухом	$ 129,00
HB-35502	67 Доблестный	без воздуха	$ 99.00
HB-35563	67 Доблестный	с воздухом	$ 129,00
HB-35504	68-69 Доблестный	без воздуха	$ 99.00
HB-35563	68-69 Доблестный	с воздухом	$ 129,00
HB-35504	70-72 Валиант, Дастер и Скэмп	без воздуха	$ 99.00
HB-35563	70-72 Валиант, Дастер и Скэмп	с воздухом	$ 129,00
HB-35504	73-74 Валиант, Дастер и Скэмп	без воздуха	$ 99.00
HB-35565	73-74 Валиант, Дастер и Скэмп	с воздухом	$ 159,95
HB-35560	75-76 Валиант, Дастер и Скэмп	без воздуха	$ 89.00
HB-35565	75-76 Валиант, Дастер и Скэмп	с воздухом	$ 159,95
HB-35502	65-66 Бельведер и Спутник	без воздуха	$ 99.00
HB-35563	66 Бельведер и Спутник	с воздухом	$ 129,00
HB-35502	67-70 Бельведер, Спутник и Roadrunner	без воздуха	$ 99.00
HB-35563	67-70 Бельведер, Спутник и Roadrunner	с воздухом	$ 129,00
HB-35560	71-74 Бельведер, Спутник и Roadrunner	без воздуха	$ 99.00
HB-35565	71-74 Бельведер, Спутник и Roadrunner	с воздухом	$ 159,95
HB-35502	65-70 Коронет и зарядное устройство	без воздуха	$ 99.00
HB-35563	66-70 Коронет и зарядное устройство	с воздухом	$ 129,00
HB-35560	71-74 Коронет и зарядное устройство	без воздуха	99 долларов США.00
HB-35565	71-74 Коронет и зарядное устройство	с воздухом	$ 159,95
HB-35504	70-74 Barracuda и Challenger	без воздуха	$ 99.00
HB-35565	70-74 Barracuda и Challenger	с воздухом	$ 159,95

Модель Тип R | Коммерческие водяные радиаторы

Как определить расход

Скорость потока через радиатор Runtal (или серию радиаторов) зависит от длины радиатора (или общей длины серии радиаторов), а также расчетной температуры воды на входе (EWT) и расчетной температуры воды на выходе (LWT). .

Дизайнер выбирает дизайн EWT и LWT. Например, он может выбрать 170 ° F в качестве EWT и 150 ° F в качестве LWT. Средняя точка между этими двумя температурами называется средней температурой воды (AWT), и в этом примере AWT составляет 160 ° F.

Графики теплопроизводительности Runtal основаны на теплопроизводительности на фут радиатора на основе выбранной проектировщиком AWT, и эта теплопроизводительность на фут выражается в единицах BTUH / FT при заданном AWT. Требуемый расход (галлонов в минуту) рассчитывается следующим образом:

Расход = (теплопроизводительность / опора X длина радиатора)

DT –LWT) X 500]

(EWT — LWT) обычно упоминается как «Дельта T» или «DT».

Следовательно, наша формула расхода принимает следующий вид:

галлонов в минуту = (BTUH / FT X FT радиатора) DT (DT X 500)

В качестве примера предположим, что нашему проектировщику требуется мощность 445 БТЕХ / фут на длине стены
10 футов 0 дюймов, и он выбрал расчетную температуру воды как EWT = 170 ° F и LWT = 150 ° F. Это означает, что наш AWT составляет 160 ° F. Глядя на диаграмму теплопроизводительности радиатора Runtal типа «R», мы видим, что радиатор R-4 дает нам требуемые 445 BTUH / FT при 160 ° F AWT. Следовательно, требуемый расход для радиатора R-4 длиной 10′-0 ″ составляет:

галлонов в минуту = (445 BTUH / FT X 10 футов) DT (20 ° F DT X 500) = 0.445 галлонов в минуту

Обратите внимание, что существуют различные комбинации EWT и LWT, которые могут привести к одному и тому же AWT. В нашем примере выше, например, 180 ° F EWT и 140 ° F LWT приводят к одному и тому же AWT 160 ° F. Благодаря уникальной конструкции плоской водяной трубы Runtal, возможны перепады температуры до 60 ° F, не беспокоясь о том, что скорость потока слишком мала для передачи тепла.

Что касается максимального расхода для радиаторов Runtal, мы рекомендуем не более 1,5 галлона в минуту на водяную трубку. Для нашего примера с R-4, приведенного выше, это будет означать максимальный расход 6 галлонов в минуту для радиатора с противоположным концом или 3 галлона в минуту для радиатора с таким же концом.

Охлаждение / обогрев | Z Car Depot Inc

Детали, относящиеся к охлаждающей жидкости Datsun 240Z, 260Z, 280Z и 280ZX. Радиаторы, резиновые шланги, охлаждающие вентиляторы, клапаны отопителя и датчики температуры. У нас есть алюминиевые радиаторы с подходящими алюминиевыми кожухами для электровентиляторов. С нашим терморегулятором вы можете получить полный комплект охлаждения для вашего автомобиля Z со стандартными или модифицированными двигателями.

FeaturedPrice, low to highPrice, high to lowName, A-ZName, Z-ADate, old to newDate, new to oldBest Selling

Новый термостат охлаждающей жидкости на 160, 170, 180 или 195 градусов.Подходит для Datsun 240Z, 260Z, 280Z и 280ZX, …

Новая прокладка корпуса термостата (отвод воды), 2 болта. Эта прокладка подходит для Datsun 240Z, 260Z и 280Z, 1970-78. Это …

Новая оригинальная водоотводная горловина Nissan. Эта горловина охлаждающей жидкости подходит для Datsun 240Z, 260Z и 280Z, 1970-78 ….

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в неразъемном исполнении.Этот датчик подходит для Datsun 240Z, 260Z, 280Z и …

Новая оригинальная оригинальная впускная горловина системы охлаждения Nissan. Эта горловина охлаждающей жидкости является прямой заменой для Datsun 240Z …

.

Новый оригинальный оригинальный водоотводящий кожух Nissan, этот кожух подходит для Datsun 240Z 1970-1973 гг. Этот корпус болтами …

Колено охлаждающей жидкости Datsun 240Z, 260Z и 280Z.Новый оригинальный оригинальный шланг отопителя Nissan к фитингу двигателя. Подойдет …

Крепеж из нержавеющей стали для установки корпуса термостата на шейку с тремя или двумя болтами. Этот комплект будет …

Новый оригинальный OEM корпус термостата Nissan к прокладке головки блока цилиндров, для Datsun 240Z, 260Z, 280Z и 280ZX, 1970-83.

Продажа

Новая оригинальная оригинальная гайка датчика температуры охлаждающей жидкости Nissan только для Datsun 240Z, 260Z, 280Z и 280ZX, 1970-83.Это …

Новая прокладка корпуса впуска воды для Datsun 240Z, 260Z и 280Z, 1970-78. Эта прокладка подходит для водяной горловины …

Datsun 240Z, 260Z, 280Z болты радиатора из нержавеющей стали. Новый комплект крепления радиатора из нержавеющей стали для 1970-78 Datsun …

Новый оригинальный редуктор шланга охлаждающей жидкости Nissan OEM для Datsun 240Z, 1970–7/73.Этот шланг охлаждающей жидкости подходит для …

Новый верхний шланг радиатора для Datsun 240Z, 260Z, 280Z, 280ZX и 510, 1970-83. Сток под замену верхнего шланга.

Datsun 240Z 260Z 3-ходовой разъем шланга отопителя. Новый трехходовой разъем OEM Nissan шланг охлаждающей жидкости для Datsun 240Z 260Z …

Новый водяной насос для Datsun 240Z, 260Z, 280Z и 280ZX, 1970-83 гг.Этот водяной насос изготовлен из чугуна …

Латунная трубная заглушка 1/8 «или 1/4» BSPT. Эта заглушка предназначена для закрытия отверстий BSPT в различных местах …

Шланг отопителя Datsun 240Z. НОВЫЙ оригинальный оригинальный шланг отопителя Nissan для Datsun 240Z с 1970 по июль 1973 ….

Продажа

Новый датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Подходит для Datsun 240Z, 260Z, 280Z и 280ZX, 1970-83 гг.Одиночное соединение пулевого типа ….

Новая муфта вентилятора охлаждения. Этот вентилятор подходит для Datsun 240Z, 260Z, 280Z и 280ZX с 1972 по 1983 год. …

НОВЫЙ оригинальный шланг отопителя Nissan OEM для Datsun 240Z 1970 — июль 1973 года. Этот шланг охлаждающей жидкости соединяет …

Продажа

Клапан отопителя Datsun 240Z. Новый оригинальный OEM клапан управления отопителем Nissan для Datsun 240Z 1970-73.Этот клапан отопителя …

Новая втулка брандмауэра шланга отопителя для Datsun 240Z, 1970-73. Они подходят к двум шлангам обогревателя, идущим …

Новый оригинальный оригинальный ремень вентилятора Nissan. Этот клиновой ремень подходит для Datsun 260Z, 280Z и 280ZX, август 1973 г. …

Новый оригинальный OEM комплект из восьми резиновых шлангов охлаждающей жидкости Nissan для Datsun 240Z, 1970-73.Мы собрали …

Новая водяная помпа. Этот водяной насос подходит для Datsun 240Z, 260Z, 280Z и 280ZX, 1970-83. Включает муфту вентилятора …

Новый датчик температуры воды в двигателе для Datsun 280Z с 1975 по 1978 год. Этот датчик температуры с двумя …

Новый корпус термостата к прокладке головки блока цилиндров, для Datsun 240Z, 260Z и 280Z, 1970-78.

Новая прокладка насоса wtare для уплотнения водяного насоса к блоку двигателя. Эта прокладка подходит для Datsun …

.

НОВЫЙ OEM оригинальный перепускной шланг термостата охлаждающей жидкости Nissan. Этот шланг подходит для Datsun 240Z и 260Z 1970-74 годов. Это …

Новый оригинальный оригинальный Nissan Ниппель шланга охлаждающей жидкости для впускного коллектора и перепуска воды из термостата…

Новый оригинальный оригинальный зажим для шланга радиатора Nissan. Этот зажим подходит для Datsun 240Z, 260Z и 280Z, 1970-78. Оригинал …

Новый шланг отопителя для Datsun 240Z, 1970 г. — август 1973 г. Этот шланг охлаждающей жидкости проходит под приборной панелью и …

Новый оригинальный оригинальный зажим для шланга обогревателя Nissan для Datsun 240Z, 260Z и 280Z, 1970-78. Эти зажимы есть…

Новый бачок для перелива охлаждающей жидкости. Это компактный универсальный переливной бак, который подойдет для большинства …

Новый нижний шланг радиатора для двигателей Datsun 240Z и 260Z с 1970 по ноябрь 1974 г. Двигатели L24 и L26.

Новый нижний шланг радиатора двигателей Datsun 280Z 1975-1978, L28.

Новый водяной насос японского производства с литым рабочим колесом.Этот насос подходит для двигателей серии L в Datsun …

.

Новый оригинальный оригинальный верхний шланг радиатора Nissan для Datsun 240Z, 260Z, 280Z, 280ZX и 510, 1970-83. Это …

НОВЫЙ оригинальный шланг отопителя Nissan OEM для Datsun 260Z и 280Z с августа 1973 по 1978 год. Эта охлаждающая жидкость …

Соединительный разъем датчика температуры. Если ваш провод к датчику температуры оборван, вам понадобится эта деталь…

Новая пластиковая лопасть вентилятора для Datsun 240Z, 260Z и 280Z, 1970-78 гг. Заводской вентилятор 1972 г.в., …

.

Новая прокладка корпуса термостата для Datsun 280ZX1979-83. Это прокладка термостата с 3 болтами. * Цвет может отличаться.

Новый оригинальный оригинальный зажим для шланга обогревателя Nissan для Datsun 240Z, 260Z и 280Z 1970-78. Эти хомуты для шлангов…

Новый кожух вентилятора радиатора с двумя 12-дюймовыми электрическими вентиляторами для Datsun 240Z и 260Z, 1970–1974 гг. Это …

НОВЫЙ OEM Оригинальный шланг отопителя Nissan для установки Datsun 280Z с августа 1975 по 1978 год. Эта охлаждающая жидкость …

Новый оригинальный оригинальный датчик температуры воды в двигателе Nissan для Datsun 280Z и 280ZX, 1975-83 гг. Это датчик температуры…

Новый оригинальный оригинальный шланг отопителя Nissan для Datsun 240Z и 260Z, 1970-74. Этот шланг охлаждающей жидкости проходит по …

Зажим для проводов Datsun 240Z. Новый оригинальный OEM-зажим для шланга радиатора Nissan. Этот зажим идет на верхний радиатор …

Новая пробка сливного отверстия радиатора с прокладкой. Эта сливная пробка подходит для Datsun 240Z, 260Z, 280Z и 280ZX, 1970-83….

Новая резиновая заглушка для шланга 3/4 «для линий охлаждающей жидкости. Эта заглушка подходит для Datsun 240Z, 70-73. Если вы …

Шланг охлаждающей жидкости Datsun 240Z. Новый оригинальный оригинальный шланг охлаждающей жидкости впускного коллектора Nissan. Подходит для Datsun 240Z, 1970 …

Новая прокладка корпуса термостата OEM для корпуса с 2 болтами. Подходит для Datsun 240Z, 260Z и 280Z.

Новый шланг отопителя для Datsun 260Z и 280Z с августа 1973 по 1978 год.Этот шланг охлаждающей жидкости идет …

Новый датчик температуры охлаждающей жидкости и гайка. Подходит для всех двигателей Datsun L-серии 1968-1983 годов. Этот датчик контролирует двигатель …

Шланг охлаждающей жидкости к Т-образному штуцеру двигателя со стороны переднего пассажира блока. Этот шланг …

Новый оригинальный оригинальный нижний шланг радиатора Nissan для Datsun 240Z и 260Z, 1970-74.Это оригинальный Nissan …

Переливной бачок из полированной нержавеющей стали придает стильный вид моторному отсеку за счет элегантного дизайна. Они оснащены …

Соединитель для жгута электровентилятора. Два зубца Т-образной формы с гнездовыми соединителями. Подключается к большинству электровентиляторов вторичного рынка ….

Репродукция резиновой втулки линий кондиционирования воздуха для линий кондиционирования, проходящих через брандмауэр.Эта втулка будет работать …

НОВЫЙ отвод шланга отопителя для Datsun 260Z и 280Z с августа 1973 по 1978 год. Этот резиновый шланг охлаждающей жидкости подходит …

Новая крышка радиатора для Datsun 240Z, 260Z, 280Z и 280ZX 1970-83. Стоковая замена крышки радиатора. Если ваш двигатель …

Оригинальный датчик охлаждающей жидкости Nissan OEM. Этот датчик устанавливается в головке блока цилиндров по направлению к задней части двигателя…

Новая оригинальная резиновая заглушка Nissan для отверстий под шланг обогревателя в межсетевом экране. Подойдет Datsun 240Z, 1970-73 ….

страница перемещена

К сожалению, эта страница была перемещена

Воспользуйтесь меню или просто начните вводить в поле поиска нужную деталь ниже

Тип поиска

Все слова Любое слово Точное словосочетание

В категории

Все категорииНОВЫЕ ПРОДУКТЫСПЕЦИАЛЬНЫЕ ДЕТАЛИИСТУАЛЫИнтерьер »Молдинги передней стойки» Основания подлокотников »Накладки на подлокотники» Подушки для подлокотников »Зольники» Коврик A-Body »Коврик B-Body» Коврик C-Body »Коврик E-Body» Ковровый грузовик » Подложка коврового покрытия »Компоненты консоли A-Body» Компоненты консоли B-Body »Компоненты консоли C-Body» Компоненты консоли E-Body »Наклейки на лицевую панель Dash Bezels A-Body» Dash Bezels B-Body »Dash Bezels E-Body» Dash Колодки »Вентиляционные отверстия / шланги на приборной панели» Наклейки »Купольный светильник» Дверные ручки »Внутренние части двери» Ветровая петля дверного косяка »Ручки / фиксаторы дверного замка» Лицевые панели / фиксаторы дверных зеркал »Зажимы дверной панели» Дверные панели A-Body Dodge »Дверные панели A- Кузов Plymouth »Дверные панели B-Body Dodge» Дверные панели B-Body Plymouth »Дверные панели C-Body» Дверные панели E-Body Dodge »Дверные панели E-Body Plymouth» Эмблемы »Накладки межсетевого экрана / Изоляция под приборной панелью» Напольные коврики A- Кузов »Напольные коврики B-Body» Напольные коврики C-Body »Напольные коврики E-Body» Перчаточный ящик »Подголовник» A-Body обшивки потолка »Кузов B-обивки потолка» Обивка потолка C-Body »Обивка потолка s E-Body »Кнопки управления нагревателем / Кабели / Лицевые панели» Тросы для открывания капота »Колпачки для кнопок звукового сигнала / Эмблема / Переключатели» Внутренняя окраска »Внутренние комплекты винтов» Компоненты домкрата »Панели защиты / изоляция» Освещение карты »Лоток для упаковки A-Body» Пакет Лоток B-Body »Упаковочный поддон C-Body» Упаковочный поддон E-Body »Накладки на педали / накладки на педали» Лицевые панели радио / Удалить пластины »Облицовка заднего стекла» Зеркало заднего вида »Передние панели паруса» Панели паруса B-Body »Панели паруса E-Body »Спинки сидений» Фиксаторы ремня безопасности / Оборудование »Чехлы на сиденья A-Body Dodge» Чехлы на сиденья A-Body Plymouth »Чехлы на сиденья B-Body Dodge» Чехлы на B-Body Plymouth »Чехлы на сиденья C-Body» Чехлы на сиденья E -Кузов Dodge »Чехлы на сиденья E-Body Plymouth» Пена для сидений »Крышки петель сидений» Молдинги сидений »Пружины сидений» Направляющие сиденья »Пыльники / обшивки сиденья» Компоненты переключателя Автоматическая трансмиссия »Компоненты переключателя Механическая трансмиссия» Накладки на пороги / винты »Запасное колесо Компоненты / Прижимные кольца / Крышки »Динамики» Крышки рулевой колонки »Детали рулевой колонки» Солнцезащитный козырек A-Body »Солнцезащитный козырек B-Body» Солнцезащитный козырек C -Кузов »Электро-солнцезащитный козырек» Разделители багажника / Джут »Коврики багажника» Рычаги указателей поворота »Вентиляционные тросы» Коленчатые рычаги »Рулевые колеса» Ремни безопасности A-Body »Ремни безопасности B-Body» Ремни безопасности E-Body »Ручки сиденья» Рамы сидений »Компоненты стояночного тормоза / Ручки разблокировки» Зажимы для внутренней отделки »Внутренние переключатели» Торсионы / ползунки багажника Аксессуары »Одежда» Кофейные кружки »Литые автомобили» Двигатели с дисплеем »Ключевые цепи Chrysler» Ключевые цепи Dodge »Ключевые цепи Dodge Truck» Ключевые цепи Mopar »Ключевые цепочки Plymouth» Лампы / Фонари »Номерные знаки / Рамки Chrysler» Номерные знаки / Рамки Dodge »Номерные знаки / Рамки Dodge Truck» Номерные знаки / Рамки Jeep »Номерные знаки / Рамки Mopar» Номерные знаки / Рамки Модельный год »Номерные знаки / Рамки Новинка »Номерные знаки / Рамки Plymouth» Литература »Прочее» Игральные карты »Знаки / Баннеры Воздух / Топливо» Баночки для пирогов с воздухоочистителем »Шпильки / крылышки воздухоочистителя» Воздухоочистители »Воздушные фильтры» Air Grabber 1969 Ramcharger 1969-70 »Air Grabber 1970 -72 / Ramcharger 1971-72 »Шланг сапуна» Дроссель карбюратора »Карбюратор Тяговые / рычажные шпильки »Крепежные детали карбюратора» Карбюратор к линиям топливных насосов »Карбюраторы» Трубки / уплотнения / колена наливной горловины »Топливные крышки / регулировочные кольца» Топливные фильтры »Топливный шланг» Комплекты зажимов топливопровода »Зажимы топливопровода» Топливные насосы »Топливо Отправляющие устройства »Топливные баки» Оборудование / инструменты датчика топливного бака »Ремни и оборудование топливного бака» Прокладки / Основание воздухоочистителя »Соленоиды холостого хода / кронштейны» Клапаны / шланги PCV »Капюшон встряхивающего устройства» Топливопроводы топливного бака »Кронштейны троса дроссельной заслонки» Тросы дроссельной заслонки »Кронштейны возвратной пружины дроссельной заслонки» Возвратные пружины дроссельной заслонки »Пароотделители» Комплекты вентиляции / втулки »Уплотнения воздухоочистителя» Защитные кожухи паропровода »Вакуумный шланг» Компоненты Crossram Max Wedge / Race HemiBody »Подставки для батарей / Скобы / Прижимы / Оборудование» Бампер Комплекты »Кузовные бамперы» Комплекты заглушек »Кузовные заглушки» Болты бампера »Передние кронштейны бампера» Задние кронштейны бампера »Комплекты кронштейнов бампера» Наполнители / заливные панели бампера »Защита / подушки бампера» Передний передний бампер »Передний задний бампер» Передний бампер, электронный кузов »Передний / задний бамперы, передний корпус» Бампер Пер. Передний / задний комплект B-кузов »Передний / задний комплект электронного кузова» Передний / задний боковые бамперы »Задний бампер» Задний B-образный бампер »Задний электронный бампер» Кабриолет Разное »Багажник с откидным верхом» Защелки / фиксаторы / штифты складного верха »Накладки для складного верха / планки для крепления» Вкладыши для складного верха »Накладки на кабриолет» Панели капота / брандмауэра »Дверные ручки / усиливающие пластины» Ремонтные комплекты дверных петель »Восстановленные дверные петли» Репродукция дверных петель »Стойка дверного косяка» Дверные кожухи »Дверная обшивка» Поручни »Эмблемы Дверь» Эмблемы Крыло »Эмблемы переднего бампера» Решетка с эмблемами »Эмблемы на капоте / панели заголовка» Эмблемы Разное »Эмблемы на передней панели» Эмблемы на панели паруса »Эмблемы на задней панели» Эмблемы на крышке багажника »Наборы внешних винтов» Крыло »Жалюзи крыла» Патч-панели крыла »Прокладки брандмауэра» 4-х ступенчатые горки »Распорки пола» Пол полный поддон »Частичный поддон» Задний поддон пола »Панели пола под задним сиденьем» Крышки проводов пола »Накладки задних направляющих рамы» Передние направляющие рамы »Направляющие рамы Задняя часть »Стеклянный передний корпус» Стеклянный задний корпус »Стеклянный задний корпус» Решетка жесткая изделия »Решетки» Панели заголовка »Лицевые панели фар» Бамперы капота »Петли капота» Вырезка изоляции капота »Формованная изоляция капота» Защелки / опоры капота »Комплекты / компоненты штифтов капота» Откидные пружины капота »Совки / накладка капота» Капоты »Внутренняя часть Крылья / Компоненты A-Body »Внутренние крылья / Компоненты B-Body» Внутренние крылья / Компоненты E-Body »Метки для осмотра» Крепления листовых рессор »Кронштейны / оборудование для номерных знаков» Наборы замков / Компоненты »Багажные полки» Зеркало A-Body »Зеркало Корпус B »Зеркало C-Body» Компоненты зеркала / Усиливающие пластины »E-Body зеркала» Наборы молдинговых зажимов »Молдинги со стороны корпуса» Молдинги Трансформируемый ремень »Крышка деки молдингов» Верхняя часть молдингов двери »Решетка молдингов» Капюшон молдингов »Квартал молдингов» Молдинги Заднее окно »Молдинги панели порога» Молдинги задней панели »Молдинги на балке» Виниловые молдинги Верхняя часть »Молдинги проемов колес» Молдинги лобового стекла »Держатель поддона для пакетов / наполнителя деки» Комплекты прокладок для краски A-Body »Комплекты прокладок для краски B-Body» Комплекты прокладок для краски C -Кузов »Комплекты лакокрасочных уплотнений E-Body» Комплекты лакокрасочных уплотнений Грузовик »Торцевые заглушки на четверть / Ga эскизы »Расширение / усиление передней панели» Внутренняя панель в оригинальном стиле »Патч для четвертой панели» Обшивка передней панели »Окно в четверть» Опоры / кронштейны радиатора »Задняя поперечина» Поперечная балка заднего амортизатора »Жалюзи заднего стекла» Запорные панели заднего стекла »Торцевые заглушки панели порогов» Панели коромысла в оригинальном стиле »Укрепления крыши» Обшивка крыши »Крылья крыла / Крылья / Крылья» Амортизаторы »Полка динамика» Заднее крыло с брызговиком / Уплотнения A-кузова »Заднее крыло с брызговиком / Уплотнения B-кузова» Заднее крыло с брызговиком E- Кузов »Брызговики Передняя фара A-Body» Брызговики Передняя фара B-Body »Брызговики E-Body» Брызговики Внутреннее крыло »Спойлеры Передние» Спойлеры Задний OE »Спойлеры Задние компоненты» Спойлеры Заднее значение »Крепежные детали для задних фонарей» Задний фонарь Панели / кронштейны »Поперечина кручения» Распорки пола багажника »Расширения пола багажника» Половины пола багажника »Пол багажника в оригинальном стиле» Желоба багажника »Крышка багажника» Замки / опоры багажника »Компоненты и оборудование балки» Передняя часть багажника »Задняя часть багажника» Виниловые вершины » Уплотнитель Кабриолет »Уплотнительная дверь» Уплотнитель дверного проема »Уплотнители дверного косяка» Уплотнитель дверного проема »Канал из уплотнительного стекла» Уплотнительный кожух к капоту »Уплотнительный кожух радиатора» Уплотнитель на четверть стекла »Уплотнитель заднего стекла» Уплотнитель на крышу »Уплотнитель на крышу» Уплотнитель ‘Багажник’ Багажник Вентиляционное окно »Уплотнители окон» Уплотнительные прокладки ветрового стекла »Внутренняя часть колесной арки» Наружная часть колесной арки »Оконные регуляторы» Вентиляционные решетки капота »Тормозные коробки» Молдинги крыла »Дверь молдингов» Крепление фары »Стартер брызговиков» Компоненты носа Daytona / Superbird »Держатель карты CertiCard Дренажные заслонки »Ремонтные панели дверного косяка / защелки» Дверные упоры »Молдинги капельный рельс» Уплотнительный капельный рельс »Фурнитура крыла» Кронштейны / распорки крыла »Отделочные панели / фурнитура» Брызговики рельсов рамы »Брызговики / распорки K-образной рамы» Защитный уплотнитель универсал »Подметальная машина для окон с уплотнением OUTER OnlyElectrica l »Жгуты кондиционера и нагревателя» Генератор »Комплекты болтов / проставок для генератора» Кронштейны генератора »Лицевые панели антенны / Компоненты» Антенные комплекты »Задний фонарь A-Body» Задний фонарь B-Body »Задний фонарь Автоматический Коробка передач »Жгут фонаря заднего хода Механическая коробка передач» Аккумулятор »Кронштейны кабеля аккумулятора» Кабели аккумулятора 6 цилиндров / малый блок »Кабели аккумулятора Большой блок» Кабели аккумулятора Hemi »Держатели аккумулятора» Внешний вид комплекта ламп »Интерьер комплекта ламп» Лампы »Прикуриватель» Платы приборной панели »Передний жгут проводов» Передний жгут приборной панели »Боковые жгуты приборной панели» Электронный блок ремня безопасности »Предупреждающие огни на приборной панели» Переключатели приборной панели »Дистрибьюторы» Заземляющие ремни двигателя »Передний корпус ЭБУ жгута проводов двигателя» Блок ЭБУ B-корпуса двигателя » ЭБУ C-Body жгута проводов двигателя »E-Body жгута проводов двигателя» Точки жгута проводов двигателя A-Body »Точки жгута проводов двигателя B-Body» Точки жгутов двигателя C-Body »Точки жгута проводов двигателя E-Body» ЭБУ жгута проводов двигателя / передних фонарей A- Кузов »Блок управления двигателем / передним фонарем B-Кузов» Точки ремня безопасности двигателя / переднего света A-Body »Двигатель / передний фонарь Точки привязных ремней B-Body »Верхние указатели поворота на крыльях» Ремни передних фонарей A-Body »Передние световые ремни B-Body» Передние световые ремни E-Body »Приборы A-Body» Приборы B-Body »Приборы E-Body» Лампа перчаточного ящика »Аксессуары ремня безопасности» Ремни Разное »Комплекты для регулировки фар» Скрытые детали фар »Указатели поворота на капоте» Звуковые сигналы / Реле »Крепление катушки зажигания» Катушки зажигания »Замок зажигания / лицевые панели» Линзы Разное »Лампы / линзы для номерного знака» Стояночный фонарь A-Body »Кузов стояночных фонарей» Кузов габаритных фонарей »Кузов габаритных фонарей» Радиоприемник »Радиодинамики» Жгут проводов передних фонарей »Кузов B-корпус задних фонарей» Жгут проводов E-Body »Дорожные фонари / Компоненты» Боковой маркер A-Body »Боковой маркер B-Body» Боковой маркер C-Body »Боковой маркер E-Body» Щитки свечей зажигания »Кронштейны проводов свечей зажигания» Комплекты проводов свечей зажигания »Провода свечи зажигания 6 цилиндров» Провода свечи зажигания Большой блок »Провода свечей зажигания Hemi» Маленький блок проводов свечей зажигания »Стартер» Реле стартера »Кузов передних габаритных огней» Кузов B-образных задних фонарей »Кузов заднего фонаря» Указатель поворота Переключатель »Комплекты ремней под капотом» Ремни под капотом »Регуляторы напряжения 1960-69» Регуляторы напряжения 1970-74 »Бачки омывателя ветрового стекла» Комплекты шлангов / компоненты омывателя ветрового стекла »Электродвигатель стеклоочистителя / рычаги» Уплотнения шарниров стеклоочистителя »Фонарь заднего хода / нейтраль Переключатели безопасности »Задний фонарь Dodge Truck» Задний фонарь C-Body / Imperial »Балластные резисторы» Кронштейны проводки »Разъемы перегородки» Проводка консоли »Заземляющий ремень межсетевого экрана» Щетки стеклоочистителя »Электропроводка тахометра» Отправляющие устройства »Жгут проводов заднего фонаря AMCEngine» Ремни A / C »Ремни пневматического насоса» Ремни генератора / вентилятора »Ремни вентилятора / кондиционера» Ремни усилителя рулевого управления »Ремни водяного насоса» Измерительные щупы »Малый блок комплекта болтов двигателя» Большой блок комплектов болтов двигателя »Наборы болтов двигателя Hemi» Кронштейны двигателя / двигатель Крепления большой блок »Кронштейны двигателя / опоры двигателя Hemi» Кронштейны двигателя / опоры двигателя Малый блок »Переделка опор двигателя» Болты вентилятора »Замерзкие пробки» Гармонические противовесы »Hemi K-Frames» Болты впускного коллектора »Масляные фильтры» Болты масляного поддона »Масляные поддоны »Болты масляного насоса» Шкивы / Крепежные детали »Стойки коромысла / Ш afts / Рычаги / Пружины »Крышки ГРМ / Оборудование» Крышки клапанов / Оборудование »Ветрозащитные лотки Выхлоп» Хомуты »A-Body в сборе» B-корпус выхлопной системы »E-Body в сборе» Выхлопные кронштейны A-Body »Выхлопные кронштейны B-Body »Выхлопные кронштейны E-Body» Крепежные детали выхлопного коллектора »Прокладки / тепловые экраны выхлопного коллектора» Выхлопные коллекторы »Выхлопные коллекторы / компоненты» Хромированные выхлопные патрубки »Выхлопные насадки из нержавеющей стали» Головные трубы »Hemi Тепловые трубки» H-образные трубы »Промежуточные Трубы »Тепловые экраны глушителя / Оборудование» Глушители »Резонаторы» Хвостовые трубы »Y-образные трубы для обогрева и охлаждения» Кронштейны кондиционера »Шланги / переключатели управления кондиционером» Метки данных кондиционера »Трубки и втулки двигателя нагнетателя и кондиционера» Байпасные шланги »Кожухи вентилятора / Оборудование» Кожухи нагревателя / Оборудование »Комплекты уплотнений блока нагревателя» Регулирующие клапаны нагревателя »Кронштейны шлангов нагревателя» Комплекты шлангов нагревателя »Ниппели для шлангов нагревателя» Комплекты хомутов для шлангов »Зажимы для шлангов» Переливные бачки / кронштейны »Крышки радиатора / Шланг перелива / Компоненты »Нижний шланг радиатора» Верхний шланг радиатора »Радиаторы» Re ar Размораживание окон »Термостаты / Корпуса / Болты» Водяные насосы / Крепежные детали »Корпуса водяных насосов / Аппаратное обеспечение Литература» Книги по расшифровке »Бюллетени заводских спецификаций» Иллюстрированные справочники с фактами »Руководства пользователя» Каталоги запчастей »Компакт-диск с каталогами запчастей» Продукция № Книги »Руководства по обслуживанию» Сервис Компакт-диск с руководствами »Электросхемы Полоски и наклейки» Наклейки на воздухоочиститель »Инструкции по обслуживанию воздухоочистителя» Наклейки на систему охлаждения »Таблички на выбросы» Наклейки на моторный отсек »Метки отсека двигателя» Наклейки системы свежего воздуха »Таблицы с инструкциями» Наклейки на интерьер »Наклейки с инструкциями на домкрате» Идентификация заднего моста Наклейки »Комплекты полосок Dodge A-Body» Комплекты полосок Dodge B-Body »Комплекты полосок Dodge E-Body» Наборы полосок Plymouth A-Body »Наборы полосок Plymouth B-Body» Наборы полосок Plymouth E-Body »Наклейки давления в шинах» Крышка клапана Наклейки »Наклейки усилителя тормозов» Наклейки для кондиционеров »Наклейки на выхлопные системы» Наклейки на трос аварийного тормоза »Метки кабеля аккумулятора» Метки с номером детали жгута проводов »Разные наклейки» Наклейки на багажник »Наклейки на интерьер Рулевое управление »Шаровые шарниры» Бамперы рычага управления / Оборудование »Втулки рычага управления» Уплотнения передней подвески / Комплекты креплений »Натяжные рычаги / оборудование» Болты K-образной рамы »Втулки листовой рессоры / Оборудование» Передние подвески листовой рессоры »Комплекты для восстановления листовой рессоры» Амортизаторы шестерни / Оборудование »Рычаги Pitman / Оборудование» Кронштейны и оборудование гидроусилителя рулевого управления »Охладители гидроусилителя» Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления »Обратный шланг / зажимы гидроусилителя» Бамперы / оборудование заднего моста »Скобы / втулки задней рессоры» Амортизаторы »Амортизаторы» Стойка Стержни / Втулки / Оборудование »Оборудование для подвески» Втулки стабилизатора поперечной устойчивости / Концевые рычаги / Крепежные элементы »Поперечные балки» Стяжные стержни / втулки »Торсионы / Пыльники / Колеса / Тормоза / Задний мост» Крепление моста / Уплотнения »Опорные пластины / Крепежные детали / Заглушки» Усилитель тормозов Шланг »Тормозные суппорты» Тормозные суппорты / Ремонтные комплекты »Тормозные барабаны» Комплекты тормозного оборудования »Теплозащитные экраны тормозов» Тормозные шланги »Тормозные соединения / распределительные блоки» Комплекты зажимов тормозной магистрали »Зажимы тормозной магистрали» Тормозные колодки »Тормозные роторы» Тормозные колодки » Крышка дифференциала / Прокладки / Hardwar e »Комплекты для переоборудования дисковых тормозов» Пылезащитные кожухи дисковых тормозов »Хомуты проскальзывания приводного вала» Кронштейны передних тормозных шлангов »Комплекты передних тормозных магистралей A-Body» Комплекты передних тормозных магистралей B-Body »Передние тормозные магистрали C-Body» Передние тормозные магистрали Комплекты E-Body »Комплекты передних тормозных магистралей Грузовик» Передние и задние тормозные магистрали A-Body »Передние и задние тормозные магистрали B-Body» Передние и задние тормозные магистрали C-Body »Передние к задним тормозным магистралям E-Body» Front to Rear Тормозные магистрали Грузовик »Пылезащитные колпачки передних колес» Гайки »Крышки / прокладки главного цилиндра» Главный цилиндр / Пыльники / фиксаторы усилителя тормозов »Главные цилиндры» Тросы стояночного тормоза A-Body »Тросы стояночного тормоза B-Body» Тросы стояночного тормоза C-Body »Тросы стояночного тормоза E-Body» Тросы стояночного тормоза Грузовик »Компоненты стояночного тормоза» Усилители тормозов »Тормозные магистрали заднего моста A-Body» Тормозные магистрали заднего моста B-Body »Задний мост тормозные магистрали C-Body» Задний мост тормозные магистрали E -Кузов »Тормозные магистрали заднего моста Грузовик» П-образные болты заднего моста »Кронштейны для задних тормозных шлангов» Метки передаточного числа заднего моста »Хомуты заднего моста» Универсальное соединение ts »Подшипники ступицы колеса / уплотнения» Колпаки ступицы колеса »Тормозные магистрали колесного цилиндра» Колесные цилиндры / оборудование »Ступицы колеса» Колеса »Центральная часть задней части / Задние крышки и крепеж» Детали заднего моста Детали трансмиссии »4-ступенчатые шестерни / подшипники» 4-ступенчатый переключатель Тяга / рычаги управления »Ручки / ручки автоматического переключения передач» Тросы автоматической трансмиссии »Линии / кронштейны охладителя автоматической трансмиссии» Охладители / кронштейны автоматической трансмиссии »Измерительные щупы автоматической трансмиссии» Рычажные рычаги / компоненты автоматической трансмиссии »Поддон / оборудование автоматической трансмиссии» Вилки / башмаки сцепления » Крышки для осмотра сцепления / оборудование »Штоки / компоненты сцепления» Z-образная планка сцепления / Компоненты »Маховики / оборудование» Ручки / ручки ручного переключения передач »Монтажные пластины / оборудование ручного переключения передач» Управляющие подшипники / втулки »Тросы / втулки спидометра» Пылезащитные кожухи преобразователя крутящего момента / Аппаратное обеспечение »Болты трансмиссии / Оборудование» Поперечины трансмиссии / Крепежные детали »Крепления трансмиссии» Педаль сцепления »Корпуса раструба / Крепежные детали» Рычаг блокировки заднего хода »Tr Зажимы для проводов Ansmission Оборудование для восстановления »Крепежные винты — с шестигранной головкой> 1 / 4Hemi PartsMax Wedge PartsSix Pack Parts

Фильтр по

== Все производители == Auto Metal Direct (1)

.