Задвижка с электроприводом: устройство, применение, подключение
На чтение 5 мин.
Задвижка с электроприводом играет большую роль в системе автоматического управления перемещением рабочих сред. Она устанавливается на трубопроводах, к которым затруднен доступ обслуживающего персонала, или линия находится в помещении с ограниченным посещением из-за наличия в нем вредных факторов (ионизирующего излучения, высокой температуры и др.). Дистанционное управление электрифицированной арматурой может осуществляться как с местного поста, так и удаленно.
Задвижка с электроприводомЧто такое задвижка с электроприводом?
Это разновидность запорной или регулирующей арматуры, управление которой может проводиться дистанционно или автоматически по аварийным сигналам или блокировкам. Для этого на ней устанавливается блок электропривода, состоящий из:
- двигателя;
- редуктора;
- муфты;
- датчиков конечного положения.
Взрывозащищенное исполнение электропривода для задвижек предполагает установку в блоке реверсивных магнитных пускателей. Это позволяет улучшить коммутацию и эксплуатационные свойства двигателя.
Крутящий момент от привода к штоку арматуры передается через грузовую гайку. Для его увеличения установлен редуктор. В случаях, когда не сработали выключатели концевого положения, для недопущения разрушения арматуры используется муфта, ограничивающая крутящий момент. При достижении уставки срабатывания подается сигнал на остановку двигателя.
Устройство электропривода задвижки позволяет управлять ею с местного поста. Для этого предусмотрен кнопочный пульт. В случае отсутствия электропитания или поломки двигателя арматурой можно управлять вручную. Переход осуществляется переводом рычага в соответствующее положение. В качестве ручного привода (дублера) используется штурвал.
Технические характеристики
Тип запорного устройства и его характеристики зависят от параметров трубопровода и перемещаемой среды. Мощность электропривода клапана выбирают в зависимости от размера корпуса и диаметра присоединений к трубопроводу. Так как проходная часть корпуса имеет большое гидравлическое сопротивление, то для перекрытия потока необходимо приложить достаточное усилие. Это достигается не только увеличением мощности электродвигателя, но и типом редуктора (с коническими или цилиндрическими шестернями).
Важным параметром для задвижки является время полного открытия (закрытия) проходной части. В связи с тем, что эта величина составляет 30-80 секунд, то использование таких заслонок в качестве быстродействующих клапанов не имеет смысла.
На трубопроводах, имеющих высокие параметры рабочих сред, устанавливают вварные задвижки. Если движущийся поток имеет большую температуру, то привод монтируют рядом с запорной арматурой, т.к. корпус закрывается теплоизоляцией. Отдельно стоящий двигатель меньше подвержен тепловому воздействию.
Приводы электрифицированных запорных устройств различаются между собой типом используемого двигателя и конструкцией редуктора. В большинстве задвижек используются моторы переменного тока с цилиндрическими или червячными редукторами.
Запорный орган у задвижек выполнен в виде клинового затвора, обоймы которого чаще всего изготавливаются в виде 2 дисков, между ними вставлен распорный элемент. При движении шпинделя вниз, происходит перекрытие канала, а герметичность достигается плотным прилеганием половинок затвора к седлам, расположенным наклонно.
Некоторые конструкции предусматривают перекрытие потока среды обрезиненным клином. Такая арматура может применяться в трубопроводах с жидкостью, не имеющей механических примесей. В противном случае электроприводной клапан будет негерметичен. Не разрешается использование запорной арматуры в качестве регулирующей.
Где используют задвижки с электроприводом?
Электрифицированная арматура применяется как в бытовых, так и промышленных системах. Задвижки с электроприводом целесообразно устанавливать на трубопроводах диаметром более 50 мм, транспортирующих холодную и горячую воду, пар и технические жидкости. Однако в некоторых областях, например, в атомной энергетике, оправдано применение запорной арматуры на трубах меньшего диаметра.
Способ управления задвижкой зависит от выполняемых функций и места установки. Запорную электрифицированную арматуру применяют в промышленности в качестве активного элемента автоматической системы управления технологическим процессом. Это позволяет управлять ею не только дистанционно, но и участвовать в работе блокировок.
Запорная арматура нашла широкое применение в системах водоснабжения. Там может устанавливаться как прямопроходные, так и задвижки с суживающейся проточной частью. Однако использовать последние в магистральных трубопроводах большого (1,5-2 м) диаметра не разрешается из-за возникновения на арматуре высокого перепада давления.
В нефтегазовой промышленности задвижки с электроприводом устанавливаются на трубопроводах транспортировки продуктов добычи. Оснащение систем пожаротушения общественных зданий и промышленных сооружений позволило организовать автоматическую подачу воды к очагу возгорания по командам автоматической пожарной сигнализации.
Монтаж задвижек с электрическим приводом
Установка электрифицированной арматуры проводится квалифицированной бригадой монтажников. Перед началом работ задвижку необходимо расконсервировать, удалить лишнюю смазку, снять заглушки и проверить работоспособность. Параметры (Ду, Ру), указанные в паспорте изделия, должны соответствовать аналогичным данным трубопровода.
Установка задвижки проводится в вертикальном либо горизонтальном положении. Монтировать арматуру штоком вниз не рекомендуется, т.к. во внутренней камере устройства будет собираться шлам и грязь, что может привести к заклиниванию шпинделя. Для электроприводной арматуры диаметром более 100 мм дополнительно устанавливают неподвижную опору.
Способ подключения задвижки к трубопроводу зависит от материала корпуса. Чугунную арматуру присоединяют при помощи фланцев. В этом случае на торцах труб должны быть приварены подобные ответные элементы. Болтовое соединение и установленные между фланцами прокладки обеспечивают герметичность узла. Запрещается проводить монтаж арматуры на несоосных участках трубопровода, и компенсировать дефекты приварки ответных элементов установкой дополнительных прокладок.
Соединение трубы и корпуса стальной задвижки в большинстве случаев проводится электросваркой. При монтаже арматуры затвор должен находиться в промежуточном положении. Патрубки, вваренные в корпус запорного устройства, обязаны иметь длину не менее 30 см. Для замены дефектной задвижки ее вырезают с телом трубопровода. Подготовку кромок на патрубках арматуры проводят на токарном станке.
После окончания монтажа изделия собирают схему управления задвижкой. Она состоит из силовой части и элементов автоматики. Последние подают управляющий сигнал от ключа (кнопки) или системы защит и блокировок. Электрическая часть расположена в электрошкафу, который установлен возле задвижки. После подключения привода проверяются все виды управления, включая перевод на ручной дублер.
Гидравлические (пневматические) испытания изделия проводятся в составе трубопровода или системы. Запрещается устранение выявленных дефектов подтягиванием болтов. После проведения всех проверок монтаж считается завершенным.
Задвижка с электроприводом клиновая и фланцевая по низкой цене
* цены указаны розничные, без учета скидок от объема заказа. Присылайте заявку, оперативно посчитаем и вышлем счет
Как выгодно купить задвижки с электроприводом ?
Надежная задвижка с электроприводом представляет собой разновидность запорной арматуры трубопровода. Она приводится в активное движение при помощи воздействия электрического тока. Качественная задвижка под электропривод применяется для ускоренной регулировки потока рабочей струи в трубопроводе. Управление таким изделием осуществляется в ручном или дистанционном режиме. Компания «Гремир» поможет купить задвижки с электроприводом при помощи дистанционного каталога.
Задвижка чугунная с электроприводом наделена следующими особенностями Задвижка с электроприводом функционирует в стандартных и индивидуальных системах. При этом. подобные изделия выполняют несколько функций: запорную и регулирующую. При этом, можно перекрыть трубу полностью или частично. Функциональная задвижка под электропривод работает в трех доступных режимах дистанционном, наладочном,автоматическом . Длительный срок работы механизма позволит решать срочные потребности без задействования дополнительных комплексов и оборудования.
Задвижка чугунная с электроприводом применима компактных установках, на трубопроводах, которые находятся в местах, представляющих существенную опасность для человека, на объектах, которые нуждаются в автоматизированному правлении. Такие задвижки используются для регулировки, открывания, закрывания потока жидкостей и газов. В строительной области это коммуникации жизнеобеспечения. При этом, такие задвижки можно применить и в промышленности для быстрой автоматизации подачи, отведения жидкостей/газов и пр. При этом, работа электрозадвижки проводится через коммуникационный шкаф. Все представленные изделия соответствуют принятым стандартам.
Задвижка клиновая с электроприводом продемонстрирует следующие преимущества использования:
- отлично выдерживает воздействие низких или высоких температур, а также сильное давление;
- разумная цена задвижки с электроприводом не ударит по бюджету заказчика и будет зависеть от выбранной конфигурации изделия;
- легкий вес и удобная конструкция позволяют упростить процесс управления элементом;;
- задвижка клиновая с электроприводом легко монтируется на разных системах трубопровода;
- разумна установка подобных задвижек тех местах, где затруднено ручное управление; — данный товар наделен официальным сертификатом соответствия.
Компания «Гремир» предлагает приобрести такое изделие, как задвижка фланцевая с электроприводом при помощи онлайн ресурса. Фирма сотрудничает с проверенными поставщиками товаров и готова реализовать нужды как частного потребителя, так и коммерческой организации. Разумеется, что на продукцию не распространяются дополнительные наценки, а сам ассортимент своевременно пополняется новинками.
Широкий ассортимент электроприводных задвижек отечественного производства для эксплуатации в системах водоснабжения, отопления и пожаротушения. Паспорт, сертификат соответствия и инструкцию по эксплуатации!
Задвижка с электроприводом, сферы применения, преимущества и принцип действия
12580
Особенности применения
Задвижки в системе противопожарного водопроводаУстройство и принцип действия задвижки с электроприводом
Основными элементами приводного механизма, который соединяется со штоком задвижки посредством специальной втулки, являются электродвигатель и редуктор. В зависимости от поступающих управляющих сигналов двигатель через передаточный механизм воздействует на шток, перемещая затвор в положение «открыто» или «закрыто», а также останавливая его в промежуточном положении, если таковое допустимо при срабатывании защитных устройств.
Современные электроприводы оснащаются концевыми выключателями и муфтой ограничения крутящего момента, которые отключают электродвигатель соответственно при достижении задвижкой крайних положений или превышении установленного значения усилия, прилагаемого для вращения штока. Возможность ограничения крутящего момента позволяет предотвратить повреждение арматуры и привода в случае его заклинивания или невозможности закрытия затвора из-за попадания в арматуру постороннего предмета.
Местное управление электроприводом может осуществляться при помощи блока, устанавливаемого непосредственно на нем или выносного. В случае отключения электропитания или неисправности управление электроприводной задвижкой осуществляется при помощи маховика ручного дублера.
Преимущества задвижки с электроприводом
Главным преимуществом использования задвижки с электроприводом является возможность дистанционного управления её работой и автоматизации технологического процесса, в котором применяется данное оборудование. Несмотря на то, что стоимость электроприводной арматуры несколько выше, чем с ручным приводом, в ходе эксплуатации дополнительные расходы полностью окупаются в первую очередь за счет более простого обслуживания и более быстрой и точной работы механизма. Их применение позволяет быстрее реагировать на нештатные ситуации и тем самым предотвратить дополнительные потери.
Основные достоинства электроприводной задвижки:
- снижение гидравлических потерь;
- быстрое открытие и закрытие трубопроводов большого диаметра;
- удобное управление и обслуживание;
- возможность использования в сложных условиях и труднодоступных местах.
Области применения задвижки с электроприводом
В настоящее время задвижки с электроприводом активно внедряются в различных сферах, в том числе:
- в жилищно-коммунальном хозяйстве – в системах водоснабжения, водоотведения, отопления, вентиляции;
- в нефтяной и нефтехимической промышленности – на трубопроводах для транспортировки нефтепродуктов;
- на производственных предприятиях – для регулирования расхода жидких и газообразных сред;
- на общественных объектах – в системах пожаротушения.
Задвижка с электроприводом | Энергоматика
Задвижка с электроприводом – современное запорное устройство, которое успешно применяется в системах горячего и холодного водоснабжения, а также и в других. К примеру, кондиционирование и отопление и иные технологичные системы, где не предусмотрено использование агрессивных жидкостей, нуждаются в таких запорах, поскольку именно такое решение позволят добиться максимально эффективной работы. Кроме всего вышесказанного, задвижка с электроприводом позволяет настроить работы в ручном и в автоматическом режимах, зачастую даже с дистанционным управлением, что, несомненно, удобно и безопасно.
Выбор типа привода (с пружиной или без) осуществляется в строгом соответствии с требованиями конкретной системы, однако есть и другие параметры, влияющие на него: перекрываемое давление, условия окружающей среды, наличие управляющего сигнала и т.д.
Принцип работы задвижки, оснащенной приводом
Задвижка с электроприводом работает по известному и простому принципу поворотного диска, в задачи которого вменяется своевременное и надежное сдерживание потока воды или другой жидкости. Так, диск занимает строго перпендикулярное положение относительно оси потока, причем делает это после получения соответствующего сигнала. В разных конфигурациях возможны варианты оснащения возвратной пружиной, но есть модели и без нее.
Рабочий механизм расположен внутри корпуса, состоит он из двух (как правило) седел, установленных либо параллельно, либо под углом относительно друг друга. Для надежности в положении «закрыто» присутствуют специальные уплотнители, которые осуществляют дополнительную герметизацию затвора.
Сам затвор также движется, только само движение осуществляется за счет штока или шпинделя (в разных моделях отличается). Шпиндель же в комплекте с ходовой гайкой – это не что иное, как резьбовая пара, в задачи которой вменяется осуществление рабочего перемещения самого затвора в необходимых вариантах.
Используемые материалы
Как правило, производители предлагают базовые материалы, из которых по технологии могут изготавливаться задвижки:
- Сталь (нержавеющая и оцинкованная)
- Чугун
- Латунь
- Бронза
Все материалы имеют свои достоинства и недостатки, но на работу самой задвижки в технологическом смысле материал изготовления не влияет. Руководствуясь теми или иными соображениями, можно выбирать латунные или бронзовые варианты только лишь при существующих жестких ТУ системы, к тому же, задвижки из этих материалов производители предлагают в муфтовом исполнении. Такой тип запорных узлов с электроприводом имеет гораздо более скромное распространение, а это значит, что и выбирают их реже, чем чугунные и стальные. Имеет значение и стоимость, и надежность в работе, и отсутствие различных нареканий.
Варианты приводов
Электрические приводы, который используются в данном типе арматуры, производятся в условиях современного производства. Жесткие ГОСТы подразумевают:
- определенные климатические параметры,
- высокий уровень защиты от взрыва,
- муфту, которая имеет ограничение крутящего момента и бывает разных типов.
Во многом выбор привода обусловлен тем, где будет работать конструкция – в помещении, под навесом или же под открытым небом.
Климатические особенности, соответствующие ГОСТу 15150-69, отображаются в маркировке:
- температурные параметры от плюс сорока градусов и до минус сорока пяти обозначаются литерой «У» с цифрами 1 или 2;
- температура от + 40 до – 60 имеет иную маркировку – УХЛ и цифрами 1 и 2;
- температура от + 50 до минус десяти – литера «Т» с цифрами 1 и 2.
При этом существует и определенный запас, ведь испытания подтверждают отличные показатели работы электроприводов УХЛ1 и УХЛ2 в задвижках при температурном пороге в – 70 градусов, точно также, как приводы Т1 и Т2 работают при + 60 оС. Узел с электроприводом отвечает за свой участок работы, однако он всегда важен в общем списке поставленных задач.
В современных приводах существует два типа управления – ручное механическое и дистанционное при помощи пульта. И то, и другое управление обладают надежностью, а различаются лишь некоторыми производственными особенностями и комфортом.
Электропривод в задвижке отвечает за такие действия:
- Своевременно закрыть и открыть механизм, удерживать его в промежуточных положениях, если этого требует технологический процесс.
- Автоматически отключать узел в случае аварийных ситуаций, а также при достижении крайних положений.
- Сигнал на пульте (в случае с дистанционным управлением), оповещающий о крайнем положении запорного устройства задвижки.
Задвижка с электроприводом, которая подобрана точно под стандарт, обладает не только надежностью, но и удобством в эксплуатации, без чего невозможна нормальная эксплуатация. Помимо качественных материалов и технологий современный потребитель всегда выбирает отличные эксплуатационные качества и приемлемые цены.
Где применяются задвижки с электроприводом
Основное место применения – это системы водопроводов, кондиционирования, отопления и прочие, где в обязательном порядке необходимо автоматизировать процесс, а также добавить к этому возможность удаленного управления. Зачастую автоматический режим необходим и там, где такие узлы устанавливаются в сложных в обслуживании труднодоступных местах.
Задача выбора конкретной модели осложнена, если доступ к ней затем будет ограничен, то есть, необходимо выбрать наиболее подходящий вариант, рассчитать срок беспроблемной работы задвижки. Если техническое обслуживание будет очень сложным, то оно, несомненно, будет экономически невыгодным, что сделает всю сеть, в которой установлена задвижка, нерентабельной.
Еще один параметр, который обязательно требует именно такой конструкции – системы с большими диаметрами условного прохода. Здесь подразумевается, что для открытия и закрытия совершается впечатляющее количество оборотов, а значит, нет возможности обеспечить быстрое перекрытие потока. Автоматизация в данном случае позволит отстроить работу всей систем ы в нужных границах, что приведет и к экономической эффективности, и к соблюдениям существующих норм безопасности.
Технические характеристики
|
Наименование параметра |
Значения параметров |
||||
|
Тип задвижки |
30с941нж Ду 50 |
30с941нж Ду 80 |
30ч906бр Ду 100 |
30ч906бр Ду 150 |
30ч906бр Ду 200 |
|
с электроприводами производства ОАО «ЗЭиМ» |
|||||
|
Марка электропривода |
ПЭМ-А11 |
ПЭМ-Б5 |
|||
|
Диапазон настройки крутящего момента на выходном валу, Н.м. |
70 – 110 |
100 – 300 |
|||
|
Число оборотов выходного вала, об., min – max |
10 – 45 |
6 – 45 |
|||
|
Частота вращения выходного вала, об./мин. |
24 ± 4,8 |
50 |
|||
|
Напряжение и чистота питания |
380 В, 50 Гц |
||||
|
Мощность электродвигателя, Вт |
250 |
1100 |
|||
|
Масса электропривода, кг, не более |
22 |
41 |
|||
|
Степень защиты |
IP 55 |
||||
|
с электроприводами производства ОАО «Тулаэлектропривод» |
|||||
|
Марка электрического привода |
Н-А2-11 |
Н-Б1-11 |
|||
|
Номинальный крутящий момент на выходном валу |
60 – 100 |
100 – 300 |
|||
|
Число оборотов выходного вала, об., min – max |
10 – 45 |
6 – 36 |
|||
|
Частота вращения выходного вала, об./мин. |
24 |
50 |
|||
|
Напряжение и чистота питания |
380 В, 50 Гц |
||||
|
Мощность электродвигателя, Вт |
250 |
1700 |
|||
|
Масса электропривода, кг, не более |
17 |
53 |
|||
Схема задвижки с электроприводом
Вернуться обратно
